Varoitus! Tietojen oikeellisuus ja sijoituksen tulokset ovat subjektiivisia eivätkä ole mainoksia.
Top 10 jyrsimiin
Henkilökohtainen talous - pieni koneistus!
Kirjoittaja: Stepan Kagner
Omalla maatilallasi on vaikea tehdä ilman mekaanisia "auttajia" - jopa matala tehoinen traktori voi helpottaa paljon työtä ja hyvin epätavallisella tavalla: esimerkiksi asentamalla pumppu voimanottoakseliin, voit nopeasti pumpata vettä kaivosta tai päinvastoin tyhjentää kaivoja tai nesteitä. Ei ole yllättävää, että kylissä voi usein nähdä kaikkein raivokkaimmat rakenteet, jotka Warhamer-orkien esimerkin jälkeen kerääntyvät kirjaimellisesti siitä, mikä oli tarpeeton.
Tänään emme kuitenkaan ymmärrä, miten koota vauhdikas traktori, mutta mitä voi ja pitäisi ostaa myymälöissä vuonna 2019.
Miten parhaiden motoblokkien sijoitus oli
Ensinnäkin huomaamme, että emme noudata mainontatavoitteita. Kaikki yksikkösi, joita ehdotettiin harkinnallesi, valittiin puolueettomasti periaatteen mukaisesti - "itselleni".
Valintaperusteet:
- Omistajien mielipide laitteet otettiin huomioon. Meistä tuntui, että tämä oli varma tapa saada vastaus kysymykseen: ”Mikä hyvä kävelijä ja mikä on parempi kulkea myymälässä?”. Uskonharjoittajat ovat enemmän kuin myyjiä. Kolikon toisella puolella on kuitenkin omistajien mukaan vain melko yleisiä ja suosittuja bensiini- ja dieselmoottoreita, joilla oli mahdollisuus päästä huippuluokkaan, ja korkealaatuiset uudet tuotteet voisivat jäädä huomaamatta. Miten me teimme? Katso seuraava kohta.
- Teknisten eritelmien tutkiminen niillä on mahdollisuus tunnistaa Venäjällä jo käytössä olevat maatalouskoneiden markkinoilla olevat monolohkot, mutta kansalaiset käyttävät niitä vielä vähän. Tällaisissa tapauksissa seurasimme yrityksen samankaltaisia tuotteita, joille on jo arvioitu ja ekstrapoloitu tulos kuvattuun malliin. Käytännössä ne arvioivat yrityksen ansaitsemansa maineen aikaisemmin. Lisäksi tarkasteltiin ulkomaisia sivustoja.
- Toiminnallisuus ja hinta - tämän parametrien duetin arvioinnin avulla voidaan sulkea pois TOP-moottorilohkot, jotka "eivät sovi" nykyaikaisissa venäläisissä realiteeteissa, nimittäin malleihin, joiden kustannukset ovat verrattavissa uuden auton hintaan, mutta joilla on täysin normaali toimintakokonaisuus.
- Oston saatavuus - Ei ole mitään järkeä kuvata kävelijää, jota maassamme ei voi ostaa. Tällaisia tuotteita varten on ulkomaisia luetteloita.
Helppo luokittelu voidaan tehdä seuraaviin ryhmiin:
- Kevyet istuimet Niissä on moottoreita, joiden kapasiteetti on enintään 4–5 hevosvoimaa, useimmiten moottorin voimansiirto ja samanaikaisesti niiden kytkeminen on kiilahihnan siirto. Päätarkoituksena on työskennellä leikkureilla, ylimääräinen kytkentä on kytketty toiseen hihnaan, jos käyttöpyörässä on useita virtoja. Ne eivät vedä suurta kuormaa auran muodossa jopa painotusyhdisteillä, ne ylikuumenevat raskaalla maaperällä. Tällainen traktori on hyvä valinta pienelle maatilalle, jossa tarvitaan vakavaa viljelijää, mutta kovaa työtä suurissa määrissä ei ole odotettavissa.
- Keskikokoiset rungot jo voimakkaampi ja raskaampi. Tässä luokassa ei ole vain monivaiheisia ja käänteisiä malleja, vaan myös dieselmoottoreita, jotka ovat vieläkin kalliimpia, mutta usein käytettynä se on kannattavampaa polttoaineen kulutuksen kannalta. Moottorin voimansiirto on usein suora - ja tämä mahdollistaa aktiivisen kytkennän kytkemisen voimanottoakseliin.
- Raskat harjat täysin perustella heidän nimensä - niiden paino ylittää 150 kiloa (ja jopa rullaa yli 3 senttiä, kuten Profi PR 1040E ja hänen luokkatoverinsa), joten he voivat vetää aura ilman lisäpainoa, kuljetuskuormitettuja kärryjä - ja 10-13 litran moottoreita. a.tee erinomaista työtä tämän kuorman kanssa. Kun otetaan huomioon tällaisten laitteiden koko ja paino, lähetyksessä näkyy erotus - tällaisia laitteita ei enää ole mahdollista käyttää yhdelle pyörälle, kuten kevyille ohjaamoille. Usein voit tavata ja siirtää vaihteistoa.
Paras (asiantuntijoiden ja ostajien mielestä) 2018-2019 vuoden moottorilohkojen mallit ovat luokitussamme:
| luokka | paikka | nimi | luokitus | hinta |
|---|---|---|---|---|
| Paras kevyt halpa bensiiniä | 1 | Neva MB-1B-6.0FS | 9.7 / 10 | 47 600 |
| 2 | Aurora GARDENER 750 | 8.7 / 10 | 33 600 | |
| Paras keskimääräinen bensiiniä | 1 | CRAFTSMAN 24030B | 9.6 / 10 | 44 390 |
| 2 | Daewoo Power Products DATM 80110 | 9.5 / 10 | 39 990 | |
| 3 | CHAMPION BC1193 | 9.3 / 10 | 50 600 | |
| 4 | Kadvi Oka MB-1D1M7 | 9.1 / 10 | 42 045 | |
| 5 | Siirrä Ghepardiin CH395 | 9.0 / 10 | 199 990 | |
| Paras keskimääräinen dieselmoottori | 1 | Aurora SPACE-YARD 1050D | 9.7 / 10 | 72 700 |
| Paras raskas bensiiniä | 1 | Valko-Venäjä 09N-01 | 9.8 / 10 | 96 000 |
| Paras raskaiden dieselöljyjen valmistus | 1 | PATRIOT Boston 9DE | 9.6 / 10 | 68 290 |
| 2 | CHAMPION DC1193E | 8.9 / 10 | 72 800 |
Paras kevyt halpa bensiiniä
|
47 600
Neva MB-1B-6.0FS voittaa parhaiden kevyiden bensiinikoneiden luokassa. Uudistetun ”sydämen” brändi, joka on ollut tuttua pitkään, on hyvä, koska se ei tuota ongelmia siirron ylläpidossa - kaikki osat ovat saatavilla myymälöissä, ja itse kävelijä on hyvin tunnettu, joten tarvittaessa löydät vieressä olevan Kulibinan. Neuvostoliiton perinteen mukaan tämä sarja moottorilukkoa on valmistettu puolustusmateriaalina - Leningradin "Punainen lokakuu" vuodesta 1984 lähtien. Nyt tarjottu näyte onneksi päässyt eroon epäluotettavasta kotimoottorista ja se on valmistettu Briggs & Stratton RS950-bensiinimoottorilla. Sen 208 cm3: stä se antaa 6 hv: n, joka kevyiden moottorilohkojen (vaikka painoarvon mukaan on lähempänä keskiarvoa - 75 kg) osalta on melko hyvä. Vaikka amerikkalaisen brändin moottorit on koottu Kiinaan, niiden laatua ei ole valitettu - omistajat ja erikoisjulkaisujen resurssitestit vahvistavat: 250 tunnin nimelliskuormituksen aikana moottori ei osoittanut kulumista, ylläpitää tehoa ja vääntömomenttia. Traktoreihin asennettu MultiAGRO-vaihteisto on kolmivaiheinen vaihteisto, jossa on peruutusvaihde. Lisäksi moottorin voimansiirrossa molemmat hihnapyörät ovat kaksijalkaisia, joten vaihteiden suhteet kaikissa vaihteissa voidaan vaihdella moottorin voimansiirron avulla. Siksi sitä voidaan turvallisesti käyttää erilaisen vakavuuden maaperässä olevilla myllyillä, jotka ovat tarkasti asettaneet tarvittavat kierrokset, kuljettamaan korin ongelmitta ilman ohjausta - traktorin takana oleva traktori oli edullinen ja monipuolinen. jos aiot työskennellä usein vaihtamalla. Ja tietenkin voit laittaa etu-aktiivisen kytkimen käyttöhihnan kaksipyöräiselle hihnapyörälle, valmistaja tarjosi edut ja kiinnikkeet sekä tarvikkeet itse. Vaihteisto perustuu ohjauspyörään, ja vipu liikkuu sen kanssa korkeuden säätämisessä - ja usein kalliimmissa malleissa korkeiden ihmisten on päästävä alas vipuun. Huolellisen ergonomian vuoksi "Neva" ansaitsee myös plussan. Toinen etu mukavuuden kannalta - on ajovalojen läsnäolo. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.7 / 10
luokitus
Arviot
Neva on paras edullinen motoblock, todellinen työhorse, moottorin oikea-aikainen huolto ei aiheuta ongelmia kauden jälkeen. Ketju ulottuu kuitenkin nopeasti - mutta auraan ja vedän sen myös koriin. |
|
33 600
Arvoluokkaamme halvin ja helpoin (52 kg) moottorin ominaisuuksiin - kaksoisveli MKM-3-DK7, lähetys on myös samanlainen (kaksi eteenpäin, yksi takana). Mutta täällä manööverien mukavuutta tasoittaa tie, joka ei ole käytännössä mahdollista - kun ostat budjetilla asennetun seitsemän telaketjun, omistaja käyttää tietysti sitä raskaassa työssä, joten meidän on laitettava painot heti siihen, ja vaihdelaatikon koko piiri on vaihdettava vahvemmaksi. Ohjausyksiköllä on kyky asentaa etu-aktiivinen kytkentä, mutta taas "natiivi" - muiden valmistajien tuotteille tarvitsee siirtymäkiinnikkeen. Ohjauspyörän pääasiallinen valitus on, että ohjauspyörän asennon säätämisessä vaihdevipu pysyy paikallaan, käytön aikana sinun on saavutettava se. Yleensä, rahani, motoblock ei ole huono, vaikka haluaisin nähdä, joskaan ei merkkituotemoottori, sitten jotain kunnollisempaa kuin perustettu kiinalainen nouneyma, ainakin sama Lifan. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 8.7 / 10
luokitus
Arviot
Halvaa motoblockia varten se on tarpeeksi toimiva, ja aion tarkentaa puutteita, sillä tämä hinta on anteeksiannettava. |
Paras keskimääräinen bensiiniä
|
44 390
Edelleen sijoituksessamme - kävelijä, jolla on amerikkalainen passi, mutta kapeat silmät - hän on tietenkin kaikki samassa Kiinassa. Erityisesti tämä muutos on varustettu kuudella vahvalla 205-kuutioisella Briggs & Stratton Intek I / C: llä, joka on mielestämme parempi kuin ehdotettu Subaru-Robin ja Lifan. Sen etuna on tehokas ilmansuodatin, joka on pölyssä moottorilohkon tavanomaisen työn tapauksessa voimakkaasti vaikuttava voimavara, kampiakselin kaksoiskuulalaakerit, korkealaatuisesta valuraudasta valmistettu sylinteriputki. Samanaikaisesti moottorissa on yksinkertainen vaihteisto alemman nokka-akselin avulla, ei ylimitoitettu ketju - alkuun, kuten Subarovskiy-moottorissa. Yksinkertaisuus on myös potentiaalinen plus luotettavuus, ja purkaminen on paljon nopeampaa. "Lifanovsky" moottori heikentää huomattavasti vetoja ja menettää huomattavasti resurssia. Tästä syystä B & S-moottorilla varustetun täydellisen sarjan valinta tulee varmasti mielestämme kaikkein oikeelliseksi. Moottorilukituksen lähetyksessä on kolme nopeutta eteen- ja taaksepäin. Juuri tämä tyyppi on täällä - täällä sinulla on alhainen ensin hyvä veto ja kolmas tai useampi ihmisarvoinen nopeus, jos menette jonnekin tyhjään koriin. No, taaksepäin voit kytkeä toisen nopeuden päälle. Kytkentä - kuiva, pelkistin - vaihde. Yleisesti ottaen voimme antaa suosituksen. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.6 / 10
luokitus
Arviot
Pidin siitä todella - kokoonpano on kunnollinen, moottori vetää hyvin toista kaksisataa kuutiota kohti. |
|
Tällä hetkellä mielenkiintoinen tarjous: kohtuullinen hinta, hyvä paino (86 kg), joka ei vaikeuta kuljetusta, mutta tarjoaa myös riittävän kuormituksen pyöriin ilman tarvittavia vahvistimia - niitä tarvitaan vain kovaa työtä varten. Tässä moottorissa on oma tuotanto, Daewoo DAT 225-sarja. Se antaa 8 hevosvoimaa, jolla on hyvä vääntömomentti alhaisilla kierroksilla. Luotettavuus on enemmän kuin kunnollinen, moottori tuli hyvin onnistuneeksi. On totta, että sen ylläpitäminen ei ole kovin kätevää, sillä monet rullat "sairastuvat" - kuten aina, se tuo tyhjennystulpan paikan. Vaihteisto - vaihde, valurautakammiossa. No, ja koska moottorilla on hyvä teho, eikä vaihteistoa ole riistetty, täydelliset leikkurit inspiroivat - ne voidaan asentaa jopa kahdeksan kappaletta, joten kaikki on hyvin täällä. Tietenkin vähentää kustannuksia valmistajan meni useita uhreja. Ensinnäkin se on luonnollisesti tuotannon siirto Kiinaan. Mutta onneksi se käytännössä ei vaikuttanut luotettavuuteen. Onko se kiinnityskiinnitin ennen toiminnan aloittamista vielä kannattaa tarkistaa, jos myymälä ei ole myynyt ennen myyntiä, vaan kaada öljyä. Vaihteisto on täällä yksinkertainen - kaksi nopeutta eteenpäin, kaksi taaksepäin, vaikka moottori voisi toimia suurella määrällä vaihteita. Moottorin voimansiirto on täällä tietysti yksinkertaisin - kiilahihna eikä suora siirto kuivan kytkimen kautta. Moottorin käyttöpyörällä on ”vara-virta”, joka yhdistää etu-aktiivisen kytkennän, ei ole taka-nivelakselia. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.5 / 10
luokitus
Arviot
Ehdottomasti tyytyväinen motoblockin ostamiseen.Mills vetää rauhallisesti, koriin, joka on ladattu ylöspäin - menee hiljaa. |
|
50 600
Jos se ei olisi keskimääräistä rakennuslaatua, jota kiinalaiset "mestarit" ovat jo pitkään tunteneet, tämä kulkeva traktori voisi vaatia suuria pisteitä. Se on suunniteltu niin, että sen pitäisi olla - pitkittäinen yhdeksän tehon G270HK-moottori, joka lisäksi pääsee helposti venttiileihin ja sytytystulppiin, kuivaan kytkimeen, taka-voimanottoakseliin, kestävään kampikammioon ja vaihteeseen. Ohjaimen paino on 147 kg. Juuri siellä "ponizhayka" ei loukkaantunut - käynnistä ja koukku aura, mutta valitettavasti tavallinen vaihteisto on "kaksi eteenpäin, yksi taaksepäin". Moottori on hyvin suunniteltu, siinä on myös öljypyyhkimen korkki imuventtiilissä - harvinainen asia tämän luokan moottoreille, erityisesti kiinalaisille. Venttiilin säätäminen on kätevää, emme saa erityisiä valituksia CPG-resurssista - se on melko keskiarvo. Ja jopa tyhjennystulppa - katso ja katso! - jossa on kätevää tuoda säiliö kaivoksen tyhjentämiseksi. Kaikki hyvä Sitten lisätään lento voidetta. Kiinnittimien laatu on oletettavasti alhainen - aina kun se on mahdollista (mutta ei aina välttämätöntä), he sijoittavat halvalla siiromyatiinilla. Pidä tämä mielessä ja älä ole kiihkeä kiristettäessä. Tehtaan vaihdelaatikossa olevat kierukkakahvat ovat usein huonosti säädettyjä - ei ilman syytä, myös käyttöohjeessa on erillinen jakso, jossa kuvataan aukon säätämismenettely. Ja se on konfiguroitu shims, jotka yrittävät silti löytää. Joten mitä tahansa sanoa, tämä motoblock on suunniteltu selkeästi kätevälle omistajalle, joka voi hioa laitteita, jos ei mielihyvää, sitten ainakin taakkaa. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.3 / 10
luokitus
Arviot
Hän venytti sen oikein, kaatoi öljyn - se käynnistyy helposti, vetää oikealle! Vain alhainen ei riitä, joten "traktori" tulee ulos. |
|
42 045
CRAFTSMAN 24030B: n kaltaisessa traktorissa on Briggs & Stratton Intek -moottori, jossa on hieman voimakkaampi 6,5 hv. Asettelu on kuitenkin täysin erilainen - moottori on poikittainen, vaihteisto käynnistetään hihnalla. Vaihdelaatikko, valitettavasti, ketju. Samaan aikaan hinta on hieman pienempi kuin Kraftsman, joka on paljon luotettavampi ja jossa on täysi voimanottoakseli takaosaan. Kuitenkin, jos sinulla on jo aktiivinen etukytkentä, joka on suunniteltu ajamaan moottoripyörältä, on luonnollisesti mielenkiintoisempaa, että ohjaustangot on asennettu. Pääasiallinen valitus "Oka": sta viime vuosina on juuri vaihteistoon - öljyvuodot, laakerit ovat heikkoja (akselilla on välys). Samaan aikaan on helppo käsitellä tätä, jos kädet ovat asianmukaisesti kasvaneet, joten syytämme laitosta järkevästi sen "Neuvostoliiton" käytännöstä ostajan suhteen. Mutta vaikka Oka kutsuttiin edelleen MB-1: ksi, tämä kävelijä oli hyvä maine. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.1 / 10
luokitus
Arviot
Löytyi malli, jossa on vanhan tyylin vaihdevarret (paljon parempi kuin kaapelit!). Moottori onnistunut, korkea vääntömomentti, helppo käynnistää. No, "jalka" haavaumat ovat jo kauan tiedossa, minulle se ei ole ongelma. |
|
199 990
Erillisen pyörän akselilla varustettujen istuimien luokka ei ole niin laajalle levinnyt - yleensä sekä pyörät että leikkurit on asennettu samalle akselille, vaikka se on todella helpompaa työskennellä kaksiakselisella ohjauksella. Valitettavasti sinun täytyy maksaa kätevästi kirjaimellisesti, ja Mobile K Ghepard CH395: n hinta osoittaa selvästi tämän. Vaikka erillinen käyttölaite ei ole ainoa mallin "temppu": täältä löytyy 4 etu- ja 3 takanopeudella varustettu vaihteisto ja 10 hevosvoiman Kohler-bensiinimoottori, jossa on taottu teräs kampiakseli ja täysi rautasylinteri, ja täysin lukittava ero.Tällainen outo siirtolaite keksittiin hyvästä syystä - ohjauspyörä voi kääntyä 180 astetta niin, että moottorilohkon etu- ja takaosa vaihtavat paikkoja, ja sama voimanottoakseli pystyy työskentelemään etu- ja takaosasta. Leikkurin käyttömoduuli itsessään on myös asennettu yksikkö, joka on asennettu voimansiirtoakseliin. Jäljellä olevat moduulit ovat valinnaisia ja ostetaan erikseen, erityinen vaakasuunnassa osoittaa selvästi yhteensopimattomuuden useimpien yleisten laitteiden kanssa, paitsi pumput. Täydellisen joukon avulla tämä motoblock toimii lumipuhaltimena ja leikkaa ruohoa ja jopa pyyhkäisee asfaltin. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.0 / 10
luokitus
Arviot
Joustava ja monitoiminen muotoilu, mutta täydellinen koko kytkentä, hinta nyt vain tappaa. |
Paras keskimääräinen dieselmoottori
|
72 700
Kevyen Auroran epäonnistuminen kompensoi keskimäärin - yhtiön esittämä dieselmalli edulliseen hintaan ja hyvä rakennuslaatu kiinnostaa monia. Vaikka moottorin teho on pieni - 5,4 hv - mutta sen suuri vääntömomentti alhaisilla kierrosluvuilla sallii 147 kg: n motoblockin varmasti vetää auran tai lisäksi kaivurin. Moottorissa on sähkökäynnistin, mutta dekompressorin ansiosta se on helppo käynnistää kaapelilla. Kaksivaiheisella vaihteistolla dieselmoottori kytketään kuivalla kytkimellä, ja suojavaipan takana oleva voimanottoakseli vedetään takaisin. Vaihteisto - vaihteisto vankassa valurautakammiossa. Pieni teho rajoittaa tietenkin motoblockin toimivuutta, mutta sitkeys ja kirjaimellisesti tippuva polttoaineenkulutus maksavat sen perinteisissä sovelluksissa - kyntäminen, maaperän viljely. Täällä se on äärimmäisen hankalaa liikkua sen kanssa - raskas ja kömpelö, ei pelkästään ero, vaan myös yksinkertaisimmista vapaapyöräkytkimistä. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.7 / 10
luokitus
Arviot
Hyvä ja suhteellisen edullinen dieselmoottori. Aluksi hän ei luottanut Kiinan dieselmoottoriin, mutta käytännössä se osoittautui kunnolla. Akku - 36 ampeerituntia, voit asettaa ajovalaisimen ongelmitta. |
Paras raskas bensiiniä
|
96 000
Parhaiden raskaiden motoblocks-luokkien, Minsk Belarus 09N-01, voittaja on kaukana uudesta: "yhdeksäs" perhe on tuotettu vuodesta 1992 lähtien, joten kaikki sen "lapsuussairaudet" joko poistetaan tai niiden poistamismenetelmät ovat hyvin tunnettuja. Tarkemmin sanottuna tämä muutos käyttää alkuperäistä Honda-bensiinimoottoria eikä sen kiinalaista kloonia - anna sen olla meluisa eikä taloudellinen, mutta se on osoittautunut vaatimattomaksi ja luotettavaksi. Moottoripyörällä on pienempi määrä (4 eteenpäin - 2 takaa) ja se voi kehittää vetoa jopa 100 kgf: iin asti. Vaihteistossa on ero, jossa on mahdollisuus pakottaa lukitus, vaihdelaatikon takana näkyy voimanottoakseli. Itse asiassa se ilmentää sitä, mitä arvostamme Valko-Venäjän tekniikassa - yksinkertainen suunnittelussa ja hyvin koottuina, se on luotu työhön ja ei näy mainosjulisteilla. Pienennämme pistemäärän porauslohkossa, paitsi epämukavaa painonjakoa. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.8 / 10
luokitus
Arviot
Jos ei ole mitään järkeä työskennellä "isoveljen" traktorilla, tämä kulkeva traktori on auttanut minua täydellisesti kuuden vuoden ajan. |
Paras raskaiden dieselöljyjen valmistus
|
68 290
164-kiloinen runko on varustettu 9-hevosvoiman dieselmoottorilla, ja siitä tulee välttämätön työkalu kyntämiseen, jos traktorin käyttö ei ole perusteltua - kohtuullisen hinnan takia voit antaa anteeksi aasialaisen alkuperän. Vaihteistossa on vain kaksi nopeutta, ja molempien vaihteiden suhteet ovat alhaiset - se vetää aura raskaalle maaperälle varsin luottavaisesti, varsinkin jos vaihdat tavalliset pneumaattiset pyörät metallilla, joilla on voimakkaat maadoituskärjet. Jopa tavallisilla leikkureilla yhdellä läpikululla, ohjain vangitsee 125 cm: n kaistan, mutta sen kyvyt eivät selvästikään rajoitu tähän - moottorin työntövoima ja voimansiirto osoittavat sen. Kiinalainen dieselmoottori sai käyttäjiltä melko korkeat arvot - se on taloudellinen, kohtalaisen meluisa ja asianmukaisella kunnossapidolla se pystyy toimimaan monissa vuodenaikoissa. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.6 / 10
luokitus
Arviot
Maatilassamme hän on työskennellyt ilman lepoa vuosia, vain aikaa vaihtaa öljyä. Piirretään hienoja, kohtalaisia värähtelyjä. |
|
72 800
Ota jo edellä kuvattu BC1193 ja vaihda bensiinimoottori dieselmoottorilla - se on motoblockin kaltainen. Champion D420-1HK -dieselmoottorin yhdistelmä, jonka kiinteä paino on 177 kg, mahdollistaa tietysti sen, että traktorin takana on täysimittainen ”paino”, mutta valitettavasti se on kuitenkin ”alareunassa” parhaiden kulkuneuvojen luokitus. Aloitetaan siitä, että vaihteisto ei ole muuttunut - kaikki sama "2 +1". Ja loppujen lopuksi se on diesel-raskas motoblock on toivottavaa saada enemmän nopeutta, muuten joko työntövoiman alhainen ei riitä, tai nopeus korkea. Tämän luokan alennettua määrää voidaan yleensä pitää normina, ja on sääli, että se ei ole täällä. Vaihteisto pysyi samana, eli pyörät ovat edelleen jäykästi kiinni samalle akselille. Tämän seurauksena on jo melko epämiellyttävää liikkua - raskas, takana oleva traktori ei halua kääntyä, se on vaikeaa täällä ilman eroa. Tietenkin loppujen lopuksi kävelijä ei tullut kalleimmaksi, mutta tämän säästön takaisinmaksu meidän näkökulmastamme on liian suuri. Siksi - ehdottomasti viimeinen paikka sijoituksessa. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 8.9 / 10
luokitus
Arviot
Rahani, kävelijä sopii minulle: dieseli syö vähän, vetää traktorin tavoin. Tämä on tietysti helvetti, erityisesti maanmuokkaus. |
Miten valita paras traktori?
Aloita moottori - jos valitset bensiiniäTällöin etusijalla ovat merkkituotteet nizhnevalnye-moottorit (Honda GX, Briggs & Stratton, Subaru-Robin), Subaru-moottorit eivät myöskään ole huonot, mutta vaikeampi ylläpitää; Halvat, mutta melko luotettavat kiinalaiset kloonit - Lifan, Kipor. Jos hintaongelma on akuutti, sinun on valittava täydellinen kiinalainen “nouneym”, jolla ei ole lainkaan merkintää tai joka on jo merkitty kokoonpanoyhtiön omalla nimellään.
Dieselin kävelytraktori on parempi valita, onko paljon kovaa työtä, koska niillä on suurempi vääntömomentti, pidempi käyttöikä ja alhaisempi polttoaineenkulutus. Valtaosa markkinoilla olevista malleista on varustettu "puhtaasti kiinalaisilla" moottoreilla, mutta japanilaiset juuret ovat jälleen ilmeisiä Lifan ja Kipor -moottoreissa.
Kuten moottorin siirto Valinta on vain keskiluokassa: Kevyillä harvinaisilla malleilla on hihnaveto, kun taas raskailla on vain suora, jossa on levykytkin. Keskimääräistä motoblockia varten paras vaihtoehto olisi suora, mutta on myös monia onnistuneita malleja, joissa käytetään yhteisiä kokoja: jos ei ole välttämätöntä asentaa taka-akseli voimanottoakseliin, tämä motoblock on kustannustehokkaampi.
Kuten alennusvaihde, on kolme vaihtoehtoa:
- ketju- halvin ja helpoin, mutta ketju venyy ajan mittaan ja vaatii vaihtoa, ja tämän vuoksi sinun on purettava moottorilohkon "jalka". Halvoilla kiinalaisilla moottorilohkoilla on parempi korvata se välittömästi kotimaan vastapuolella.
- mato vaihteisto on kestävä ja kompakti, mutta sen pääasiallinen haittapuoli on, että vapaan pyörän puuttuessa tällaista kävelijää ei voi rullata, kun puristetaan kytkin, pyörät välittömästi "saavat panoksen". Tällaisia pyydyksiä on mahdollista käyttää vain kyntämiseen, joten tavaroiden kuljettaminen teillä on yksinkertaisesti vaarallista.
- Vaihteistopyörä vaihteisto on kallein, koska sen ”jalkassa” on koko joukko hammaspyöriä, ja niissä on tylsät istuimet. Mutta sen toiminnassa riittää säilyttämään haluttu vaihteistoöljyn taso.
Joissakin istuimissa käytetään yhdistettyjä piirejä, esimerkiksi hammaspyörävaihteistoja (ketju on venytetty runkoa pitkin ilman kalliita vaihteistoja, mutta päättyy alaspäin suuntautuvaan vaihteeseen, joka purkaa ketjun ja vähentää sen kulumista) tai vaihteiston ja matonvaihteen yhdistelmää - erillinen uloskäynti jyrsintäleikkureihin . Mutta se on melko eksoottinen, yhteiset mallit perustuvat perinteiseen kinematiikkaan.
neuvosto: jos on mahdollista, ennen ostamista, tarkastaa ohjausakselin pääkomponentit, arvioida visuaalisesti kokoonpanon ja pinnoitteen laatu. Joskus keskeneräinen pultti auttaa oppimaan lisää laitteen luotettavuudesta kuin tutkitun kirjallisuuden kasa.
Onnellinen ostos ja rikas sato!
124
Päivitetty: 09.02.2019
Luokitus luokissa:
- SUOSITTELEE LUE
- KAIKKI ARTIKLA
