Varoitus! Tietojen oikeellisuus ja sijoituksen tulokset ovat subjektiivisia eivätkä ole mainoksia.
5 parasta öljyä veneiden moottoreille
Hyvä moottorin kunnollinen voitelu
Kirjoittaja: Stepan Kagner
Ei niin kauan sitten, lause "öljy perämoottorille" oli hämmästyttävä - Neuvostoliiton "pyörremyrskyt", "Breezes" ja muut meteorologin setit käyttivät hyviä vanhoja autoja, monipuolistamalla omistajan elämää sellaisilla viihdekeskuksilla kuin "hiilen puhdistaminen mäntärenkaista" ja "polttaminen äänenvaimennin ". Mutta ensimmäisen käytetyn "japanilaisen" ja sitten Kiinan nykyisen valikoiman ulkomailta Amerikkaan, meidän täytyi unohtaa se - suuritehoiset venemoottorit vaativat parasta ja korkealaatuista eikä "vain kevyttä" öljyä.
Veneiden moottoreille on kaksi ilmeistä kategoriaa:
- Kaksitahtiset öljyt päästä kampikammioon niukasti - polttoaineen kanssa sekoitettuihin kaasuttimiin, nykyaikaisiin moottoreihin, joissa on suora ruiskutus kuten Evinrude erillisen suuttimen kautta. Niinpä niillä on oltava korkeat kitkaominaisuudet - jos öljyn määrä ja paine päätetään nelitahtisella, vain laatu pysyy kaksitahtisella. Mutta lisäaineiden käyttöikä ei ole tärkeä - öljy, joka tuli moottoriin, palaa siihen. Näin ollen sen pitäisi polttaa mahdollisimman vähän savua ja nokea. Viimeinen ominaisuus on väriaineen läsnäolo, jonka avulla voit erottaa valmistetun polttoaineseoksen tarkasti puhtaan bensiinin.
- Nelitahtiset öljyt täytyy kestää pitkiä lämmitys- ja jäähdytysjaksoja, jotka roiskuvat tehokkaasti ja kiinnittyvät osien pinnoille, ja vaatimusten luettelo voidaan jatkaa pitkään. Moottoriöljyjen yhteisten vaatimusten mukaan venemoottorit lisäävät kuitenkin erityispiirteitä: turvallisuus kosketuksissa veden (ja suolaisen veden kanssa) kanssa, joka NMMA FC-W -standardin nimenomaisesti määrää, hidas vanheneminen suurilla moottorin nopeuksilla - toisin kuin auton moottori, useimmat veneet aika, joka on lähellä suurinta nopeutta.
| luokka | paikka | nimi | luokitus | hinta |
|---|---|---|---|---|
| Parhaat öljyt 2T perämoottoreille | 1 | Motul Outboard Synth 2T | 9.9 / 10 | 1 400 |
| 2 | Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-tahti | 9.5 / 10 | 540 | |
| 3 | LIQUI MOLY Marine Täysin synteettinen 2T | 9.4 / 10 | 1 500 | |
| Parhaat öljyt 4T perämoottoreille | 1 | Motul Outboard Tech 4T 10W-30 | 9.9 / 10 | 590 |
| 2 | Quicksilver 4-tahti Marine 10W-30 | 9.5 / 10 | 772 |
Parhaat öljyt 2T perämoottoreille
|
Motul Outboard Synth 2T
1 400 (1 l)
Jos ranskalainen yritys ei voi ylpeillä jättiläisen asemaan autoteollisuuden öljymarkkinoilla, se onnistuu viihdeteknologiaympäristössä: se on käytännössä tullut monopoliasemaan moottoriöljysegmentissä, ja laaja valikoima voiteluaineita mönkijöille ja moottorikelkoille on myös osoittautunut.
Ranskalaisen venemoottoreiden kuljettaminen tietenkin ei voinut. Esitetty öljy on puhdasta synteettistä ainetta, joka on valmistettu perinteisesti tuotemerkille esteriä käyttäen. Erityiset vaatimukset veden kanssa tapahtuvalle vuorovaikutukselle täyttyvät, mikä on vahvistettu luokan TC-W3 todistuksella. Kun otetaan huomioon, että ekologit ovat viime aikoina painostaneet kaksitahtimoottoreiden valmistajia, Motul teki kaiken mahdollisen pakokaasun puhdistamiseksi. Synteettinen perusta mahdollistaa useimmissa tapauksissa 1: 100 polttoaineseoksen käytön ja vain urheilu- moottoreissa ja suurissa kuormituksissa, siirry 1:50: n seokseen, joka muuten oikeuttaa korkean öljyn hinnan: kaksitahtimoottoreissa on järkevämpää ottaa öljyn hinta huomioon volyymin mukaan polttoaine, jolla se polttaa. Pakokaasu on minimaalinen, ja öljy itsessään on biohajoava vähintään 85%: iin. Öljy voi tietysti toimia paitsi kaasutinmoottoreissa - nykyaikaiset kaksitahtiset polttoaineen ruiskutusmoottorit myös sulavat sen ilman ongelmia. Kun otetaan huomioon Motulin aggressiivinen politiikka viihdemarkkinoilla, se ei ole ongelma ostaa tätä öljyä, ja tämä on toinen plus "säästöpossu".Paras suosittu öljy kaksitahtiselle perämoottorille. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.9 / 10
luokitus
Arviot
Jos se ei olisi moottorin ominaista ääntä, olisin ajatellut itseäni, että minulla on neljän taktiikka - käytännössä savua ei ole, sitäkin enemmän polttamisen hajua. |
|
Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-tahti
540 (1 l)
Yamakhovin moottoriöljy on ollut monopoli jo pitkään, varsinkin pienissä kaupungeissa: ostettu Yamahan moottori yhdellä 90-luvulla kasvatetuista mikro-jälleenmyyjien kaupoista oli vain kaksi vaihtoehtoa - tai kaada mineraalivettä bensiiniin omalla vastuullasi ja riskiä, tai samassa myymälässä ostaa "alkuperäinen" öljy. Toisaalta hinta on 5 ja hieman satoja litraa kohti "alkuperäinen" (luetaan, määritelmän mukaan lisämaksusta) öljy ja erikoistunut öljy, hinta on pieni. Mutta älkäämme unohtako, että ennen meitä on "kivennäisvesi", ja mainoslehtisessä ilmoitettua pitoisuutta 1: 100 tulisi käsitellä skeptisesti. Useimmat venemoottoreiden omistajat haluavat jälleenvakuuttaa, laimentamalla bensiiniä suhteessa 1:50, ja tässä tapauksessa kukin litra polttoainetta nousee hintaan 10,8 ruplaa: tulos on lähellä synteettisen hinnan hintaa. Käytännössä tämä veneen moottorien öljy osoittaa kuitenkin hyvin - männän hiilen kerrostumat ovat kohtalaiset, savu on vähäinen. Valmistetun seoksen varastoinnin kestoa rajoittaa enemmän polttoaineen laatu: erotus ei tapahdu pitkään, vaan itse kaasu huononee huomattavasti sen ominaisuuksia. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.5 / 10
luokitus
Arviot
Yamahovsky-moottorit veneeseen, jota käytän jo 20 vuotta. Aina vain yrityksen öljy - vähimmäiskulutus, hiili-kerrostumat sylintereissä. Hyvä voita, kannattaa rahaa. |
|
LIQUI MOLY Marine Täysin synteettinen 2T
1 500 (1 l)
Tämän öljyn pääasiallinen etu perämoottoreille on sen laaja saatavuus: nyt jopa pienessä kaupungissa on erikoistunut moottoriöljykauppa, joka toimii Liqui Moly -myyjien kanssa, ja sen ikkunan ja erikoisöljyjen (yleensä vain veneiden ja moottoripyörien) kulmassa. Mutta hinta ei ole hänen valttikorttinsa: jopa Motul on ohittanut, ei koskaan pidetty budjetina. Jokainen litra kaasua käytettäessä Marine 2T maksaa 15 ruplaa. Liqui Moly onnistui saavuttamaan johtajuuden - se vähentää leimahduspistettä: tämä öljy on vain 120 C, mikä on kaksi kertaa vähemmän kuin Motul. Mutta tästä hyöty on kiistanalainen: toisaalta tämä varmistaa öljyn täydellisen palamisen jopa kylmässä moottorissa, mutta toisaalta nopeasti poltettava öljy on lisättävä seokseen lisääntyneenä määränä, koska se muodostaa pienemmän öljykalvon sylinterin seiniin, lähes kokonaan palamalla työn aikana. Lopulta, jos seuraat järjen ääntä ja siirryt pitoisuuteen 1: 75-1: 80, Liqui Molyin käyttö tulee vieläkin kalliimmaksi. Jos abstraktimme hinnan, Liqui Moly onnistui luomaan kunnollisen laadun tuotteen - öljy ei tupakoi palamisen aikana, noken muodostuminen noken pohjalle ja renkaiden alle on pieni. On myös syytä huomata, että biohajoavuus on 80%. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.4 / 10
luokitus
Arviot
Meillä ei ole paljon valinnanvaraa kaupungissa - joko LM tai Suzuki-tuotemerkki. Samalla hinnalla ja mielestäni vertailukelpoisella laadulla haluan ostaa kaiken yhdessä myymälässä: autolle ja veneelle. |
Parhaat öljyt 4T perämoottoreille
|
Motul Outboard Tech 4T 10W-30
590 (1 l)
Paras nelitahtisten öljyjen voitto perämoottoreille annettiin Motulille entistä helpommin kuin kaksitahtisten moottoreiden joukossa: öljyn kaikki edut lisättiin melko edulliseen hintaan. Perämoottoriöljyjen luokittelussa öljypohjan tyyppi määräytyy merkinnän viimeisen sanan mukaan: jos Outboard Synthin tapauksessa kaikki oli selkeä ja totta, Tech on puolisynteettinen aine (tuotannon teknologian yrityksen nimi - Technosyntese). No, puolisynteettisen pohjan käyttö nelitahtista öljyä varten on perusteltua: hinta alenee, ja se kestää huoltovälejä, jotka eivät ole huonompia kuin kalliimpia synteettisiä materiaaleja. Tässä linjassa valmistaja jatkoi turvallisuuden takaamista perinteisten öljyjen sekoittamisessa: kuten Motul-moottoriöljyissä, Outboard-sarja mahdollistaa sekoittamattomien öljyjen sekoittamisen mineraali- ja synteettisiin öljyihin ilman rajoituksia. Tämä on kätevää, kun ostat venemoottorin käsillä: voit muuttaa tuntemattoman öljyn Motuliksi ilman huuhtelua eikä pelätä seurauksia. **14**
**15**
**19**
Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.9 / 10
luokitus
Arviot
Ensin käytin tuotemerkkiä (Suzuki Motul), sitten vaihdoin perämoottoriin: se pullotettiin samassa tehtaassa, mutta halvemmalla. Tuntuu kuin mitään eroa. 100 tuntia ilman ongelmia |
|
Quicksilver 4-tahti Marine 10W-30
772 (1 l)
Pienen volyymin omaavien nelitahtisten veneveneiden omistajista belgialainen öljy on saavuttanut huomattavan suosion. Näille moottoreille on asetettu useita öljyvaatimuksia, jotka ovat hyvin tarkkoja: jos esimerkiksi moottorikäyttöisissä moottoreissa kaikki kuormitetut pisteet on voideltu paineen alaisena, perämoottorissa suurin osa niistä saa voitelua vain ruiskuttamalla - sen vuoksi tarvitaan alhaisen viskositeetin öljyä, joka leviää nopeasti moottorin ympärille jopa matalalla kierroksilla. Kun otetaan huomioon, että nelitahtimoottorit hankitaan usein kalastukseen uistamalla, kun moottori on käynnissä alhaisella tai keskitasolla nopeudella pitkään, on yksinkertaisesti tarpeen valita heille kevyt öljy. Öljyn laatua osoittaa selvästi se, että se on suositeltavaa Mercury-moottoreille, joiden teho on enintään 60 hevosvoimaa. Itse asiassa Amerikassa sitä myydään Mercury-tuotemerkillä, jota käytetään tehtaan tankkauksessa ja jälleenmyyjien palveluissa. Ja tietysti sitä voidaan käyttää ilman ongelmia kaikissa muissa nelitahtisissa perämoottoreissa. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.5 / 10
luokitus
Arviot
Ostan kahdelle moottorille - se toimii yhtä hyvin Hondassa puhallettavalla veneellä ja suuressa Mercury-veneessä. |
Joten, millaista öljyä on parempi kaataa perämoottoriin?
Itse asiassa ei ole objektiivisesti "parasta" tai "pahinta" veneöljyä: jokaisella on sekä etuja että haittoja. Tärkeintä on, että ostettu öljy vastaa moottorin tahdistusta ja että sillä on FC-W-hyväksyntä. Ainoat suositukset, joita voimme antaa, ovat:
- Pienen kapasiteetin 4T-moottoreille valitse vain alhaisen viskositeetin omaava öljy: 15W40 veneen öljy ja vastaavat on suunniteltu suurille, kiinteille moottoreille, joissa on öljypumput ja painevoitelu.
- Synteettisten tuotteiden ostaminen on suositeltavaa suurella kausivaiheella - Öljyä on vielä muutettava säilytyksen aikana, vaikka moottori ei olisi asettanut tarvittavia moottorituntia kauden aikana.
- Ja tässä varten dvuhtaktnikov Synteettiset materiaalit ovat edullisempia - kyky työskennellä pienissä pitoisuuksissa maksaa korkeamman hinnan. Erityisesti synteettiset tuotteet ovat "hyödyllisiä" pienille kuutiometreille, jotka lähes aina toimivat suurilla nopeuksilla. No, ja jos sauvan yläpäässä ei ole neulalaakeria, vaan hihassa ...
- Halvat kiinalaiset moottorit - ei ole syytä säästää öljyä (juuri tämä usein tappaa ne).Ajattele itseäsi: jos moottori on valmistettu vähemmän laadukkaista materiaaleista kuin alkuperäinen "japanilainen", niin juuri hänen tarvitsee tehokkaampaa suojaa kulumista vastaan: heikkolaatuinen öljy vähentää vain resursseja.
27
Päivitetty: 06.04.2018
Luokitus luokissa:
