Prix estimé: 400 000 roubles.
Honda TRX700XX - il s'agit du premier représentant dans la gamme de VTT Honda, qui a été suspendu de manière indépendante. Couplé à un moteur de 56 chevaux, la motomachine a acquis des qualités de conduite décentes lui permettant de se déplacer très librement sur tous les terrains. Un modèle sans prétention et fiable, qui ne craint pas les bosses dans les bois, ni un chemin de terre cassé avec des nids-de-poule et des nids-de-poule, et une transmission manuelle vous permettront de profiter d'une conduite vraiment masculine.
Spécifications:
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MOTEUR ET TRANSMISSION |
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Type |
4 temps, monocylindre, injection avec un volume de 686 cm3 |
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Pouvoir |
56 ch |
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Diamètre et course du piston, mm |
102 x 84 |
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Démarrage du moteur |
Démarreur électrique |
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Type de boîte de vitesses |
Manuelle à 5 vitesses |
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Conduire |
arrière |
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CHASSIS |
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Type de suspension |
Indépendante à 2 leviers |
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Les freins |
Disque avant et arrière |
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Les pneus |
Avant: 21 x 7R -10 Arrière: 22 x 9R -11 |
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DIMENSIONS ET MASSE |
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Longueur mm Largeur, mm Hauteur mm |
1877 1176 1153 |
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Empattement, mm |
1275 |
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Hauteur libre, mm |
267 |
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Poids sec, kg |
282 |
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Capacité du réservoir, l |
13,6 |
De commentaires:
«Le design de ce quad est typiquement japonais et sportif. L'atterrissage est excellent, la gestion est facile et claire, un bon "titulaire" dans les virages. Il a effectué des sauts - ainsi, l'atterrissage est dégagé, sans secousses, bien qu'il soit préférable d'atterrir sur une surface plus ou moins plane. Une grande garde au sol vous permet de surmonter presque tous les terrains hors route et de conduire sur l'autoroute. "
Avantages:
- moteur puissant et fiable;
- gestion pratique;
- cadre en acier robuste;
- suspension arrière indépendante, lissant les irrégularités de surface;
- mécanismes de frein à piston;
- phare puissant;
- garde au sol élevée;
- Grand modèle pour les amateurs de plein air.
Inconvénients:
- algorithme complexe d'activation de la marche arrière;
- pas tout à fait approprié pour les courses de motocross professionnelles, car il est difficile de se lancer dans un dérapage à part entière de sorte que le ventilateur passe par un virage à plat;
- il est dangereux de faire de longs sauts extrêmes;
- Les amortisseurs natifs ne sont également pas conçus pour les sauts en hauteur.
Révision vidéo VTT Honda TRX700XX
