5 meilleures huiles pour moteurs de bateaux

L’huile moteur de Yamakhov est depuis longtemps un monopole, en particulier dans les petites villes: après avoir acheté un moteur Yamaha dans l’un des micro-magasins nés dans les années 90, il n’existait que deux options: verser de l’eau minérale dans l’essence à vos risques et périls. risque, ou dans le même magasin pour acheter de l'huile "d'origine".

D'une part, le prix du pétrole «original» (lu, par définition moyennant un supplément) est de 5 et quelques centaines par litre, et de l'huile spécialisée, le prix est petit. Mais n'oublions pas que nous avons devant nous une "eau minérale" et que la concentration de 1: 100 indiquée dans la brochure publicitaire doit être traitée avec scepticisme. La plupart des propriétaires de moteurs de bateaux préfèrent se réassurer, en diluant l’essence dans un rapport de 1:50; dans ce cas, le prix de chaque litre de carburant augmente de 10,8 roubles: un résultat proche du prix des matières synthétiques.

Cependant, dans la pratique, cette huile pour moteurs de bateau se montre bien - les dépôts de carbone sur les pistons sont modérés, la fumée est minimale. La durée de stockage du mélange préparé est davantage limitée par la qualité du carburant: la séparation ne se produit pas longtemps, mais le gaz lui-même va sensiblement détériorer ses propriétés.

Le principal avantage de cette huile pour moteurs hors-bord réside dans sa grande disponibilité: à présent, même dans une petite ville, vous pouvez trouver un magasin spécialisé dans l’huile pour moteurs qui collabore avec les concessionnaires Liqui Moly. Vous trouverez également une place au coin de la fenêtre et des huiles spécialisées (généralement des bateaux et des motos). Mais le prix n'est pas son atout: même Motul est dépassé, jamais considéré comme un budget. Chaque litre d'essence avec Marine 2T coûtera 15 roubles.

Ce que Liqui Moly a réussi à réaliser, c’est le leadership - c’est la réduction du point d’éclair: cette huile n’est que de 120 ° C, soit deux fois moins que celle de Motul. Mais l’avantage de cela est controversé: d’une part, cela assurera la combustion complète de l’huile, même dans un moteur froid, mais, d’autre part, il faudra ajouter une quantité accrue d’huile au mélange, car elle formera un film d’huile plus petit sur les parois des cylindres, ce qui brûlera presque complètement pendant le trait de travail. En fin de compte, si vous suivez la voix de la raison et que vous atteignez une concentration de 1: 75-1: 80, l'utilisation de Liqui Moly deviendra encore plus chère.

Si nous faisons abstraction du prix, Liqui Moly a réussi à créer un produit de qualité décente - l’huile ne fume pas pendant la combustion, la formation de suie au fond du piston et sous les segments est faible. Il convient également de noter la biodégradabilité à 80%.

Parmi les propriétaires de bateaux à moteur à quatre temps de faible volume, le pétrole belge a acquis une popularité considérable. Un certain nombre d’exigences en matière d’huile pour ces moteurs sont très spécifiques: si, par exemple, tous les points chargés sont lubrifiés sous pression dans le moteur d’une automobile, la plupart d’entre eux ne sont lubrifiés que par pulvérisation; revs. Etant donné que les moteurs à quatre temps sont souvent acquis pour la pêche à la traîne, lorsque le moteur tourne longtemps à vitesse lente ou moyenne, il est simplement nécessaire de choisir pour eux une huile légère.

La qualité de l'huile est clairement indiquée par le fait qu'elle est recommandée pour les moteurs Mercury d'une puissance allant jusqu'à 60 chevaux. En fait, aux États-Unis, il est vendu sous la marque Mercury, utilisé pour le ravitaillement en usine et la maintenance chez des concessionnaires. Et, bien sûr, il peut être utilisé sans aucun problème dans n’importe quel autre moteur hors-bord à quatre temps.