Spécifications techniques
| Caractéristiques générales | |
|---|---|
| But | Rendez-vous: pour la voiture |
| Saisonnalité | Saisonnalité: hiver |
| Diamètre | Diamètre: 14/15/16/17/18/19/20/21/22 " |
| Largeur du profil | Largeur du profilé: 185/195/205/215/225/235/245/255/265/275/285/295 mm |
| Hauteur du profil | Hauteur du profil: 35/40/45/50/55/60/65/70 |
| Fonctions et caractéristiques | |
| Indice de vitesse maximale | Indice de vitesse maximale: H (jusqu'à 210 km / h) / T (jusqu'à 190 km / h) |
| Indice de charge | Indice de charge: 82 ... 116 |
| Charge maximale (par pneu) | Charge maximale (par pneu): 475 ... 1250 kg |
| Méthode de scellement | Méthode d'étanchéité: tubeless |
| Construction | Construction: radiale |
| Technologie RunFlat | Technologie RunFlat: en option |
| Pointes | Épines: oui |
Avis sur Pneus hiver Pirelli Ice Zero
Mérite
- Grands pneus! Garde la route et la neige roulée, le porridge et le trottoir après la pluie verglaçante. Aucune plainte.
Inconvénients
- Surtout pas remarqué. Il se situe sur l'Audi A4, le style de conduite est plus agressif que la moyenne sur la route. Garde droit. La seule chose - bruyant ... MAIS quelle colonne vertébrale ne fait pas de bruit ...
Commentaire
Susakov Konstantin, 2013-12-21 Évaluation 5
Mérite
- Excellent garde n'importe quelle route
Inconvénients
- plus fort que Hokka 7 Nokian, mais après 500 km, il est beaucoup plus silencieux
Commentaire
Longue choisi des pneus d'hiver, parce que La vieille Hakka 7 vient de perdre toutes les pointes (il y a une particularité, curieusement, Hakka a des épines portées à un certain niveau, elles commencent juste à perdre le noyau en alliage dur), et se sont comportées comme un ruban adhésif collant, ont lu beaucoup de tests et ont analysé, ont décidé d'arrêter ce modèle. et pas de regrets. Le pneu se comporte en toute confiance sur toutes les surfaces, qu’elles soient en asphalte ou en glace. Par rapport au nouveau Hakka 7, il se sent mieux d'un ordre de grandeur sur le trottoir et il n'est pas un peu inférieur en neige et en glace. Très satisfaits du choix, les pneus bourdonnent et bruissent principalement sur l'asphalte, sur les surfaces en hiver - silence total. le seul inconvénient - nécessite un peu plus de soins, car le seuil de défaillance dans le dérapage n'est pas aussi prévisible que dans le hakka. Dans toutes les autres options de freinage d'urgence sur n'importe quelle surface (vérifiée sur la glace, la neige roulée et la neige fraiche, l'asphalte et la glace recouverte de neige) se comporte plus décemment, ce qui a été très agréablement surpris, j'espère que lors du prochain remplacement, le caoutchouc libérera )))
Tuykov Denis, 2014-02-14 Évaluation 5
Mérite
- En bref, les pneus sont bons. Certes, les premier et deuxième jours ont été bruyants comme un hélicoptère. Passé courir environ 300 km. le bruit est devenu comme un caoutchouc normal, c'est-à-dire normal. Le caoutchouc est comme un velcro avec des pointes beaucoup de lattes. Même si les pics sont partis, tout sera collant. Alors que tout le monde est heureux.
Inconvénients
- Bruit pendant la course, alors tout va bien.
Commentaire
J'ai aimé les pneus et le prix et la qualité!
Kulikov Oleg, 2013-12-01 Évaluation 5
Mérite
- excellente maniabilité, jamais eu de perte d’adhérence, sortie de la neige, qualité de la rame…))
Inconvénients
- mal bruyant
Commentaire
choisi longtemps, grimpé sur tout le marché, toutes les critiques de pneus plus ou moins normaux, car je vis dans les pneus d’hiver de Murmansk pour nous très bien. J’ai mis un nouvel objectif 3,2155516. Je suis passé dans la saison, je suis très heureux. Je l’ai changé pour l’été. Le 15 mai, lors de l'inspection, j'ai découvert le départ d'une pointe de la roue avant (c'est arrivé et c'est parti de l'endroit).
Smirnov Gleb, 2014-05-16 Évaluation 5
Mérite
- Excellente adhérence sur la glace, la neige roulée et lâche. Doux (pour moi c'est un plus)
Inconvénients
- En raison du grand nombre de pointes, la qualité du freinage sur l'asphalte est quelque peu réduite. Beaucoup de bruit, particulièrement à partir de 55 km / h, à partir de 110 ans, le bruit est légèrement réduit.
Commentaire
A pris des pneus sur la Nissan Qashqai AWD. En principe, toutes les roues motrices d'hiver ne sont pas nécessaires, même une fois. Un certain inconfort donne un bruit de caoutchouc, mais il est tolérable. Je voulais prendre Goodyear, mais les vendeurs les ont dissuadés, en disant que les flancs étaient trop mous. Absolument satisfait du choix. Pris le 4700 pour le bus.
laxs21, 2014-03-11 Évaluation 5
Mérite
- Excellents pneus, bons sur toutes les surfaces.
Inconvénients
- Un peu bruyant, mais pas ennuyant. Une fois allé à Amtel ST-310, ici c’était un pneu bruyant.
Commentaire
En hiver, je n’utilise que des pneus cloutés. Sur la nouvelle Octavia A7 1.8tsi, j’ai décidé de privilégier Pirelli Ice Zero en raison des prix attractifs dans notre région (le coût est environ 15 à 20% inférieur à celui des analogues de Michelin, Goodyear et Continental). Il n'a pas regretté son choix.
Kebekpayev Chingis, 2014-01-09 Évaluation 5
Examen vidéo de pneu de voiture Pirelli Ice Zero
