Neoline X-COP S300

Avantages: Détecteur de radar éclaté avec installation cachée.
La partie radar est sous le capot et est protégée contre la détection.
La tête du radar est un écran, petit mais informatif.
La portée de détection du radar passe parfois sur un kilomètre.
Fonctionne à -10 degrés, testé cet hiver.

Inconvénients: C'est très cher (il faut mentionner que le seul concurrent du C300 est deux fois plus).
Je n’ai pas moi-même fait face à l’installation, j’ai dû me rendre au SC, où l’on m'a également facturé pour avoir installé de l’argent.

Commentaire: Directement au fonctionnel, mon estimation est de 10 sur 10. Mais le prix et la nécessité de payer un supplément pour l'installation ... Cependant, c'est le seul point négatif.

Avantages: Le filtre de signature Z fonctionne vraiment.
Stable travaillant avec tous les complexes de radar.
Mode Universal X-COP. Par défaut je l'allume.
Le montage, comme on pouvait s'y attendre du gadget pour un tel prix, est idéal.

Inconvénients: Passe automatiquement en mode Turbo s’il perd le signal satellite (c’est très rare, mais j’ai remarqué quelques fois).
Pas bon marché.

Commentaire: Je roule avec lui depuis un mois, je n’ai trouvé aucune faille, à part celle-ci (bien que ce ne soit peut-être pas un bug, mais une fonctionnalité).

Avantages: Il balaie tout le bruit, attrape la flèche de loin, prévient bien avant que le radar ne me voie.

Inconvénients: Cher

Commentaire: En principe, lire les commentaires, ont déjà écrit sur tous les mérites. Je viens de noter le fait que, sur la ligne droite, le S300 est capable de détecter la flèche d’une distance de plus d’un kilomètre. D'autres radars qui en sont capables, je ne le sais pas.

Commentaire: Je travaille comme transporteur sur un réseau interurbain et je songe depuis longtemps à acheter un antiradar. Et pas seulement un registraire avec maintenant les patins de vitesse populaires, à savoir, un détecteur qui fonctionnera avec les caméras portables et les radars. Et bien qu'il soit souhaitable qu'il ne réponde pas à tout, comme la plupart des détecteurs de radar.
Ayant décidé que cher = haute qualité, j'ai décidé de surveiller le marché des appareils plus chers que 20k avec la fonction de filtrage actuelle des signatures électroniques de non-radar (si en bref, les signatures Z). Il s'est avéré qu'il existe exactement deux détecteurs de radar de ce type. Un ancien et un nouveau. Naturellement, j’ai décidé d’en prendre un nouveau et j’ai eu le Neoline S300.
L'installation dans le Sprinter n'a posé aucun problème: j'ai placé son module longue portée et l'antenne GPS sans aucun problème. J'ai dû bricoler les paramètres et gérer les modes, mais il n'y avait aucun problème de faux positifs. Seulement en cas d'alerte. Paramètres par la voie de masse. Par vous-même, vous pouvez personnaliser n'importe quoi.
En général, pour ceux qui ont besoin d'un anti-radar cool, qui détecte toutes les caméras de loin et ne couine pas toutes les minutes - je le recommande!

Avantages: Prix, fonctionnalité, furtivité, portée

Inconvénients: pas encore

Commentaire: Alternative complète à Whistler 3600, seulement 10 000 euros moins cher. Il ne laisse passer aucun radar ou caméra, filtre le bruit et le degré de filtrage à différentes vitesses est différent. L'installation cachée est également un atout. Bien qu'il soit impossible d'en établir un moi-même, si je ne l'ai jamais fait auparavant. J'ai aussi été corrompu par le fait que spectra rd ne sera détecté que depuis la position «proche». Je n’ai pas encore vérifié, car je ne suis pas allé en Europe, mais je vais souvent en Estonie, et puis il y a des spectres ...

Avantages: Pratique à utiliser. rien ne se projette trop devant les yeux, la plage de détection plaît

Inconvénients: Définissez une leçon complète et tout est super!

Commentaire: Installation cachée, pas simple. mais intéressant, tout est séparé, et l'unité de radar et antenne, affichage, commutateur, à l'aide de câbles. Il définit clairement les systèmes puissants et à faible consommation, il existe un filtre Z signatures, ainsi les faux ne disparaissent pas, je ne les ai pas rencontrés du tout depuis 3 semaines de conduite et ne réagissent pas aux voitures chères aux portes. Détecte et notifie tous les systèmes de contrôle sur la route, des feux de signalisation à la bande OT. Il voit tous les complexes, il y a un mode turbo, la sensibilité augmente de 130%. il voit même ceux qui sont battus à l'arrière, dans les bases il y a les coordonnées des caméras de l'Europe et des pays de la CEI