Yamaha VK540 IV
Spécifications Yamaha VK540 IV
Le confort du conducteur est assuré par une suspension télescopique avant avec une course de 150 mm et une suspension arrière à barre de torsion avec deux amortisseurs à essence. Son parcours est de 278 mm - pas un chiffre record, mais tout à fait décent selon les critères de lourds "utilitaristes". De plus, le confort a été amélioré grâce à une nouvelle conception de suspension pour sklizy, facilitée par 6 kilogrammes et réduisant ainsi considérablement le poids non suspendu. Grâce à son revêtement enneigé de tout type de motoneige, le ski de fond Camoplast Ripsaw d’une largeur de 500 mm offre une excellente adhérence. Ses cornes courtes et robustes ne s'usent pas sur la croûte de la croûte et, en même temps, saisissent très bien la neige. La stabilité de la motoneige est garantie par une voie avant de 960 mm
| Type de moteur: | 2 temps |
| Capacité du moteur: | 535 cc |
| Puissance du moteur: | 47 ch |
| Système de refroidissement du moteur: | Ventilateur axial |
| Alésage et course du cylindre: | 73 x 64 mm |
| Système d'alimentation en carburant: | Carburateur 38 mm Mikuni X 1 |
| Système d'échappement: | Tuyau d'échappement simple |
| Type de lecteur de frein, mécanisme de frein à disque: | Freins à disque à entraînement mécanique |
| Suspension avant: | Support télescopique |
| Amortisseurs avant: | Hydraulique |
| Débattement de la suspension avant: | 150 mm |
| Suspension arrière: | Proaction Plus réglable |
| Amortisseurs arrière: | Hydraulique, cellule à gaz arrière et centre |
| Débattement de la suspension arrière: | 385 mm |
| Voie (longueur x largeur x épaisseur), cm: | 508 x 3922 x 35 |
| Piste de ski: | 960 mm |
| Capacité du réservoir de carburant, l: | 31 l |
| Démarreur électrique: | Équipement standard |
| Marche arrière: | Équipement standard |
| Ampoules de phares (type, puissance, quantité): | Halogène 60 / 55W |
| Réchauffeur de bras: | Équipement standard |
| Prise de courant continu: | Absent |
| Nombre de places: | Deux |
| Couleur: | Argent, noir |
Yamaha VK540 IV Avis et critiques
Grandes fenêtres dans l'oie pour faciliter le changement de stockage (pratique pour le service);
Nouvel arbre d’entraînement en montagne, ne permet pas à l’oie de glisser en cas de faiblesse;
Nouvelle suspension arrière à réglage rapide à l’image des Venture TF et GT;
Il n'y a pas d'étapes de passagers, des courroies dentées sont installées avec eux;
Nouvelles poignées plus hautes et plus confortables pour le passager;
Nouvel attelage;
Il est possible d'installer un système de chauffage des carburateurs en stock, ce qui permet d'éliminer presque le jet de bougies et d'assurer un fonctionnement plus sûr du moteur lors d'un démarrage à froid. Et démarrage plus facile du moteur. Le système est déjà rodé, les critiques sont positives.
Couleur pourpre et noir. Limiter le blanc.
Option plus économique possible en couleur.
Le prix n'est pas content.
