Xiaomi Mijia električni skuter

prednosti: Jahanje bez prometnih gužvi. Možete se voziti zimi. To je zgodan za pohranu, zauzima puno manje prostora u apartmanu nego bicikl.

nedostaci: Uvijek je potrebno pratiti tlak u kotačima. Kilometraža je ograničena nabojem, a vrijeme punjenja je relativno dugo.

komentar: Vozio sam ga više od 700 km u tri zimska mjeseca, već nešto kaže. Putovao sam čak iu mrazima minus 20 i niže - skuter je izdržao, punjenje traje oko sat vremena i malo, baterija se dalje prazni i ne putuje. Klizne se preko snijega i sahrane, samo na asfaltu ili tamo gdje je snijeg vrlo duboko potisnut. Slajdovi! Ne mogu ni zamisliti kako se šiljati. Kamera je jednom obrisana, a onda greškom potrebno je provjeravati tlak jednom tjedno ili dva i držati ga najmanje 3-3,5 atm. Kupite dioničku kameru. Kotač se olabavljuje, tretira se tankom plastičnom brtvom od 0,5-0,8 mm. Izrezao sam uobičajene trake s omota video vrpce i mijenjao ih po potrebi svakih 3-4 tjedna. U prvim modelima osigurač je izgorio, otprilike od 17. srpnja eliminiran je. Osovina u preklopnom upravljačkom mehanizmu se slomi, pokvario sam se nakon oko 250 km vožnje, zamijenio sam ga vijkom s maticom iz prodavaonice. Stražnje krilo nije jako sigurno. Također ima i žicu do stražnjeg signala za zaustavljanje, bolje ju je zaštititi od nabijanja kotača, tamo nema ništa komplicirano. Sve, ja osobno nisam imao više problema s njim, optužio sam se, vozio, nisam morao puniti plinom, nisam stajao u prometnim gužvama, prometnici nisu usporili, mogla sam popiti bocu piva i otići (uvijek idem samo na pločnik). Ovo nije hoverboard, prilično dobar prijevoz za kratku udaljenost do 10 km. U trgovinama, ako je potrebno, također idem s njim. Općenito, puno prednosti. Mogu preporučiti starijim osobama. Uzmite ako ne složen umjesto skupih automobila u svakom smislu vožnje na električni skuter.

prednosti: snaga
Brzina
Rezerva snage
dizajn
upravljanje

nedostaci: Nepouzdani kotači
Obrada brisanih kočnica
Nedostatak amortizacije

komentar: Klizali su gotovo 4 mjeseca, za to vrijeme se pokazalo da je utrka 300 km, a na kraju i stražnji kotač. U početku, nakon što sam pročitao recenzije, bio sam mentalno spreman za to, pa sam kupio lijevanu gumu - instalirat ću i ne brinuti se za sljedeću sezonu) Odmah nakon kupnje sam točkove napunio do 3.5 atm. i stalno je održavao taj pritisak.

Ožičenje svjetla kočnice ispod krila bilo bi vrijedno odmah zaštititi. Iako sam pažljivo vozio, ali on je brzo trljao, uspio sam na vrijeme spasiti izolaciju i zaštititi komadić plastične boce)

To su dva glavna nedostatka, a ostatak uređaja donosi nestvaran fan! Brzinu od 26 km / h smjesta dobivamo, ostavljajući gotovo sve bicikliste. Na brdu ili uz vjetar, sokat nije briga - utapa se i utapa. Jako sam zadovoljan što s njim možete voziti podzemnom željeznicom bez ikakvih pitanja, ići u bilo koje trgovine i kafiće, što nije realno s velikim. Manjak nije dovoljno amortiziran, ali se naviknete na njega, smirite se - što je veća učinkovitost)) Vrlo sam zadovoljan prisutnošću ručne kočnice, ne mogu zamisliti kako drugi skuteri moraju kočiti s dodatnim krilom. Nisam promijenio pokrivač na palubi, 300 km sve su zupčaste glave netaknute.

prednosti: Kvaliteta.
Gumb glatkog ubrzanja.
Izgled.
Eko način.
Mogućnost praćenja stanja baterije.
Tiho.
Prednja i stražnja prednja svjetla.
Disk kočnica.
Beskrajno punjenje baterije.
Jednostavno.
Ubrzanje.

nedostaci: Na jako napumpanim gumama nije dovoljno udobno voziti.

komentar: Kupio sam sebe i djevojku. Imam 69 kg, ona je 51 kg.
Nakon potpunog punjenja, odlučio sam testirati koliko dugo će biti punjenje ako je maksimalna učinkovita vožnja. Klizao u Moskvi. Vozio sam 30 km u eko modu (s uključenim prednjim svjetlom), potrošio 56% naboja, moja djevojka je putovala istim putem s 66% (pokušala sam koristiti više inercije i ne pritisnuti plin bez zaustavljanja). Oporavak od oba bio je minimalan. Izgubio sam se po ravnim linijama zbog razlike u težini u brzini od 15 metara, a zatim nastavio ići istom brzinom.

Moje mišljenje koje će pomoći da se ide više. Oporavak je postavljen na minimum, jer također sprječava da se dodatni 40-60 metara putuje inercijom. Sam oporavak neće napuniti bateriju za iste 40-60 metara, ali će vas zaustaviti za manje od 20 metara u praznom hodu.

Povlačenje nije teško. Težina mi odgovara (visina 174) i djevojčica (visina 163)

Moj skuter je izrađen u svibnju 2017. godine
djevojka je srpanj 2017
----------------
140 km kilometraža, lagana igra na upravljaču. Lyuft je prilagodio uobičajene meke naljepnice za namještaj na nogama. Zaglavljen točno unutar sklopivih dijelova. Ostalo je još kul!

prednosti: - Jeftini i visokokvalitetni s obzirom na analoge (25'300 rubalja);
- Dobra rezerva snage (30 km);
- Postoji disk-kočnica s ABS-om, CARL-om!
- Izvrsna dinamika (16 N / m);
- Postoji indikator prednjeg svjetla, svjetiljke i svjetla za kočenje;
- Podnožje je prisutno;
- Izgradite jak, inspirira povjerenje;
- Dobra baterija tvrtke LG;
- Možete ići bez uključivanja skutera;
- Dostupnost oporavka;
- dostupnost mobilne aplikacije;
- Eko način rada;
- Tempomat;
- Možete kazniti bicikliste;
- Doigravanje uređaja tijekom godine zbog uštede na benzinu / transportu, a zatim samo dobiti.

nedostaci: - nepostojanje ozbiljne hidroizolacije (IP 54 ili nešto slično) motora i ploče za uključivanje;
- Komore unutar guma brišu se s niskim tlakom;
- preklop mehanizma za sklapanje;
- težina za žene, starije osobe i djecu (12 kg);

komentar: Vozite ga i nehotice se smiješite. Što je čep veći, to je širi osmijeh. Osjećaj užitka kao u djetinjstvu. Udaljenost s ovim uređajem više nije udaljenost.
Odlično ubrzanje kada je način "tenisica na podu", ali rezerve snage je smanjena na 13-15 km. U načinu "povrća" kada je eko uključen, rezerva snage je 30 km. ovisno o težini vozača.
Održavajte pritisak u komorama na 45-50 psi. Prođite kroz sve prepreke: spojevi, rubovi i nepravilnosti na polu-savijenom položaju i pomičite tjelesnu težinu na stražnju osovinu. Podesite disk kočnicu (postoje informacije u mreži). Sve postavke se mijenjaju putem aplikacije MiHome. Regija odaberite u postavkama - Kina, a jezik je engleski.
Možete se voziti laganom kišom, izbjegavajući duboke lokve, postoje krila tako da se odjeća ne razmazuje.
Uključivanje i isključivanje Eco-moda dvostrukim pritiskom na gumb za uključivanje.
Kočenje se provodi ispuštanjem plina, a zatim pritiskom na kočnicu, ponekad kočnica nije ni potrebna, jer motor koči sam zbog oporavka.

prednosti: Jednostavnost korištenja, mala težina (relativno). Trenutačna spremnost za uporabu. Možete brzo saviti i odložiti. Kilometraža od jednog punjenja od 20 km nije tako malo. Želim vjerovati da nakon godinu ili dvije kapacitet ugrađenih baterija neće toliko pasti. Ugrađena svjetiljka, sa svojom prividnom zbijenošću, sjajno i vrlo dobro svijetli, bila je iznenađena.

nedostaci: Govore mnogo o brisanju guma i kvaru upravljača. Vidjet ćemo, vrijeme će pokazati.
Nedostatak kilometraže i brzine na samom skuteru. Povezivanje pametnih sve to može se vidjeti, ali za ovaj zamoran misliti zatvarači.

komentar: Važno je unaprijed razmisliti i odabrati rutu. Pokušajte izbjeći neujednačene premaze. Idealan za ovaj skuter, glatka je i asfaltirana.Velike pločice, kamenje za popločavanje, pločice, pa čak i oznake na pješačkim prijelazima pružaju pristojne vibracije cijelom tijelu. Ako postoji mogućnost korištenja skutera za javni prijevoz, vrijedi razmisliti o praktičnosti ukrcavanja i iskrcaja kada je puno ljudi. Uostalom, staviti u vrlo kompaktna verzija neće raditi.
Pažnja: Xiaomi je izdao potpuno sličan izgled skutera, ali s manje kapacitivnom baterijom, koju dileri ne koriste uspješno. Model s baterijom od 7800 mA - Mijia M365, s baterijom od 5200 mA - Mijia M187.