7 meglio scanner automatici

Il nome stesso del produttore suggerisce la specializzazione principale dell'adattatore e del suo software: è stato creato principalmente per la diagnosi dei controller Delphi ampiamente utilizzati nel settore automobilistico in tutto il mondo. Ed è stato sviluppato non dalle forze di Delphi, ma dalla società svedese Autocom. Tuttavia, a differenza del proprio Autocom CDP Pro, l'adattatore Delphi viene fornito con l'accesso al database online Delphi Direct Evolution (l'autorizzazione è confermata dal dongle incluso), che fornisce enormi quantità di informazioni sulla riparazione ed è qualitativamente russificato. Una ciliegina sulla torta è la disponibilità di una certificazione ufficiale per i centri tecnici del rivenditore Delphi. Naturalmente, la mancanza di una base offline a volte interferisce, ma qui diciamo "grazie" ai pirati - è a causa della distribuzione del software compromesso per i cloni cinesi che il produttore ha tradotto la documentazione online in modo che non possa essere copiata.

Naturalmente, lo scanner non è altamente specializzato: la sua shell software supporta anche il lavoro con i blocchi Siemens / VDO, Bosch, Denso. Vale a dire, la copertura dello scanner nei mercati europei e asiatici è buona - circa l'80%, 61 marche automobilistiche nel database corrente. Ma questo è ancora meno di quello di molti scanner automobilistici concorrenti, quindi il "pregiudizio" verso il funzionamento con i controller Delphi è ancora evidente.

Naturalmente, ci sono i cloni cinesi di questo adattatore, così come Autocom CDP Pro. Tuttavia, se parliamo di cloni (sì, siamo onesti - di falsi), allora il "tipo Delphi" cinese non ha alcun vantaggio, dal momento che non ha accesso alla documentazione online. Allo stesso tempo, lo scanner originale per la diagnosi delle auto, anche se costoso, sarà lo strumento migliore nelle mani di un diagnostico, e anche conveniente: l'interfaccia shell è intuitiva, ben tradotta in russo.In realtà, come con "Avtokomovskaya" - i programmatori hanno funzionato allo stesso modo.

Lo scanner multi-marca cinese è realizzato secondo lo schema tradizionale per questo segmento di mercato: un adattatore wireless più una tavoletta cinese di origine sconosciuta in un involucro antiurto. Il "ripieno" di questo tablet (sempre tradizionalmente) è piuttosto stupido: un processore Freescale dual-core (1,2 GHz), 2 GB di RAM. Il guscio al suo interno "gira" con difficoltà, ma almeno usarlo su uno schermo da 10.1 pollici è abbastanza conveniente.

Tuttavia, lo scanner automatico ha anche i suoi vantaggi. Prima di tutto, è un lavoro abbastanza sicuro con il trasporto cinese, che il lancio non può sempre vantare. L'autore ha espresso molte cose positive agli sviluppatori X431 Pro, che sembrano aver aggiunto molti database cinesi al database (e anche in Russia non sono affatto noti), ma allo stesso tempo lo scanner ha rifiutato di vedere la più elementare Brilliance e "Lifan". Inoltre, dopo aver acquistato uno scanner, gli aggiornamenti software gratuiti non vengono offerti per un anno, come al solito, ma per due anni.

A differenza delle precedenti generazioni di scanner FCAR (che, a proposito, funzionavano su Windows CE e non su Android 4.2), la shell del programma dello scanner ha finalmente ricevuto l'autoidentificazione dei sistemi di auto. Inoltre, a differenza del software "launchevskogo", esiste anche un database offline di documentazione di servizio - ovviamente, è lontano dai concessionari di un particolare marchio o fornito dai principali produttori di scanner multimarca, ma questo è già qualcosa!

Il supporto per il russo, l'europeo, il giapponese e in seguito l'elenco delle auto sullo scanner è abbastanza buono, il software ha una buona shell. La sua caratteristica utile è la fissazione automatica di un "fermo immagine" al momento della registrazione degli errori, che sostituisce l'accesso al contesto di errore offerto dagli scanner dei concessionari e per i sistemi che non sono progettati per preservare il contesto in generale, tali "freeze frame" sono ancora più utili.

Dispositivo russo collegato al computer tramite Bluetooth o USB. Sviluppato principalmente per il lavoro con le automobili di produzione nazionale, e per questo scopo è stato utilizzato con successo da molti diagnostici professionisti. Ma con le auto più popolari, può funzionare anche correttamente: il software include moduli per lavorare con Kia, Mitsubishi, Chevrolet e così via.

La shell del software Scanmatik è molto funzionale: può costruire in tempo reale diversi grafici di dati correnti, gestire la correzione del CO sul firmware VAZ con la sonda lambda disabilitata, creare e inviare report diagnostici per la stampa. È possibile utilizzare il dispositivo non solo con un laptop, ma anche collegarlo a un tablet su uno smartphone Android o Windows Mobile mantenendo tutte le funzioni disponibili nella shell del software.

L'azienda svedese Autocom produce due famiglie di scanner diagnostici: Pro Cars per autovetture e Pro Trucks per camion. I cloni cinesi diffusi in Russia sono spesso il fattore di forma "2 in 1" cinese - con due set di adattatori e distribuzioni di programmi hackerati.

La nostra classifica riguarda copie non autorizzate di Autocom CDP Pro. I cloni Autocom cinesi sono uno degli scanner multimarca più economici, ma sono molto funzionali. Naturalmente, la convenienza del programma è merito dei programmatori svedesi che lo hanno sviluppato, e non dei cinesi che l'hanno hackerato. Di norma, un clone hackerato funziona senza molta perdita di funzionalità rispetto all'originale, il problema principale sono gli aggiornamenti, senza l'installazione di cui la pratica diagnostica reale è inefficace. Poiché il programma è legato al numero di serie del dispositivo, i proprietari di cloni cinesi devono attendere che il prossimo aggiornamento nell'Impero Celeste venga violato nel loro dispositivo.

A causa del prezzo relativamente basso, questo dispositivo è diventato abbastanza comune nelle piccole stazioni di servizio, ma dai diagnostici ha ricevuto recensioni molto specifiche. Infatti, X431 Pro è un normale tablet cinese su Android, racchiuso in una custodia esterna antiurto con uno scomparto per un piccolo modulo wireless che si collega direttamente al connettore OBD del veicolo, a specifici connettori specifici del marchio - tramite gli adattatori forniti.

Tutti i problemi del dispositivo derivano da questo: la batteria di un tablet francamente economico scarica letteralmente sotto i nostri occhi durante la diagnostica, motivo per cui il vantaggio principale di X431 Pro, la mobilità, è limitato a una connessione permanente all'adattatore di ricarica. Il produttore cinese rilascia regolarmente aggiornamenti, ma, invece di portare alla mente il programma per i modelli comuni, rilascia aggiornamenti per Bugatti e Maserati, per la diagnostica di cui questo dispositivo è difficilmente utilizzato da chiunque. Allo stesso tempo, gli aggiornamenti riempiono rapidamente la memoria interna del tablet e devono essere puliti manualmente da sotto la radice, rimuovendo programmi Android standard completamente inutili sullo scanner diagnostico. Il tocco finale alle specificità del pensiero dei designer cinesi è che il tablet non ha solo un'antenna telescopica per ricevere la radio, ma ha anche una fessura nella custodia esterna (!). Perché questo strumento diagnostico è necessario è difficile da capire.