8 migliori scooter elettrici

Presentato due anni fa, il modello M365 in questo è stato aggiornato, allo stesso tempo in modo significativo l'aggiunta al prezzo. La novità ha mantenuto il vecchio indice, ma ha acquisito il prefisso «Pro». E cosa c'è dietro?

Prima di tutto, è piacevole che il costruttore abbia contemporaneamente aumentato sia la potenza del motore che il campo di guida. Se prima lo scooter emetteva 500 watt al massimo, ora ne ha 600 e la potenza nominale aumenta di conseguenza, da 250 a 300 watt. Allo stesso tempo, la gamma di viaggi è aumentata molto più decentemente, da 30 a 45 km, con un aumento del 50%! Questo non è sorprendente: lo scooter, con un peso di 1,7 kg, ha ottenuto questo "grasso" quasi interamente grazie al pacco batterie riciclato, che ora ha una capacità non di 280 wattora, ma tutti e 474. Di conseguenza, il giro è diventato molto più bello - la batteria si ferma molto più lentamente e non lascia uno scooter nel mezzo del viaggio senza alimentazione, soprattutto se il pilota è pesante e ci sono molti salti sulle piste.

È bello anche il miglioramento dei freni: il diametro del disco del freno (ahimè, l'unico) è aumentato da 110 mm a 120. Il selettore della modalità di guida è cambiato - se era a due vie ("eco / sport"), ora ha una modalità separata per la guida normale "Drive", che, se lo si desidera, può già essere fatto più brillante passando a "sport" o salvando una carica in "eco". Tenendo conto dell'aumentata potenza del motore, l'uso del selettore migliorato è particolarmente visibile.

Inoltre, al posto dei LED di controllo minimalisti, lo scooter ha ottenuto uno schermo normale e il volante è diventato più alto - piccoli ma piacevoli vantaggi in termini di praticità e comfort. Tuttavia, sfortunatamente, le "piaghe" della precedente generazione sono preservate - in primo luogo, è la rettifica del filo nell'ala posteriore, che dovrà essere eliminata da sola, e anche il tiro dell'unità di piegatura non fa male ad eliminare il gioco. È molto spiacevole che cose del genere, già note da due anni, non tenessero conto della pianta stessa.

Lo scooter elettrico si distingue per la sua costruzione: si suppone che vada su di esso non come su una normale (una gamba davanti, l'altra nella parte posteriore), ma mettendo le gambe sulle piattaforme laterali. In linea di principio, questo è conveniente - qui non è necessario spingere costantemente con i piedi.

Il pacco batteria è stato posizionato sia nella colonna che non sotto la polizza: la scatola è installata sul bivio al timone e sul telaio inferiore. In linea di principio, questo non è male: non interferisce con le gambe, il centro di gravità è più basso, e la protezione è migliore rispetto ai modelli in cui le batterie vengono rimosse sotto il polik. E la batteria è facilmente rimovibile: puoi comprare un ricambio e non aver paura di "asciugare" sulla strada.

La potenza del motore è di 500 W, ma lo scooter non è uno dei più veloci: la sua velocità massima è limitata a 20 km / h. Ma c'è una porta USB che trasforma lo scooter elettrico in una pavimentazione semovente per i tuoi gadget. Bene, per questo diamo a Z5 dieci hipsters su dieci.

Forcella anteriore - con due ammortizzatori, che è buono. Inoltre, il diametro delle ruote - solo 8 pollici. Dietro, a proposito, la ruota non è pneumatica, ma solida: meno comfort, ma più affidabilità. Freno - o un singolo tamburo sulla ruota posteriore, o in aggiunta c'è un segno di spunta anteriore.

In generale, il dispositivo è divertente - elegante, ben assemblato.Tuttavia, è necessario sottolineare immediatamente la forza limitata del telaio: sotto il pesante guidatore e il salto amatoriale oltre i dossi, non può reggere.

Da un buon scooter elettrico, ci si aspetta, tra le altre cose, facilità di trasporto, e qui con questo KUGOO ha una foratura seria - pesa fino a 25 chilogrammi, che non può essere definito comodo durante il trasporto. D'altra parte, il peso qui non è preso dall'aria - ecco una sella smorzata, che, in combinazione con ruote da dieci pollici, offre un comfort decente, e un gruppo di accumulatori con una capacità di 16 ampere-ore (768 Wh)! Quindi il motore da mezzo chilowatt installato qui, in grado di accelerare uno scooter fino a 35 km / h, non soffre la fame - la riserva di carica è dichiarata a 45 km con una capacità di carico di 120 kg.

Freni - disco, su entrambe le ruote. Ma, sfortunatamente, in questo momento i vantaggi dello scooter cinese in out-of-box sono finiti. Se sei già abituato al fatto che una tale tecnica richiede quasi sempre il "completamento del file", puoi leggere più avanti, se vuoi solo disfare e pattinare - meglio andare su un altro oggetto. Quindi, che cosa deve essere fatto immediatamente dopo l'acquisto? Per iniziare a controllare il serraggio di tutte le viti che gli assemblatori spesso ruotano come Gd sulla loro anima cinese. Quindi lubrificare i cavi dei freni, controllare la facilità di avanzamento e retromarcia. Tinker con il piantone dello sterzo per l'eliminazione del gioco tra i cespugli. Esaminare con attenzione l'unità di piegatura, i bulloni "nativi" di nessuna qualità dovrebbero essere immediatamente sostituiti con quelli forti dal negozio di ferramenta più vicino. E ora dopo che ha senso guidare. Bene, cosa posso dire - "Ketis" ...

Sembrerebbe che la società Xiaomi sia arrivata sul nostro mercato di recente ed è ancora associata principalmente ai telefoni cellulari. Ma vieni a trovarti - ora sono entrambi registratori e telecamere ... e un buon scooter elettrico economico.

Soprattutto le caratteristiche di questo modello non sono impressionanti: un motore di soli 250 W, la batteria - 7,8 ampere ore. Inoltre, la batteria è installata sotto il polycom ed è coperta solo di plastica sottile - questo in qualche modo non ispira fiducia. Tuttavia, per questo modello è già possibile trovare su Internet una cover metallica per batteria.

L'interfaccia è minimalista: un pulsante di accensione, quattro indicatori LED del livello di carica ... e il gioco è fatto. Per tutto il resto, usa l'app per dispositivi mobili, la tua o quella di Ninebot. Questo non è sorprendente - anche se Ninebot è formalmente di proprietà di Segway, uno dei loro maggiori azionisti è ... giusto, Xiaomi.

Che cosa esattamente è piaciuto qui è i freni: la ruota posteriore ha un freno a disco completo, controllato da una leva della bicicletta standard. Attiva anche il passaggio del motore alla modalità generatore, in modo che Xiaomi stia chiaramente "facendo" Ninebot sui freni.

Tuttavia, per non parlare degli svantaggi. In primo luogo, il piantone dello sterzo è piuttosto debole: in un mese di pattinaggio inizia a comparire un contraccolpo. Pneumatici e macchine fotografiche affermati sono solo "qualcosa con qualcosa", sono cancellati letteralmente sotto i nostri occhi. E, infine, il normale segnale sonoro è praticamente inutilizzabile - il più delle volte è necessario piegare la lingua in modo che ronzi in qualche modo.

Lo scooter elettrico leggero, poco appariscente su un telaio in alluminio non colpisce con le sue caratteristiche - il motore sviluppa solo 250 W di potenza, e il chilometraggio su una singola carica del gruppo batteria con una capacità di 7,5 Ah non supera i 30 km. Lo scooter accelera lentamente, portando lentamente la velocità a 25 km / h - naturalmente, se il terreno e il peso del guidatore lo consentiranno.

Tuttavia, le ruote con un diametro di 8,5 pollici, in assenza della sospensione, non potranno spostarsi dalle piste piane. Ma non dimentichiamoci dei meriti: prima di tutto, è una buona protezione per l'acqua, con cui molti scooter elettrici hanno problemi. E il freno a disco su uno scooter leggero e a bassa velocità piace - non hanno risparmiato in sicurezza.

Ci sono tre modalità di movimento, sono scelte per amore del minimalismo premendo in successione l'interruttore di accensione, e non con un pulsante separato. Nella modalità "economy", lo scooter è leggermente più veloce di un pedone, la velocità è limitata a 8 km / h. La modalità "moderata" è già più interessante - qui il soffitto è due volte più alto, 16 km / h. E, infine, la terza stampa accenderà la modalità "sport", in cui lo scooter accelera al massimo.

E sì, tradizionalmente si presta attenzione all'unità di piegatura - il produttore non solo ha specificamente indicato questo punto nelle istruzioni, ma ha anche inserito dei bulloni di scorta nel kit ... M5. Quindi le mani prurito immediatamente per rafforzare la struttura, utilizzando elementi di fissaggio di alta qualità di diametro maggiore.

Se si utilizza lo scooter elettrico solo per brevi tragitti, e la praticità del trasporto e dello stoccaggio è più importante per voi rispetto alla dinamica dell'accelerazione o della riserva di carica, prestare attenzione a questo modello. Con un peso di soli 10 chilogrammi, questo scooter si piega rapidamente e facilmente (con l'affidabilità del meccanismo di piegatura è superiore a quello dei modelli più economici). Basta premere il piede sul pedale - e il ponte leggero con la ruota posteriore si solleverà automaticamente, premendo contro il rack dello sterzo.

La potenza del motore è piccola - 250 watt. Ma la batteria da 5,8 ampere-ora è più o meno sufficiente per questo, soprattutto se si cambia lo scooter in modalità "lenta" con un limite di velocità di 6 km / h. Nella modalità "veloce", potresti essere in grado di accelerare a 25 km / h, se non di essere coinvolto negli hamburger.

Sono contento che il costruttore non abbia frenato il freno meccanico, sebbene con una tale massa e potenza si possa anche aspettarsi un "freno alare".