7 meglio candele

Le candele di un marchio di fama mondiale sono quasi una copia completa dell'originale - è quasi impossibile distinguerle senza guardare il marchio. La nichelatura degli elettrodi assicura la resistenza all'erosione da scintille Denso e l'elevata risorsa.In una certa misura, la cultura della produzione di candele può essere valutata con l'aiuto di una lente elementare: gli elettrodi laterali sono stampati uniformemente, saldati senza il minimo pregiudizio. Per questo motivo, le candele Denso si distinguono per la stabilità della scintilla, che garantisce un funzionamento regolare del motore e un consumo regolare di carburante.

La distanza di entrambi gli elettrodi laterali è impostata sul valore standard per Renault - 1 mm.

Una classica candela ad elettrodo singolo di un noto marchio che fa parte della preoccupazione del Federal Mogul. Non dovresti aspettarti risultati eccezionali o una grande risorsa da esso - affronterà il compito di "passare dalla manutenzione alla manutenzione", ma non di più.

In confronto con i leader del rating, le candele Z193 hanno tre evidenti svantaggi:

• Potenzialmente meno risorse grazie al design a singolo elettrodo.
• Uno spinterometro più piccolo (0,9 mm) da una parte faciliterà l'avviamento del motore con una batteria scarica (uno scarto più piccolo è più facile da perforare, se la tensione scende nella rete di bordo, anche 0,1 mm diventa una differenza sensibile), ma d'altra parte ridurrà la potenza della scintilla. Sulla benzina della migliore qualità, questo può portare a mancata accensione sporadica in modalità di carico elevato.
• L'elettrodo centrale incassato ostacola la ventilazione dello spinterometro, che peggiora anche le condizioni di accensione (queste parole non dovrebbero essere considerate come un indicatore di un notevole calo di potenza - la vera differenza può essere vista solo su un dinamometro).

D'altra parte, il prezzo basso e la prevalenza diffusa si sono aggiunti al punteggio di valutazione generale.

Candela a due elettrodi, che può essere considerata un'alternativa economica alle candele standard. L'elettrodo centrale delle candele di questa serie è drogato con ittrio, che dovrebbe fornire una buona resistenza all'erosione delle scintille e, di conseguenza, una risorsa decente.

La qualità di fabbricazione delle candele non è inferiore ai leader del rating: gli elettrodi sono saldati in modo uniforme, i segni sul pannello metallico sono imballati uniformemente (i simboli con una profondità asimmetrica sono uno dei segni evidenti di contraffazione). Solo la distanza tra gli elettrodi causa dispiacere - proprio come la maggior parte delle candele nella valutazione, è leggermente inferiore a quella raccomandata.

In generale, la candela Bosch è un analogo diretto alla candela Beru leggermente più economica in base alle sue prestazioni. Tenendo conto che con la qualità del carburante della lotteria (specialmente nell'outback), la risorsa di una candela non sempre limita solo la tecnologia della sua fabbricazione, il grande rispetto al prezzo Z193 superava l'uso del metallo drogato, e la valutazione di Bosch era ridotta.

Le candele prodotte dall'azienda giapponese NGK, ahimè, sono da tempo un simbolo di scarsa qualità - ma la ragione non sono bassi standard di produzione, ma una quantità enorme di contraffazione cinese, lanciata sul mercato con questo marchio. Prima della diffusione delle grandi catene di ricambi auto, la maggior parte dei negozi di auto, che operavano secondo il principio di "comprare più economico - vendere più costoso", allagava i loro contatori con un franco "di sinistra", facilmente distinguibile da elettrodi stagnati e segni "Made in France" irregolarmente pieni (che è caratteristico, altri i paesi sulle candele contraffatte NGK erano raramente indicati).

Ora, tuttavia, considera l'originale. Questa candela è simile nella costruzione a quella originale e nello stesso modo ha lacune interelettrode portate alla camera di combustione. Tuttavia, uno sguardo più attento rivela le sue carenze:

• Stampaggio approssimativo degli elettrodi laterali, particolarmente evidenti dalle estremità, dove si forma una scintilla: l'erosione distruggerà rapidamente i bordi sporgenti affilati e la distanza cambierà. Da qui l'instabilità della scintilla, notata in molte candele NGK a più elettrodi, specialmente ad alta pressione - spesso la perdita di potenza del motore diventa abbastanza evidente.
• Lo spinterometro stesso è impostato su una dimensione di 0,9 mm, che è leggermente inferiore al "set".

Se prendiamo in considerazione non la migliore lavorazione e il prezzo, paragonabile a candele migliori, BKR6EK ottiene l'ultimo posto nella classifica.

Un punto è interessante: nonostante la massima somiglianza del BKR6EK in termini di parametri alle candele originali Renault, il catalogo NGK indica per il motore K7M solo l'applicabilità ad un elettrodo del BKR6E. In linea di principio, questa opzione è più ragionevole per ragioni finanziarie: queste candele costano circa 100 rubli con la stessa qualità di fabbricazione.

Le prese NGK in iridio sono notevolmente superiori in termini di prestazioni rispetto al loro design convenzionale, ma i parametri non coincidono con i requisiti della Renault: qui lo spazio tra gli elettrodi è solo di 0,8 mm. È logico installare tali candele su un nuovo motore che non ha un consumo percettibile di olio: in questo caso, il gioco ridotto combinato con la stabilità alla scintilla fornita dall'elettrodo centrale con un diametro inferiore al millimetro garantisce l'avviamento anche su una batteria ben scarica.

Con un'attenta selezione delle stazioni di servizio, le candele all'iridio hanno una risorsa decente che può raggiungere i 50.000 chilometri. Le persone che guidano spesso lontano in direzioni diverse, è meglio pensare di acquistare due set di candele ordinarie per gli stessi soldi - disattivare una serie costosa di candele con il rifornimento casuale non è l'opzione migliore.