Neoline X-COP S300

vantaggi: Rivelatore radar esploso con installazione nascosta.
La parte radar è sotto il cofano ed è protetta dal rilevamento.
La testa del radar è uno schermo, piccolo ma informativo.
Il raggio di rilevamento del radar a volte passa per un chilometro.
Lavora a -10 gradi, testato quest'inverno.

svantaggi: È molto costoso (va detto che l'unico concorrente della C300 è il doppio).
Non ho affrontato personalmente l'installazione, sono dovuta andare in SC, dove sono stato anche accusato di aver installato denaro.

commento: Direttamente al funzionale, la mia stima è 10 su 10. Ma il prezzo e la necessità di pagare un extra per l'installazione ... Tuttavia, questo è l'unico aspetto negativo.

vantaggi: Il filtro Z-signature funziona davvero.
Lavoro stabile con tutti i complessi radar.
Modalità X-COP universale. Per impostazione predefinita lo accendo.
L'assemblea, come previsto dal gadget per un tale prezzo, è l'ideale.

svantaggi: Passa automaticamente alla modalità Turbo se perde il segnale satellitare (questo è molto raro, ma ho notato un paio di volte).
Non è economico.

commento: Cavalco con lui per un mese, non ho trovato difetti, tranne per questo (anche se potrebbe non essere un bug, ma una funzionalità).

vantaggi: Spazza via tutto il rumore, prende la freccia da lontano, notifica molto prima che il radar mi veda.

svantaggi: Dooorogo

commento: In linea di principio, leggi le recensioni, hai già scritto di tutti i meriti. Prendo atto del fatto che sulla linea retta l'S300 è in grado di rilevare la freccia da una distanza superiore a un chilometro. Altri radar che sono in grado di farlo, non lo so.

commento: Lavoro come corriere su un intercity e ho pensato di acquistare un antiradar per un tempo molto lungo. E non solo un registrar con gli ormai famosi pattini da speed, ovvero un rilevatore che funzionerà con telecamere e radar portatili. E mentre sarebbe auspicabile che non rispondesse a tutto, come la maggior parte dei rilevatori radar.
Avendo deciso che costoso = alta qualità, ho deciso di monitorare il mercato per dispositivi più costosi di 20k con l'attuale funzione di filtraggio delle firme elettroniche di nessun radar (se in breve, le firme Z). Si è scoperto che ci sono esattamente due di questi rilevatori radar. Uno vecchio e uno nuovo. Naturalmente, ho deciso di prenderne uno nuovo, così ho preso Neoline S300.
L'installazione nello Sprinter non ha causato alcun problema: ho inserito sia il loro modulo a lungo raggio che l'antenna GPS senza alcun problema. Ho dovuto armeggiare con le impostazioni e gestire le modalità, ma non c'erano affatto problemi con i falsi positivi. Solo in caso di allerta. Impostazioni in base alla massa. Da solo, puoi personalizzare qualsiasi cosa.
In generale, per chi ha bisogno di un anti-radar, che rileva tutte le telecamere da lontano e non cigola ogni minuto - lo consiglio!

vantaggi: Prezzo, funzionalità, furtività, autonomia

svantaggi: non ancora

commento: Piena alternativa a Whistler 3600, solo più economico di 10 mila. Non lascia entrare alcun radar o macchina fotografica, interferisce con il rumore e il grado di filtraggio a diverse velocità è diverso. Anche l'installazione nascosta è un vantaggio. Anche se è impossibile stabilirne uno io stesso, se non l'ho mai fatto prima. Sono stato anche corrotto dal fatto che gli spettri saranno rilevati solo dalla posizione "chiusa". Non l'ho ancora controllato, perché non sono andato in Europa, ma vado spesso in Estonia, e poi ci sono spettri ...

vantaggi: Comodo da usare. niente si avvicina troppo agli occhi, il campo di rilevamento piace

svantaggi: Imposta un'intera lezione, e poi tutto è super!

commento: Installazione nascosta, non semplice. ma interessante, tutto è separato, e l'unità radar e antenna, display, interruttore, con l'aiuto di cavi. Definisce chiaramente i sistemi potenti e di bassa potenza, c'è un filtro delle firme Z, quindi i falsi non vanno, non li ho incontrati affatto per 3 settimane di guida, e non reagisce alle auto costose sulle porte. Rileva e notifica di tutti i sistemi di controllo sulla strada, dai semafori alla banda OT. Vede tutti i complessi, c'è una modalità turbo, la sensibilità aumenta del 130%. vede anche quelli che vengono battuti alle spalle, nelle basi ci sono le coordinate delle telecamere sia dell'Europa che dei paesi della CSI