Yamaha Phazer MTX
Informazioni dettagliate
10 / 10
valutazione
Specifiche Yamaha Phazer MTX
motore
- Tipo / volume di lavoro: 4 tempi / 499 cub. vedere
- Cilindri: 2 cilindri
- Raffreddamento: liquido raffreddato
- Cilindro Alesaggio x Corsa: 77,0 x 53,6 mm
- Sistema di alimentazione: 43 mm KEIHIN x 2, iniezione, riscaldamento a liquido
- Sistema di aspirazione: 3 valvole per cilindro
- Sistema di accensione: TCI (accensione a transistor)
- Sistema di scarico: 2 valvole per cilindro
- Giunto di trasmissione (Trasmissione): YXRC, CVT, Reverse Shift elettronico
- Impianto frenante: a pinza idraulica, con design a 2 pistoncini, disco ventilato leggero, freno di stazionamento meccanico
sospensione
- Sistema di sospensione anteriore: indipendente, su due leve oscillanti trasversali
- Ammortizzatori anteriori: KYB, pistone 36 mm, H.P.G., alluminio
- Corsa della sospensione anteriore: 221 mm
- Sistema di sospensione posteriore: Pro Mountain® 144
- Ammortizzatori posteriori: 36 mm Pistone, H.P.G., alluminio / 36 mm Pistone, H.P.G., alluminio
- Corsa della sospensione posteriore: 363 mm
Caratteristiche / Dimensioni
- Altezza totale: 1,190 mm
- Lunghezza totale: 3 195 mm
- Larghezza complessiva: 1.165 mm
- Tracce W x D x H: 14 x 144 x 2,0 pollici, 356 x 3 658 x 51 mm
- Tipo di pista: Camoplast® Maverick ™
- Pista da sci (tra i centri): 980 mm
- Capacità del serbatoio del carburante: 26,7 litri
lineamenti
- Elettrico: equipaggiamento standard
- Retromarcia: equipaggiamento standard
- Manubri riscaldati e bracci dell'acceleratore: equipaggiamento standard, 9 posizioni, regolabile, possibilità di regolare la temperatura di riscaldamento
- Potenza e tipo di lampade sotto i riflettori: 60/55 W alogena x 2
Recensioni Yamaha Phazer MTX
valutazione
5
commento: Bruchi raccolti in Camoplast, uno 16x144x2, il secondo 16x151x2. Il primo è entrato nel carrello Phazer MTX nativo senza alterazioni, sono stati utilizzati l'albero secondario e il motore del bruco della Yamaha MP, per i quali è stato necessario realizzare manicotti di espansione nel telaio e nel supporto di sospensione. Naturalmente, ho dovuto smontare e rimontare il tunnel con una nuova lamiera superiore più ampia, così come modificare l'alloggiamento del filtro dell'aria, il collettore di scarico e il rivestimento del motore. Per il 151 ° bruco, era ancora necessario creare tracce guida del progetto originale, prendendo come base le guide del Nytro MTX 153 e "incrociandole" con le guide del corto Phazer. Questo design ci ha permesso di piegare alla fine, come il Nytro XTX, che facilita l'inversione e migliora la maneggevolezza su neve spessa.
Panavto-Nsk / Aggiunto: 31 dicembre 2013, 09:32
valutazione
5
commento: La motoslitta è buona, anche se si verificano i problemi indicati con partenza dopo il -25 e passaggio in neve fresca e profonda. Infine, è stato deciso di installare una nuova larghezza del bruco di 41 cm. I test effettuati in primavera hanno mostrato un significativo aumento della manovrabilità.
Panavto-Nsk / Aggiunto: 30 dicembre 2013 6:36
valutazione
5
commento: Chilometraggio 167 km ... :-): prime impressioni: un buon accendino! Nella neve profonda in curva e in salita è necessario mantenere la velocità, altrimenti salirà. È controllato quasi dalla pendenza del caso. Macchina per il rullaggio attivo, l'atterraggio principale ... in piedi. La guida è fondamentalmente diversa da quella dei turisti e dei servizi pubblici. Sui problemi, il flusso non può dire nulla. Non ho ancora sentito la mancanza di potere, spero che si manifesterà. : hi_hi_hi: Mentre è soddisfatto, la realtà incontra le aspettative. Su terreno in neve alta in una foresta (a bassa velocità e con manovre) sperimenta ancora. Penso che questa tecnica non sia per la caccia e le lunghe camminate. Anche se può sembrare un cacciatorpediniere leggero con un incrociatore. :-):
Yuriy V / Aggiunto: 20 marzo 2013, 18:15
valutazione
4
commento: Fantastico è bello, se non c'è molta neve, cade senza sforzo, seduto decisamente non un treno. All'avvio a freddo non fa molto caldo, ho dovuto scaldarmi con un asciugacapelli (dopo -25). Non ci sono problemi, solo che è auspicabile che l'elettricista lavori, e poi qualcosa inizia a non condensarsi, asciugarlo, tutte le regole. Beh, è debole, se il peso è superiore a 80, allora è noioso e triste :-) :.
BKB / Inserito: 20 marzo 2013, 05:32
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