אגרסור AGR-160
מידע מפורט
9.8 / 10
דירוג
מאפיינים אגרסור AGR-160
תכונות עיקריות:
יצרן: אוטופרופי.
דגם: AGR-160.
סוג מכשיר: קומפרסור.
View: חשמל.
ניהול: מכני.
מפרט טכני:
צריכת חשמל מרבית, W: 600.
פרודוקטיביות, l / min: 160.
לחץ עבודה, בר: 9.806.
אורך צינור, 800 ס"מ.
זמן עבודה רצופה, דקות: 20.
בנייה
חומרים משומשים: מתכת.
מספר בוכנות: 1.
מד לחץ:
תיאור: מנומטר עם שני סולמות: Atm. 0-10 במרווחים של 1: PSI 0-150 במרווחים של 10.
מחיר החטיבה: 1.
אספקת חשמל:
חיבור: למסוף הסוללה.
אורך כבל, 240 ס"מ.
מתח, V: 12.
ממדי המכשיר:
מידות, מ"מ: 150 x 230 x 325.
משקל המכשיר:
משקל, kg: 7.4.
אריזה:
גודל החבילה (HxWxD), ס"מ: 40 x 30 x 25 ס"מ, משקל 4.7 ק"ג.
ארץ מוצא: סין
אגרסור AGR-160 ביקורות
הערכה
4
יתרונות: ביצועים, מחיר.
חסרונות: דורש תיקון, הרכבה לא באיכות גבוהה, לא כל מתכת.
הערה: קנו מדחס זה בגלל הצורך גלגלי החלפה מהירה על ניבה שלה.
מאז אני מחבב pokatushkami מחוץ לכביש, הגומי צריך לעתים קרובות לצאת לדרך ביציאה מכבישים ציבוריים.
בעבר, שאוב מדחס קטן כרגיל עבור 900r. הוא טלטל כל גלגל מוקשים במשך 5 וחמם מאוד. בכל פעם שחשבתי שהוא עומד למות, ואני לא ניערתי את כל הגלגלים.
הוחלט לקנות מדחס רגיל. וכיוון שאני גם אדם קפדני, חפרתי את האינטרנט בחיפוש של כשבוע. רציתי פרודוקטיבי ואמין, גיליתי כי אמין ביותר מחברה \ "Berkut \", אבל יש את העלות הגבוהה ביותר Berkut R24 עלויות על 10000-12000r ופרודוקטיביות 98l / min. זה נראה לי יקר מאוד. מצא חבורה של זבל אז יותר. ובכן, בסופו של דבר התיישבו על Autoprofi רכב קומפרסור אגרסור AGR-160 \ "all-metal \" התחלתי לחפש ביקורות ולא מצאתי שום דבר על זה. ובכן, זה מובן, מוצר מסוים. בדרך כלל אנשים לוקחים דגמים חלשים יותר עבור עצמם. מדחסים רבת עוצמה בעיקר להשתמש dzhipery.
החל להציג ביקורות של מדחסים Agressor פופולרי יותר. גיליתי שלמודלים השונים שלהם יש כמה פצעים. חשבתי איך לפתור אותם אם הם עם המדחס שלי. הבנתי שאין דבר נורא והזמנתי לעצמי צעצוע))).
כשהרמתי אותו מחברת ההובלה בדקתי אותו אצל העובד - הוא היה מאושר ומזומן הוא הלך למוסך כדי לפרק אותו מיד). (כן, כן, אני נוהג לעשות דברים חדשים להתחיל לתת לדברים להיכנס ולצאת, לא אכפת לי).
לאחר שהבנתי את זה, הבנתי כי החברה Autoprofi בכנות שקרים לומר כי המדחס שלהם הוא כל מתכת. ראש הרדיאטור הוא סוג של פלסטיק והשרוול לא מתאים היטב בראש הזה, אבל יש פערים. איזה סוג של קירור נורמלי אפשר לדבר עליו? שרוול עצמו עשוי צינור תפר חתך על ידי תקלה ידנית מטחנת))) עם קוצים. זה טוב שאני לא מנצל את זה עדיין, אחרת טבעת בוכנה PTFE סביר להניח לסבול.
הוא החל להשתנות באופן כללי. חריצים הוסרו מן אניה. גם את הקיר הפנימי, שבו התפר של הצינור היה הבקיע. והחל לאסוף. עבור חילופי חום נורמלי בין אניה לבין הרדיאטור, הדבק תרמי מוכנס לתוך הפער הפער. ובכן סיים את הרכבה.
עכשיו אני בטוח שזה יימשך זמן רב, הרבה יותר זמן מאשר האחריות שלהם.
ואז כמובן המבחן. הוא פתח את הגליל מהגלגל, הנמיך אותו ל 0, סובב את הסליל לאחור. הוא זרק את התנינים של המדחס שעל הסוללה, דפק את הצינור על הפטמה והדליק אותו. ברווז כאן, יש לי יותר רגיל, הישן מדחפים גלגלים רק doh מהם, אבל זה אחד שאוב את הגלגל מ 0 ל 2 atm רק דקה וחצי כנראה. אני שמח)))
מאז אני מחבב pokatushkami מחוץ לכביש, הגומי צריך לעתים קרובות לצאת לדרך ביציאה מכבישים ציבוריים.
בעבר, שאוב מדחס קטן כרגיל עבור 900r. הוא טלטל כל גלגל מוקשים במשך 5 וחמם מאוד. בכל פעם שחשבתי שהוא עומד למות, ואני לא ניערתי את כל הגלגלים.
הוחלט לקנות מדחס רגיל. וכיוון שאני גם אדם קפדני, חפרתי את האינטרנט בחיפוש של כשבוע. רציתי פרודוקטיבי ואמין, גיליתי כי אמין ביותר מחברה \ "Berkut \", אבל יש את העלות הגבוהה ביותר Berkut R24 עלויות על 10000-12000r ופרודוקטיביות 98l / min. זה נראה לי יקר מאוד. מצא חבורה של זבל אז יותר. ובכן, בסופו של דבר התיישבו על Autoprofi רכב קומפרסור אגרסור AGR-160 \ "all-metal \" התחלתי לחפש ביקורות ולא מצאתי שום דבר על זה. ובכן, זה מובן, מוצר מסוים. בדרך כלל אנשים לוקחים דגמים חלשים יותר עבור עצמם. מדחסים רבת עוצמה בעיקר להשתמש dzhipery.
החל להציג ביקורות של מדחסים Agressor פופולרי יותר. גיליתי שלמודלים השונים שלהם יש כמה פצעים. חשבתי איך לפתור אותם אם הם עם המדחס שלי. הבנתי שאין דבר נורא והזמנתי לעצמי צעצוע))).
כשהרמתי אותו מחברת ההובלה בדקתי אותו אצל העובד - הוא היה מאושר ומזומן הוא הלך למוסך כדי לפרק אותו מיד). (כן, כן, אני נוהג לעשות דברים חדשים להתחיל לתת לדברים להיכנס ולצאת, לא אכפת לי).
לאחר שהבנתי את זה, הבנתי כי החברה Autoprofi בכנות שקרים לומר כי המדחס שלהם הוא כל מתכת. ראש הרדיאטור הוא סוג של פלסטיק והשרוול לא מתאים היטב בראש הזה, אבל יש פערים. איזה סוג של קירור נורמלי אפשר לדבר עליו? שרוול עצמו עשוי צינור תפר חתך על ידי תקלה ידנית מטחנת))) עם קוצים. זה טוב שאני לא מנצל את זה עדיין, אחרת טבעת בוכנה PTFE סביר להניח לסבול.
הוא החל להשתנות באופן כללי. חריצים הוסרו מן אניה. גם את הקיר הפנימי, שבו התפר של הצינור היה הבקיע. והחל לאסוף. עבור חילופי חום נורמלי בין אניה לבין הרדיאטור, הדבק תרמי מוכנס לתוך הפער הפער. ובכן סיים את הרכבה.
עכשיו אני בטוח שזה יימשך זמן רב, הרבה יותר זמן מאשר האחריות שלהם.
ואז כמובן המבחן. הוא פתח את הגליל מהגלגל, הנמיך אותו ל 0, סובב את הסליל לאחור. הוא זרק את התנינים של המדחס שעל הסוללה, דפק את הצינור על הפטמה והדליק אותו. ברווז כאן, יש לי יותר רגיל, הישן מדחפים גלגלים רק doh מהם, אבל זה אחד שאוב את הגלגל מ 0 ל 2 atm רק דקה וחצי כנראה. אני שמח)))
Dimon51515, otzovik.com
הערכה
4
יתרונות: מחיר נמוך (זול יותר מאשר המתחרים עם אותה ביצועים), קבוצה עשירה של מתאמים, אחריות 3!
חסרונות: למרות כוחה, באמצעות בפעם השנייה על 20 דקות עם הפרעות - הוא כבוי והפסיק לעבוד. חשבתי הכל - מת, התברר, ההגנה על הקונסולה מתחממת יתר על המידה (הקונסולה היתה לוהטת) ואחרי כשעה התקררה והחלה לעבוד שוב.
הערה: הוא רועד במהירות, אבל זה לא יכול להיות נטען במשך זמן רב - זה מכבה. אני אשתמש. אם הוא מת, אפשר לעבור תחת הערבות, כי כהונתו היא 3 שנים.
מקסימום
וידאו
אגרסור AGR-160 נבחר בדירוג:
למעלה 10 מדחסים אוטומטיים