למעלה 10 מדחסים אוטומטיים

בשוק מדחס הרכב, המותג Airline, למרות מוצאו הסיני, זכה באמון הלקוחות: יחס איכות המחירים של המודלים של חברה זו הוא יותר מקובל. כאן יש מדחס "ישר" בוכנה, וגם בוכנה ואת הצילינדר עשויים מתכת. כתוצאה מכך, אפשר לצפות חיים מדחס הגון. גליל יש סנפיר, כך שהוא יכול לעמוד עד 20 דקות של עבודה ללא התחממות יתר.

מד החוגה של דגם X3 אינו יכול להיקרא נוח - הוא קטן בגודל, ומחיר חלוקת הסולם "הנכון" הוא 0.2 אטמוספרות. בהתחשב בגודל החץ, ריצה של 0.1 atm בין הגלגלים הוא סביר למדי. מצד שני, כאן את קנה המידה של psi הוא לא כל כך מדהים כי הוא טוב. אגוז משמש לחיבור סלילי - זה לא מהר כמו עם מהדק קונבנציונלי, אבל אמין.

Autocompressor פרודוקטיביות הוא קטן - 30 l / min. אמנם מודל קומפקטי יחיד בוכנה זה לא כזה מחוון רע. זה ייקח לך בערך 2 דקות לשאוב אחד R14 גלגל. חיבור קומפרסור - רק באמצעות מצית הסיגריות (הערה - הצריכה הנוכחית מגיעה ל- 12-13 A), החוט רך, לא מעוות. אין תא עבור כבל, למרבה הצער, המדחס אין - בכל פעם זה יהיה צורך rewound איפה זה יסתדר.

חזק במיוחד עבור מדחס המכונית בכיתה שלה לאינפלציה בצמיגים, הנפקת 30 l / min בלחץ מקסימלי של 7 אטמוספרות. העיצוב של דגם K50 אופייני עבור מדחסים של המעמד הזה - המנוע החשמלי הוא מצמידים עם מדחס בודד יחיד עם כננת על מסבים. החסרון של עיצוב זה הוא רמה הגונה של רעש ותנודות בעבודה, לעומת זאת, הפשטות הגבוהה ביותר עבור מודל התקציב הוא המפתח למשאב טוב.

המדחס מחובר לשקע המצית עם כבל רגיל, שאורכו יספיק למשפחה סדאן.כאשר אתה מפעיל את המדחס, שים לב כי הוא יכול לצרוך עד 12A, אז עדיף להפעיל אותו לא מצית את הסיגריה אבל בשקע החשמל, אם זה במכונית. כבל עצמו, למרבה הצער, אין לאן בסופו של דבר - היצרן מספק ללקוחות עם רק velcro על חוט.

לא הצומת הכי טוב "קצ'קה" הוא מד הלחץ שלה: הסולם המטרי כבר גס למדי (חלוקה אחת היא 0.2 atm) והוא נמצא גם בתוך "אינץ" הראשי. עבור מדחס המיוצר עבור רוסיה, הסינים יכול לספק מד לחץ מתאים יותר, במיוחד מאז הם נמצאים על מודלים אחרים של PRC.

מדחס קומפקטי זה יכול להתחרות עם מנהיגי הדירוג אם לא היה זה זבוב אחד גדול במשחה: צריכת הדרכון הנוכחית שלה היא 14A, אשר לא תהיה הכרחית עבור רוב מציתים. יתר על כן, החלפת הפתיל עם דירוג גבוה לא תמיד יהיה מוצא: החיווט הקנס של רוב המכוניות המודרניות יכול לגרום לירידה במתח ניכר, וכתוצאה מכך, המדחס לא ימסור את 35 l / min.

אחרת, הוא נציג טיפוסי של הכיתה שלו: רועש למדי, רוטט, אבל באותו זמן זול ולא תופסת מקום רב בתא המטען. יש לציין רק ניואנס אחד - יש כמה גרסאות של מדחס זה בשוק, שונה, למעשה, רק על ידי עיצוב של מד הלחץ. הכי קל לעיכול מהם הוא פתאום מד הלחץ של הגרסה הזולה ביותר - למרות שזה גס, הדיוק שלה מתקבל בדרך כלל בכיתה התקציב, ואת דיגיטיזציה משולשת הוא קריא למדי הפעם. בגירסת ההיי-טק של 01N, קנה המידה המטרי לא רק קטן יותר - מצביע החצים הנוסף של הלחץ הרצוי מקטין את הדיוק עוד יותר, כיוון שהוא גדול פי שניים מהראשון.

מדחס פשוט לאינפלציה בצמיגים, על פי היצרן, מסוגל לשאוב עד 37 ליטר לדקה, אבל במציאות יש לו פחות אפשרויות. זה לא מפתיע, המנוע הוא מופעל כאן נמוך - אבל המדחס עצמו שוקל קצת יכול להיות מחובר למצת סיגריות ללא בעיות.

עבור מכוניות התקציב עם מימד של גלגלים עד כ 185 / 65R14 זה יהיה מספיק, אז כבר הצרכים יתחילו סכסוך עם זמן מוגבל של פעולה מתמשכת. עם זאת, יש צורך לקחת בחשבון כי בדרך כלל המדחס נלקח מתוך תא המטען כדי לשאוב את ההגה, ולא לשאוב אותו מאפס, עם זה הוא ינהל בשלווה.

ההשלמה עבור הכסף היא מינימלית בלתי נמנע: הצינור על המדחס הוא קבוע, קצר (רק 0.6 מ '), ולכן המדחס יצטרכו לשאת מ גלגל לגלגל. ובכן, מאנומטר מהסוג השנוא ביותר על ידי המחבר הוא קטן, עם אטמוספרות מוסתר בתוך הסולם במחיר חלוקת של 0.2 אטם, ואת החץ תופס את כל החלל בין חטיבות.

החזק ביותר של מדחס רכב ParkCity הוא מודל דו בוכנה עם קיבולת של 50 ליטר לדקה. כמובן, אתה יכול להודות כי נפח כזה של אוויר הוא שאיבה בשקט מודלים צילינדר יחיד, ולמה לסבך את העיצוב? עם זאת, שני בוכנות קטנות, עובד antiphase, לספק רמה נמוכה משמעותית של רטט ורעש.

הנה המנוע שמניע אותם, הביצועים אינם מרשימים. זה דורש הנוכחי עד 30 אמפר, כמו מדחסים מקצועיים עם קיבולת של פי שניים - ואפילו AVS זול עם צריכת החשמל אותו יכול לשאוב 40 ליטר לדקה יותר! אז עם קיבולת סוללה מוגבלת, עדיף להתחיל ולחמם את המנוע הראשון, ולאחר מכן להניף את הגלגלים, אחרת תצטרך לחפש תורם תאורה. אם יש לך גנרטור רב עוצמה, אתה לא יכול לכבות את המנוע בעת שאיבה גלגלים, באותו זמן וזה ילך מהר יותר.

היצרן צריך לומר תודה על מד הלחץ - יש לו בקנה מידה גדול, מסומן רק ביחידות "הנכון". עם זאת, עדיין יש צורך לאמת את עדותו עם ההתייחסות: אף אחד לא ביטל את המקור הסיני, ואת הכיול המדויק של מדדים מכניים של השכנים שלנו לא שונים.

"מוארת, חזקה, רעה" (לפי המדבקה) AGR-40 דיגיטלי במרכז המקרה יש תצוגה דיגיטלית אינפורמטיבי. בנוסף ללחץ, הוא יכול גם להציג את המתח של הסוללה או את הגנרטור פועל - פשוט לחץ על "מבחן" כפתור. ליד זה את הלחצנים הגדרת הלחץ משאבה: עכשיו אתה לא צריך לסובב בעצבנות מ רגל אחת לאחרת, מסתכל על החץ זוחל לאט על הסולם, להגדיר את הלחץ הרצוי המדחס ולחכות כיבוי אוטומטי.החלק האלקטרוני עם חיישן הלחץ הוא זהה כאן כמו מדחסים דיגיטליים "AvtoProfi" ו "Kachok", זה הוכיח את עצמו היטב. בצד ימין של הידית הוא כפתור deflator גדול.

המדחס מחובר למצת הסיגריות, המצביע על תפוקה נמוכה יחסית (35 ליטר לדקה). במקרה זה, שים לב שהיא צורכת עד 15 אמפר - זה הגבול עבור רוב מציתים, עדיף להשתמש בשקע חשמל עבור כוח!

אם ניתן להשוות את המדחס האוטומטי לברקוט עם רץ מרתון, האגרסור הוא אצן אמיתי: הוא יכול לייצר עד 160 ליטר אוויר לדקה ... אבל לא יותר מ -20 דקות ברציפות. בנוסף, הוא גדול באופן משמעותי מאשר "נשר הזהב": אורך של "אגרסור" הוא יותר מ -30 ס"מ, ולכן המודל הזה אינו מתאים לכל תא המטען.

על מה שאני רוצה להגיד בזכות היוצרים של המדחס הזה - זה עבור מד הלחץ (כאן, כמו "Berkut", אקדח שימש שאיבה, מחובר דרך מהירה לשחרר 8 מטר צינור). הפעם את קנה המידה kg / cm2 ממוקם על הרדיוס החיצוני, ואת החץ מאפשר לך לעבוד באופן מושלם עם חטיבות, אשר המגרש הוא 0.1 ק"ג / cm2. לפיכך, את הדיוק של לחץ מוגדר מובטחת.

המדחס צורך זרם עד 45 א. תנינים נוחים משמשים לחיבורו לסוללה, החוט בעל אורך מספיק של 2.4 מ 'הנתיך ממוקם על מדחס המדחס עצמו ליד לחצן האיפוס של תרמוסטט הבטיחות.

באופן כללי, המדחס יכול להיות חלופה טובה R20 Berkut, אם לא חוסר היכולת שלה לעבוד במשך זמן רב - מספר משתמשים ציינו את ההרס של מוט חיבור במהלך פעולה לטווח ארוך של המדחס ללא עצירה, כךלמרות המחיר הגבוה, "Berkut" ניצח בצורה ניכרת בפופולאריות.

ראש המדחס מצויד בצינור קצר עם שחרור מהיר, ואתה יכול להתחבר אליו, למשל, צינור מעוקל 7.5 מטר מן הערכה. צינור זה מסתיים עם קצה deflator ומד גדול. נכון, מד הלחץ הוא "טועה" באופן מסורתי - ובכן, תגיד לי, למה הוא קנה המידה העיקרי עבור PSI עבור השוק הרוסי?

מנענע את המדחס באופן יסודי מאוד עבור מודל הנוסע: מה שניתן לומר, הביצועים שלו במתח האספקה ​​הנומינלי הוא 55 ליטר לדקה, בעוד שרמת הרעש מתונה למדי (67 dB). כוח - רק דרך "תנינים", הצריכה הנוכחית מגיעה 18 amperes. שים לב כי המנוע מצויד בהגנה מפני התחממות יתר - אם יש לך את כל 4 גלגלים הורידו, זה לא יהיה מיותר.