Dėmesio! Informacijos tikslumas ir reitingo rezultatai yra subjektyvūs ir nėra reklama.
5 geriausi aliejai valčių varikliams
Geras variklis - tinkamas tepimas
Autorius: Stepanas Kagneris
Ne taip seniai frazė „aliejus varikliniams varikliams“ buvo mįslingas - sovietiniai „sūkuriai“, „Breezes“ ir kiti meteorologų rinkiniai naudojo seną autolą, diversifikuodami savininko gyvenimą su tokiais pramogais kaip „anglies valymas nuo stūmoklio žiedų“ ir „deginimas duslintuvas „. Tačiau, pirmą kartą panaudojus „japoniškus“, o dabar esamą variklių įvairovę iš Kinijos į Ameriką, turėjome pamiršti apie tai - didelės galios laivų varikliai reikalauja geriausios ir aukščiausios kokybės, o ne „tiesiog lengvos“ alyvos.
Yra dvi akivaizdžios laivų variklių alyvos kategorijos:
- Dviejų taktų alyvos patekkite į variklio kamerą nedideliais kiekiais - ant karbiuratoriaus variklių, sumaišytų su degalu, šiuolaikiniuose varikliuose, kuriuose yra tiesioginis įpurškimas, pvz., „Evinrude“ per atskirą antgalį. Atitinkamai, jie turi turėti aukštas atsparumo gniuždymui savybes - kai naftos kiekis ir slėgis sprendžiami keturtakčiu, tik kokybė lieka dviem taktais. Tačiau priedų gyvenimas nėra svarbus - alyva, kuri pateko į variklį. Atitinkamai, jis turėtų degti mažiausiai dūmų ir suodžių. Paskutinis bruožas yra dažų buvimas, kuris leidžia tiksliai atskirti paruoštą kuro mišinį nuo gryno benzino.
- Keturių taktų alyvos turi atlaikyti ilgus šildymo-vėsinimo ciklus, efektyviai purkšti ir laikyti ant dalių paviršių, o reikalavimų sąrašas gali būti tęsiamas ilgą laiką. Tačiau, atsižvelgiant į variklių alyvoms keliamus reikalavimus, valčių varikliai papildo konkrečius: saugą, kai liečiasi su vandeniu (ir druskos vandeniu), kurį aiškiai nustato NMMA FC-W standartas, lėtas senėjimas esant dideliems variklio sūkiams - skirtingai nei automobilių variklis, dauguma laivų laikas, artimas maksimaliam greičiui.
| Kategorija | Vieta | Vardas | Reitingas | Kaina |
|---|---|---|---|---|
| Geriausios alyvos 2T varikliams | 1 | Motul Outboard Synth 2T | 9.9 / 10 | 1 400 |
| 2 | Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-taktų | 9.5 / 10 | 540 | |
| 3 | LIQUI MOLY Marine visiškai sintetinis 2T | 9.4 / 10 | 1 500 | |
| Geriausios alyvos 4T varikliams | 1 | Motul Outboard Tech 4T 10W-30 | 9.9 / 10 | 590 |
| 2 | „Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30“ | 9.5 / 10 | 772 |
Geriausios alyvos 2T varikliams
|
Motul Outboard Synth 2T
1 400 (už 1 l)
Jei Prancūzijos kompanija negali pasigirti milžiniško automobilio naftos rinkoje statusu, tai ji sėkmingai veikia pramogų technologijų aplinkoje: ji praktiškai tapo motorine alyva segmente monopolistine veikla, taip pat įrodė, kad visur yra daug variklių visureigiams ir sniego motociklams.
Žinoma, prancūzų laivų variklių perdavimas negalėjo. Atstovaujama alyva yra gryna sintetinė, tradiciškai gaminama pagal prekės ženklą esterio pagrindu. Konkretūs sąveikos su vandeniu reikalavimai yra visiškai įvykdyti, o tai patvirtina TC-W3 klasės sertifikatas. Atsižvelgiant į spaudimą, kurį ekologai neseniai davė dvitakčių variklių gamintojams, Motul padarė viską, kas įmanoma, kad „išvalytų“ išmetamuosius teršalus. Sintetinis pagrindas leidžia daugeliu atvejų naudoti 1: 100 kuro mišinį ir tik sporto varikliams ir esant didelėms apkrovoms, pereiti prie 1:50 mišinio, kuris, beje, pateisina aukštą naftos kainą: dviejų taktų varikliams yra protingiau apsvarstyti naftos kainą pagal tūrį degalai, su kuriais jis degs. Išmetamoji dūmai yra minimalūs, o pati alyva biologiškai skaidoma iki mažiausiai 85%. Alyva, žinoma, gali dirbti ne tik karbiuratorių varikliams - šiuolaikiniai dvitakčiai kuro įpurškimo varikliai taip pat „virškins“ jį be jokių problemų. Atsižvelgiant į agresyvią „Motul“ politiką pramogų rinkoje, tai nebus problema pirkti šią naftą, o tai yra dar vienas „piggy bank“ pliusas.Geriausias populiarus aliejus dviejų taktų varikliui. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.9 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Jei tai nebūtų būdingas variklio garsas, aš maniau, kad turiu keturias taktikas - praktiškai nėra dūmų, dar daugiau - degimo kvapą. |
|
Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-taktų
540 (už 1 l)
Yamakhovo variklio alyva ilgą laiką buvo monopolistas, ypač mažuose miestuose: nusipirkus Yamaha variklį viename iš devintojo dešimtmečio išaugintų mikroautobusų parduotuvių, buvo tik du variantai - arba užpilkite mineraliniu vandeniu į benziną savo pačių rizika ir rizika, arba toje pačioje parduotuvėje pirkti „originalų“ aliejų. Viena vertus, kaina yra 5 ir šiek tiek šimtai už litrą „originalo“ (skaityti, pagal apibrėžimą, už papildomą mokestį) aliejaus ir specializuotos naftos, kaina maža. Tačiau nepamirškime, kad prieš mus yra "mineralinis vanduo", o reklaminėje knygelėje nurodyta 1: 100 koncentracija turėtų būti traktuojama skeptiškai. Dauguma laivų variklių savininkų pageidauja perdraudimo, skiedžiant benziną santykiu 1:50, ir šiuo atveju kiekvienas degalų litras pakyla kaina 10,8 rublių: rezultatas artimas sintetinių medžiagų kainoms. Tačiau praktikoje ši alyva laivuose varikliams pasirodo gerai - anglies nuosėdos ant stūmoklių yra vidutinio sunkumo, dūmai yra minimalūs. Paruošto mišinio saugojimo trukmę labiau riboja kuro kokybė: atskyrimas ilgą laiką nevyksta, o pati dujos pastebimai pablogins jo savybes. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.5 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Yamahovsky varikliai laivui, kurį naudoju jau dvidešimt metų. Visą laiką tik ant įmonės alyvos - minimalus nusidėvėjimas, anglies nuosėdos balionuose. Geras sviestas, verta pinigų. |
|
LIQUI MOLY Marine visiškai sintetinis 2T
1 500 (už 1 l)
Pagrindinis šio aliejaus privalumas pakabinamiems varikliams - tai platus jų prieinamumas: dabar net ir mažame mieste galite rasti specializuotą variklinių alyvų parduotuvę, kuri dirba su „Liqui Moly“ prekiautojais, o lango ir specializuotų alyvų (paprastai tik valtis ir motociklai) kampe yra vieta. Bet kaina nėra jo kova: net Motulas yra apverstas, niekada nelaikomas biudžetu. Kiekvienas dujų litras, naudojant „Marine 2T“, kainuos 15 rublių. Tai, ką Liqui Moly sugebėjo pasiekti, yra lyderystė - tai mažina pliūpsnio temperatūrą: ši alyva yra tik 120 C, tai du kartus mažiau nei Motul. Bet tai naudinga yra prieštaringa: viena vertus, tai užtikrins visišką alyvos degimą net ir šaltame variklyje, tačiau, kita vertus, greitai sudegusi alyva turi būti pridėta prie mišinio didesnio kiekio, nes ji sudarys mažesnę alyvos plėvelę ant cilindrų sienelių, beveik visiškai sudegus darbo metu. Galų gale, jei sekate proto balsu ir pereisite į 1: 75-1: 80 koncentraciją, Liqui Moly naudojimas taps dar brangesnis. Jei abstraktus iš kainos, tuomet „Liqui Moly“ sugebėjo sukurti geros kokybės produktą - alyva nedega dūmų degimo metu, suodžių susidarymas stūmoklio apačioje ir po žiedais yra mažas. Taip pat verta paminėti 80% biologinį skaidomumą. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.4 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Mes neturime ypatingo pasirinkimo mieste - nei LM, nei Suzuki prekinio ženklo pardavėjo. Tą pačią kainą ir, mano nuomone, palyginamą kokybę, aš norėčiau viską nusipirkti vienoje parduotuvėje: automobiliui ir valčiai. |
Geriausios alyvos 4T varikliams
|
Motul Outboard Tech 4T 10W-30
590 (už 1 l)
Geriausią keturių taktų alyvų pergalę variklių varikliams Motul suteikė dar lengviau nei tarp dviejų taktų: gana prieinamą kainą pridėjo visi naftos privalumai. Klasifikuojant pakabinamąsias alyvas, alyvos pagrindo tipą lemia paskutinis ženklinimo žodis: jei Outboard Synth atveju viskas buvo aiški ir teisinga, tada Tech yra pusiau sintetika (gamybos technologijos pavadinimo santrumpa - Technosyntese). Na, pusiau sintetinės keturių taktų alyvos pagrindo naudojimas yra pagrįstas: kaina sumažinama ir ji gali atlaikyti aptarnavimo intervalus, ne blogesnius nei brangesni sintetika. Šioje linijoje gamintojas tęsė tradiciją užtikrinti saugumą maišant skirtingus alyvos tipus: kaip ir Motul variklio alyvos atveju, Outboard serija leidžia be jokių apribojimų maišyti pusiau sintetines alyvas su mineralinėmis ir sintetinėmis alyvomis. Tai patogu nusipirkti valtuvo variklį rankomis: jūs galite keisti nežinomą alyvą į Motulą be plovimo ir nebijoti pasekmių. **14**
**15**
**19**
Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.9 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Aš pirmą kartą naudoju prekės ženklą („Suzuki“, „Motul“), tada persijungiau į pakabą: jis buvo išpilstytas į tą pačią gamyklą, bet pigiau. Jaučiasi kaip jokio skirtumo. 100 valandų be jokių problemų |
|
„Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30“
772 (už 1 l)
Tarp mažo tūrio keturtakčių valčių laivų savininkų Belgijos aliejus tapo labai populiarus. Šiems varikliams reikalingi keli naftos reikalavimai: jei, pvz., Automobilio variklyje visi apkrovos taškai yra sutepami slėgiu, tuomet daugumoje jų varikliams tepimas tepamas tik purškiant - todėl reikia mažai klampios alyvos, kuri greitai plinta apsisukimų. Atsižvelgiant į tai, kad keturtakčiai varikliai dažnai įsigyjami žvejybai velkant, kai variklis ilgą laiką važiuoja esant mažam ir vidutiniam greičiui, paprasčiausiai reikia pasirinkti lengvą aliejų. Alyvos kokybę aiškiai parodo tai, kad rekomenduojama naudoti gyvsidabrio varikliams, kurių galia iki 60 arklio galių. Iš tiesų Amerikoje jis parduodamas „Mercury“ prekės ženklu, naudojamas gamykloje pildant degalus ir aptarnaujant prekiautojo paslaugas. Ir, žinoma, jis gali būti naudojamas be jokių problemų bet kokiuose kituose keturtakčiams varikliuose. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.5 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Aš nusipirkau dviem varikliams - tai vienodai gerai veikia „Honda“ pripučiamame laive ir dideliame gyvsidabrio laive. |
Taigi, kokios rūšies alyva geriau įpilti į pakabinamą variklį?
Iš tiesų nėra objektyviai „geriausių“ ar „blogiausių“ valčių alyvų: kiekvienas iš jų turi ir privalumų, ir trūkumų. Svarbiausia, kad įsigyta alyva atitiktų variklio taktą ir turi FC-W patvirtinimą. Vienintelės rekomendacijos, kurias galime pateikti, yra šios:
- Mažo tūrio 4T varikliams pasirinkti tik mažo klampumo alyvą: 15W40 valčių alyva ir pan. yra skirti dideliems stacionariems varikliams su alyvos siurbliais ir slėgio tepimu.
- Sintetinių medžiagų įsigijimas yra rekomenduojamas su dideliu sezoniniu darbo laiku - konservavimo metu aliejus vis tiek turės būti pakeistas, net jei variklis sezono metu nenustatė reikiamų variklio valandų.
- Ir čia dvuhtaktnikov Sintetika yra pageidautina - gebėjimas dirbti mažomis koncentracijomis moka didesnę kainą. Ypač sintetika yra „naudinga“ mažo kubo talpos tūriui, kuris beveik visada dirba dideliu greičiu. Na, ir jei viršutinėje jungiamojo strypo galvoje nėra adatos guolio, bet rankovės ...
- Pigūs Kinijos varikliai - ne priežastis taupyti naftą (tai dažnai „užmuša“).Pagalvokite apie save: jei variklis pagamintas iš mažiau kokybiškų medžiagų nei originalus „japoniškas“, būtent jam reikia efektyvesnės apsaugos nuo nusidėvėjimo: žemos kokybės alyva tik sumažins išteklius.
27
Atnaujinta: 06.04.2018
Reitingas kategorijose:
