Xiaomi Mijia elektrinis motoroleris

Privalumai: Važiavimas be eismo kamščių. Galite važiuoti žiemą. Tai patogu laikyti, užima daug mažiau vietos nei butas.

Trūkumai: Visada būtina stebėti slėgį ratuose. Rida yra ribojama mokesčiu, o įkrovimo laikas yra gana ilgas.

Komentaras: Per tris žiemos mėnesius aš važiavau daugiau nei 700 km, tai jau kažką sako. Aš keliavau net į šalčius minus 20 ir žemiau - motoroleris atlaiko, įkrovimas trunka apie valandą ir truputį, baterija išsikrauna toliau, o ne keliauja. Slysta virš sniego ir palaidoja, tik asfaltas arba kai sniegas yra labai giliai nuleistas. Skaidrės! Aš negaliu įsivaizduoti, kaip smaigalys. Fotoaparatas buvo nuvalytas vieną kartą, o po to netyčia, reikia patikrinti slėgį kartą per savaitę ar dvi ir išlaikyti bent 3-3,5 atm. Įsigykite akcijų kamerą. Ratas atsilaisvina, apdorojamas plona 0,5-0,8 mm plastikine tarpine. Iškirpiau įprastas juosteles nuo vaizdo juostos dangtelio ir, jei reikia, keiskite kas 3-4 savaites. Pirmuosiuose modeliuose saugiklis sudegė, maždaug nuo liepos 17g. Sulankstomos vairavimo mechanizmo ašis sulūžta, aš sugriovėu maždaug po 250 km važiavimo, jį pakeitiau varžtu su veržle iš techninės parduotuvės. Galinis sparnas nėra labai saugus. Jis taip pat turi laidą prie galinio stabdymo signalo, geriau apsaugoti jį nuo trinties su ratuku, ten nėra nieko sudėtingo. Viskas, ką aš asmeniškai neturėjau su juo, aš kaltinau, aš važiavau, neturėjau degalų pripildyti dujomis, aš ne stovėjau kamščiuose, eismo policininkai nesumažėjo, galėjau gerti butelį alaus ir eiti (visada einu tik šaligatvio). Tai ne hoverboard, gana geras transportas trumpam atstumui iki 10 km. Parduotuvėse, jei reikia, taip pat einu su juo. Apskritai, daug privalumų. Aš netgi rekomenduoju vyresnio amžiaus žmonėms. Paimkite, jei nesate sudėtingas, o ne brangus automobilis visais automobilio motorolerio važiavimo būdais.

Privalumai: Galia
Greitis
Maitinimo rezervas
Dizainas
Valdymas

Trūkumai: Nepatikimi ratai
Nuvalytas stabdys
Nusidėvėjimo trūkumas

Komentaras: Apsilankę beveik 4 mėnesius, per šį laiką varžybos pasirodė esančios 300 km ir galiausiai nuleidžiamas galinis ratas. Iš pradžių, perskaičius apžvalgas, buvau protiškai pasiruošęs tam, todėl nusipirkau padangas, kurias aš turiu, - aš įdiegsiu ir nesijaudinsiu apie kitą sezoną. Iškart po pirkimo aš pumpuosu iki 3,5 atm. ir išlaikė šį spaudimą visą laiką.

Stabdžių šviesos laidavimas po sparnu būtų verta nedelsiant apsaugoti. Nors aš atidžiai važinėjau, bet jis gana greitai trinau, sugebėjau laiku išsaugoti izoliaciją ir apsaugoti nuo plastikinio butelio gabalo)

Tai yra du pagrindiniai trūkumai, o likusi dalis atneša nerealų ventiliatorių! Greitas greitis - 26 km / h, paliekant beveik visus dviratininkus. Ant kalno ar prieš vėją, syokat nesvarbu - tai nuskendo ir nuskenda. Labai džiaugiuosi, kad su juo galite važiuoti metro be jokių klausimų, eikite į bet kokias parduotuves ir kavines, o tai nėra realu. Mažumas yra nepakankamas nusidėvėjimas, bet pripratęs prie to, ramindamas save - tuo sunkiau, tuo didesnis efektyvumas)) Labai džiaugiuosi rankinio stabdžio buvimu, aš negaliu įsivaizduoti, kaip kiti motoroleriai turi stabdyti su papildomu sparnu. Nenorėjau pakeisti denio dangčio, 300 km visi nepažeisti galvutės galvutės.

Privalumai: Kokybė
Sklandus pagreičio mygtukas.
Išvaizda.
Ekologinis režimas.
Galimybė stebėti baterijos būseną.
Tylus.
Priekinis ir galinis žibintas.
Diskinis stabdys.
Begalinis akumuliatoriaus įkrovimas.
Lengva
Pagreitis.

Trūkumai: Dėl labai pripūstų padangų vairuoti ne visai patogiai.

Komentaras: Aš nusipirkau save ir mergaitę. Aš esu 69 kg, ji ​​yra 51 kg.
Po pilno apmokestinimo nusprendžiau išbandyti, kiek ilgai bus mokama, jei būtų maksimalus efektyvus važiavimas. Čiuožėsi Maskvoje. Aš važiavau 30 km eko ​​režimu (su priekiniu žibintu), praleido 56 proc. Atsigavimas iš abiejų buvo minimalus. Aš praradau tiesiomis linijomis dėl 15 metrų pagreičio greičio skirtumo, tada tęsiau tą patį greitį.

Mano nuomonė padės jums daugiau. Atkūrimas yra minimalus, nes jis taip pat neleidžia papildomiems 40-60 metrų važiuoti inerciu. Atkūrimas pats nebus įkraunamas baterijos už tą patį 40-60 metrų, tačiau jis sustabdys jus mažiau nei 20 metrų tuščiąja eiga.

Norėdami vilkti, tai nėra sunku. Svoris man tinka (aukštis 174) ir mergaitė (aukštis 163)

Mano motoroleris yra pagamintas 2017 m. Gegužės mėn
mergina yra 2017 m. liepos mėn
----------------
140 km rida, nedidelis važiavimas vairas. „Lyuft“ pakoregavo įprastas minkštas baldų lipdukus ant kojų. Įstrigo dešinėje sulankstomų dalių viduje. Likusi dalis vis dar kieta!

Privalumai: - Pigūs ir aukštos kokybės analogai (25'300 rublių);
- Geras galios rezervas (30 km);
- Yra diskinis stabdys su ABS, CARL!
- Puiki dinamika (16 N / m);
- Yra priekinių žibintų, žibintų ir stabdžių žibintų indikatorius;
- esama kojos;
- Sukurti stiprią, įkvepia pasitikėjimą;
- geras „LG“ akumuliatorius;
- Jūs galite eiti be motorolerio;
- susigrąžinimo galimybė;
- mobiliosios programos prieinamumas;
- ekologinis režimas;
- Autopilotas;
- Jūs galite bausti dviratininkus;
- Prietaiso atsipirkimas per metus dėl taupymo benzinu / transportu ir tik pelno.

Trūkumai: - nėra jokių rimtų variklio ir įtraukimo skydų hidroizoliacijos (IP 54 ar kažko);
- Padangų vidaus kameros nuvalomos mažu slėgiu;
- Sulenkimo mechanizmo sulenkimas;
- Svoris moterims, senyviems žmonėms ir vaikams (12 kg);

Komentaras: Jūs važinėjate ir netyčia šypsotės. Kuo didesnis kamštis, tuo didesnė šypsena. Džiaugsmas kaip vaikystėje. Atstumas su šiuo aparatu nebėra atstumas.
Puikus pagreitis, kai režimas „sneaker ant grindų“, bet galios rezervas sumažinamas iki 13-15 km. „Daržovių“ režimu, kai įjungiamas ekologinis režimas, galios rezervas yra 30 km. priklausomai nuo vairuotojo svorio.
Išlaikykite kamerų slėgį esant 45-50 psi. Važiuokite per visas kliūtis: jungtis, kraštus ir netolygumus pusiau sulenktoje padėtyje ir kūno svorį perkelkite į galinę ašį. Sureguliuokite disko stabdį (tinkle yra informacijos). Visi nustatymai keičiami naudojant „MiHome“ programą. Regione pasirinkite nustatymus - Kinija, o kalba yra anglų.
Galite važiuoti lengvu lietaus, vengiant gilių balų, yra sparnai, kad drabužiai nešluostytų.
Ekologinio režimo įjungimas ir išjungimas dukart paspaudus maitinimo mygtuką.
Stabdymas atliekamas nuleidžiant dujas ir tada nuspaudus stabdį, kartais net nereikia stabdžio, nes variklis stabdo dėl atsigavimo.

Privalumai: Lengva naudoti, lengvas (palyginti). Greitas pasirengimas naudoti. Galite greitai sulankstyti ir sulenkti. Rida nuo vieno 20 km įkrovos nėra tokia maža. Noriu tikėti, kad po metų ar dviejų metų įmontuotų baterijų talpa nebus tokia didelė. Įmontuota lempa, turinti akivaizdų kompaktiškumą, labai gerai šviečia ir šviečia, nustebino.

Trūkumai: Jie sako daug apie padangų nuvalymą ir vairo atšaką. Pamatysime, laikas parodys.
Neatidėliotina rida ir greitis ant motorolerio. Sujungus protingą visa tai galima matyti, bet tai varginantis galvoti apie tvirtinimo elementus.

Komentaras: Svarbu galvoti iš anksto ir pasirinkti maršrutą. Stenkitės išvengti nevienodų dangų. Idealiai tinka šiam motoroleriui, jis yra lygus ir netgi asfaltuotas.Didelės plytelės, grindinio akmenys, plytelės ir netgi ženklai pėsčiųjų perėjose užtikrina tinkamą kūną. Jei su motoroleriu yra galimybė naudotis viešuoju transportu, verta pamąstyti apie patogumą įsilaipinti ir išlipti, kai yra daug žmonių. Galų gale, įdėti labai kompaktišką versiją neveiks.
Dėmesio: „Xiaomi“ išleido visiškai motorolerio išvaizdą, bet su mažiau talpinančia baterija, kurią platintojai sėkmingai nenaudoja. Modelis su 7800 mA baterija - Mijia M365, su 5200 mA baterija - Mijia M187.