7 vislabāk aizdedzes sveces

Pasaules slavenā zīmola sveces ir gandrīz pilnīga oriģināla kopija - gandrīz neiespējami tos atšķirt, neskatoties uz marķējumu. Elektrodu Niķeļa pārklāšana nodrošina Denso dzirksteles erozijas izturību un augstu resursu daudzumu.Noteiktā mērā sveču ražošanas kultūru var novērtēt ar elementāras lupa palīdzību: sānu elektrodi tiek apzīmogoti vienmērīgi, lodēti bez mazākās novirzes. Līdz ar to Denso aizdedzes sveces izceļas ar stabilu dzirksteles veidošanos, kas garantē vienmērīgu dzinēja darbību un regulāru degvielas patēriņu.

Abu sānu elektrodu klīrenss ir iestatīts uz Renault standarta vērtību - 1 mm.

Klasisks viena elektroda aizdedzes svece no labi pazīstama zīmola, kas ir daļa no Federālās Mogul bažas. Jums nevajadzētu sagaidīt izcilus rezultātus vai lielu resursu no tā - tā spēs tikt galā ar „pāreju no uzturēšanas uz uzturēšanu”, bet ne vairāk.

Salīdzinājumā ar reitinga līderiem Z193 svecēm ir trīs acīmredzami trūkumi:

• Potenciāli mazāks resurss viena elektroda konstrukcijas dēļ.
• Mazāks dzirksteļspriegums (0,9 mm), no vienas puses, atvieglos dzinēja iedarbināšanu ar akumulatoru, kas ir nolaidis (mazāka dzirksteļu sprauga ir vieglāk perforējama, ja spriegums samazinās borta tīklā, pat 0,1 mm kļūst jutīga atšķirība), bet, no otras puses, tas samazinās dzirksteles jaudu. Ar vislabākās kvalitātes benzīnu tas var izraisīt sporādisku aizdegšanos lielos slodzes režīmos.
• Iegremdētais centrālais elektrods traucē dzirksteļspraugas ventilāciju, kas arī pasliktina aizdegšanās apstākļus (šos vārdus nedrīkst uzskatīt par ievērojamu jaudas krituma rādītāju - reālā atšķirība ir redzama tikai uz dinamometra).

No otras puses, zemā cena un izplatīta izplatība ir pievienojusi kopējo vērtējumu.

Divu elektrodu svece, ko var uzskatīt par pieejamu alternatīvu standarta svecēm. Šīs sērijas sveces centrālais elektrods ir piestiprināts ar itrija, kas nodrošina labu izturību pret dzirksteles eroziju un attiecīgi pienācīgu resursu.

Aizdedzes sveces izgatavošanas kvalitāte nav zemāka par reitinga līderiem: elektrodi tiek vienmērīgi lodēti, marķējumi uz metāla svārki tiek iepakoti vienmērīgi (simboli, kas pildīti ar vāju dziļumu, ir viena no acīmredzamajām viltojumu pazīmēm). Tikai plaisa starp elektrodiem izraisa nepatiku - tāpat kā lielākā daļa sveces reitingā, tas ir nedaudz mazāks par ieteicamo.

Kopumā Bosch svece ir tiešs analogs nedaudz lētākai Beru svecei atbilstoši tā sniegumam. Ņemot vērā to, ka degvielas loterijas kvalitātei (jo īpaši aizmugurē), sveces resurss ne vienmēr ierobežo tikai tās ražošanas tehnoloģiju, bet lielākais salīdzinājumā ar Z193 cenu ir lielāks nekā dopētā metāla izmantošana, un Bosch reitings tika pazemināts.

Japānas kompānijas NGK ražotās sveces, diemžēl, jau sen ir sliktas kvalitātes simbols, bet iemesls nav zemie ražošanas standarti, bet milzīgs Ķīnas viltoto preču daudzums, kas tiek izmests tirgū ar šo zīmolu. Pirms lielu automobiļu detaļu mazumtirdzniecības ķēžu izplatīšanas vairums auto veikalu, kas darbojas pēc principa „pirkt lētāk - pārdod dārgāk”, applūda savus skaitītājus ar atklātu „kreiso”, ko viegli atšķīrās ar līkumainiem lodējumiem elektrodiem un nevienmērīgi aizpildītiem „Made in France” marķējumiem (kas ir raksturīgi, citi) valstīm, kas ir NGK viltotas aizdedzes sveces, reti bija norādīts).

Tomēr tagad apsveriet oriģinālu. Šī svece ir līdzīga konstrukcijai ar sākotnējo un tādā pašā veidā ir aizdedzes kamerā pārnēsātas starpelektroda atstarpes. Tomēr, tuvāk aplūkojot tās trūkumus:

• Sānu elektrodu stingri apzīmogošana, īpaši pamanāma no galiem, kur veidojas dzirkstele - erozija ātri iznīcinās asas izvirzītas malas, un plaisa mainīsies. Līdz ar to dzirksteles nestabilitāte, kas vērojama daudzos daudzelektriskos NGK aizdedzes svecēs, īpaši zem augsta spiediena, bieži vien var būt pamanāms jaudas zudums.
• Dzirksteļsprauga pati par sevi ir iestatīta uz 0,9 mm izmēru, kas ir nedaudz mazāks par "komplektu".

Ja mēs ņemam vērā ne labāko darbu un cenu, kas ir salīdzināma ar labākajām svecēm, BKR6EK iegūst pēdējo vietu rangā.

Viens punkts ir interesants - neraugoties uz maksimālo BKR6EK līdzību attiecībā uz sākotnējām Renault svecēm, NGK katalogs norāda, ka K7M motoram tikai BKR6E var izmantot tikai vienu elektrodu. Principā šī iespēja ir saprātīgāka finansiālu iemeslu dēļ: šīs sveces maksā aptuveni 100 rubļu ar tādu pašu ražošanas kvalitāti.

NGK irīdija aizbāžņi ir ievērojami labāki parastajā konstrukcijā, bet parametri joprojām nesakrīt ar Renault prasībām: šeit starpslēgu starpība ir tikai 0,8 mm. Ir lietderīgi uzstādīt šādas sveces uz jauna dzinēja, kam nav jūtama naftas patēriņa - šajā gadījumā samazināts klīrenss kopā ar dzirksteles stabilitāti, ko nodrošina centrālais elektrods, kura diametrs ir mazāks par milimetru, sākas pat uz labi izlādēta akumulatora.

Rūpīgi atlasot degvielas uzpildes stacijas, irīdija svecēm ir pienācīgs resurss, kas var iet līdz pat 50 000 kilometriem. Cilvēki, kas bieži virzās tālu dažādos virzienos, labāk ir domāt par to, kā iegādāties divas parastas sveces uz vienu un to pašu naudu - lai deaktivizētu dārgu sveces komplektu ar nejaušu degvielas uzpildīšanu, nav labākais risinājums.