Cayman N-330

Priekšrocības: Dažas priekšrocības

Trūkumi: Nē

Komentārs: Labākais un uzticamākais laiva. Pārējie ir nervozi smēķētāji.

Priekšrocības: Ērta, uzticama, liela motora jauda, ​​liela slodzes jauda

Trūkumi: nē

Komentārs: Man ir viena sezona Cayman N330 ekspluatācijas pieredze ar Suzuki DT15. Manuprāt, krokodils ir labs, šajā izmērā vēl nav nepieciešama cita laiva. Protams, šīs laivas darbības rādītāji ir gleznoti visur, bet līdz 15 gadu vecumam nevar runāt par relikviju trūkumu (Fighter Boat).
Es vēlos pievērst uzmanību mīnusiem, ja tas ir smagi piekrauts ar strauju gāzes izplūdi, tas pamanās, velkot ūdeni. Nu, tas ir tikai divas reizes, tad rokas uz mašīnas vienmērīgi samazina ātrumu, kas to neļauj. Lielākā daļa no viņiem, iespējams, nav.
Ja jūs atļaujiet staigāt kopā, tad mazākais laiva nekādā ziņā nav neiespējama, tā būs šaura. Sezonas laikā nekas nekaunojās, payi veselums. Taisnība, viņš kļūdījās, sakārtojot grunts (nevis balonu), uzlādēja laivu uz asa akmens. visu noteica plāksteris, kura izmērs bija 5 rubļi.

Komentārs: Runāja Cayman N330 ar Suzuki motoru 15 ZS - plakne! =) Izšuvumi, grīdas segums, krēsls, sēdekļi un viss ir iestrēdzis ļoti labā stāvoklī, nekas nenotika divos gadalaikos!
Mēs zvejam kopā ar savu tēvu, vai es esmu viens. Vienā ir pietiekami daudz vietas, divām ir pietiekami daudz, lai gan, protams, tas ir atkarīgs no zvejas veida un makšķernieku lieluma! Spinning kopā mest neērts, uz jebkura laiva, vienkārši pagriezieties! Es esmu apmierināts ar laivu, es jau skatos lielāku izmēru, lai man būtu vairāk vietas, un es gribu, lai stūre būtu ērtāka!

Komentārs: Nesen nopirku, PVC blīvums ir 850 g / m2, nevis 1000, kā aprakstīts aprakstā. Laiva ir iepakota 2 maisos, vienā payoli (20 kg), otrā - laiva pati (30 kg). Soma laivai - kā krusts ar saitēm sānos, ļoti ērts temats, izvelkot un koagulējot. Automašīna aizņem daudz vietas, Kia Sorento jūs laist laivā bagāžnieku, payoli, motors virsū, un bagāžnieks ir aizgājis. Vidējā sedanā, lai nospiestu, maz ticams, ka tas izdosies, jo īpaši ar dzinēju.
Payola saplāksnis, kas šķietami nav iemērkts, malas ir labi pulētas, laiva nav sagriezta. Uz algas alumīnija līstes, kas krāsotas ar baltu krāsu, kas rievās gandrīz nekavējoties nomizo. No vienas puses, payol ir mazs rievojums, lai kājas neslīdētu. Tas ir ērti stāvēt laivā, neko nesalaužas vai staggers.
Tas notiek diezgan viegli (otro vai trešo reizi :)), lai gan nedaudz vairāk satraucas nekā parastā gumijas joslā, bet, lai palaistu tikai bez ratiņiem, ir mācība, kas robežojas ar to. Lai gan sliedes un rokturi ir visi savā vietā, vienmēr ir kaut kas saprotams. Standarta sūknis (borika) pārsteidzoši patīkami satricina, es domāju par elektrības uzņemšanu - līdz es nomainīju prātu. Kopējais montāža aizņem 20-30 minūtes.
Nav sūdzību par līmēšanas un materiāla kvalitāti, bieza aizsarglente tiek pielīmēta pa ķīli un gar sāniem - aiz muguras - noderīga lieta, lai gan es vēl nebūtu drosmīgs, lai aizķertu snagus :)
Kopumā, diezgan pienācīgas laivas, objektīvi nekas sūdzēties.