Xiaomi Mijia elektriskais motorolleris

Priekšrocības: Braukšana bez sastrēgumiem. Jūs varat braukt ziemā. Tas ir ērti uzglabāt, aizņem daudz mazāk vietas dzīvoklī nekā velosipēds.

Trūkumi: Vienmēr ir nepieciešams uzraudzīt spiedienu riteņos. Nobraukums ir ierobežots ar maksu, un uzlādes laiks ir samērā ilgs.

Komentārs: Trīs ziemas mēnešos es to nobraucu vairāk nekā 700 km. Es braucu pat salnās, mīnus 20 un zemāk - motorolleris iztur, lādiņš ilgst apmēram stundu un mazliet, akumulators izlādējas tālāk, un tas nedarbojas. Pārklāj virs sniega un apbedījumi, tikai uz asfalta vai, ja sniegs ir ļoti dziļi apmeties. Slaidi! Es nevaru iedomāties, kā smaile. Kamera tika noslauka vienu reizi un pēc tam kļūdaini ir nepieciešams pārbaudīt spiedienu reizi nedēļā vai divos un saglabāt vismaz 3-3,5 atm. Iegādājieties akciju kameru. Ritenis kļūst vaļīgs, to apstrādā ar plānu 0,5-0,8 mm plastmasas blīvi. Es sagriezu parastās sloksnes no videokasetes vāka un pēc vajadzības nomainīju tās ik pēc 3-4 nedēļām. Pirmajos modeļos drošinātājs nodega, aptuveni kopš 17. jūlija tas tika likvidēts. Salokāmā stūres mehānisma asis saplīst, es izjaucos pēc aptuveni 250 km nobraukuma, nomainīju to ar skrūvi ar riekstu no datortehnikas veikala. Aizmugurējais spārns nav ļoti drošs. Tam ir arī vads pie aizmugurējā bremzēšanas signāla, tas ir labāk, lai to pasargātu no berzes ar riteni, tur nav nekas sarežģīts. Viss, kas man personīgi nav bijis, ar viņu, es apsūdzēju, es braucu, man nebija vajadzīgs degvielas uzpilde ar gāzi, es neuztraucos satiksmes sastrēgumos, satiksmes policisti nesamazinājās, es varētu dzert pudeli alus un iet (es vienmēr ietu tikai uz ietves). Tas nav hoverboard, diezgan labs transports īsu attālumu līdz 10 km. Veikalos, ja nepieciešams, es arī ar viņu. Kopumā daudz priekšrocību. Es pat iesaku vecākiem cilvēkiem. Veikt, ja jums nav sarežģīta, nevis dārgs auto katrā ziņā braukt uz elektrisko motorollera.

Priekšrocības: Jauda
Ātrums
Jaudas rezerves
Dizains
Vadība

Trūkumi: Neuzticami riteņi
Noslauka bremžu uzlikšana
Nolietojuma trūkums

Komentārs: Slidot gandrīz 4 mēnešus, šajā laikā sacensības izrādījās 300 km, un galu galā aizmugurējais ritenis tika nolaists. Sākotnēji, izlasot pārskatus, es to prātīgi sagatavoju, tāpēc es nopirku lietoto riepu - es instalēšu un neuztraucos par nākamo sezonu. Tūlīt pēc pirkuma es sūknēju līdz riteņiem līdz 3,5 atm. un saglabāja šo spiedienu visu laiku.

Bremžu spuldzes vadu zem spārna būtu vērts nekavējoties aizsargāt. Lai gan es uzmanīgi braucu, bet viņš diezgan ātri paberzēja, man izdevās savlaicīgi saglabāt izolāciju un padarīt aizsardzību no plastmasas pudeles gabala)

Tie ir divi galvenie trūkumi, un pārējā ierīce rada nerealu ventilatoru! Ātri sasniedzot ātrumu 26 km / h, atstājot gandrīz visus velosipēdistus. Uz kalna vai pret vēja sānkatu nav vienalga - tā noslīkst un noslīksta. Esmu ļoti gandarīts, ka ar viņu jūs varat braukt pa metro bez jebkādiem jautājumiem, doties uz jebkuru veikalu un kafejnīcu, kas nav reāla ar lielisko. Mazums nav pietiekams nolietojums, bet jūs pierodat to, nomierinot sevi - jo grūtāk tā ir efektīvāka)) Es ļoti priecājos par rokas bremžu klātbūtni, es nevaru iedomāties, kā citiem motorolleriem ir jāpieaug ar papildu spārnu. Es nemainīju klāja pārsegu, 300 km garumā visi griezes galviņas ir neskartas.

Priekšrocības: Kvalitāte
Gluda paātrinājuma poga.
Izskats.
Eko režīms.
Spēja uzraudzīt akumulatora stāvokli.
Kluss.
Priekšējais un aizmugurējais lukturis.
Disku bremzes.
Bezvadu akumulatora uzlāde.
Viegli
Paātrinājums.

Trūkumi: Uz stipri piepumpētām riepām nav pietiekami ērti braukt.

Komentārs: Es nopirku sevi un meiteni. Es esmu 69 kg, viņa ir 51 kg.
Pēc pilnīgas uzlādes es nolēmu pārbaudīt, cik ilgi maksa būtu, ja maksimālais efektīvais braukšanas laiks būtu. Slidot Maskavā. Es braucu pa 30 km ekoloģiskajā režīmā (ieslēdzot galveno lukturi), iztērēju 56% no maksas, mana draudzene devās tādā pašā veidā ar 66% (es mēģināju izmantot vairāk inerces un neizspiest gāzes bez apstāšanās). Atgūšanās no abiem bija minimāla. Es pazaudēju taisnās līnijās, ņemot vērā atšķirīgo svaru paātrinājuma ātrumā 15 metri, pēc tam turpinājās ar tādu pašu ātrumu.

Mans viedoklis, kas palīdzēs iet vairāk. Atgūšana ir iestatīta līdz minimumam, jo ​​tas arī novērš papildu 40-60 metrus no inerces. Atjaunošana pati par sevi neuzlādēs akumulatoru par tiem pašiem 40-60 metriem, bet tā apturēs jūs mazāk nekā 20 metru attālumā, kad tā darbojas.

Lai to vilktu, tas nav grūti. Svars piemērots man (augstums 174) un meitene (augstums 163)

Mans motorolleris ir izgatavots 2017. gada maijā
meitene ir 2017. gada jūlijs
----------------
140km nobraukums, neliela atskaņošana stūres rata. Lyuft koriģēja parastās mīkstās uzlīmes uz mēbelēm uz kājām. Ievilkties tieši salokāmo daļu iekšpusē. Pārējais joprojām ir vēss!

Priekšrocības: - lēti un kvalitatīvi attiecībā uz analogiem (25'300 rubļi);
- labas jaudas rezerves (30 km);
- Ir disku bremzes ar ABS, CARL!
- teicama dinamika (16 N / m);
- ir lukturu, lukturu un bremžu gaismas indikators;
- ir klāt pēdas;
- Veidot spēcīgu, iedvesmo uzticību;
- labs LG akumulators;
- Jūs varat iet bez motorollera;
- atgūšanas pieejamība;
- mobilās lietojumprogrammas pieejamība;
- ekoloģiskais režīms;
- Kruīza kontrole;
- Jūs varat sodīt riteņbraucējus;
- ierīces atmaksāšanās gada laikā, jo ietaupīts benzīns / transports, un tad tikai peļņa.

Trūkumi: - nav nopietna motora un iekļaušanas paneļa hidroizolācijas (IP 54 vai kaut kas);
- Riepu kameras tiek noslaucītas ar zemu spiedienu;
- locīšanas mehānisma locīšana;
- svars sievietēm, veciem cilvēkiem un bērniem (12 kg);

Komentārs: Jūs to braucat un smaidāt nejauši. Jo lielāks korķis, jo plašāks smaids. Sajūta sajūsmā kā bērnībā. Attālums ar šo aparātu vairs nav attālums.
Lielisks paātrinājums, kad režīms "sneaker uz grīdas", bet jaudas rezerve ir samazināta līdz 13-15 km. "Dārzeņu" režīmā, kad eko ir ieslēgts, jaudas rezerve ir 30 km. atkarībā no vadītāja svara.
Uzturiet spiedienu kamerās pie 45-50 psi. Brauciet cauri jebkādiem šķēršļiem: locītavām, malām un nelīdzenumiem uz puscietiem un pārvietojot ķermeņa svaru uz aizmugurējo asi. Noregulējiet diska bremzes (tīklā ir informācija). Visi iestatījumi tiek mainīti, izmantojot lietojumprogrammu MiHome. Reģions atlasa iestatījumos - Ķīna, un valoda ir angļu valoda.
Jūs varat braukt vieglā lietū, izvairoties no dziļām peļķēm, tur ir spārni, lai drēbes netīrās.
Eko režīma ieslēgšana un izslēgšana, divreiz nospiežot barošanas pogu.
Bremzēšanu veic, nometot gāzi un pēc tam nospiežot bremzi, dažreiz bremzēšana nav nepieciešama, jo dzinējs bremzē atgūšanas dēļ.

Priekšrocības: Vienkārša lietošana, viegls svars (salīdzinoši). Tūlītēja gatavība lietošanai. Jūs varat ātri salocīt un reizes. Nobraukums no vienas 20 km maksas nav tik mazs. Es vēlos ticēt, ka pēc gada vai diviem iebūvēto bateriju ietilpība nesamazināsies tik daudz. Iebūvēts iebūvētais lukturis ar savu acīmredzamo kompaktumu, spīd un izgaismojas ļoti labi.

Trūkumi: Viņi saka daudz par riepu noslaucīšanu un stūrēšanas slīdēšanu. Mēs redzēsim laiku.
Pašlaik nav skrējiena un ātruma. Saprotot visu šo savienojumu, var redzēt, bet tas ir garlaicīgs domāt stiprinājumus.

Komentārs: Ir svarīgi iepriekš domāt un izvēlēties maršrutu. Centieties izvairīties no nevienmērīgiem pārklājumiem. Ideāli piemērots šim motorollerim, tas ir gluds un pat asfalts.Lielas flīzes, bruģakmeņi, flīzes un pat marķējumi gājēju pārejās nodrošina pienācīgu vibrāciju visam ķermenim. Ja ar motorolleri ir iespējams izmantot sabiedrisko transportu, ir vērts padomāt par iekāpšanas un izkāpšanas ērtumu, ja ir daudz cilvēku. Galu galā, lai ievietotu ļoti kompaktu versiju nedarbosies.
Uzmanību: Xiaomi ir izlaidis pilnīgi motorollera izskatu, bet ar mazāk ietilpīgu akumulatoru, ko tirgotāji neizmanto veiksmīgi. Modelis ar 7800 mA akumulatoru - Mijia M365, ar 5200 mA akumulatoru - Mijia M187.