Aggressor AGR-160

voordelen: Prestaties, prijs.

nadelen: Vereist revisie, de assemblage is niet van hoge kwaliteit, niet volledig van metaal.

commentaar: Kocht deze compressor vanwege de behoefte aan snelle verwisselbare wielen op zijn Niva.
Omdat ik gek ben op off-road pokatushkami, moet het rubber vaak worden afgezet bij de uitgang van de openbare weg.
Vroeger pompte de gebruikelijke kleine compressor voor 900r. Hij schudde elk wiel van mijnen voor 5 en vreselijk verhit. Elke keer als ik dacht dat hij zou sterven, en ik niet alle wielen schudde.
Er werd besloten om een ​​normale compressor te kopen. En aangezien ik ook een nauwgezet persoon ben, heb ik het internet opgezocht op zoek naar ongeveer een week. Ik wilde een productieve en betrouwbare, ik ontdekte dat de meest betrouwbare van het bedrijf 'Berkut', maar daar de meest krachtige Berkut R24 kost ongeveer 10000-12000r en productiviteit 98l / min. Het leek me erg duur. Ik heb meer rommel gevonden dan toen. Goed, uiteindelijk afgerekend op Autoprofi Automotive Compressor Aggressor AGR-160 \ "all-metal \" Ik ben op zoek gegaan naar recensies en heb er niets op gevonden. Nou, dit is begrijpelijk, een specifiek product. Meestal nemen mensen zwakkere modellen voor zichzelf. Krachtige compressors gebruiken voornamelijk dzhipery.
Begon recensies van compressoren Agressor meer populair te bekijken. Ik ontdekte dat hun verschillende modellen een aantal zweren hebben. Ik bedacht hoe ik ze moest oplossen als ze bij mijn compressor zaten. Ik besefte dat er niets verschrikkelijks was en bestelde een speeltje voor mezelf))).
Toen ik het ophaalde bij het transportbedrijf, controleerde ik het bij de werknemer - hij was in staat en gelukkig ging hij naar de garage om het te demonteren en het meteen kapot te maken))) (ja, ja meteen, ik heb de gewoonte om nieuwe dingen te hebben om dingen in en uit te laten gaan, geef niet om de garantie).
Toen ik het begreep, besefte ik dat Autoprofi eerlijk gezegd liegt dat zijn compressor volledig van metaal is. De radiatorkop is een soort van plastic en de hoes past niet goed in deze kop, maar er zijn openingen. Over wat voor soort normale koeling kunnen we praten? De huls zelf is gemaakt van een hechtpijp gesneden door een handmatige slijpmachine ())) met bramen. Het is goed dat ik het nog niet heb uitgebuit, anders zou de PTFE-zuigerveer daar waarschijnlijk onder lijden.
Hij begon in het algemeen te wijzigen. Bramen verwijderd uit de voering. Ook de binnenmuur, waar de naad van de pijp werd gescoord. en begon te verzamelen. Voor normale warmte-uitwisseling tussen de voering en de radiator, wordt een thermische pasta ingebracht in de opening in de opening. De montage is goed afgerond.
Nu weet ik zeker dat het lang zal duren, veel langer dan hun garantie.
Dan natuurlijk de test. Hij schroefde de spoel van het wiel, liet hem zakken tot 0, draaide de spoel terug. Hij gooide een krokodillencompressor op de batterij, schroefde de slang op de tepel en zette hem aan. Eend hier, ik heb meer reguliere, oude compressorwielen, gewoon van ze, maar deze heeft het gedurende een minuut of anderhalve minuut op het wiel gepompt van 0 naar 2 atm. Ik ben blij)))

voordelen: lage prijs (goedkoper dan concurrenten met dezelfde prestaties), een rijke set adapters, garantie 3 !!!

nadelen: ondanks zijn kracht, gebruikte het voor de tweede keer ongeveer 20 minuten met onderbrekingen - het zette uit en stopte met werken. Ik dacht dat alles - ik stierf, het bleek dat de beveiliging van de console tegen oververhitting werkte (de console was vurig). Na ongeveer een uur koelde het af en begon weer te werken.

commentaar: Hij schudt snel, maar hij kan lange tijd niet worden geladen - hij gaat uit Ik zal gebruiken. Als hij sterft, is het mogelijk om onder de garantie te gaan, omdat de looptijd is 3 jaar.