Echo TC-210

voordelen: 1. Gewicht, gewicht en gewicht opnieuw! Echt getolereerd met één hand!
2. Het handvat vouwt, daarom is het gemakkelijker te vervoeren.
3. Brandstofverbruik tevreden.
4. De motor is vrij stil voor een 2-tactiek.
5. Manoeuvreerbaar.

nadelen: 1. Het prijskaartje erop wordt zwaar gepest, in oktober 2015 - minstens 24.500r - het klimt niet aan een hek. Ik heb 19136r per aandeel weten te verdienen, het is nog steeds draaglijk. Als een optie is er nog steeds Huter gmc 1.8 het is vanaf 12000r, dezelfde variatie op het thema van de mantis alleen van de Chinezen.
2. Het instellen van de carburateur vanuit de fabriek is niet anders. Schroef niet-actief heeft geen enkele invloed op het stationair draaien.
3. Het been is slecht gefixeerd in de neergeklapte positie, soms spontaan op en de cultivator valt. Niet kritisch, maar toch hadden ze een sterkere veer of een stop kunnen gebruiken.
4. Er is geen backing, het is zeker gemakkelijk en overdraagbaar, het is geen probleem, maar toch.

commentaar: Voor degenen die een slechte start hebben: pas het stationair aan en u zult gelukkig zijn. Verstelbare schroef "L", veerbelaste schroefdraadloopsnelheid heeft geen invloed op het stationair draaien, hoewel de instructie het tegenovergestelde zegt. Kortom, de schroef "L" met de klok mee - om de snelheid te verminderen, tegen de klok in - om te vergroten, bereiken we zelfs werk in rusttoestand en om niet te struikelen wanneer u op het gas drukt. Twist moet een beetje voorzichtig zijn.

Beginnend met een koude zoals deze: demper hendel omhoog - we trekken aan de starter totdat de motor grijpt en onmiddellijk afslaat (meestal met 2-3 schokken) - de demperknop naar beneden - we trekken aan de starter en de motor start.

Ploegen is uitstekend, de grond is onder, het onkruid is gekapt en aan de oppervlakte - zware cultivators kunnen dat niet. In vergelijking met een zware beoefenaar, het is gewoon super, je bent helemaal niet moe. Op rotsen en op plaatsen waar maagdelijk land soms springt, maar dit is een gevolg van licht gewicht en is over het algemeen niet erg vervelend, omdat het gemakkelijk is om het op zijn plaats te houden.

ZY Natuurlijk is het niet om onkruid op grote stukken onkruid te ploegen. Maar je tilt de maagdelijke grond een keer op en het is noodzakelijk om de verwerkte constant los te maken en te ploegen, met de laatste echo het perfect aanpakt, maar het kan ook met maagdgrond worden opgetild en veel gemakkelijker dan met een schop.

voordelen: Op de diepte van de schoppen bajonet grond maalt tot pluizen. Gemakkelijk. Met één hand gedragen en gemakkelijk in opgevouwen toestand in de koffer getransporteerd. In vergelijking met de meeste uitlopers en cultivators (die zelden minder dan 50 kg wegen) lijkt het een stuk speelgoed. Vindingrijk. Het is handig om op moeilijk bereikbare plaatsen te eggen. Verzameld uit de doos is eenvoudig. In het ontwerp zijn er inch (in plaats van de gebruikelijke metrische) bouten en moeren die op shtatomovskoe oorsprong kunnen duiden. Je kunt, zeggen ze, hiller voor hem kopen.

nadelen: Dit zijn geen gebreken, maar toch: soms zit het vastgeklemd tussen stenen die in eggen zijn gevangen (ongeveer 5-8 cm). Steek een grote schroevendraaier in de zak om ze eruit te halen. grote wortels kunnen ook een halt toeroepen. Als de aarde zonder stenen, respectievelijk, dit is geen probleem. Voor de teelt van maagdelijke grond en onbehandelde grond zal een beetje passen, niet zijn element om graszoden te malen. Hoewel je jezelf kunt aanpassen. Maar sorry voor de motor. Start de koude motor zal hieronder beschrijven. Na een uur werken met de gewoonte, zijn er tekenen van trillingsziekte in de vingertoppen.Het hoge ruisgeluid van een tweetaktiek drukt over de oren - we gebruiken gehoorbescherming (dit is waar de instructies voor pleiten om hetzelfde te doen).

commentaar: Een koude motor starten: je moet jezelf aanpassen. Niet alles en niet onmiddellijk verkregen. We pompen benzine op. Smoorklep in open positie. Druk de gasknop in tot de helft en zonder los te laten trekken we aan de starter. Vergeet niet dat benzinegereedschappen niet inhouden als ze inlopen en opwarmen. Ren binnen voor twee tanks met benzine. Het verschil in de bedrijfsmodus in bedrijf is de soepele verandering in omwentelingen en het mengsel van benzine en olie is niet 50 tot 1, maar 40 tot 1. We laten ook de versnellingsbak en de motor af en toe afkoelen. Wel, loop waarschijnlijk niet op onontgonnen grond. We hebben een pauze van een halve tank van 15 minuten uitgewerkt. Nou, de service volgens de regels natuurlijk. Het wordt beschreven in de instructies. Trouwens, de ECHO-garantie voor 5 jaar is over het algemeen een apart nummer! Lees op de site, je zult het begrijpen. En dus zijn de indrukken erg positief ...