Top 15 cultivators

Zelfs voor de lichtklasse weegt deze elektro-cultivator een beetje - slechts 12 kg. In termen van vermogen is hij echter iets zwakker dan Hyundai (1,2 kW). Structureel zijn ze vergelijkbaar - een verticale elektromotor draait een as met vier snijders door een wormwiel. De montage achteraan is eenvoudiger - de wielset roteert niet op de beugelen wordt in een van de twee posities in de open rechthoekige buis aan de achterkant van het frame gestoken: naar beneden bij de wielen of naar beneden bij de opener.

De verklaarde 22 cm diepte van de verwerking, dit model zal natuurlijk alleen dat op de gedroogde zandgrond geven. Deze techniek is uitsluitend van de "rij" -klasse, voor ruwe wortels van onkruid en dichte vochtige aarde moet je iets serieuzers kiezen.

Hoewel deze cultivator goedkoper is dan de Hyundai, verliest hij wat betreft het geheel aan kwaliteiten: het is niet zo handig om de armen te vouwen (min voor transport), de motor is iets zwakker (en soms is deze 100 watt misschien niet genoeg). Op de kouter probeert een lichte bebouwer hard om uit de grond te springen, dus het is het beste om hem op wielen te rollen. Maar het meest onplezierig zijn de holle plastic handgrepen: ze wijzen er duidelijk op dat grote inspanningen een tegenaanwijzer zijn voor de beoefenaar, die onder belasting zichtbaar 'loopt'. Het moet voorzichtig zijn met hen - je kunt per ongeluk en breken.

Dus we hebben de rokerige en vibrerende benzinemotor kwijtgeraakt, wat anders voorkomt ... Dat klopt - het netsnoer! Kijk dan misschien naar de batterijcultivator?

Op onze breedtegraden verschenen Greenworks-apparaten nog niet zo lang geleden, hoewel het aantal aanbiedingen op Amazon duidelijk wijst op buitenlandse populariteit. Hoe zal zijn lot in Rusland zijn - de vraag is nog steeds controversieel: nou, ze houden er niet van om apparatuur te exploiteren volgens de instructies. En van deze cultivator is het hoogstwaarschijnlijk wenselijk om het maximale uit te persen - toch heeft het smallere snijmachines met meerdere randen, dus het is noodzakelijk om meer en sneller te passen.

De elektromotor van deze cultivator wordt aangedreven door een lithium-ionbatterij met een bedrijfsspanning van 40 volt, en deze batterij is verantwoordelijk voor het grootste deel van de prijs van de frees. Zoals altijd, vertrouwt de fabrikant erop dat de koper meerdere apparaten met hetzelfde type batterij zal hebben. Een batterij met een capaciteit van 4 ampère-uur wordt gemiddeld geplant per uur werk, terwijl tegelijkertijd een reserve wordt geladen. Het is waar dat de extra batterij en het geheugen de aanschafprijs aanzienlijk zullen verhogen - dus de beveiligde eigenaar van een landhuis zal hoogstwaarschijnlijk geïnteresseerd zijn in deze techniek (de auteur heeft, in herinnering aan een radio-educatie, nagedacht over een heleboel autobatterijen met een DC-DC-omzetter).

Er gaat niets boven? Inderdaad, deze beoefenaar is praktisch tweelingbroer "Daewoo". De lijst met verschillen daartussen is klein en rechtvaardigt in principe het prijsverschil: de motor is zwakker met een halve watt en er is geen item "extra uitrusting" in de lijst met kenmerken.

Maar als u alleen een frees met frezen nodig hebt, dan is Hyundai het beste alternatief voor Daewoo - er is geen overbetaling voor de miniploeg en metalen wielen, en een iets minder krachtige elektromotor gaat ook vol vertrouwen met zijn taken om. Op het einde, de druzhaschy meester handen en hij in staat zal zijn om iets dergelijks te koken, bespaart bijna 6 duizend.

Van de gewone Huter-benzinemotoren die veel te koop zijn, moet Huter worden erkend als de beste in termen van prijs en kwaliteit - zoals de overgrote meerderheid van analogen, het is verwoed uitgerust met een tweetaktmotor met een kracht van 1,25 pk en stuitert zo verwoed op de grond vanwege het lage gewicht ... Helaas zullen maar weinig mensen 40 duizend weggeven voor Mantis of iets dergelijks, een lage prijs is eerst en vooral vereist van een low-power cultivator.

Zijn 11 duizend met een kleine duizend Huter-kosten: de bron van zijn motor voor de Chinese tweetakt is heel behoorlijk, het belangrijkste is niet om te besparen op olie en niet te vergeten de aanbevelingen van de fabrikant voor regelmatige rookonderbrekingen. Maar als u op zijn minst enige elektriciteitsvoorziening heeft, zal een tweemaal goedkopere elektro-cultivator veel de voorkeur verdienen.

De cultivator wordt geassembleerd op basis van de gebruikelijke trim "verticale" tweetakt respectievelijk, de aandrijving van de korte wormwielkast wordt gemaakt door een centrifugaalkoppeling. Afhankelijk van het aantal geïnstalleerde snijmachines, verwerkt deze een strook van 19 inch of 24 centimeter per pass. Dit is niet veel, maar de manoeuvreerbaarheid van de cultivator is tenslotte goed en het is meer bedoeld voor bloembedden dan voor bedden.

Over het algemeen kwam het model met succes uit, gemakkelijk te onderhouden en te repareren - en op de een of andere manier zal het onvermijdelijk nodig zijn voor de "Chinezen" met een weinig kubisme. Vergeet allereerst de versnellingsbaksmering niet, zodat de worm met de ontstekingsversnelling lang meegaat en de motor over het algemeen geen problemen veroorzaakt - gebruik alleen olie van hoge kwaliteit.

Maar wat vreemd is, is het gebrek aan aanpassing van de handvatten voor groei - iets simpels, vooral op een lichte cultivator, waar grote belastingen op de versteleenheid niet te verwachten zijn. Dus, als je geïnteresseerd raakt in dit model, probeer het dan in de winkel - niet het feit dat het je uitkomt.

Het ontwerp van deze cultivator is niet helemaal bekend: meestal hebben modellen met een verticale draaias van de motor een centrifugaalkoppeling en bevindt hun wormwiel zich op dezelfde as als de krukas. Hier wordt de motor naar voren gebracht, wat de gewichtsverdeling verbetert, en bovendien de snijders laadt. Het is verbonden met de versnellingsbak met een riemaandrijving, bedekt met een behuizing, die ook de motorsteun is. Voor het ongemak van het vervangen van de riem, zal hij zijn beoordelingspunten moeten verlagen.

De rest is niet slecht: de motor met 4,5 pk draait stil 55-centimeter frezen door een wormpaar, de beoefenaar gaat vol vertrouwen vooruit, zonder te springen en niet in de grond te graven. En dit alles voor een vrij aantrekkelijke prijs.

Wat is interessant voor deze cultivator? Allereerst door de motor: hier is het Japanse "hart" van Kawasaki FJ110 gevestigd. Voor een Chinees merk is dit onverwacht, maar aangenaam.

Een ander kenmerk van de "nanocultivator" is de merkwaardige constructie van de opener: deze heeft een sterke bochtrug en de transportwielen kunnen erop worden gemonteerd met slechts twee bewegingen. Op zichzelf weegt de cultivator niet veel - 26 kg, hij manoeuvreert gemakkelijk.

De fabrikant biedt ook een reeks accessoires, waaronder twee complete sets voor ploegen (stalen wielen van verschillende profielen, ploegen). Natuurlijk zal niet elke 2,5-pk sterke grond een ploeg kunnen rekken, maar op lichte grond kan het nuttig zijn.

Een andere goede middelste cultivator met een verticale lay-out is interessant met een onconventionele koppelingsoplossing - deze wordt uitgeperst door een nietje, dat door beide handen wordt vastgehouden, en grijpt een handvat dat qua vorm vergelijkbaar is met het handvat dat op karren te zien is. In de praktijk is dit nuttig vanuit het oogpunt van veiligheid - de snijplotters stoppen, het is het verwijderen van borstels waard, terwijl bij cultivators met een hendel van een motorfietstype, u het slot moet resetten.

De motor hier is geïnstalleerd Chinees, in het "vorige leven" van de eerste, zoals meestal het geval is, "Honda". Welnu, een bewezen ontwerp is slechts een pluspunt. De kracht die hij, helaas, is klein - 2,7 pk, dus deze cultivator is meer geschikt voor werk op lichte grond.

Het kouter van de cultivator is uitgerust met een wielstel en is in hoogte verstelbaar. Het is handig om ermee te werken, hoewel je waarschijnlijk moet wennen aan het 'onconventionele' stuurwiel en de koppeling.

De Oostenrijker vervangt de Scandinavische deelnemer in de ranglijst van de beste motorcultivators. Viking is echter al 25 jaar in handen van het Zwitserse concern Stihl. De prijs van deze cultivator is niet de meest democratische, maar de lijst met kenmerken trekt de aandacht: hebben veel meer cultivators een verwerkingsband van 85 centimeter en omgekeerd? Daarnaast heeft hier een 3 pk motor Kohler gebruikt, een van de beste in zijn klasse.

Na de aankoop moeten echter gewichtsmiddelen aan de cultivator worden opgehangen: het gewicht van 46 kilogram vergemakkelijkt manoeuvres en transport, maar het is moeilijk om met de volle breedte van de frees te werken zonder extra belasting - de cultivator streeft ernaar om eruit te springen, ongeacht hoe u de snelheid aanpast.

De goedkoopste in de rangorde van de beste zware cultivators is tegelijkertijd de krachtigste - zijn motor produceert 6,5 pk, dus zal hij zeker concurreren met de zwakste "Viking" over de breedte van de grondbewerking - de volledige assemblage van kotters hier vangt dezelfde 85 centimeter.

Natuurlijk kan zo'n cultivatiebeoefenaar voor dergelijk geld slechts in één geval worden verkregen - als je goedkope Chinese componenten gebruikt, dus dit model is duidelijk bedoeld voor handige, maar in geld beperkte kopers. Het is voor veel mensen eenvoudiger om betaalbare apparatuur voor de geest te nemen dan om te sparen voor een probleemloos apparaat van een bekend merk. Tenminste, de motor hier is traditioneel aflopend van een Honda, dus er zijn veel reserveonderdelen voor, je kunt analogen van de riemen oppikken. De problemen zijn vooral met kabels - de originele rekken snel uit, veel eigenaren gebruiken geklonken motorfietsen: de procedure is al sinds mensenheugenis bekend in het dorp.