Advarsel! Nøyaktigheten av informasjonen og resultatene av rangeringen er subjektiv og er ikke en annonse.
Topp 10 tillers
Personlig økonomi - liten mekanisering!
Forfatter: Stepan Kagner
Å ha egen gård, er vanskelig å gjøre uten mekaniske "hjelpere" - selv en lavdrevet gangtraktor kan lette mye arbeid, og på en svært uvanlig måte: for eksempel ved å installere en pumpe på en kraftuttak, kan du raskt pumpe vann fra en brønn eller tømme dike eller kasser. Det er ikke overraskende at i landsbyene man ofte kan se de galskapste konstruksjonene, som, etter eksempelet fra Warhamer-orkene, samles bokstavelig talt fra det som var overflødig ved hånden.
Men i dag forstår vi ikke hvordan man skal montere en traktor bak, men hva kan og bør kjøpes i butikkene i 2019.
Hvordan var rangeringen av de beste motoblocks
Først av alt merker vi at vi ikke forfølger annonseringsmål. Alle enheter foreslått for din vurdering ble valgt upartisk, i henhold til prinsippet - "som for meg selv".
Utvalgskriterier:
- Eiers oppfatning enheter ble tatt i betraktning i utgangspunktet. Vi følte at dette var den sikreste måten å få svar på spørsmålet: "Hvilken god walker, og hvilken er bedre å passere i butikken?". Troutøvere er mer enn selgere. Men det er en annen side av mynten - ifølge eierne var det bare de ganske vanlige og populære bensin- og dieselbrikkene som hadde mulighet til å komme inn i topprangeringen, og nye produkter av høy kvalitet kunne gå ubemerket. Hvordan gjorde vi? Se neste gjenstand.
- Studie av tekniske spesifikasjoner lov til å identifisere monoblokkene, som allerede er tilgjengelige på markedet for landbruksmaskiner i Russland, men som fortsatt er lite brukt av borgere. I slike tilfeller har vi overvåket lignende produkter fra selskapet, for hvilke det allerede er vurderinger og ekstrapolert resultatet til den beskrevne modellen. Det er i praksis de anslått omdømmet som selskapet tjente for seg selv tidligere. I tillegg ble vurderinger analysert på utenlandske nettsteder.
- Funksjonalitet og pris - vurderingen av denne parameteren tillates å ekskludere motorblock fra TOP, som "passer ikke" i moderne russiske realiteter, nemlig modeller med en pris som er sammenlignbar med prisen på en ny bil, men med et helt normalt funksjonelt sett.
- Tilgjengelighet av kjøp - det er ingen mening å beskrive walker, som er umulig å kjøpe i vårt land. For slike produkter er det utenlandske kataloger.
For enkel klassifisering kan toers deles inn i følgende grupper:
- Lyskaster har motorer med en kapasitet på ikke mer enn 4-5 hestekrefter, oftest en motortransmisjon og samtidig kopling er en v-beltetransmisjon. Hovedformålet er å jobbe med kutter, den ekstra koblingen er forbundet med det andre beltet, hvis det er flere strømmer på drivhjulet. De vil ikke trekke en stor last i form av en plov selv med vektende forbindelser, de vil overopphetes på tung jord. En slik traktor er et godt valg for en liten gård der det er behov for en seriøs kultivator, men det er ikke forventet hardt arbeid i store mengder.
- Mellomruller allerede kraftigere og tyngre. I denne klassen finner du ikke bare modeller med flere trinns overføring og revers, men også dieselmodeller, som er enda dyrere, men med hyppig bruk er det mer lønnsomt når det gjelder drivstofforbruk. Motoroverføring er ofte direkte - og dette gjør det mulig å koble til en aktiv kobling til kraftuttaket.
- Heavy toers fullt ut rettferdiggjøre navnet deres - deres vekt overstiger 150 kilo (og til og med ruller over 3 centnere, som Profi PR 1040E og hans klassekamerater), slik at de kan trekke en plove uten ekstra veiing, transportlastede vogner - og 10-13 liter motorer a.gjør en utmerket jobb med denne lasten. På grunn av størrelsen og vekten av slike anordninger, oppstår en differensial i overføringen - det vil ikke lenger være mulig å distribuere slikt utstyr på ett hjul som lyskaster. Ofte kan du møte og downshift i girkassen.
Det beste (etter eksperternes og kjøpernes mening) modeller av motorblokker av 2018-2019 år er i vår vurdering:
| kategori | sted | navn | vurdering | pris |
|---|---|---|---|---|
| Det beste lyset billige bensinruller | 1 | Neva MB-1B-6.0FS | 9.7 / 10 | 47 600 |
| 2 | Aurora GARDENER 750 | 8.7 / 10 | 33 600 | |
| De beste gjennomsnittlige bensinrørene | 1 | CRAFTSMAN 24030B | 9.6 / 10 | 44 390 |
| 2 | Daewoo Power Products DATM 80110 | 9.5 / 10 | 39 990 | |
| 3 | CHAMPION BC1193 | 9.3 / 10 | 50 600 | |
| 4 | Kadvi Oka MB-1D1M7 | 9.1 / 10 | 42 045 | |
| 5 | Mobil til Ghepard CH395 | 9.0 / 10 | 199 990 | |
| Den beste gjennomsnittlige dieseldrivstoff | 1 | Aurora SPACE-YARD 1050D | 9.7 / 10 | 72 700 |
| De beste tunge bensinrørene | 1 | Hviterussland 09N-01 | 9.8 / 10 | 96 000 |
| De beste tunge dieseldrivstoffene | 1 | PATRIOT Boston 9DE | 9.6 / 10 | 68 290 |
| 2 | CHAMPION DC1193E | 8.9 / 10 | 72 800 |
Det beste lyset billige bensinruller
|
47 600
Neva MB-1B-6.0FS vant i kategorien av de beste lette bensinrørene. Varemerket med fornyet "hjerte" som har vært kjent lenge, er bra fordi det ikke gir problemer med vedlikeholdet av overføringen - alle deler er tilgjengelige i butikkene, og turgåeren selv er velkjent, så om nødvendig kan du finne "Kulibina" naboen. Ifølge den sovjetiske tradisjonen har denne serien motoblocks blitt produsert i form av appendage på et forsvarsforetak - Leningrad "Red October" siden 1984. Prøven som nå tilbys, ble heldigvis kvitt den upålitelige hjemmemotoren og er ferdig med den anerkjente Briggs & Stratton RS950 bensinmotor. Fra sin 208 cm3 gir den ut 6 hk, som for en lett motorblokk (selv om Neva allerede er nærmere gjennomsnittet - 75 kg), er det ganske bra. Selv om motorer fra det amerikanske merkevaren er samlet i Kina, er det ingen klager om kvaliteten deres, dette bekreftes av eierne og ressursprøver av spesialiserte publikasjoner. I 250 timers arbeid under nominell belastning viste motoren ingen spor av slitasje, vedlikehold av kraft og dreiemoment uten tap. MultiAGRO-transmisjonen som er installert på traktorens bakre traktor, er en tre-trinns girkasse med bakgir. I tillegg, i en motoroverføring er begge remskiver to-legget, slik at girforholdene i alle gir kan varieres med en motoroverføring. Derfor kan den trygt brukes med møller på jord med ulik sværhet, og har nettopp satt de nødvendige svingene, for å transportere vognen uten problemer med manøvrering. Traktoren var rimelig og allsidig. Alt du trenger å gjøre er å installere differensialer (splitt freewheels) på aksen, hvis du har tenkt å jobbe med hyppige reverseringer. Og selvfølgelig kan du sette drivremmen på den fremre aktive koblingen på to-remskiven, produsenten sørget for fordelene og festene, og tilbehørene selv. Gearskiftet er basert på rattet, og spaken beveger seg med den når du justerer høyden - og ofte på dyrere modeller, må høye personer nå ned for spaken. For tankevækkende ergonomi fortjener Neva også et pluss. En annen fordel med hensyn til bekvemmelighet - er tilstedeværelsen av frontlykter. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.7 / 10
vurdering
anmeldelser
Neva er den beste billig motoblock, en ekte arbeidshorse, med rettidig vedlikehold av motoren forårsaker ikke problemer sesong etter sesong. Kjeden strekker seg imidlertid raskt - men jeg plover og drar den til vognen. |
|
33 600
Den billigste og enkleste (52 kg) i klassifiseringen motoblock på egenskapene til motoren - tvillingebror MKM-3-DK7, overføringen er også lik (to fremover, en bakover). Men her er manøvrers bekvemmelighet utjevnet av den ugjennomtrengelige skyveren. Når man kjøper en budsjettmontert syv-sporskraner, vil eieren selvsagt bruke den i tungt arbeid, så vi må sette vekter på den med en gang, og hele kretsen i girkassen skal erstattes med en sterkere. Rørleggeren har muligheten til å installere den fremre aktive koblingen, men igjen, "innfødt" - for produkter fra andre produsenter trenger en overgangsbrakett. Hovedklagen om rattet er at når du justerer rattets posisjon, forblir girstyrehendelen på plass, under drift må du nå den. Generelt for motoren min er motoblock ikke dårlig, selv om jeg veldig mye vil se, om ikke en merket motor, så noe mer anstendig enn det etablerte kinesiske "nouneyma", i det minste samme Lifan. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 8.7 / 10
vurdering
anmeldelser
For en billig motoblock er den funksjonell nok, med tiden vil jeg forfine manglene - for denne prisen er det unnskyldbart. |
De beste gjennomsnittlige bensinrørene
|
44 390
Videre i vår rangering - en walker med et amerikansk pass, men smale øyne - går han selvsagt helt i samme Kina. Spesielt er denne modifikasjonen utstyrt med en seks-sterk 205-kub Briggs & Stratton Intek I / C, som etter vår mening er bedre enn den foreslåtte Subaru-Robin og Lifan. Dens fordeler er et effektivt luftfilter, som i tilfelle det vanlige arbeidet med en motorblokk i støv, har en svært sterk effekt på ressursen, dobbelte kulelagre på veivaksel, sylinderfodring av høy kvalitet støpejern. Samtidig har motoren en enkel girkasse på den nedre kamaksel, og ikke en over-smittet kjede - den øverste, som i "Subarovskiy" -motoren. Og enkelhet er også et potensielt pluss til pålitelighet, og demontering-montering er mye raskere. "Lifanovsky" -motoren, som er betydelig svakere, trekker, og mister merkbart på ressursen. Derfor vil valget av et komplett sett med en B & S-motor definitivt bli den mest korrekte, etter vår mening. Transmisjon på motoblocket har tre hastigheter på fremoverbanen og bakover. Selve tingen for denne typen styre - her har du en lav først for god trening, og en mer eller mindre anstendig fart på den tredje, hvis du går et sted med en tom vogn. Vel, på vei tilbake kan du slå på den andre hastigheten. Kobling - tørr, reduksjonsutstyr. Generelt kan vi gi vår anbefaling. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.6 / 10
vurdering
anmeldelser
Jeg likte det - samlingen er anstendig, motoren trekker godt for den andre for to hundre kuber. |
|
For tiden er et interessant tilbud: rimelig pris, god vekt (86 kg), noe som ikke kompliserer transporten, men gir også tilstrekkelig belastning på hjulene uten å kreve nødvendige forsterkere - de vil bare være nødvendig for hardt arbeid. Motoren her er installert sin egen produksjon, Daewoo DAT 225-serien. Det gir ut 8 hestekrefter med godt dreiemoment ved lave omdreininger. Pålitelighet han har mer enn anstendig, motoren kom ut veldig vellykket. Det er sant, det er ikke veldig praktisk å opprettholde det, så mange toers "blir syke" - som alltid bringer det plass til dreneringspluggen. Girkasse - gir, i støpejernsvevhus. Vel, og siden motoren har god kraft, og girkassen er ikke berørt av holdbarhet, så inspirerer de komplette kutterene - de kan installeres opptil åtte stykker, så alt er fint med ytelsen her. Selvfølgelig, for å redusere kostnadene til produsenten gikk til en rekke ofre. Først av alt er det naturligvis overføringen av produksjonen til Kina. Men heldigvis har det praktisk talt ikke påvirket påliteligheten. Er det festeanordningen før driftstart, er det fortsatt verdt å sjekke om butikken ikke gjorde et pre-salg, men hell olje. Girkassen er enkel her - to hastigheter foran, to tilbake, selv om motoren kunne fungere med et stort antall gir i overføringen. Vel, motoroverføringen her er selvfølgelig den enkleste - en kilerem og ikke en direkte overføring gjennom en tørrkobling. Drivhjulet til motoren har en "reserve" -strøm for tilkobling av den fremre aktive koblingen, det er ingen bakre kraftuttak. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.5 / 10
vurdering
anmeldelser
Absolutt fornøyd med kjøp av motoblock.Mills trekker seg rolig, vognen lastes opp til toppen - går stille. |
|
50 600
Hvis det ikke var for den gjennomsnittlige byggekvaliteten, som den kinesiske "Champions" har lenge kjent, kan denne bakre traktoren kreve store poengsum. Den ble oppfattet som den burde - en langsiktig 9-effekt G270HK-motor, som i tillegg lett kan nå ventilene og tennplugger, tørrkobling, bakre kraftuttak, slitesterk veivhus og girkasse. Vekten på røret er 147 kg. Dette er akkurat der "ponizhayka" ikke ville skade - skru på og heng plogen, men dessverre er den vanlige girkassen "to fremover, en bakover". Motoren er godt designet, den har til og med en oljeviskerdeksel på inntaksventilen - en sjelden ting for motorer i denne klassen, spesielt kinesiske. Det er praktisk å regulere ventilen, vi har ingen spesielle klager angående CPG-ressursen - det er ganske gjennomsnittlig. Og selv dreneringspluggen - se og se! - plassert der det er praktisk å få tanken til å drenere gruvedrift. Alt bra La oss da legge til et fly i salven. Kvaliteten på festene er forventet lavt - når det er mulig (men ikke alltid nødvendig), legger de billige syromyatin. Vær oppmerksom på dette og vær ikke ivrig etter stramming. Spiralkantgir i girkassen fra fabrikken er ofte dårlig justert - ikke uten grunn, selv i bruksanvisningen er det et eget avsnitt som beskriver prosedyren for justering av gapet. Og det er konfigurert med shims, som fortsatt prøver å finne. Så, hva en kan si, er denne motoblokken klart designet for en praktisk eier, som kan tinker med utstyret, om ikke for fornøyelse, så i det minste for ikke en byrde. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.3 / 10
vurdering
anmeldelser
Han strakte det riktig, hente oljen inn - det starter lett, trekker til høyre! Bare den lave er ikke nok, så "traktoren" ville komme ut. |
|
42 045
Denne styreren, som CRAFTSMAN 24030B, er utstyrt med en Briggs & Stratton Intek-motor, men med en litt kraftigere 6,5 hk. Men oppsettet her er helt annerledes - motoren er tverrgående, kjøreturen til girkassen starter opp med et belte. Girkasse, dessverre, kjede. Samtidig er prisen litt lavere enn "Kraftsman", som er mye mer pålitelig og har en fullverdig kraftuttak for bakkoblingen. Men hvis du allerede har en aktiv frontkobling, designet for å kjøre fra motorrullen, så er det naturligvis mer interessant å ha de løftebjelkerne. Hovedklagen om "Oka" de siste årene er nettopp til girkassen - oljelekkasjer, lagrene er svake (det er en tilbakeslag på akselen). Samtidig er det lett å behandle dette hvis det er riktig vokste hender, og derfor skylder vi anlegget for sin praktisk "sovjetiske" holdning til kjøperen. Men, mens "Oka" fortsatt ble kalt MB-1, hadde denne walker et godt omdømme. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.1 / 10
vurdering
anmeldelser
Funnet en modell med gamle stanggirestenger (mye bedre enn kabler!). Motor vellykket, høyt dreiemoment, lett å starte. Vel, i "benet" har sår lenge vært kjent, for meg er det ikke et problem. |
|
199 990
Klassen av drivhjul med separat hjulaksel er ikke så utbredt - vanligvis er begge hjul og kutter montert på samme akse, men det er egentlig mer praktisk å jobbe med en toaksling. Dessverre må du betale for bekvemmelighet bokstavelig talt, og prisen på Mobile K Ghepard CH395 tyder tydelig på dette. Selv om en separat stasjon ikke er det eneste "trikset" av modellen: her finner du en overføring med 4 for- og 3 bakhastigheter, og en 10-hestekrefter Kohler bensinmotor med smidd stålveisaksel og en fulljerns sylinder, og en fulllåsbar differensial.En slik merkelig overføringsanordning ble oppfunnet med god grunn - rattet kan dreie 180 grader, slik at fronten og baksiden av motorblokken vil skifte steder, og den samme kraftuttaket vil kunne arbeide fra forsiden og fra bakkoblingen. Kuttermodulen selv er også en montert enhet montert på kraftakselen. De resterende modulene er valgfrie og kjøpes separat, og det spesifikke horisontale oppsettet indikerer tydelig uforenlighet med de fleste vanlige enheter, med unntak av pumper. Men med et komplett sett fungerer denne motoblok som en snøblåsere, og grøser gresset, og til og med feiler asfalt. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.0 / 10
vurdering
anmeldelser
Fleksibel og multifunksjonell design, men komplett med hele koblingen, dør prisen nå bare. |
Den beste gjennomsnittlige dieseldrivstoff
|
72 700
Sviktet i lette Aurora kompenserer i gjennomsnitt - dieselmodellen presenteres av selskapet til rimelig pris og god byggekvalitet vil interessere mange. Selv om motoreffekten er liten - 5,4 hk - men det høye dreiemomentet med lave omdreininger gjør at 147 kg motobloket trygt kan trekke plogen eller i tillegg gravemaskinen. Motoren er utstyrt med en elektrisk startpakke, men takket være dekompressoren er det enkelt å starte med en kabel. Med en to-trinns girkasse, er dieselmotoren koblet til med en tørrkobling, kraftuttaksakselen, skjult bak en beskyttende metallhett, trekkes tilbake. Girkasse - gir, i en robust støpejernsvevhus. Selvfølgelig begrenser lav kraft noe i motoblockets funksjonalitet, men seighet og bokstavelig talt drivstoffforbruk betaler for det i tradisjonelle applikasjoner - pløying, dyrking av jorda. Her er det ekstremt ubeleilig å manøvrere med det - tungt og klumpet, det er berøvet ikke bare differansen, men også av de enkleste freewheel clutchene. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.7 / 10
vurdering
anmeldelser
God og relativt billig diesel motoblock. Først stolte han ikke på den kinesiske dieselmotoren, men i praksis viste han seg anstendig. Batteri - 36 ampere timer, du kan sette frontlykten uten problemer. |
De beste tunge bensinrørene
|
96 000
Vinneren av vår rangering av de beste tunge motoblocks, Minsk Hviterussland 09N-01, er langt fra ny: "niende" familien har blitt produsert siden 1992, slik at alle "barndoms sykdommer" enten elimineres eller måter å eliminere dem er godt kjent. Spesifikt bruker denne modifikasjonen den opprinnelige Honda bensinmotoren, og ikke den kinesiske klonen - la den være støyende og ikke den mest økonomiske, men det har vist seg å være upretensiøs og pålitelig. Motorklokken har en overføring med redusert antall (4 fremover - 2 bak) og kan utvikle trekkraft opp til 100 kgf. Girkassen er utstyrt med en differensial med mulighet for tvungen låsing, bak girkassen kan du se kraftuttaket. I sin essens legemliggjør det hva vi verdsetter i den hviterussiske teknikken - enkel i design og godt montert, den ble opprettet for å fungere, og ikke vise seg på reklameplakater. Vi vil senke poengsummen i tilleringsblokken, bortsett fra ubeleilig vektfordeling. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.8 / 10
vurdering
anmeldelser
Hvor det ikke gir mening å jobbe med «storebror» traktoren, har denne tur-traktoren hjulpet meg perfekt i seks år. |
De beste tunge dieseldrivstoffene
|
68 290
164-pund-skytten er utstyrt med en 9-hestekrefter dieselmotor og vil bli et uunnværlig verktøy for pløying der bruken av en traktor ikke er berettiget - gitt rimelig pris, kan du tilgi asiatisk opprinnelse. Girkassen har bare to hastigheter, og girforholdene på begge er lave - det trekker pløyen på tung bakke helt trygt, spesielt hvis du bytter ut de vanlige pneumatiske hjulene med metall med kraftige bakken. Selv med vanlige kuttere i et enkelt pass, fanger styreren den 125 centimeter banen, men dens evner er tydeligvis ikke begrenset til dette - dette indikeres av motortrykket og styrken på overføringen. Den kinesiske dieselmotobloken fikk ganske høye karakterer fra brukere - det er økonomisk, moderat støyende, og med riktig vedlikehold kan det fungere i mange årstider. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.6 / 10
vurdering
anmeldelser
På gården har han jobbet uten hvile i årevis, har bare tid til å bytte olje. Tegner fine, moderate vibrasjoner. |
|
72 800
Ta BC1193 allerede beskrevet ovenfor og erstatt bensinmotoren med en dieselmotor - det er det motoblokket vil bli. Kombinasjonen av Champion D420-1HK dieselmotor med en solidvekt på 177 kg gjør det selvsagt mulig å betrakte traktor med en fullverdig "vekt", men dessverre viser det seg fortsatt å være "nederst" av klassifiseringen av de beste bakbremsene. La oss starte med at girkassen ikke har endret seg - alt det samme "2 +1". Og tross alt er det på en diesel-tung motoblok, det er ønskelig å ha mer fart, ellers er det ikke nok nok kraft på lavt eller høy hastighet. Det reduserte antallet for denne klassen kan generelt betraktes som normen, og det er synd at det ikke er her. Girkassen var også den samme, det vil si at hjulene fortsatt er stivt fast på samme akse. Som et resultat er det allerede grundig ubehagelig å manøvrere - en tøff traktor som går hardt, vil ikke slå, det er vanskelig her uten forskjell. Selvfølgelig, til slutt, gikk walkeren ut er ikke den dyreste, men tilbakebetaling for denne besparelsen er fra vårt synspunkt for stor. Derfor - definitivt det siste stedet i rangeringen. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 8.9 / 10
vurdering
anmeldelser
For mine penger passer rullestolen meg: diesel spiser litt, trekker som en traktor. Det er å snu, selvfølgelig, helvete, spesielt på jordbearbeiding. |
Hvordan velge den beste bakre traktoren?
Begynn med motor - hvis du velger bensinrør, da prioriteringen vil bli branded nizhnevalnye motorer (Honda GX, Briggs & Stratton, Subaru-Robin), Subaru øvre motorer er heller ikke dårlige, men vanskeligere å vedlikeholde; Billige, men ganske pålitelige kinesiske kloner - Lifan, Kipor. Hvis spørsmålet om pris er akutt, må du velge mellom et komplett kinesisk "nouneym", som enten ikke har noen merking i det hele tatt, eller er allerede merket av et forsamlingsfirma under eget navn.
Diesel walking traktor Det er bedre å velge om det er mye arbeid som skal gjøres, siden de har høyere dreiemoment, lengre levetid og lavere drivstofforbruk. Det overveldende flertallet av modellene som er tilgjengelige i vårt marked, er utstyrt med "rent kinesiske" motorer, men japanske "røtter" er igjen tydelige i motorene Lifan og Kipor.
Som for motoroverføring valget er bare i middelklassen: lysrør unntatt noen få sjeldne modeller har en beltestasjon, mens de tunge bare har en rett med en skivekobling. For en gjennomsnittlig motoblok ville det beste valget være en direkte, men det finnes også mange vellykkede modeller med stropper av vanlige størrelser: Hvis det ikke er grunnleggende behov for å installere en bakre kobling på kraftuttaket, vil denne motoblokken være mer fordelaktig i pris.
Som for redusering, det er tre alternativer:
- kjede- Den billigste og enkleste, men kjeden vil strekke seg over tid og vil kreve utskifting, og for dette må du demontere "beinet" på motorblokken. På billige kinesiske motorblokker er det bedre å erstatte det med en innenlandsk motpart med en gang.
- orm Girkassen er slitesterk og kompakt, men den største ulempen er at i fravær av frihjul, kan en slik ruller ikke rulles, når klemmen klemmes, blir hjulene umiddelbart "få en innsats". Det er mulig å bruke skovler med slike gir bare til pløying, det er bare farlig å transportere gods på en vogn på veiene.
- Gearhjul Girkassen er den dyreste, fordi i sitt "ben" er det et helt sett med gir, og i tilfelle for dem er det nøyaktig kjedelige sete. Men i drift er det tilstrekkelig å opprettholde ønsket nivå av girolje.
Enkelte skovler bruker kombinerte kretser, for eksempel girkjede girkasser (kjeden er strukket langs kroppen uten å gjøre det dyrt utstyrssett, men ender med et nedadgående girspar som laster ut kjeden og reduserer slitasje) eller en kombinasjon av girhjulsdrift og snekkegear - en separat utgang til fresen . Men det er ganske eksotisk, vanlige modeller er basert på tradisjonell kinematikk.
Council: Hvis det er en mulighet, før du kjøper, inspiser hoveddelene til styreenheten, visuelt vurdere kvaliteten på forsamlingen og belegget. Noen ganger vil en uferdig bolt bidra til å lære mer om påliteligheten av enheten enn en haug av studert litteratur.
God shopping og en rik høst!
124
oppdatert: 09.02.2019
Vurdering i kategorier:
- ANBEFALER Å LESE
- ALLE ARTIKLER
