Aggressor AGR-160

fordeler: Ytelse, pris.

ulemper: Kreves revisjon, samlingen er ikke høy kvalitet, ikke allmetall.

kommentar: Kjøpt denne kompressoren på grunn av behovet for raske byttehjul på Niva.
Siden jeg er glad i off-road pokatushkami, må gummien ofte settes av ved utkjørselen fra offentlige veier.
Tidligere pumpet den vanlige kompressoren til 900r. Han rocket hvert hjul av gruver for 5 og veldig oppvarmet. Hver gang jeg trodde at han skulle dø, og jeg rystet ikke alle hjulene.
Det ble bestemt å kjøpe en vanlig kompressor. Og siden jeg også er en grundig person, gravd jeg Internett på jakt etter omtrent en uke. Jeg ville ha en produktiv og pålitelig, jeg fant ut at den mest pålitelige fra firmaet \ "Berkut \", men den mest kraftige Berkut R24 koster ca 10000-12000r og produktivitet 98l / min. Det virket veldig dyrt. Funnet en haug med søppel mer enn. Vel, slutt til slutt på Autoprofi Automotive Compressor Aggressor AGR-160 \ "all-metal \" begynte jeg å lete etter vurderinger og fant ikke noe på det. Vel, dette er forståelig, et bestemt produkt. Vanligvis tar folk svakere modeller for seg selv. Kraftige kompressorer bruker hovedsakelig dzhipery.
Begynte å se anmeldelser av kompressorer Agressor mer populært. Jeg fant ut at deres forskjellige modeller har en rekke sår. Jeg trodde hvordan de skulle løses hvis de er med kompressoren min. Jeg innså at det ikke var noe forferdelig og bestilt et leketøy for meg selv))).
Når jeg plukket den opp fra transportselskapet, sjekket jeg det i arbeideren - han var i stand og glad, han dro til garasjen for å demontere og ødelegge det med en gang))) (Ja, med det samme har jeg det vane med å ha nye ting å la ting inn og ut, bryr meg ikke)
Etter å ha forstått det, innså jeg at selskapet Autoprofi helt ærlig løgner sier at kompressoren deres er allmetall. Radiatorhodet er en slags plast og hylsen passer ikke tett i dette hodet, men det er hull. Hva slags normal kjøling kan vi snakke om? Hylsen i seg selv er laget av et suturrør kuttet av en manuell grinderhake))) med burrs. Det er bra at jeg ikke har utnyttet det ennå, ellers ville PTFE stempelringen mest sannsynlig lide.
Han begynte å modifisere generelt. Burrs fjernet fra liner. Også innervegget, hvor sømmen på røret ble skåret. og begynte å samle. For normal varmeveksling mellom liner og radiator, settes en termisk pasta inn i gapet i gapet. Godt ferdig med forsamlingen.
Nå er jeg sikker på at det vil vare lenge, mye lenger enn deres garanti.
Så selvfølgelig testen. Han skru av spolen fra hjulet, senket den til 0, vred spolen tilbake. Han kastet kompressorens krokodiller på batteriet, skru slangen på brystvorten og slått den på. Duck her, jeg har flere vanlige, gamle kompressorhjul bare doh fra dem, men denne pumpet opp hjulet fra 0 til 2 atm for bare et og et halvt sannsynligvis. Jeg er glad)))

fordeler: lav pris (billigere enn konkurrenter med samme ytelse), et rikt sett med adaptere, garanti 3 !!!

ulemper: til tross for sin kraft, bruker den andre gangen om 20 minutter med avbrudd - den slått av og sluttet å fungere. Jeg trodde alt - jeg døde, det viste seg at beskyttelsen på konsollen fra overoppheting virket (konsollen var brennende). Etter omtrent en time avkjølt den og begynte å jobbe igjen.

kommentar: Det rister raskt, men det kan ikke lastes i lang tid - det slår av. Jeg vil bruke. Hvis han dør, er det mulig å passere under garantien, fordi siktet er 3 år.