Advarsel! Nøyaktigheten av informasjonen og resultatene av rangeringen er subjektiv og er ikke en annonse.
Topp 10 avtokompressorov
For ikke å være trist når hjulet stanser
Forfatter: Stepan Kagner
Med en overflod av bilkompressorer for pumping av dekk på markedet, kan en vanlig kunde lett bli forvirret, så vi gir en oversikt over det beste, ifølge eksperter og bilentusiaster, autokompressorer fra 2018-2019.
Ansikt til mindre reparasjoner på veien vil ha noen bilist: fra slike ting som en punktering, kan du ikke forsikre. Men hvis tidligere var den manuelle pumpen den trofaste følgesvenn til føreren, under pumpehjulet samtidig styrket hovedmuskelgruppene, nå er det et bredt utvalg av bilkompressorer til disposisjon for bilister. Dessuten er det så rik at det er vanskelig å sortere ut sortimentet. Det du først må ta hensyn til, står i bilbutikkvinduet og bestemme hvilken bilkompressor som er bedre å velge?
Hovedparametrene til bilkompressoren
Noen av disse parametrene finnes i kompressorpasset, noen vil, som de sier, bestemme følelsesmetoden:
- ytelse: i dette tilfellet er ikke bare hastigheten der kompressoren fyller opp hjulene dine fullt ut viktig. Når du pumper et helt flatt dekk som har brutt fra humpen (ringformet fremspring på disken som holder bein på det slangeløse dekket), kan det hende du opplever at en utilstrekkelig kapasitetskompressor simpelthen ikke vil kunne kompensere for luftlekkasje og vil ikke kunne sette ned perlen.
- Tilkoblingstype: Som vi forstod i forrige avsnitt, trenger vi en kraftig kompressor, som igjen har behov for en kraftig motor. Følgelig vil energiforbruket også øke, så det er verdt å være skeptisk til modellene som er inkludert i sigarettenneruttaket - enten deres angivne effekt er slik bare i emballasjemerkene, eller den konstante utskiftningen av de blåste sikringene blir uunngåelig. Kobling av automatisk kompressor "krokodiller" direkte til batteriet er det beste alternativet, men bare hvis bilen din ikke trenger å demontere halvparten av bilen for å få tilgang til terminaler.
- Ledningslengde: Kanskje den sterkeste skuffelsen i en bilkompressor kan være oppdagelsen av det faktum at ledningslengden ganske enkelt ikke er nok til å nå bakhjulene til en bil. I tillegg til lengden på ledningen, anslår du stivheten - med en sterk strekk, vil en hard, snoet ledning trekke støpselet eller "krokodiller" av, helst et kabel av vanlig type, selv om det ikke er så praktisk å lagre
- Trykkmålerens nøyaktighet: Det er vanskelig å anslå nøyaktigheten av avlesninger uten referanse manometer, så vær oppmerksom først og fremst på hvor godt målestokken er lesbar. På små måler kan hånden enkelt overlappe divisjonene - en løp opp til 0,2 bar mellom forskjellige hjul vil være uunngåelig. Prøv å unngå tosifrede målere: du trenger ikke å utsette trykket i pund per kvadratmeter (psi), og den ekstra skalaen vil være i veien.
- Varighet av kontinuerlig drift: Denne parameteren skal evalueres sammen med ytelsen. For eksempel, hvis du har en SUV eller en crossover på en profesjonell 16-tommers gummi, vil en kompressor med lav effekt ikke bare svinge hjulene i svært lang tid - det vil også overopphetes.
Rangering av de beste bilkompressorene i 2019
| kategori | sted | navn | vurdering | pris |
|---|---|---|---|---|
| De beste rimelige autokompressorer (modeller opptil 2000 r.) | 1 | Aggressor AGR-50L | 9.3 / 10 | 2 000 |
| 2 | Flyselskap X3 | 9.0 / 10 | 1 400 | |
| 3 | K50 hjul | 8.8 / 10 | 1 600 | |
| 4 | Skyway Buran-01 | 8.5 / 10 | 1 350 | |
| 5 | Phantom PH2032 | 7.9 / 10 | 1 100 | |
| De beste bilkompressorene i middelklassen | 1 | AVS KS900 | 9.6 / 10 | 3 400 |
| 2 | ParkCity CQ-9 | 9.3 / 10 | 4 300 | |
| 3 | Aggressor AGR-40 Digital | 9.2 / 10 | 3 200 | |
| Den beste high-end bil kompressorer | 1 | Golden Eagle R20 | 10 / 10 | 7 500 |
| 2 | Aggressor AGR-160 | 9.8 / 10 | 6 500 | |
| 3 | Berkut r17 | 9.5 / 10 | 4 300 |
De beste rimelige autokompressorer (modeller opptil 2000 r.)
|
Aggressor AGR-50L
2 000
Etter å ha inngått den givne prisgaffelen "med en knirk", er denne bilkompressoren allerede interessant minst utad. For det første er en LED-lommelykt installert på slutten: Hvis du noen gang kommer over et flatt dekk i mørket, vil du definitivt sette pris på denne løsningen. For det andre er fem meter slangen på hurtigutløsningen her - du kan enkelt erstatte den ødelagte, sette en langstrakt og så videre. Til slutt slutter slangen med et tips med en deflator og en trykkmåler, det vil si kompressoren lar deg raskt redusere trykket i hjulene om nødvendig. Nærmere bestemt, for dette formål, kan kompressoren selv ikke nås på grunn av den samme hurtigkoblingen.
Manometer AGR-50L - en av de beste for budsjett segmentet. Selv om han dvushkalny, men ubrukelig psi tucked inne, og i øynene ikke rush. Men atmosfærens skala er ekstern, kontrasterende, med en delingsverdi på 0,1 atm. En annen ville være å gjøre en pil litt tynnere ... Vel, la oss ikke knuse for disse pengene. Kompressorkapasiteten er 50 liter per minutt, så motoren måtte bruke den riktige effekten (280 W) for den. Naturligvis er det umulig å skru på sigarettenner, kompressoren var utstyrt med en tremåler ledning med "krokodiller". Ledningen er tynn og hard i kaldt - kompressoren er fortsatt budsjett. På kalde områder anbefaler vi at du umiddelbart legger slangen og ledningene bedre. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.3 / 10
vurdering
anmeldelser
God ytelse, og til og med "med boller." I to år var det ingen problemer, det rister regelmessig. |
|
1 400
I markedet for bilkompressor, har Airline-merket, til tross for sin kinesiske opprinnelse, vunnet kundenes tillit: Priskvalitetsforholdet til modellene til dette selskapet er mer enn akseptabelt. Her er det en "ærlig" stempelkompressor, og både stemplet og sylinderen er laget av metall. Derfor kan man forvente et anstendig kompressorliv. Sylinderen har finner, slik at den kan tåle opptil 20 minutters arbeid uten overoppheting. Skalermåleren på X3-modellen kan ikke kalles praktisk - den er liten i størrelse, og prisen på å dele den riktige skalaen er 0,2 atmosfærer. Gitt pilens størrelse, er en løp på 0,1 atm mellom hjulene ganske sannsynlig. På den annen side er skalaen i psi ikke så slående at den er god. En mutter brukes til å koble til spolene - dette er ikke så fort som med en vanlig klemme, men pålitelig. Autokompressor produktivitet er liten - 30 l / min. Selv om det ikke er en så dårlig indikator for en kompakt enkeltstempelmodell. Det tar ca. 2 minutter å pumpe ett R14-hjul. Kompressorforbindelse - kun gjennom sigarettenner (Merk - Gjeldende forbruk når 12-13 A), ledningen er myk, ikke vridd. Det er ikke et rom for ledningen, dessverre har kompressoren ikke - hver gang den må spoles tilbake, hvor den kommer til å vise seg. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.0 / 10
vurdering
anmeldelser
For sin pris - den beste lavprisbil kompressoren. Det var nødvendig å svinge store hjul - det virker lenge, men det overopphetes ikke. |
|
1 600
Snarere kraftig for sin klassekompressor for dekksoppblåsning, som utløser 30 l / min ved maksimalt trykk på 7 atmosfærer. Utformingen av modellen K50 er typisk for kompressorer av denne klassen - den elektriske motoren er koblet til en enkelt-stempelkompressor med en vev på lagrene. Ulempen med denne utformingen er et anstendig nivå av støy og vibrasjoner på jobben, på den annen side er den aller beste enkelheten for budsjettmodellen nøkkelen til en god ressurs. Kompressoren er koblet til sigarettenneruttaket med vanlig ledning, hvis lengde vil være nok til en familie sedan.Når du slår på kompressoren, merk at den kan konsumere opptil 12A, så det er bedre å slå den på ikke i sigarettenner, men i stikkontakten, hvis den er i bilen. Strengen selv, dessverre, har ingen steder å lukke opp - produsenten gir kunder kun en velcro på ledningen. Ikke den beste noden "Kachka" er dens trykkmåler: metriske skalaen er allerede ganske grov (en divisjon er 0,2 atm) og ligger også inne i hovedet "tommer". For kompressoren produsert for Russland, kunne kineserne levere en mer egnet trykkmåler, spesielt siden de finnes på andre modeller fra Kina. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 8.8 / 10
vurdering
anmeldelser
En god autokompressor, raskt nok takler å pumpe 15-tommers hjul, selv om det forsøker mens du kjører på asfalten. |
|
1 350
Denne kompakte bilkompressoren kan konkurrere med lederne av klassifiseringen hvis den ikke var for en stor fly i salven: passpassforbruket nåværende er 14A, noe som ville være unødvendig for de fleste sigarettennere. Dessuten er det ikke alltid å bytte ut sikringen med høyere rangering. De fine moderne ledningene til de fleste moderne biler kan forårsake en betydelig spenningsfall, og kompressoren vil derfor ikke gi ut den oppgitte 35 l / min. Ellers er det en typisk representant for sin klasse: ganske støyende, vibrerende, men samtidig rimelig og ikke å ta opp mye plass i kofferten. Det er bare å merke seg en nyanse - det finnes flere versjoner av denne kompressoren på markedet, forskjellig, faktisk, bare ved utformingen av trykkmåleren. Den lettest fordøyelige av dem er plutselig trykkmåleren til den billigste versjonen - selv om den er grov, er dens nøyaktighet generelt akseptert i budsjettklassen, og den tredobbelte digitaliseringen er ganske lesbar denne gangen. I 01N Hightech-versjonen er metriske skalaen ikke bare mindre - den ekstra pilepekeren på ønsket trykk reduserer nøyaktigheten enda mer, siden den er dobbelt så bred som den viktigste. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 8.5 / 10
vurdering
anmeldelser
Kompressoren rister raskt, og resten av tiden spør ikke om ekstra plass i kofferten. |
|
Phantom PH2032
1 100
En enkel kompressor for dekkinflation, ifølge produsenten, er i stand til å pumpe opptil 37 liter per minutt, men i virkeligheten har det færre muligheter. Dette er ikke overraskende, motoren er lavdrevet her - men kompressoren selv veier litt og kan kobles til sigarettenner uten problemer. For budsjettbiler med en dimensjon av hjul opp til ca 185 / 65R14, vil det være nok, da vil allerede behovet for å komme i konflikt med en begrenset tid for kontinuerlig drift. Imidlertid er det nødvendig å ta hensyn til at kompressoren vanligvis blir tatt ut av bagasjerommet for å pumpe opp hjulet, og ikke å pumpe det fra null, med dette vil han klare seg rolig. Komplettering for pengene er uunngåelig minimal: Slangen på kompressoren er fast, kort (kun 0,6 m), så kompressoren må transporteres fra hjul til hjul. Vel, manometeret av typen som er mest hatet av forfatteren, er liten, med atmosfærer gjemt inne i skalaen og til en divisjonskurs på 0,2 atm, og pilen opptar hele plassen mellom divisjonene. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 7.9 / 10
vurdering
anmeldelser
Gå ut hver sjette måned, hjulene pumpes. Så det er ikke noe poeng å ta veien, og dette passer meg alle. |
De beste bilkompressorene i middelklassen
|
AVS KS900
3 400
Hvis du ser nøye på denne kompressoren, kan du se de kjente egenskapene til den berømte (i hvert fall i dzhiperskoy miljøet) Berkut R20.AVS er ikke hans absolutte klon, men "inspirasjonskilden" er åpenbar.
Ifølge egenskapene er KS900 litt dårligere enn originalen. Ved 90 l / min kan det pumpe hjulet 235 / 75R15 fra null i 3 minutter til 2,7 atmosfærer, dette er en veldig god indikator. Strømforbruket i dette tilfellet når 30 A. Enden av den vridde slangen er utstyrt med en deflator, som igjen for SUV ikke er overflødig. Trykkmåleren, selv om to-seter, men hovedskalaen er "riktig" i atmosfæren. Hmm, så mye bra, og samtidig så billig ... Ja, som engelsk sier, er djevelen i detaljene: i sin interne struktur gir AVS umiddelbart grunnen til en slik pris. Kompressorhylsen har hull med kjølejakke, som på de fleste "kinesiske", på grunn av hvilket kompressoren uunngåelig vil overopphetes under langvarig drift. Svakere veivaksel, primitivt stempel. Så "Golden Eagle" er ikke forgjeves verdt dobbelt så mye, det er kompressorer av et helt annet nivå. Imidlertid, hvis det ikke er planlagt konstant laster (regelmessig kjøring på vei, tilkobling til luftfjæring, etc.), er det et alternativ for å kjøpe AVS KS900. Det tar ikke produktivitet fra det, og pumping selv store hjul vil ikke ta mye tid, så motoren og kompressoren blir ikke overbelastet. Hvis du umiddelbart legger hendene på veivaksel og liner, legger til smøremiddel av høy kvalitet og forbedrer kjøleskiven (som ikke er så vanskelig), så vil kompressoren ha stor nytte av ressursen. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.6 / 10
vurdering
anmeldelser
En god billig bil kompressor, den pumper nøyaktig for alle pengene - på mitt 16. og bare ett og et halvt minutt, og du kan til og med hente dekk uten mottaker hvis du ønsker det. |
|
ParkCity CQ-9
4 300
Den kraftigste bilkompressor ParkCity er en to-stempel modell med en kapasitet på 50 liter per minutt. Selvfølgelig kan du innrømme at et slikt volum av luft tydelig pumper enkelt-sylindrede modeller, og hvorfor kompliserer designet? Imidlertid gir to små stempler, som arbeider i antifase, et merkbart lavere nivå av vibrasjon og støy. Her er motoren som driver dem, ytelsen er ikke imponerende. Det krever nåværende opptil 30 ampere, som profesjonelle kompressorer med en kapasitet på dobbelt så mye - og til og med en billigere AVS med samme strømforbruk kan pumpe 40 liter per minutt mer! Så med begrenset batterikapasitet er det bedre å starte og varme opp motoren først, og deretter svinge hjulene, ellers må du se etter en giver for å lyse opp. Hvis du har en kraftig generator, kan du ikke slå av motoren når du pumper hjul samtidig, og den går raskere. Produsenten skal si takk for trykkmåleren - den har stor skala, merket kun i de "riktige" enhetene. Det er imidlertid fortsatt nødvendig å bekrefte sitt vitnesbyrd med referansen: Ingen har kansellert den kinesiske opprinnelsen, og den nøyaktige kalibrering av de mekaniske målene til våre naboer er ikke forskjellig. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.3 / 10
vurdering
anmeldelser
Copes med 4 hjul raskt, kryper ikke når du arbeider på asfalt frem og tilbake. Jeg er ganske fornøyd med det. |
|
Aggressor AGR-40 Digital
3 200
Elske gadgets? Vel, så kan tradisjonelle stempelkompressorer med dreiemoment være en interessant erstatning.
"Bright, powerful, evil" (ifølge klistremerket) AGR-40 Digital i midten av saken har en informativ digital skjerm. I tillegg til trykk, kan det også vise spenningen til batteriet eller generatoren som kjører - bare klikk på "Test" -knappen. Ved siden av er det pumpetrykkinnstillingsknappene: nå trenger du ikke å nervøst rotere fra en fot til den andre, ser på pilen som kryper langsomt på skalaen, still inn ønsket trykk på kompressoren og vent på automatisk nedstenging.Den elektroniske delen med trykksensoren er den samme her som i de digitale kompressorene "AvtoProfi" og "Kachok", det har vist seg ganske bra. Til høyre for håndtaket er en stor deflator-knapp. Kompressoren er koblet til sigarettenner, noe som indikerer sin relativt lave produktivitet (35 liter per minutt). I dette tilfellet merk at det forbruker opptil 15 ampere - dette er grensen for de fleste sigarettenner, det er bedre å bruke et strømuttak for strøm! Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.2 / 10
vurdering
anmeldelser
Jeg bruker det tredje året. Det bryter ikke, det er veldig praktisk på jobb - når jeg spurte ham presset og glemte det. |
Den beste high-end bil kompressorer
|
7 500
I motsetning til de vanlige bilkompressorene, kan dette kalles et seriøst verktøy: det er nok til å påpeke at kapasiteten er 72 liter per minutt (ikke det høyeste tallet, men det er verdt å lese videre). I stedet for den vanlige korte slangen med klemspids eller mutter, har den en standard pneumatisk hurtigkobler, som i sin tur forbinder en fleksibel slange med pistol for dekkinflation. Samtidig er kompressoren i stand til å utvikle trykk opp til 14 atmosfærer og kan kontinuerlig arbeide opptil 60 minutter, noe som i kombinasjon med et høyverdig luftfilter gjør det populært blant terrengelskere. Det er ikke en lett jobb å pumpe store terrengkjøretøy. Det er ikke et problem for ham å lande på et Hampa-revet passasjerdekk. Naturligvis kan kompressoren av slik kraft ikke inkluderes i sigarettenneren - dens nåværende forbruk når 30A. R20 er utstyrt med en 2,4 meter ledning med pålitelige "krokodiller", i sammenheng hvor det er et forseglet rede med en sikkerhetsspak. Samtidig gjorde skaperen av kompressoren bevisst ledningen så kort: hvorfor trekker kompressoren seg fra sted til sted hvis det er en syv meter luftslange inkludert? Det er ingen grunn til å bekymre seg om kompressorens pålitelighet, enten - det bruker et stempel med en fluoroplastisk tetning motstandsdyktig mot slitasje. Sylinderens luftventiler er laget av rustfritt stål. Du kan bare finne feil med pistolmåleren - dessverre, som alltid er den vanlige skalaen skjult inne, men den kan leses uten problemer. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 10 / 10
vurdering
anmeldelser
Dette er den beste autokompressoren, en av de få kompressorene som egentlig kan håndtere store diameterhjul. |
|
6 500
Hvis autokompressoren Berkut kan sammenlignes med en maratonløper, er Aggressor en sann sprinter: den kan produsere opptil 160 liter luft per minutt ... men ikke mer enn 20 minutter på rad. I tillegg er det betydelig større enn "Golden Eagle": lengden på "Aggressor" er mer enn 30 cm, så denne modellen er ikke egnet for hver koffert. For det jeg vil si takk til skaperne av denne kompressoren, er det for trykkmåleren (her, som "Berkut", ble en pistol brukt til å pumpe, koblet via en 8-meter slange). Denne gangen er skalaen kg / cm2 plassert på ytre radius, og pilen lar deg jobbe perfekt med divisjonene, hvis tonehøyde er 0,1 kg / cm2. Dermed er nøyaktigheten av det angitte trykket garantert. Kompressoren bruker nåværende inntil 45 A. Praktiske krokodiller brukes til å koble den til batteriet, ledningen har en tilstrekkelig lengde på 2,4 m. Sikringen er plassert på kompressorhuset selv ved siden av tilbakestillingsknappen til sikkerhetstermostaten. Generelt kan kompressoren være et godt alternativ til R20 Berkut, om ikke dets manglende evne til å jobbe lenge - en rekke brukere noterte ødeleggelsen av tilkoblingsstangen under langvarig drift av kompressoren uten å stoppe, såTil tross for den høye prisen, "Berkut" vinner merkbart i popularitet. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.8 / 10
vurdering
anmeldelser
Perfekt oppblåser off-road gummi, passasjer opprører på sidene som en dekk kompressor. |
|
Berkut r17
4 300
Ikke alle trenger en mektig størrelse og kraftkompressor som er i stand til å puste off-road dekk "fra null". Som en mer kompakt løsning, kan du velge Berkut R17.
Kompressorens hode er utstyrt med en kort slange med hurtigkobling, og du kan koble til den, for eksempel en vridet 7,5 meter slange fra settet. Denne slangen ender med en deflator-spiss og en stor måler. True, trykmåleren er tradisjonelt "feil" - vel, fortell meg, hvorfor er hovedskalaen for PSI for det russiske markedet? Shakes kompressoren veldig grundig for passasjermodellen: hva som kan si, ytelsen ved nominell forsyningsspenning er 55 liter per minutt, mens støynivået er ganske moderat (67 dB). Strøm - strengt gjennom "krokodiller", når det nåværende forbruket 18 ampere. Merk at motoren er utstyrt med overopphetingsbeskyttelse - hvis du har alle 4 hjul senket, vil det ikke være overflødig. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.5 / 10
vurdering
anmeldelser
En god kompressor for å pumpe dekk, hjulene blåses opp raskt fra null, men ikke mye oppvarmet. Du trenger ikke å bruke fem til seks minutter på rattet, som før. |
Hvilken autokompressor er bedre å kjøpe?
Det finnes et stort utvalg av forskjellige typer bilkompressorer, og det er ikke noe valg å velge etter pris. Det er heller verdt å bestemme seg for hvordan man skal betjene bilen - en liten, billig kompressor er like irrelevant i kofferten på en SUV, akkurat som en kraftig kompressor ligger i en liten bybil. Og hvis det i byen er en sammenbrudd av en billig kompressor, er ikke den største vanskeligheten, og med hyppige lange reiser (spesielt off-road) kommer påliteligheten til utstyret tatt med seg i forkant. Derfor har vi forsøkt å dekke alle markedssegmentene til de beste autokompressorer - fra de mest prisgunstige kompressorene, som holder 99% av livet i kofferten, til høyytelsesmodeller med stor sikkerhetsmargin, slik at du kan gjøre det riktige valget for deg selv.
183
oppdatert: 01.04.2019
Vurdering i kategorier:
