STELSEN Navigator 800

fordeler: - metall pedaler;
- Vingene er i full størrelse, aluminium, så du må nøye håndtere bøye;
- kofferten;
- ring, ga til sin sønn;
- form av grep
- rammen, skjemaet er veldig lik;
- fotbrett, også veldig brutalt;
- farge (jeg har svart og rødt, selv om jeg ville ha svart og zene)

ulemper: - Festehåndtaket svekkes periodisk
- Sadel er for smal for meg;
- hastighetsproblemer har allerede startet (bør botes under garanti)

kommentar: Han tok sykkelen tilsynelatende en av de siste i 20-rammen, og det er fortsatt ingen ny sats. Jeg bruker den i byen, og på grunn av været har jeg ikke omtrent 100 km i det hele tatt, men selv for en slik kjørelengde kan du allerede dømme den.

fordeler: Han syklet i Hviterussland i 2009, det kostet meg ca 9 tusen rubler. Han tok samme kone toko ramme 18 tok seg selv 20. Vi kjørte gjennom skogen og langs primere og langs sand, gjennom gjørme og pytter. Kjørte på stammen til en 13 år gammel stamme (utholdenhet). kjørte ca 3000 km kanskje mer. Erstattes bare kjeden etter 1500 km lager for en bedre forskjell umiddelbart følt. Alt annet har ikke endret seg, aldri servert, bare kjeden smører. Alt.
fordeler:
- pålitelige pedaler - metall og ikke plast som på samme GT som bryter;
- Full-size vinger (du kan kjøre gjennom pytter), selv om aluminium er veldig lyse;
- Stammen (ganske utholdelig) reddet mange ganger;
- Justerbart tilt på rattet;
- anropet er allerede inkludert
- Grepene er myke og rulle ikke (egentlig) på samme GT-lavine bare tre;
- En ramme med et praktisk design i et skjema er hyggelig;
- doble stempelfelger;
- Jeg liker poluslik-dekket som ruller veldig bra (ikke bare jeg liker det), men jeg fant det virkelig ikke i salg;
- trinn (hjelper)
- altus - normal bryter - til jeg la den ned en gang;
- monoblok knapper - Jeg liker å jobbe tydelig, ikke irriterende
- Sadlen er behagelig, ikke tre og ikke tynn
- Vibreik bremser selvsagt, men det er også lett vedlikehold.

ulemper: - anropet når det kommer fra et regn blir ineffektivt;
- Bremser når det regner knirke, kan litt redusere effektiviteten og vel, de er ikke alle de samme platene - tinderfelgen ...
- Trinnet lagrer ikke hvis kofferten er lastet;

kommentar: Jeg ønsket en gang å omorganisere bushings og bremser, og da tenkte jeg, hvorfor ?! alle funtsikliruet .. som de sier ikke gå inn i arbeidsmekanismen)))

Hvis du er ute etter en stasjon for pokatushek og uansett hvor, så ledet denne for deg.
Selvfølgelig, for ærlige sykkelturer, vil jeg anbefale å bytte hjulbøsninger for å sette på industrielle lagre, systemet til 8 stjerner, og altus kan endres til alivio, og vel, stammen kan fortsatt være kraftigere ... alt annet er normalt. rammene på de samme fabrikkene er loddet!

fordeler: Modell kjøpt i 2006. Siden da har den ikke gjennomgått betydelige endringer. Det snakker om den vellykkede utviklingen av ingeniører. Den har en konstant og jevn høy etterspørsel. Utrolig pålitelig, polert gummi-poluslik kenda. Avgang 17500 km! på forhjulet. Bak 12000.- burst på ledningen. I gratis salg av slikt gummi vil ikke finne. Det er synd. Rammens utforming, forbinder stenger, hjul, er meget slitesterk. Han ble truffet av en bil, alt var intakt, i motsetning til en bil støtfanger, - han sprakk sykkelpedalen! God frontgaffel. Forstod en støt i bumpen med en hastighet på 30 km / t. Etter at 20.000 kjørelengde er erstattet på grunn av slitasje og lek. Hjullager blir erstattet en gang - glemte å tørke etter en ford om høsten. Vognknuten endret seg ikke i det hele tatt. Men etter 9 år oppstod en liten tilbakeslag. Den høye styrken til landingsstavene, rattet, rattet selv - det er ingen knirk og tilbakeslag for alle 9 års aktiv bruk.

ulemper: Bakhjulet erstattet etter 10.000 km. Eikene er svekket (ikke stempelet), en figur åtte har dukket opp. Brist bakre aluminiumspjeld.

kommentar: Utrolig vellykket modell. Erstatt bare forbruksvarer. Anbefalinger er overflødige - jeg ser ingen modeller på det åpne markedet

fordeler: God aluminiumstamme inkludert. Interessant, den har to retningsstift for å feste pumpen (gammeldags, med en slange som er).
Justerbar takeaway.
Fottøy og klokke - inkludert.
Overføring, men ikke dyrt, men fungerer bra.
Feltet, merkelig nok, er permed.

ulemper: Gummi (poluslik) eik og har en merkbar ubehagelig lukt. Det er bedre å umiddelbart bytte til en turist (Schwalbe Marathon, for eksempel).
Stålpedaler.
Stål, ikke plastvinger.
Grepene skal være komfortable (med stopp for håndleddene), men kragen, som hindrer dem i å rotere, er plast og vil ikke stramme i det hele tatt.

kommentar: Generelt - en god sykkel for pengene dine.
Pass på å bytte dekk.
Før du setter inn grepene, tapp et tetningsmiddel, dette vil unngå rotasjon under bruksforhold.
Hvis vi vil gjøre det lettere, bytter vi vingene til plast, pedalene til aluminium.