Yamaha Phazer MTX
Detaljert informasjon
10 / 10
vurdering
Yamaha Phazer MTX spesifikasjoner
motor
- Type / arbeidsvolum: 4-takts / 499 cub. se
- Sylindere: 2 Cylinder
- Kjøling: væskekjølt
- Cylinderbore x Stroke: 77,0 x 53,6 mm
- Drivstoffsystem: 43 mm KEIHIN x 2, drivstoffinnsprøytning, flytende oppvarming
- Innsugningssystem: 3 ventiler per sylinder
- Tenningssystem: TCI (transistor tenn)
- Avgassystem: 2 ventiler per sylinder
- Transmisjonskobling (overføring): YXRC, CVT, elektronisk omvendt skift
- Bremsesystem: hydraulisk drevet, 2-stempelkaliper design, lett ventilert skive, mekanisk parkeringsbrems
suspensjon
- Fronthjulssystem: Uavhengig, på to tverrgående gaffelløfter
- Front støtdempere: KYB, 36 mm stempel, H.P.G., Aluminium
- Forhjulsoppheng: 221 mm
- Bakre suspensjonssystem: Pro Mountain® 144
- Bakstøddempere: 36 mm Stempel, H.P.G., Aluminium / 36 mm Stempel, H.P.G., Aluminium
- Bakre fjæroppheng: 363 mm
Egenskaper / Dimensjoner
- Samlet høyde: 1,190 mm
- Samlet lengde: 3 195 mm
- Samlet bredde: 1,165 mm
- B x D x H spor: 14 x 144 x 2,0 tommer, 356 x 3 658 x 51 mm
- Sportype: Camoplast® Maverick ™
- Ski spor (mellom sentre): 980 mm
- Drivstofftank kapasitet: 26,7 liter
funksjoner
- Elektrisk: standardutstyr
- Omvendt: standardutstyr
- Oppvarmede styrer og akseleratorarmer: standardutstyr, 9 stillinger, justerbar, evnen til å justere varmetemperaturen
- Strøm og type lamper i spotlights: 60/55 W halogen x 2
Yamaha Phazer MTX Anmeldelser
evaluering
5
kommentar: Caterpillars hentet i Camoplast, en 16x144x2, den andre 16x151x2. Den første kom inn i den innfødte Phazer MTX-vognen uten endringer, og det ble brukt sekundær- og drivaksel av larven fra Yamaha MP, som det var nødvendig å lage ekspansjonshylser i rammen og fjærfeste. Naturligvis måtte jeg demontere og montere tunnelen med et nytt øvre bredere ark, samt endre luftfilterhuset, eksosmanifold og motorfôr. For den 151. larven var det fortsatt nødvendig å lage føringsspor av det opprinnelige designet, ta støttene fra Nytro MTX 153 som grunnlag og "krysse" dem med støttelinjene fra den korte Phazer. Dette designet tillot oss å bøye på slutten, som Nytro XTX, som letter reversering og forbedrer håndtering på tykk snø.
Panavto-Nsk / Lagt til: 31. desember 2013, 09:32
evaluering
5
kommentar: Snøscooteren er god, selv om de angitte problemene med å starte etter -25 og passere i frisk dyp snø, forekommer. Sist bestemt ved å installere en ny larvebredde på 41 cm. Testene på våren viste en betydelig økning i manøvrerbarheten.
Panavto-Nsk / Lagt til: 30 desember, 2013 6:36
evaluering
5
kommentar: Kjørelengde 167 km ... :-): Første inntrykk: En god lighter! I dyp snø når du svinger og i økende grad må du opprettholde hastigheten, ellers vil den stige. Den styres av nesten helling av saken. Maskin for aktiv taxiing, hovedlandingen ... stående. Riding er fundamentalt forskjellig fra ridning turister og verktøy. På problemene kan strømmen ikke si noe. Jeg har ennå ikke følt mangelen på makt, jeg håper det vil manifestere seg. : hi_hi_hi: Mens fornøyd, oppfyller virkeligheten forventningene. På terreng i dyp snø i en skog (ved lav hastighet og manøvrering) opplever det ennå. Jeg tror denne teknikken ikke er for jakt og lange turer. Selv om det som en lett destroyer med en cruiser kan passe. :-):
Yuriy V / Lagt til: 20. mars 2013, 18:15
evaluering
4
kommentar: Cool er flott, hvis det ikke er mye snø, faller det uten problemer, sitter definitivt ikke et tog. I kaldstart er det ikke så varmt, jeg måtte varme opp med hårføner (etter -25). Det er ingen problemer, bare det er ønskelig for elektrikeren å behandle, og så begynner noe å mislykkes fra kondensat, tørke det, alle reglene. Vel, det er svakt, hvis vekten er over 80, så er det kjedelig og trist :-) :.
BKB / Skrevet: Mar 20 2013, 05:32
Yamaha Phazer MTX er valgt til vurdering:
19 beste snøscootere
