8 najlepiej nawigatorzy turystyczni

Amerykańska firma na tym rynku nadal jest de facto monopolistą: sama nazwa Garmin dla nawigatorów turystycznych stała się w rzeczywistości synonimem. Kompaktowy nawigator, wygodnie leżący w dłoni, ma tradycyjnie mały wyświetlacz: jego przekątna wynosi zaledwie 4 cale. Ale, w przeciwieństwie do wielu popularnych modeli, gęstość pikseli jest tutaj wyższa - rozdzielczość wyświetlania została ustawiona na 272x480 i jest dość pouczająca. Zarządzanie - dotyk i nie pozwalanie na zdejmowanie rękawic podczas pracy.

Jeśli chodzi o moc, nawigator jest tak wszechstronny, jak to tylko możliwe: ma wbudowaną baterię przeznaczoną na 16 godzin pracy, jest przedział na baterie AA, a ponadto może być zasilany z USB lub bezpośrednio z 12 V w uchwycie samochodowym. Więc opuść Montanę 680 bez mocy, musisz spróbować.

Nawigacja (obsługująca zarówno GPS, jak i GLONASS) działa świetnie, nawet bez podłączonej anteny zewnętrznej, a poziom szczegółowości map topograficznych zasługuje na szczególne podziękowania - nawet na nich wskazano rodzaj lasu. Nie zapomniano, a możliwość pobierania map „papierowych”: Technologia Mapy niestandardowe pozwala załadować do pamięci skan rastrowy żądanej mapy, łącząc ją ze współrzędnymi GPS. Ponadto przy zakupie nawigatora podawana jest roczna subskrypcja usługi BirdsEye, która wygląda jak tryb hybrydowy znany z nawigacji Yandex.

Oczywiście nawigator ma wystarczający stopień ochrony - obudowa jest zgodna ze standardem IPX7, więc nie jest straszne upuszczać drogie urządzenie do wody. Sam plastik to wysokiej jakości miękki dotyk.

Dodatkową funkcją jest obecność dobrego 8-megapikselowego aparatu z autofokusem, który pozwala robić zdjęcia bez zbaczania z trasy i dołączać je do współrzędnych.

Ten nawigator nie próbuje udawać, że jest inteligentnym zegarkiem - jest celowo brutalny i wcale nie jest widoczny. Foretrex nie tylko spełnia wymagania standardu MIL-STD-810G: jego ekran można odczytywać za pomocą urządzeń noktowizyjnych, a dokładni miłośnicy balisty docenią wbudowany kalkulator balistyczny (!).

Aby śledzić współrzędne, używane są jednocześnie trzy systemy satelitarne - nie tylko zwykłe GPS i GLONASS, ale także Galileo. Autonomia dla tak kompaktowych wymiarów jest świetna - do 48 godzin w trybie nawigacji, do tygodnia w trybie UltraTrac (nagrywanie ścieżek z wydłużonymi interwałami wyznaczania współrzędnych). I to na dwóch bateriach AAA!

Tak więc Foretrex 701 będzie interesujący nie tylko dla tych, którzy szukają praktycznego i niezawodnego nawigatora tego formatu, ale także dla miłośników drogich gadżetów o militarnej skłonności. Dlaczego nie?

Najlepszy nawigator Garmin będzie najlepszym wyborem dla rajdów terenowych, jeśli pozwoli na to budżet. Jednak przewożenie Panasonic Toughbook z zewnętrznym odbiornikiem GPS kosztuje jeszcze więcej, więc wszystko jest względne.

Nawet na zewnątrz nawigator przypomina SUV - kanciasty, celowo prosty. Miłośnicy „oblizanych” gadżetów czekają na ciężki atak dysonansu poznawczego - jako urządzenie w tak trudnym przypadku ze straszliwymi niespójnościami tylnej okładki mogą kosztować tak wiele. Jednakże, gdy jesteś w błocie dla uszu, nie ma miejsca na glamour. Skargi dotyczące „hamulców” w porównaniu ze smartfonami są nie mniej głupie, można równie dobrze narzekać, że drogie chronione laptopy nie przyciągają GTA 5.

Ekran w nawigatorze jest 5-calowy, pokryty odpornym na wstrząsy szkłem. Brak czujników - tylko ostre klucze. Ponownie, wszyscy opowiadają się za „off-road”, aby zaoszczędzić możliwość pracy z nawigatorem brudnymi rękami lub rękawiczkami. Zauważ też brudne.

System zasilania jest potrójny: jeśli zdejmiesz tylną pokrywę, znajdziesz najpierw akumulator litowo-jonowy o pojemności 4400 mAh (do 16 godzin pracy), a następnie komorę baterii. Ponadto nawigator może pracować z zewnętrznego źródła zasilania - przez USB i od 12 V (podkładka kontaktowa do montażu samochodu).

Jakość odbioru jest znakomita, nawet na wbudowanej antenie - możesz to ocenić samodzielnie, wchodząc w rodzaj „opuszczenia” wojskowego na betonowe podłogi z czasów zimnej wojny. Funkcjonalność „dwustu siedemdziesięciu szóstych” pozwala porównać go ze specjalistycznymi systemami nawigacyjnymi ERTF używanymi w światowej klasy rajdach. Nie na darmo ten nawigator Garmin jest używany na przykład przez zespół KAMAZ-Master w swoich pojazdach pomocniczych w rajdach Africa Eco Race.

Cóż, nadal narzekaj na brzydki wygląd lub cenę?

Jak przystało na „Garminę”, nawigator nie jest tani, ale wart swojej ceny. Wysokiej jakości pięciocalowy wyświetlacz jest czytelny pod bezpośrednim działaniem promieni słonecznych, a jego czujnik można używać bez zdejmowania rękawic silnikowych. Masz dość asfaltowych dróg? Użyj funkcji Garmin Adventurous Routing, aby uzyskać wskazówki dotyczące lokalnych starterów, których nie ma na zwykłych mapach samochodowych. Chcesz zachować film z podróży? Użyj parowania z kamerą Garmin VIRB, aby nagrywać filmy w nawigatorze napędu flash.

Obudowa - pyłoszczelna i wodoszczelna, z bocznym przycięciem.Spokojnie przeżywa upadek, trzęsie się i pada, poza tym można go usunąć z motocykla i chodzić pieszo. Na szczęście zewnętrzny zestaw baterii pozwala na długi czas.

Jednak nie sposób nie wyjaśnić - nawigator jest zaprojektowany dla mototurystyki w tym sensie, że jest zainwestowany w tę koncepcję przez Amerykanów i Europejczyków. Oznacza to, że w odpowiednim regionie muszą istnieć przynajmniej niektóre drogi, podczas gdy zgodnie z możliwościami orientacji w „pełnym terenie” Zumo 595 jest gorszy od nawigatorów turystycznych.

Po rozpoczęciu rankingu najlepszych nawigatorów turystycznych w Garmin, skończymy: specjalistyczne modele dla rowerzystów na rynku rosyjskim są oferowane tylko przez tę firmę. Wyposażony w 3,5-calowy kolorowy ekran przypomina model turystyczny, ale ma też wiele „żetonów”, zwłaszcza dla rowerzystów.

W przypadku układania „dwukołowych” tras możesz pracować z Trendline, która działa zgodnie z danymi pobieranymi przez innych rowerzystów, a podczas podróży grupowej możesz połączyć wszystkich nawigatorów grupy: na przykład możesz wysłać wiadomość do opóźnionych towarzyszy, że zatrzymałeś się i czekają na nich w określonym punkcie . Navigator jest kompatybilny z „inteligentnymi” reflektorami rowerowymi Varia i może automatycznie wysyłać powiadomienia o wybranych kontaktach w razie wypadku, umożliwiając podłączenie czujników impulsów i pedałów dla rowerzystów. Można przewidzieć zmiany pogody. A jeśli przegapisz nadchodzący deszcz, nie powinieneś się obawiać - obudowa jest chroniona zgodnie ze standardem IPX7.

Źródłem zasilania jest wbudowany akumulator litowo-jonowy, który działa przez 20 godzin. Za mało? Dodaj zewnętrzny pakiet baterii oferowany przez Garmin w katalogu akcesoriów.