Top 10 dmuchawy do śniegu

Zalety tej odśnieżarki obejmują wysoką wydajność - z modeli budżetowych przedstawionych w rankingu ma największą szerokość wlotu śniegu (65 cm). Podczas pracy z maksymalną głębokością warstwy, która może sięgać nawet pół metra, zmniejszona prędkość skrzyni biegów będzie niezwykle przydatna - a jednak silnik o mocy 6,5 KM bardziej zaprojektowany do luźnego śniegu. Drążek sterowniczy skrzyni biegów jest wygodnie umieszczony między kierownicą na płycie wspornika. Elektryczny rozrusznik zapewnia łatwy start, a reflektor zamontowany na kierownicy z pewnością oświetla kierunek ruchu o zmierzchu.

Niestety producent nie wyposażył przekładni napędowej w mechanizm różnicowy - przed skręcaniem właściciel będzie musiał zatrzymać się i wyciągnąć z jednej strony kontrolę łączącą piastę koła z osią. Nie ma zastrzeżeń do samego reduktora - jest on montowany w wytrzymałej skrzyni korbowej, jego pary ślimaków nie uzyskują namacalnych luzów nawet przy długotrwałej pracy. Jedyną troską właściciela o serwisowanie napędu jest terminowe strzykawkowanie - w przekładniach zastosowano plastikowy smar litowy.

Wielu właścicieli zauważyło częste przecinanie palców bezpieczeństwa łączących sekcje śrub z wałem. Zmieniają się one łatwo, ale podczas pracy należy to uwzględnić, utrzymując jednorodność ładunku i unikając ostrego nacięcia w gęstym śniegu przy dużych prędkościach.

W serii „Interskol” niedawno pojawiły się dmuchawy do śniegu, ale nie można powiedzieć, że pierwszy naleśnik był bryłą - model SMB-650E nie jest w żaden sposób gorszy od konkurentów, którzy pracują na tym rynku od lat.

Jako jednostka napędowa firma wybrała silnik o mocy 6,5 KM, podobny w konstrukcji do zwykłych silników serii Honda GX. Dlatego jest nie tylko łatwa do regulacji i niezawodna, ale jej naprawa nie będzie trudna - silnik jest dobrze znany fachowcom, a wybór części zamiennych (od oryginalnej „Hondy” do tanich chińskich części) jest więcej niż wystarczający. Uruchomienie silnika za pomocą rozrusznika elektrycznego, jako mechanizm zapasowy zastosowano rozrusznik kablowy. Przekładnia ma nie tylko trzy prędkości jazdy do przodu i jedną prędkość tylną, ale także zmniejszoną liczbę działającą w obu kierunkach ruchu, w wyniku czego operator ma sześć prędkości ruchu do przodu i dwie prędkości do tyłu.

Wlot śniegu ma tutaj dość poważne wymiary - szerokość 57 cm, maksymalna wysokość - 54 mm. Należy zauważyć, że przy takiej głębokości przechwytywania można pracować tylko na luźnym suchym śniegu: próba przecięcia zaspy w jednym przejściu wyraźnie pokazuje, że wymaga to silnika o większym momencie obrotowym. W przypadku uderzenia ciałami obcymi, śruby bezpieczeństwa ślimaka są odcinane, a co jest miłe, producent nie zapomniał dodać zapasowych do zestawu dostawczego.

Kompaktowa i ekonomiczna dmuchawa do śniegu marki Champion będzie doskonałym pomocnikiem w pracy: ma dość poważne wymiary przyczepności na śniegu (szerokość - 55 cm, wysokość - 51), a dwustopniowy system emisji jest w stanie poradzić sobie zarówno z suchym, jak i mokrym śniegiem. Silnik Loncin o mocy 5,5 KM pewnie radzi sobie z napędem przekładni ślimakowej i manualną skrzynią biegów (5 biegów do przodu, dwa do tyłu).

Właściciel odśnieżarki musi wziąć pod uwagę fakt, że śruby ścinające są tu stosowane jako zabezpieczenie przed zakleszczeniem ślimaka - wielu właścicieli „dla niezawodności” zmieniających te śruby na hartowane musiało się odciąć klucze w skrzyni biegów, co spowodowało znacznie droższe naprawy niż po prostu wymiana śrub . Nie zaleca się ingerencji w konstrukcję prymitywnego, ale mimo to niezawodnie chroniąc skrzynię biegów przed uszkodzeniem systemu.

Niska waga (73 kg) odśnieżarki jest zarówno plusem, jak i minusem: z jednej strony jest łatwa w obsłudze i transporcie, z drugiej strony, pod ciężkimi ładunkami (gruby śnieg), koła mogą zacząć się ślizgać, w tym przypadku podążając za przykładem właścicieli motobloków warto stosować mieszanki wagowe wykonane samodzielnie.

Przystępna chińska dmuchawa do śniegu jest wyposażona w tradycyjnie silnik o mocy 6,5 KM, a nie w „nounayim”, a Zongshen - ta firma jest uważana za jednego z najlepszych producentów silników samochodowych w Chinach, więc to już daje jej zalety. Oczywiście możliwości tego modelu są bardziej skromne niż w przypadku innych dmuchaw śnieżnych o tej samej mocy: pasma przechwytującego o długości 57 cm i maksymalnej głębokości 40 cm, ale jest to również wystarczające do upraw indywidualnych.Silnik nie jest wyposażony w elektryczny rozrusznik w celu obniżenia ceny, ale na magneto jest uzwojenie mocy - w razie potrzeby można samodzielnie podłączyć reflektor LED.

Napęd śruby jest prosty i niezawodny - jest to przekładnia ślimakowa w odlewanej skrzyni korbowej. Najważniejsze - nie zapomnij przeczytać instrukcji, zwłaszcza „utalentowanym” właścicielom udaje się tryskać skrzynią biegów litolem zamiast wylewać tam olej przekładniowy z wyraźnym rezultatem. Koła są połączone z mechanizmem ciernym za pomocą prostej przekładni, a teraz te przekładnie są smarowane smarem.

Przekładnia ma pięć prędkości „do przodu” i dwie „do tyłu”, zamontowanych we wspólnej skrzyni korbowej bez oddzielnej „łodzi podwodnej”. Aby je zmienić, używa się długiego „pokera”, który porusza się w poprzek ruchu z rozpiętością od jednego uchwytu do drugiego. Jeśli kiedykolwiek prowadziłeś ciężarówkę GAZ, takie uchwyty raczej nie będą cię przerażać.

Odblokowywanie kół w celu ułatwienia manewrów jest tradycyjne w niedrogich dmuchawach śnieżnych lub motoblokach - zawleczki łączące piasty kół z ciągłą osią napędową są wyciągane. Nie ma różnicy, jak to jest zwyczajowo w technice budżetowej.

Ta niedroga odśnieżarka benzynowa jest bardzo podobna w układzie do Hyundaia, co, biorąc pod uwagę kraj produkcji, nie jest zaskakujące - Chińczycy są tak chińscy, tak. Cechy charakterystyczne są również odpisane za pomocą Hyundai S 6561, podobnie jak kalka - zarówno moc silnika, jak i wymiary obrabianej taśmy w szerokości i głębokości.

Jednak silnik jest już niedrogi (Loncin), a skrzynia biegów nie może być łatwiejsza: 3 prędkości do przodu, 1 prędkość do tyłu. To oczywiście ogranicza zdolność odśnieżarki, choć z drugiej strony selektywność dźwigni zmiany biegów o krótkim skoku jest lepsza. Odśnieżarka kosztem odmowy elektrostartu i uproszczonej przekładni waży tylko 49 kg. Ponadto, w przeciwieństwie do RedVerg, nie ma możliwości zainstalowania co najmniej samego reflektora - magneto bez uzwojenia mocy. Szkoda, ale nie powinieneś chcieć wiele z jednej z najtańszych dmuchaw do śniegu.

Francuska firma Pubert jest jednym z liderów na światowym rynku ciągników spacerowych i innych urządzeń ogrodowych. Nic dziwnego, że wyprodukowany przez nią odśnieżacz S1101-28 zasłużył sobie na wysokie miejsce w naszym rankingu najlepszych dmuchaw śnieżnych.

Potężny, dwustopniowy mechanizm tej jednostki jest w stanie rzucać śniegiem z odległości do 20 metrów, pracując z gęstą warstwą śniegu o głębokości do 20 metrów. Jest napędzany silnikiem benzynowym Briggs i Stratton Snow Series, specjalnie zaprojektowanym do niezawodnej pracy w temperaturach poniżej -20˚С. Napęd kół odbywa się za pomocą mechanicznej trójstopniowej skrzyni biegów o zmniejszonej liczbie: w rezultacie snowthrower ma 6 prędkości do przodu i 2 tylne. Ponieważ napęd wykorzystuje przekładnię ślimakową, która nie ma luzu (ślimak może obracać koło zębate, ale przekładnia nie może obracać ślimaka), producent zainstalował na swojej dmuchawie śnieżnej system szybkiego odłączania kół z wałem napędowym uruchamianym dźwignią na kierownicy. W ten sposób wyeliminowano główną i być może jedyną wadę przekładni ślimakowej, zachowując wszystkie jej zalety: wystarczy monitorować poziom oleju w żeliwnej skrzyni korbowej skrzyni biegów, aby na zawsze zapomnieć o jakichkolwiek naprawach.

Dmuchawa do śniegu, mimo że ma solidną masę (130 kg), może być sterowana jedną ręką dzięki przemyślanej konstrukcji - z drugiej strony można regulować emisję śniegu w podróży. Warto zwrócić uwagę na obecność potężnego halogenowego reflektora - biorąc pod uwagę krótki dzień zimowy, ta opcja nie będzie zbyteczna.

Profesjonalna dmuchawa do śniegu nie zawsze wymaga dużej mocy lub ogromnego chwytaka ślimakowego - zwarte modele w wielu przypadkach przynoszą korzyści. Wyczyść ścieżki w centrum rekreacji? Jest to najbardziej odpowiednie zadanie dla Hondy HSS655ET.

Dwustopniowy mechanizm ogrodzeniowy, choć nie tak szeroki (55 cm), pozwala na pewną pracę przy głębokości śniegu do 50 cm. Napęd gąsienicowy pozwala dmuchawie śnieżnej Honda śmiało poruszać się do przodu bez poślizgu i zmniejszając prędkość. Silnik snowthrowera jest prawdopodobnie najbardziej znanym zespołem napędowym w produkcji technologii benzynowej GX160, który stał się „przodkiem” ogromnej liczby chińskich klonów, prostym i jednocześnie niezawodnym. Biorąc pod uwagę małą szerokość ogrodzenia, jego moc wynosi 6 KM więcej niż wystarczająco do pracy.

Przekładnia odśnieżarki to klasyczna skrzynia biegów bloku silnika mająca dwie prędkości do przodu i jedną do tyłu. W razie potrzeby obrócić prowadnice łatwo odblokować za pomocą dźwigni kolumny kierownicy.

Reflektor halogenowy jest zamontowany na kierownicy Hondy HSS655ET, co samo w sobie oznacza obecność uzwojenia 12 V w generatorze silnika, który może być również użyty do ładowania akumulatora, ale niestety - w tej modyfikacji nie ma elektrycznego rozrusznika.

Jeśli Twoim głównym zadaniem jest czyszczenie świeżego śniegu w okolicy, odśnieżarka Toro może Cię zainteresować. Pomimo małej pojemności (1,8 kW) na luźnym śniegu, z powodzeniem radzi sobie z 30-centymetrową warstwą, szerokość ogrodzenia jest nieco mniejsza niż prawie 2-krotnie mocniejsza Daewoo (46 vs. 51 cm).

System wyrzucania jest jednostopniowy, dzwonek może być obracany przez operatora podczas pracy przy pomocy tradycyjnego „pokera”, chociaż jest to szczególnie niewygodne w tym modelu. Głównym minusem Toro jest ślimak gumowo-plastikowy, który jest pewnym „czynnikiem ryzyka” podczas pracy w nieznanym obszarze - losowy kamień może powodować pęknięcia, chociaż zauważamy honor producenta: użyte tworzywo jest odporne na zimno, doskonałej jakości.

Niemniej jednak, biorąc pod uwagę cenę, będziemy musieli znacznie zmniejszyć punkty dla tej elektrycznej odśnieżarki: nie można konkurować z Daewoo w rankingu najlepszych.

Najtańszy odrzutnik elektryczny o tej klasie okazał się najbardziej nieefektywny: szerokość uchwytu wynosi zaledwie 40 cm, a maksymalna głębokość cięcia nie jest podawana przez producenta. Z punktu widzenia geometrii nie przekroczy 33 cm (średnica śruby), ale z dala od wszelkiego rodzaju śniegu może obsługiwać silnik o mocy tylko 1,2 kW.

Jest to jedyna dmuchawa do śniegu z naszym przednim wyrzutem śniegu (uchwyt pod kierownicą pozwala na zmianę kierunku, ale w wąskich granicach), co po raz kolejny wskazuje, że jest on przeznaczony wyłącznie do świeżego, kruchego śniegu.Ślimak odśnieżający jest wykonany z trwałego, ale plastikowego, a jego kształt jest ponownie optymalny dla luźnego śniegu: gęsty, zwłaszcza z skorupą skorupową, jest najwygodniejszy do cięcia za pomocą ząbkowanego ślimakowego ślimaka, tutaj uchwyt idzie w kierunku obrotu.

Co podobało ci się we francuskim aparacie? Niewątpliwie stał się jednym z najłatwiejszych w obsłudze: mała masa (12 kg) i wąski uchwyt ułatwią manewrowanie nawet kobietom, cóż, mężczyzna będzie mógł pracować z co najmniej jedną ręką. Jeśli kierunek wiatru jest brany pod uwagę podczas pracy, wtedy wyrzut przedni nie spowoduje poważnego dyskomfortu, na niewielkim obszarze będzie nawet korzystniejszy od strony bocznej, zdolnej rzucać śniegiem przez ogrodzenie do sąsiadów w najbardziej niewłaściwym kierunku.