SUPRA DRS-SG171V

Zalety: Działa niezawodnie. Prawie nie ma fałszywych alarmów. I nie ma nic do powiedzenia!

Wady: 1). A jednak dzieje się „kłamstwo”. Według wsi w Terytorium Krasnodaru jest miejsce z aktywnym słońcem i kombinacją kilku czynników. Wszystkie radary „wyją” bez przerwy 30 kilometrów, a to nie jest wyjątek - śpiewa nieprzerwanie, bez nazywania nazwy radaru.
2). Baza nie ma znaczenia. Najnowsza baza danych radarów została zaktualizowana pod koniec maja z oficjalnej strony. W rzeczywistości wiele radarów, w czerwcu, zostały już usunięte z autostrady (na asfalcie jest oznakowanie - ostrzeżenie, jest miejsce na słupie, gdzie był radar) - antyradar przeraża od zera.
3). Antiradar tylko dwa razy za 900 km., Ale myliłem się i poprawiłem nazwą modelu radaru.

Komentarz: Radar sygnaturowy to rzecz. Antyradar faktycznie działa, unikając fałszywych alarmów i częściej milczy. Byłem przerażony kilka razy - jechałem przez miasto do maszyny i tutaj widzę zainstalowany statyw z radarem, ale antyradar nie reaguje. Jeśli udasz się do wioski, przestrzegając ograniczenia prędkości - antaradar milczy, czy zainstalowany radar działa, czy nie.

Zalety: Nowe oprogramowanie do generowania sygnatur, ładny design, nie wyskakuje z frajerów

Wady: Nie znalazłem

Komentarz: Dostałem to, ponieważ prowadzenie starego gwizdacza było absolutnie niemożliwe, zbyt wiele fałszywych trafień i, można powiedzieć, nie łapie nowych kompleksów. Z supra 171 jest zupełnie inny obraz - i jest mniej fałszywych zamówień i jak dotąd nie zauważyłem przejść radarowych. Baza danych ostrzega przed różnymi kompleksami wideo, które niczego nie wykrywają. Baza jest łatwa do aktualizacji przez kabel USB. Udał się z nim na południe, bardzo pomógł, złapał zarówno trynifery, jak i stacjonarne radary za 5+, nie przyniósł ani jednej grzywny, chociaż czasami wznosił się i dawał +50

Zalety: Dobra jakość, rozsądna cena

Wady: W trakcie codziennej pracy nie pojawiały się, chyba że czasami sygnatura radaru jest nadal niepoprawna.

Komentarz: Po powiesieniu tego urządzenia zdałem sobie sprawę, że nie należy odmawiać sobie nowoczesnej technologii. Problem fałszywych alarmów, które dręczyły w ciągu ostatnich kilku lat, stał się nieistotny! Tak, 99% wszystkich zakłóceń zostało pomyślnie odciętych i urządzenie działa tylko na niebezpiecznych źródłach sygnału, ignorując zakłócenia. Pieniądze były opłacane z jakiegoś powodu, przynajmniej było to bardzo pomocne w podróży do Tatarstanu, a tam wszystko jest zapakowane w aparaty fotograficzne i tak zwane „kukułki”, zwane oczyma, nie przyniosły żadnych kar.

Zalety: Baza danych stacjonarnych radarów jest regularnie aktualizowana - ostrzega nie tylko o stacjonarnych radarach, ale także o kamerach i posterunkach policji drogowej, nazywając je również radarami. Wykonanie jest normalne, ustawienia są proste i jasne. Obsługuje autodoria i może rozpoznawać radary za pomocą podpisów. Działa stabilnie bez zamarznięć i usterek. Określenie stacjonarnego radaru na podstawie może również informować o ich działaniu wykrywacza. Podczas podróży w strefie kontrolnej Avtodoria pokazuje aktualną średnią prędkość na miejscu.

Wady: W trybie Track stale pokazuje obecność zakłóceń w zakresie K, które najwyraźniej łapie w samym samochodzie, chociaż w samochodzie nie ma żadnych urządzeń promieniujących z wyjątkiem czujników parkowania. Z tego powodu tryb eksperta jest włączony przez cały czas.
W trybie Ekspert niektóre zakłócenia od maszyn i czujników sterowania ruchem zgodnie z sygnaturami są definiowane jako radar, na przykład Cordon, tj. oczywiście źle. W zależności od terenu i punktu instalacji radaru, może on być spóźniony lub w ogóle nie reagować na naprawdę działający radar.
Na autostradzie M1 odcinki ze sterowaniem Avtodoria w bazie danych mają długość 40-70 km, w wyniku czego radar wydaje długi i nudny sygnał dźwiękowy na początku i końcu sekcji, a dźwięk musi być ograniczony do minimum.

Komentarz: Przeszedł z urządzeniem na M4 na Krym i z powrotem ze stałą prędkością 20-40 km / h. W rezultacie otrzymałem 3 grzywny od radarów Chrisa w wysokości 1000 € łącznie ze zniżką. W dwóch przypadkach, najwyraźniej ostrzeganych późno, w rezultacie nie miał czasu na całkowite zwolnienie, w trzecim przypadku był całkowicie cichy. Chociaż generalnie podczas podróży, radary Chrisa były określane przez podpisy. Mogę dojść do wniosku, że ten wykrywacz radaru nie gwarantuje pełnego i terminowego ostrzeżenia o wszystkich niestacjonarnych radarach, więc mam nadzieję na wykrywacz radaru, ale nie rób tego sam.

Zalety: cicha praca, odpowiednie oprogramowanie układowe

Wady: nie

Komentarz: Zmęczony wyzwalanymi Tuaregami i innymi sprytnymi samochodami, postawił sobie za cel zaktualizowanie samego radaru w nowym sezonie, ponieważ pojawiły się nowe technologie wykrywania podpisów. Istnieje wybór na rynku, ale preferowałem tego producenta, ponieważ podoba mi się podejście do wspierania użytkowników i polityki demokratycznej. Nie żałuję, że urządzenie jest warte swojej ceny. Filtruje wiele bezużytecznych sygnałów, do których normalnie zadzwoniłby radar - to jest główna gesheft, teraz idę cicho i wykryje poziom szpitali i tryniogów tam, gdzie to konieczne. Z góry wiem, gdzie zwolnić. Powiedz mi, dlaczego jest potrzebny, gdy jest nawigator Yandex? Moja odpowiedź brzmi: nie wszyscy jeżdżą tylko w Moskwie.

Zalety: GPS, wyświetlacz, wyraźnie łapie radar.

Wady: Jeśli znajdę, edytuję recenzję

Komentarz: Brak fałszywych alarmów. Cóż, prawie tam. Ten radar jest po prostu niesamowity. Na pułapce policji drogowej, gdy sygnalizujemy daleko. Jeszcze wczoraj prawie wpadłem w zasadzkę z Wezyrem - radar ostrzegł mnie bardzo dobrze o kilometr, pokazał zakres K. Na naszym lokalnym CRIS-P, mówi, nie K, ale Chris, bezpośrednio określa jego typ. Antiradar jest dobry. Co kupiłem - nie żałuję.