7 melhores autoscanners

O nome do próprio fabricante sugere a principal especialização do adaptador e de seu software - ele foi criado principalmente para o diagnóstico de controladores Delphi amplamente utilizados na indústria automotiva em todo o mundo. E foi desenvolvido não pelas forças do próprio Delphi, mas pela empresa sueca Autocom. No entanto, ao contrário de seu próprio Autocom CDP Pro, o adaptador Delphi vem com acesso ao banco de dados on-line Delphi Direct Evolution (a autorização é confirmada pelo dongle incluído), que fornece enormes quantidades de informações de reparo, e é qualitativamente russificado. Uma “cereja” separada no bolo é a disponibilidade de certificação oficial para centros técnicos de revendedores Delphi. É claro que a falta de uma base off-line às vezes interfere, mas aqui dizemos "obrigado" aos piratas - é por causa da distribuição do software hackeado para clones chineses que o fabricante traduziu a documentação on-line para que ela não pudesse ser copiada.

Naturalmente, o scanner não é altamente especializado - seu shell de software também suporta trabalhos com blocos Siemens / VDO, Bosch, Denso. Ou seja, a cobertura do scanner dos mercados europeu e asiático é boa - cerca de 80%, 61 carros fazem no banco de dados atual. Mas isso ainda é menor do que o de muitos scanners automotivos concorrentes, então o “viés” em relação ao trabalho com controladores Delphi ainda é perceptível.

Naturalmente, há clones chineses desse adaptador, assim como o Autocom CDP Pro. No entanto, se falamos de clones (sim, sejamos honestos - sobre falsificações), então o "tipo Delphi" chinês não tem vantagens, pois ele não tem acesso à documentação on-line. Ao mesmo tempo, o scanner original para diagnosticar carros, embora caro, será a melhor ferramenta nas mãos de um especialista em diagnóstico, e também conveniente: a interface de shell é intuitiva, bem traduzida em russo.Na verdade, como acontece com "Avtokomovskaya" - os programadores trabalharam da mesma maneira.

O scanner multimarcas chinês é fabricado de acordo com o padrão tradicional para este segmento de mercado - um adaptador sem fio e um tablet chinês de origem desconhecida em um invólucro à prova de choque. O “recheio” deste tablet (mais uma vez tradicionalmente) é bastante estúpido: um processador Freescale dual-core (1.2 GHz), 2 GB de RAM. O shell nele "vira" com dificuldade, mas pelo menos usá-lo em uma tela de 10,1 polegadas é bastante conveniente.

No entanto, o scanner automático também tem suas vantagens. Primeiro de tudo, é um trabalho bastante confiante com o transporte chinês, que o lançamento nem sempre pode ostentar. O autor ao mesmo tempo expressou muitas coisas boas para os desenvolvedores do X431 Pro, que parecem ter adicionado muitas marcas chinesas ao banco de dados (e mesmo na Rússia não são conhecidas), mas ao mesmo tempo o scanner se recusou a ver o Brilliance mais elementar e "Lifan". Além disso, depois de comprar um scanner, atualizações de software gratuitas não são oferecidas por um ano, como de costume, mas por dois anos.

Ao contrário das gerações anteriores de scanners FCAR (que, a propósito, funcionavam no Windows CE, e não no Android 4.2), o shell do programa do scanner finalmente recebeu a identificação automática dos sistemas do carro. Além disso, ao contrário do software “launchevskogo”, há também um banco de dados off-line de documentação de serviço - é claro, está longe de concessionárias de uma determinada marca ou fornecido pelos principais fabricantes de scanners multimarcas, mas isso já é algo!

Suporte para russo, europeu, japonês e mais tarde na lista de carros no scanner é bastante decente, o software tem um shell muito bom. Seu recurso útil é a fixação automática de um "quadro congelado" no momento do registro do erro, que substitui o acesso ao contexto de erro oferecido pelos scanners dos revendedores e, para sistemas que não são projetados para preservar o contexto em geral, esses "quadros congelados" são ainda mais úteis.

Dispositivo russo conectado ao computador via Bluetooth ou USB. Desenvolvido principalmente para o trabalho com carros de produção doméstica, e para esse propósito tem sido usado com sucesso por muitos profissionais de diagnóstico. Mas com os carros mais populares, também pode funcionar corretamente: o software inclui módulos para trabalhar com a Kia, a Mitsubishi, a Chevrolet e assim por diante.

O shell do software Scanmatik é muito funcional - pode criar em tempo real vários gráficos de dados atuais, gerenciar a correção de CO no firmware VAZ com o probe lambda desativado, criar e enviar relatórios de diagnóstico para impressão. É possível usar o dispositivo não apenas com um laptop, mas também conectá-lo a um tablet em um smartphone Android ou Windows Mobile, mantendo todas as funções disponíveis no shell de software.

A empresa sueca Autocom produz duas famílias de scanners de diagnóstico: Pro Cars para carros de passageiros e Pro Trucks para caminhões. Os clones chineses que são difundidos na Rússia na maioria das vezes vêm no formato chinês “2 em 1” - com dois conjuntos de adaptadores e ambas as distribuições de programas.

Nossa classificação é sobre cópias não licenciadas do Autocom CDP Pro. Os clones chineses da Autocom são um dos scanners multimarcas mais baratos, mas são muito funcionais. Claro, a conveniência do programa é o mérito dos programadores suecos que o desenvolveram, e não os chineses que o hackearam. Como regra geral, um clone hackeado funciona sem muita perda de funcionalidade comparado ao original, o principal problema são as atualizações, sem a instalação de qual prática de diagnóstico real é ineficaz. Como o programa está ligado ao número de série do dispositivo, os donos de clones chineses precisam aguardar a próxima atualização do Celestial Empire ser invadida em seu dispositivo.

Devido ao preço relativamente baixo, este dispositivo tornou-se bastante comum em pequenas estações de serviço, mas recebeu críticas muito específicas de especialistas em diagnóstico. Na verdade, o X431 Pro é um tablet chinês comum no Android, incluído em um gabinete externo à prova de choque com um compartimento para um pequeno módulo sem fio que se conecta diretamente ao conector OBD do veículo, a conectores específicos da marca específicos - através dos adaptadores fornecidos.

Todos os problemas do dispositivo resultam disto: a bateria de um tablet francamente barato descarrega durante os diagnósticos literalmente diante dos nossos olhos, razão pela qual a principal vantagem do X431 Pro, mobilidade, é limitada a uma conexão constante ao adaptador de carregamento. O fabricante chinês lança regularmente atualizações, mas, em vez de trazer à mente do programa para modelos comuns, ele libera atualizações para o Bugatti e Maserati, para diagnósticos dos quais este dispositivo é dificilmente usado por qualquer pessoa. Ao mesmo tempo, as atualizações rapidamente preenchem a memória interna do tablet, e ele precisa ser limpo manualmente debaixo da raiz, removendo os programas padrão do Android que são completamente inúteis no scanner de diagnóstico. O toque final para as especificidades do pensamento dos designers chineses é que o tablet não tem apenas uma antena telescópica para receber o rádio, mas também possui um slot no gabinete externo (!). Por que essa ferramenta de diagnóstico é necessária é difícil de entender.