14 melhores geradores a gasolina

Se você precisa de um gerador compacto multi-combustível, este modelo deve interessá-lo. O motor aqui é tradicionalmente copiado da Honda e, graças ao uso de materiais de alta qualidade, supera muitos análogos chineses em recursos. Infelizmente, o motor de 389 cc só pode ser iniciado manualmente, não é fornecida uma partida elétrica no projeto. Mas a presença de um redutor de gás, que permite conectar rapidamente o gerador a um tanque de propano ou a um tanque de gasolina, economizará significativamente combustível: um tanque de propano de 50 litros será suficiente para o Zubr por quase dois dias de trabalho.

Gerador direto - esta é uma fase monofásica clássica, complementada por um retificador de 12V. Em vez de terminais de parafuso convenientes aqui, no entanto, uma saída é instalada - isso não é tão conveniente. Para alta tensão - duas saídas, soquetes padrão com capas protetoras.

O ponto de fixação da caixa de engrenagens parece estranho: está localizado exatamente em frente à alça do acionador de partida do cabo. Antes de começar, terá que desaparafusar com o suporte e passar para outro local, caso contrário, o arranque do motor será extremamente inconveniente. Para a mal-concepção, em geral, o gerador teve que reduzir significativamente os pontos.

Como muitos geradores chineses, isso teimosamente "derruba a empresa" - no site em língua russa, é uma longa e tediosa história sobre os pais fundadores da América, mas o fato de a Dynamic Drive Equipment estar "registrada" na China a ignora delicadamente. No entanto, é perceptível ao preço do gerador.

O motor usado aqui é o UP170, um 210cc quatro tempos, cerca de sete cavalos. Levando em conta o fato de que o gerador possui uma potência máxima de 3 kW (ou 4 hp), o motor não ficará sobrecarregado durante a operação, o que significa que é possível contar com um bom recurso. Vale a pena prestar homenagem àquele que projetou o silenciador: o nível de ruído do gerador DDE é de 68 dB, o que é bastante bom comparado ao rugido de muitos modelos chineses.

O gerador aplicado é monofásico e até mesmo sem escova. Tomadas de 220 V - duas, além de tomada de 12 volts.

Um dos geradores mais compactos e leves com uma potência máxima de 3 kW: pesa apenas 39 kg, pelo que em condições de transporte frequente para lá e para cá, será mais conveniente. Mas tenha em mente que os milagres não acontecem: não dê a ele uma carga de mais de 2 kW, especialmente com um componente reativo pronunciado.

O motor aqui é bastante econômico, ele começa bem na estação fria, mas, infelizmente, não é agradável para os ouvidos: esse “bebê” de 210 cúbicos dá até 94 dB de ruído. Como o gerador não é inversor, e para manter uma determinada freqüência de corrente alternada, ele é forçado a trabalhar constantemente a 3.000 rpm, o desejo de empurrar um chopik para dentro do silenciador surgirá rapidamente.

O resto do gerador não é ruim, e se ele tivesse um silenciador melhor, ele poderia contar com uma classificação mais alta.

O motor Huter 168f-2 de 6.5 cavalos de potência é tradicionalmente traçado de papel com a Honda GX200, portanto o maior tempo de vida (cerca de 3.000 horas em média) é mais do que compensado pela disponibilidade de peças de reposição e desmontagem de montagem no nível da metralhadora Kalashnikov. Deve-se notar um bônus agradável do fabricante: se necessário, você pode comprar um kit de fácil instalação para transferir o motor para o gás comprimido, tendo a oportunidade de operar o gerador com combustível barato. Sobre o recurso, a propósito, isso terá um efeito muito positivo se, em busca de economia, não empobrecermos excessivamente uma mistura de combustível. Embora todos os seus descendentes tenham herdado uma boa quantidade de ruído da Honda, aqui os chineses conseguiram reduzi-lo para 67 dB (isto é, comparado com o líder da classificação da Hyundai Huter, mais silencioso em 2 vezes).

O gerador é equipado com apenas uma tomada de 220 V, também há uma saída de 12 volts. Em geral, vale a pena prestar homenagem ao fabricante: tendo criado uma linha de qualidade decente a um preço bastante acessível, eles se adaptaram bem ao mercado russo.

Continuando nosso ranking dos melhores geradores a gasolina Hyundai HHY 9010FE ATS. Este gerador com uma potência nominal de 6 kW tem não apenas a possibilidade de partida elétrica, mas também é compatível com a partida da ATS. Ao mesmo tempo, seu nível de ruído é bastante adequado - 74 dB, de modo que a Hyundai parece bastante atraente como fonte de energia reserva para a casa. O motor R440 de 15 cavalos ainda merece ser chamado de confiável, mesmo levando em conta o fato de que a localização da produção na China reduziu a qualidade geral dos geradores coreanos: infelizmente, esse é um problema de muitos produtos modernos.

Mas vale a pena notar que o circuito ATS é construído diretamente no gerador e não é comprado separadamente por uma unidade externa separada. Ou seja, quando o gerador está conectado, basta girar o interruptor ATS para a posição Auto, e então ele fará tudo independentemente. Não há necessidade de confundir a compatibilidade com unidades de controle de terceiros, puxar fios adicionais - definitivamente, um sinal de mais no cofrinho de pontos.

A estrutura maciça do gerador tem dimensões sólidas, mas isso é um pouco mais: o acesso a todas as unidades é o mais conveniente possível aqui; sua manutenção não é difícil. O fabricante conseguiu atingir um baixo nível de ruído: 72 dB para um gerador de gás de tal potência não é muito.

A necessidade de conectar vários consumidores aqui não será um problema - no painel amplo, além do horímetro, três tomadas padrão de 220V foram acomodadas livremente. É uma pena que não exista um voltímetro de controle - mas, dado o regulador de tensão de alta qualidade, isso é mais irritante do que uma real desvantagem.

Em termos de ruído, o gerador de gás Fubag também perdeu para o líder da classificação: 80 dB na carga máxima é comparável ao rugido de uma motocicleta em altas rotações. Operação a longo prazo do gerador fora da sala à prova de som audição significativamente cansada.

Quanto ao "ferro", aqui o sistema multi-combustível merece atenção: o gerador está completamente pronto para trabalhar com gasolina ou propano, o que, em combinação com a chave de transferência automática integrada, torna uma solução quase ideal para alimentação de emergência de uma casa privada gaseificada. Se a gasolina é oxidada durante o armazenamento a longo prazo, piorando significativamente o arranque de um motor que parou, então o gerador ligado à linha principal ou tanque de gás receberá sempre combustível de alta qualidade, enquanto só precisará de gasolina para aquecê-lo no frio.

Dada a presença de proteção contra sobrecarga, desconexão automática do sensor de nível de óleo, o gerador é bastante adequado para o trabalho autônomo na despensa, por exemplo, perto da caldeira a gás. O principal é não esquecer que é mais barulhento do que o Fubag: 81 dB de um gerador de aquecimento podem acordá-lo facilmente durante uma queda de energia noturna.

Tradicionalmente, não preste atenção aos números na marcação - a potência máxima deste gerador é de apenas 6 kW. Ao mesmo tempo, o motor é ligado apenas manualmente, e não é tão fácil rolar o cabo de quatro-vinte e um cilindros com um cabo. Portanto, a Elitech não pode contar com altos pontos de rating.

No entanto, nos voltamos para as vantagens. Certamente, se você usar um gerador na estrada, você tem que lidar com a falta de soquetes no painel.Bem, há três deles - dois por 16 amperes e um poder, por 32. Bem, menos terá que mexer com cabos de extensão. O consumo de combustível do gerador pode ser chamado de moderado - até 3 litros por hora, enquanto o motor tolera bem o trabalho a longo prazo. Na verdade, isso é tudo - o restante do gerador não se destaca da faixa geral.

Este gerador é muito mais barato do que os modelos das principais marcas, mas seu desempenho não é ruim: a potência nominal de 3 kW para o circuito do inversor ainda é considerada decente. Executar - apenas manual, mas ligue o motor de 149 cc por 5,7 cv não é difícil. O gerador em si é sem escova, exigindo cuidados e manutenção mínimos.

O gerador pesa 30 quilos, então transportar para um homem adulto não é particularmente assustador. Especialmente desde que sua caneta é confortável. Não iremos encontrar falhas na qualidade do isolamento acústico - o seu trabalho é sentido, o som de um gerador em funcionamento começa a incomodar apenas com a potência máxima quando o motor atinge a velocidade máxima. Apetite moderado: o tanque de 5,7 litros é suficiente para 3 horas de trabalho. A operação do inversor também é bastante boa, o fabricante enfatiza que o gerador pode ser usado para alimentar caldeiras a gás, embora, é claro, seja muito mais conveniente para este modelo com o circuito de reserva de entrada automática, e não com o moinho manual.

Este econômico (consumo de gasolina - não mais do que um litro por hora), o gerador inversor de 2,4 kW de repente se tornou o líder no nível de ruído: seus 92 dB são um indicador além do bem e do mal. Embora atinja altas velocidades apenas sob carga máxima, o rugido ao mesmo tempo causa desejo ... No entanto, não vamos falar de coisas ruins.

Em geral, ele não é ruim por seu dinheiro. Motor 5.5cc de 200cc É fácil começar com um arrancador de cabos, e a válvula reguladora de pressão controlada eletronicamente não requer ajuste manual da velocidade de aquecimento. Baixo consumo de energia não implica o uso de um gerador emparelhado com motores que consomem muita eletricidade, e isso não vale a pena: um conversor de pulsos barato produz um sinal muito distante de uma sinusóide. Para uma caldeira a gás, o gerador a gás DDE também não é a melhor opção, mas como fonte de energia para uma casa de campo, devido ao seu baixo preço e economia, será a melhor opção.