Neoline X-COP S300

Vantagens: Detector de radar explodido com instalação oculta.
A parte do radar está sob o capô e é protegida contra detecção.
A cabeça do radar é uma tela pequena, mas informativa.
O alcance de detecção do radar às vezes passa por um quilômetro.
Funciona a -10 graus, testado neste inverno.

Desvantagens: É muito caro (deve ser mencionado que o único concorrente do C300 é o dobro).
Eu mesma não tinha lidado com a instalação, tive que ir ao SC, onde também fui cobrado pela instalação do dinheiro.

Comentário: Diretamente ao funcional, minha estimativa é 10 de 10. Mas o preço e a necessidade de pagar mais pela instalação ... No entanto, esse é o único negativo.

Vantagens: O filtro de assinatura Z realmente funciona.
Estável trabalhando com todos os complexos de radar.
Modo X-COP universal. Por padrão, eu ligo.
A montagem, como esperado do gadget por esse preço, é ideal.

Desvantagens: Muda automaticamente para o modo Turbo se perder o sinal do satélite (isso é muito raro, mas notei algumas vezes).
Não é barato.

Comentário: Eu ando com ele por um mês, eu não encontrei nenhuma falha, exceto por esta (embora possa não ser um bug, mas um recurso).

Vantagens: Ele varre todo o barulho, pega a flecha de longe, avisa muito antes do radar me ver.

Desvantagens: Caro

Comentário: Em princípio, leia as resenhas, já escrevi sobre todos os méritos. Eu apenas observo o fato de que na linha reta o S300 é capaz de detectar a flecha a uma distância de mais de um quilômetro. Outros radares que são capazes disso, eu não sei.

Comentário: Eu trabalho como transportadora em um intercity e tenho pensado em comprar um antiradar por muito tempo. E não apenas um registrador com patins de velocidade agora populares, ou seja, um detector que funcionará com câmeras e radares portáteis. E enquanto seria desejável que ele não respondesse a tudo, como a maioria dos detectores de radar.
Tendo decidido que caro = alta qualidade, decidi monitorar o mercado para dispositivos mais caros que 20k com a função de filtragem atual de assinaturas eletrônicas sem radar (se em suma, assinaturas Z). Descobriu-se que existem exatamente dois desses detectores de radar. Um velho e um novo. Naturalmente, decidi comprar um novo, então peguei o Neoline S300.
A instalação no Sprinter não causou nenhum problema, coloquei o módulo de longo alcance deles e a antena do GPS sem nenhum problema. Eu tive que mexer nas configurações e lidar com os modos, mas não houve problemas com falsos positivos. Apenas no caso de alerta. Configurações pelo caminho em massa. Por si mesmo, você pode personalizar qualquer coisa.
Em geral, para quem precisa de um cool anti-radar, que detecta todas as câmeras de longe e não chia a cada minuto - recomendo!

Vantagens: Preço, funcionalidade, discrição, alcance

Desvantagens: ainda não

Comentário: Alternativa completa para Whistler 3600, só que mais barata em 10 mil. Ele não deixa entrar nenhum radar ou câmera, filtra ruídos e o grau de filtragem em diferentes velocidades é diferente. Instalação oculta também é uma vantagem. Embora seja impossível estabelecer um eu mesmo, se eu nunca fiz isso antes. Eu também fui subornado pelo fato de que o espectro só seria detectado a partir da posição de fechamento. Ainda não chequei, porque eu não fui para a Europa, mas muitas vezes vou para a Estônia, e depois há espectros ...

Vantagens: Conveniente de usar. nada aparece muito diante dos olhos, o alcance de detecção agrada

Desvantagens: Defina uma lição inteira, e então tudo é super!

Comentário: Instalação oculta, não simples. mas interessante, tudo é separado, e a unidade de radar e antena, display, switch, com a ajuda de cabos. Ele define claramente os sistemas potentes e de baixa potência, há um filtro de assinaturas Z, então os falsos não funcionam, eu não os conheci por 3 semanas de condução e não reajo a carros caros nas portas. Detecta e notifica todos os sistemas de controle na estrada, desde os semáforos até a banda OT. Ele vê todos os complexos, há um modo turbo, a sensibilidade aumenta em 130%. ele vê mesmo aqueles que são espancados nas costas, nas bases há coordenadas das câmeras da Europa e dos países da CEI