SilverStone F1 Fuji
Informação detalhada
9.7 / 10
Avaliação
SilverStone F1 Fuji Specs
Receptor | |
---|---|
K intervalo | 24050 - 24250 MHz |
Faixa de Ka | 33400 - 36000 MHz |
Faixa de Ku | 13.400 - 13.500 MHz |
Gama X | 10475 - 10575 MHz |
Detector de laser | existe, 800-1100 nm |
Ângulo de visão do detector laser | 360° |
Suporte de modos | Ultra-K, POP |
Receptor de sinal (canal de rádio) | super-heteródino |
Processamento de sinal (canal de rádio) | digital |
DSP | existe |
Configurações | |
Modo de cidade | existe, o número de níveis - 2 |
Modo de Rastreio | existe |
Modo automático | existe |
Desativar intervalos individuais | existe |
Funções | |
Detecção do tipo de radar "Arrow" | existe |
Detecção do tipo de radar "Robot" | existe |
Proteção contra detecção | VG-2 |
Memória de configurações | existe |
Saída de informação | |
Exibição de informações | Display LED |
Ajuste de brilho | existe |
Controle de volume | existe |
Mudo | existe |
Habitação | |
Monte | na ventosa |
Dimensões | 68x101x28 mm |
Peso | 110 g |
Opcional | |
Consumo atual | 225 mA |
Economia de energia | existe |
Temperatura de operação | -20 a 70 ° C |
SilverStone F1 Fuji Avaliações
Avaliação
5
Vantagens: - pega todas as câmeras;
- não desliga depois de uma hora
- conecte com um botão;
- barato
- não desliga depois de uma hora
- conecte com um botão;
- barato
Desvantagens: não
Comentário: Este é o quarto radar. Eu tomo sem gps porque eu não vejo isso lavado. produto realmente bom, quem duvida - não vai se arrepender. antes disso, havia duas pessoas e uma manivela - todo mundo tinha uma doença assim - depois de uma hora de trabalho ela desligava sozinha, tudo fica bem.
Kost1k
08 de julho de 2017
Avaliação
4
Vantagens: Agradável na aparência. Tamanho pequeno. Som alto. Baixo preço
Desvantagens: Não há gradação de intensidade de sinal quando você se aproxima do radar.
Comentário: Este radar gostou do design e do baixo preço. Enquanto o som de condução avisa sobre vários meios de rastreamento. Bastante barulhento (reduzi até o som do aparelho), compreensível em operação. Eu não gostei do fato de que a tela não vê o quão longe o radar está localizado, você só pode ouvi-lo pela crescente freqüência do som. Em princípio, até agora satisfeito.
Nadezhda.Nadezhda83
8 de agosto de 2016
\ Experiência: menos de um mês
Avaliação
5
Vantagens: 1. A qualidade da montagem.
2. Funciona a 100%
3. Preço.
2. Funciona a 100%
3. Preço.
Desvantagens: Não encontrado.
Comentário: Tomou 2050 no TechPoint DNS. Depois do test drive, ele ficou chateado porque o radar não reagiu a câmeras obviamente conhecidas, mas acabou descobrindo que era necessário entrar no menu e ativar todas as câmeras. Ativado e definir o modo de pista como resultado de 3000 km de Bryansk para o Mar Negro e de volta não uma câmera perdida. Eu aconselho a todos a comprar!
Trebuhova Elena
6 de agosto de 2016,
Bryansk
\ Experiência: menos de um mês
Avaliação
4
Vantagens: Alguém escreveu que ele não pega o Chris-P.
Ele pega, mas a distância deixa muito a desejar, às vezes, e na pista, muitas vezes Chris é colocado atrás da parada, e também "nas costas", por isso não se surpreenda. Mas TODOS os tripés na pista foram constantemente capturados, embora às vezes ultrapassem os 100 metros, o que não é suficiente.
De acordo com as câmeras - câmeras na região de Saratov são predominantemente “em frascos redondos” - eu não consegui identificá-las, elas são similares a câmeras de vigilância externas, mas eu não sei. Ele os pega.
Em Zhigulevsk, como se viu, também AUTODORIES - cuidado, detectores de radar sem GPS não vai mostrá-los, uma vez que AUTÓDIOS não emitem nada. (Nós em Chelyabinsk Autodoria também temos pelo menos três, e até mais).
Nós temos um Sphinx-S em Chelyabinsk - não o apanha em nenhum modo. O próprio radar Sphinx-S está 100% funcionando.
O SPARC parado estacionário vê C1, mas a faísca é bastante antiga.
ARENA - vê. C1
Cordon - vê. C1
AZIMUT - não vê.
Odisséia - não vê. Porque AZIMUT e Odyssey são usados principalmente em modo foto, sem radiolocalização.
AUTOURAGAN - vê. C1
Para Bashkiria, por algum motivo, ele gritava muito raramente - surgiam dúvidas. Ou ele não viu os CRIPPERS que são usados lá e no Tatarstan, ou estava bem "quieto" lá.
Veio do sul há uma semana - enquanto não houve multas
Ele pega, mas a distância deixa muito a desejar, às vezes, e na pista, muitas vezes Chris é colocado atrás da parada, e também "nas costas", por isso não se surpreenda. Mas TODOS os tripés na pista foram constantemente capturados, embora às vezes ultrapassem os 100 metros, o que não é suficiente.
De acordo com as câmeras - câmeras na região de Saratov são predominantemente “em frascos redondos” - eu não consegui identificá-las, elas são similares a câmeras de vigilância externas, mas eu não sei. Ele os pega.
Em Zhigulevsk, como se viu, também AUTODORIES - cuidado, detectores de radar sem GPS não vai mostrá-los, uma vez que AUTÓDIOS não emitem nada. (Nós em Chelyabinsk Autodoria também temos pelo menos três, e até mais).
Nós temos um Sphinx-S em Chelyabinsk - não o apanha em nenhum modo. O próprio radar Sphinx-S está 100% funcionando.
O SPARC parado estacionário vê C1, mas a faísca é bastante antiga.
ARENA - vê. C1
Cordon - vê. C1
AZIMUT - não vê.
Odisséia - não vê. Porque AZIMUT e Odyssey são usados principalmente em modo foto, sem radiolocalização.
AUTOURAGAN - vê. C1
Para Bashkiria, por algum motivo, ele gritava muito raramente - surgiam dúvidas. Ou ele não viu os CRIPPERS que são usados lá e no Tatarstan, ou estava bem "quieto" lá.
Veio do sul há uma semana - enquanto não houve multas
Desvantagens: Às vezes a distância deixa muito a desejar.
Por alguma razão, às vezes no modo C1 (uma vez que foi), parei de pegar (eu dirigi sob o mesmo radar ARENA com uma diferença de 20 minutos). Depois de desligar e ligar novamente ganhou.
Por alguma razão, às vezes no modo C1 (uma vez que foi), parei de pegar (eu dirigi sob o mesmo radar ARENA com uma diferença de 20 minutos). Depois de desligar e ligar novamente ganhou.
Comentário: orçamento bom detector de radar.
Como confrontos do Silverstone F1 Lehman e do Silverstone F1 Monaco, o sensor (chifre com um oscilador local) é o mesmo com o Fuji.
Como confrontos do Silverstone F1 Lehman e do Silverstone F1 Monaco, o sensor (chifre com um oscilador local) é o mesmo com o Fuji.
Andrey
28 de julho de 2016
Avaliação
4
Vantagens: Gostei da montagem e ergonomia.
Preço.
Preço.
Desvantagens: até revelado
Comentário: Ele até pega uma flecha? Basta ir com ele e não funcionou uma vez, embora a julgar pela aparência dos radares foram assim e sim, não funcionou de qualquer forma. Talvez, claro, eles foram desligados, mas ainda estranho
cblcg
20 de julho de 2016
Avaliação
5
Vantagens: Excelente combinação de preço / qualidade. Funciona no laser "Amatu".
Desvantagens: Tudo fatos
Comentário: Eu estava procurando por um detector de radar barato para uma viagem ao sul. Como tenho todas as câmeras estacionárias no navegador, a tarefa era garantir "emboscadas móveis". Após a viagem, Moscou-Krasnodar ficou muito satisfeito. Trabalhou apenas nos negócios e com antecedência. Surpreendido disparando no laser "Amatu". Naturalmente, os sinais falsos seriam menores se houvesse um GPS, mas eles não são difíceis de distinguir das medições reais. Eu me certifiquei mais uma vez que os RDs não caros ainda são relevantes e que não há nenhum ponto em pagar demais por funções adicionais.
Potapov Alexander
23 de maio de 2016,
Moscou
\ Experience: vários meses
Avaliação
5
Vantagens: O dispositivo funciona bem. Detecta radares em todas as faixas declaradas pelo fabricante. Muito simples nas configurações. Fiquei satisfeito que o controle de volume é realizado com uma roda.
Desvantagens: Existe uma ligeira folga no suporte de sucção, mas isto é facilmente tratado - apenas dobrar o prato é suficiente.
Comentário: Adquirida para substituição MIO 1350 (trabalhou 1 dia e morreu). Como a prática mostrou cara - nem sempre boa. Valor para o dinheiro para 5 +.
Eugene
23 de maio de 2016
SilverStone F1 Fuji selecionado para classificar:
15 principais detectores de radar