SUPRA DRS-SG171V

Vantagens: Funciona de forma confiável. Quase não há alarmes falsos. E não há nada a dizer!

Desvantagens: 1). E no entanto acontece "mentiras". De acordo com as aldeias do Território de Krasnodar, existe um local com um sol activo e com uma combinação de alguns factores. Todos os radares lá "uivam" sem cessar 30 quilômetros. E isso não é exceção - canta incessantemente, sem nomear o nome do radar.
2). A base não é relevante. O mais recente banco de dados de radar foi atualizado no final de maio a partir do site oficial. E, de fato, muitos radares, em junho, já foram retirados da rodovia (há uma marcação no asfalto - um aviso, há um lugar no pólo onde ficava o radar) - o anti-radar assusta do zero.
3). Antiradar apenas duas vezes por 900 km., Mas confuso e se corrigiu com o nome do modelo de radar.

Comentário: O radar de assinatura é uma coisa. O antiradar na verdade funciona, evitando falsos alarmes e mais frequentemente é silencioso. Eu estava com medo várias vezes - eu dirigi pela cidade até a máquina e aqui eu vejo um tripé instalado com um radar, mas o anti-radar não reage. Se você for para a aldeia, observando o limite de velocidade - o anti-radar é silencioso, esteja o radar instalado funcionando ou não.

Vantagens: Novo firmware de geração de assinatura, design agradável, não salta otários

Desvantagens: Não encontrou

Comentário: Consegui porque era absolutamente impossível dirigir com meu velho assobiador, muitos falsos positivos e, pode-se dizer, não pega novos complexos. Com a supra 171, há outra imagem - e há menos ordens falsas e, até agora, não notamos passagens de radar. O banco de dados avisa sobre vários complexos de vídeo que não são detectados por nada. A base é fácil de atualizar via cabo USB. Fui com ele para o sul, muito ajudado, peguei dois trinogs e radares estacionários para 5+, não trouxe uma única multa, embora às vezes ele amontoou e +50

Vantagens: Bens de qualidade, preço razoável

Desvantagens: No processo de operação diária, eles não aparecem, a menos que às vezes a assinatura do radar ainda esteja incorreta.

Comentário: Tendo me enforcado esse dispositivo, percebi que você não deveria negar a si mesmo a tecnologia moderna. O problema dos falsos positivos, que atormentaram nos últimos anos, tornou-se irrelevante! Sim, 99% de todas as interferências são interrompidas com sucesso e o dispositivo funciona apenas em fontes de sinal perigosas, ignorando as interferências. O dinheiro foi pago por uma razão, pelo menos foi muito útil em uma viagem ao Tartaristão, e lá está tudo cheio de câmeras e os chamados "cucos", que é chamado para os globos oculares, não trouxe nenhuma multa.

Vantagens: O banco de dados de radares estacionários é atualizado regularmente - ele alerta não apenas sobre os radares estacionários, mas também sobre as câmeras e postes da polícia de trânsito, chamando-os também de radares. O acabamento é normal, as configurações são simples e claras. Suporta autodoria e pode reconhecer radares por assinaturas. Funciona de forma estável sem congelamentos e falhas. A determinação do radar estacionário na base também pode relatar seu desempenho pelo detector. Ao viajar na zona de controle, Avtodoria mostra a velocidade média atual no site.

Desvantagens: No modo Track, ele mostra constantemente a presença de interferência na K-range, que aparentemente captura no próprio carro, embora não haja equipamentos radiantes no carro, exceto sensores de estacionamento. Por esse motivo, o modo Expert é ativado o tempo todo.
No modo Expert, algumas interferências de máquinas e sensores de controle de movimento de acordo com assinaturas são definidas como radar, por exemplo, Cordon, ou seja, obviamente errado. Dependendo do terreno e do ponto de instalação do radar, pode estar atrasado ou não reagir a um radar realmente funcional.
Na rodovia M1, seções com o controle Avtodoria no banco de dados têm 40-70 km de comprimento, como resultado, o radar emite um bipe longo e tedioso no início e no final da seção, e o som precisa ser reduzido ao mínimo.

Comentário: Passado com o dispositivo na M4 para a Crimeia e de volta com uma velocidade constante de 20-40 km / h. Como resultado, recebi 3 multas dos radares da Chris no valor de 1.000 €, incluindo o desconto. Em dois casos, aparentemente advertiu tarde, como resultado não teve tempo para abrandar completamente, no terceiro caso, ele estava completamente em silêncio. Embora, em geral, durante a viagem, os radares de Chris são determinados por assinaturas. Posso concluir que este detector de radar não garante um aviso completo e atempado de todos os radares não estacionários, por isso espere por um detector de radar, mas não o faça sozinho.

Vantagens: operação silenciosa, firmware adequado

Desvantagens: não

Comentário: Cansado de disparar Tuareg e outros carros inteligentes, ele se propôs a atualizar o radar na nova temporada, à medida que novas tecnologias de detecção de assinaturas chegassem. Há uma escolha no mercado, mas dei preferência a esse fabricante, pois gosto da abordagem de apoio aos usuários e da política democrática. Eu não me arrependo do dispositivo vale a pena o dinheiro. Ele filtra um monte de sinais inúteis que um radar normal teria bipado - este é o principal gesheft, agora eu vou tranquilamente, e ele irá detectar o nível de hospitais e trinogs, quando necessário. Eu sei de antemão onde diminuir a velocidade. Diga-me porque é necessário quando há um navegador Yandex? Minha resposta é que nem todos andam apenas em Moscou.

Vantagens: GPS, display, chama nitidamente o radar.

Desvantagens: Se eu encontrar, vou editar o comentário

Comentário: Nenhum falso positivo. Bem, quase lá. Este radar é simplesmente fantástico. Na armadilha da polícia de trânsito enquanto sinaliza longe. Ainda ontem, eu quase caí em uma emboscada com o Vizier - o radar me avisou muito bem a cerca de um quilômetro de distância, mostrou uma faixa K. Em nosso CRIS-P local, ele diz, não K, mas Chris, define diretamente seu tipo. Antiradar é bom. O que eu comprei - sem arrependimentos.