Yamaha Phazer MTX
Informação detalhada
10 / 10
Avaliação
Yamaha Phazer MTX Especificações
Engine
- Tipo / volume de trabalho: 4 tempos / 499 fil. ver
- Cilindros: 2 Cilindro
- Refrigeração: líquido refrigerado
- Furo do cilindro x curso: 77,0 x 53,6 mm
- Sistema de combustível: 43 mm KEIHIN x 2, injeção de combustível, aquecimento líquido
- Sistema de admissão: 3 válvulas por cilindro
- Sistema de ignição: TCI (transistor de ignição)
- Sistema de exaustão: 2 válvulas por cilindro
- Transmissão Acoplamento (Transmissão): YXRC, CVT, Electronic Reverse Shift
- Sistema de freio: acionado hidraulicamente, design de pinça de 2 pistões, disco ventilado leve, freio de estacionamento mecânico
Suspensão
- Sistema de suspensão dianteira: independente, em duas alavancas de balanço transversais
- Amortecedores dianteiros: KYB, 36 mm Pistão, H.P.G., Alumínio
- Curso da suspensão dianteira: 221 mm
- Sistema de suspensão traseira: Pro Mountain® 144
- Amortecedores traseiros: 36 mm Pistão, H.P.G., Alumínio / 36 mm Pistão, H.P.G., Alumínio
- Curso da suspensão traseira: 363 mm
Características / Dimensões
- Altura total: 1,190 mm
- Comprimento total: 3 195 mm
- Largura total: 1,165 mm
- W x D x Fistas: 14 x 144 x 2,0 polegadas, 356 x 3 658 x 51 mm
- Tipo de pista: Camoplast® Maverick ™
- Pista de esqui (entre centros): 980 mm
- Capacidade do tanque de combustível: 26,7 litros
Funcionalidades
- Elétrica: equipamento padrão
- Reverso: equipamento padrão
- Guidão aquecido e braços do acelerador: equipamento padrão, 9 posições, ajustável, a capacidade de ajustar a temperatura de aquecimento
- Potência e tipo de lâmpadas no centro das atenções: 60/55 W halogéneo x 2
Yamaha Phazer MTX Comentários
Avaliação
5
Comentário: Lagartas pegou em Camoplast, um 16x144x2, o segundo 16x151x2. O primeiro entrou no carrinho Phazer MTX nativo sem alterações, o eixo secundário e de acionamento da lagarta da Yamaha MP foi usado, para o qual foi necessário fazer mangas de expansão no chassi e montagem da suspensão. Naturalmente, tive que desmontar e remontar o túnel com uma nova chapa superior mais larga, além de modificar o alojamento do filtro de ar, o coletor de escape e o revestimento do motor. Para a 151ª lagarta, ainda era necessário fazer guias do desenho original, tomando como base as guias do Nytro MTX 153 e “cruzando-as” com as guias do pequeno Phazer. Este design nos permitiu dobrar no final, como o Nytro XTX, que facilita a reversão e melhora o manuseio na neve espessa.
Panavto-Nsk / Adicionado: dezembro 31, 2013, 09:32
Avaliação
5
Comentário: O snowmobile é bom, embora ocorram os problemas indicados de começar depois de -25 e passar em neve fresca. A última decisão foi a instalação de uma nova largura de lagarta de 41 cm e testes na primavera mostraram um aumento significativo na manobrabilidade.
Panavto-Nsk / Adicionado: 30 de dezembro de 2013 06:36
Avaliação
5
Comentário: Milhagem 167 km ... :-): Primeiras impressões: Um bom isqueiro! Na neve profunda quando em curva e em ascensão você precisa manter a velocidade, caso contrário, vai subir. É controlado por quase a inclinação do case. Máquina de taxiamento ativo, o pouso principal ... em pé. Equitação é fundamentalmente diferente de andar de turistas e utilitários. Sobre os problemas, o fluxo não pode dizer nada. Ainda não senti a falta de poder, espero que se manifeste. : hi_hi_hi: Enquanto satisfeito, a realidade atende às expectativas. Em terreno em neve funda em uma floresta (a velocidade baixa e manobrando) experimente ainda. Eu acho que essa técnica não é para caça e longas caminhadas. Embora como um destruidor de luz com um cruzador pode se encaixar. :-):
Yuriy V / adicionado: 20 de março de 2013, 18:15
Avaliação
4
Comentário: Cool é ótimo, se não houver muita neve, ela cai sem esforço, sentando definitivamente não um trem. No arranque a frio não é tão quente, eu tive que me aquecer com um secador de cabelo (após -25). Não há problemas, só é desejável que o eletricista processe, e então algo começa a falhar de condensado, seque, todas as regras. Bem, é fraco, se o peso está acima de 80, então é chato e triste :-) :.
BKB / Publicado: 20 de março de 2013, 05:32
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