Top 15 difuzoare auto

Textura mare a fibra de sticla din care se face difuzorul, in mod clar "mows" sub carbon. Cu toate acestea, difuzorul are un echilibru decent de rigiditate și masă, asigură liniaritate decentă pe fund și clarifică în mod clar mijlocul. În plus, sensibilitatea de 90 dB este suficientă pentru ca aceste boxe "să vină la viață", chiar și cu cel mai pretențios înregistrator de casete radio.

Tweeter-urile au o bază rotativă, care vă permite să editați orientarea, ridicând stânga spre sine și permițând dreptul. Acestea au difuzoare de aluminiu, iar acest lucru este remarcabil de către sunet: cele "înalte" sunt în mod evident îndoite în comparație cu mătasea. Dar, în general, acest kit începe să sune deja într-o mașină practic nepregătită, ceea ce este o veste bună atunci când există o nevoie urgentă de instalare.

La un preț accesibil, beneficiați de un sistem difuzor coaxial cu două căi, cu performanțe excelente. Un tweeter de o înălțime este rotit la un unghi de 20 ° pentru cea mai bună setare posibilă și un sunet confortabil pentru ascultători. O cupolă moale și un nivel de rezonanță scăzută permit ca tweeterul să reproducă o gamă mai largă de frecvențe. Difuzorul de bas este fabricat din polipropilenă și celuloză. Crossover-ul extern, cu o frecvență de 4 kHz, este ascuns într-un pachet compact. Atenuatorul încorporat vă permite să opriți nivelul RF cu 3 dB, dacă este necesar.

Ei bine, acum avem un reprezentant al clasei "unde este mai ieftin". Din păcate, nu orice buget focal capabil să se potrivească, dar nu să pună același Prolog, nu-i așa? Cu o sensibilitate decentă de 93 dB, "datele" au un magnet foarte solid, un difuzor cu fibră de carbon și tweeterele au butoane de atenuare care permit reducerea nivelului RF cu 3 dB.

Ca rezultat, în ciuda prețului care nu este atât de ridicat, aceste difuzoare depășesc semnificativ opțiunile din segmentul de prețuri 1500-2000, lucrează bine la bas, desenează "mijlocul". Attenuatorul vă permite să compensați faptul că difuzorul potrivit este mult mai puternic jucând frecvențe înalte în urechea șoferului, dacă unitatea principală nu vă permite să reglați compoziția spectrală a sunetului prin canale. Cu toate acestea, cine va conecta acustica coaxială ieftină la un astfel de "cap"?

Trei benzi coaxiale cu o putere nominală de 35 W de la lider mondial în producția de electronice auto Pioneer. Rezistă la o încărcătură de vârf de 180W. Dimensiunea largă a coloanei de 13 centimetri permite folosirea acesteia în majoritatea automobilelor. Intervalul de frecvență reproductibil 40 - 26000 Hz satisface complet un ascultător imparțial. Desigur, iubitorii de muzică vor găsi o mulțime de defecte cu difuzoarele (lipsa basului, reglarea basului), dar dacă aveți nevoie de difuzoare bune ieftine, doar pentru a asculta muzică în mașină - acordați atenție acestui model.

Aici veți fi nevoiți să trântiți cu instalarea: un kit în trei benzi, cu excepția mătăsii de 60 de milimetri ... nu, nu unui tweeter, ci a unei frecvențe medii! - include, de asemenea, un tweeter pivotant de 20 mm, care are și un difuzor de mătase. Această configurație ne promite în mod clar că mediul ambiant efectuează exact funcția stabilită de nume, adică dă frecvențe "medii-joase" fără compromisurile care ar fi necesare pentru a juca "mijlocul superior". Difuzorul, apropo, este în hârtia de mijloc, dar este impregnat, astfel încât va trăi o viață normală în climatul nostru, deși este produs într-un Israel mult mai uscat și mai fierbinte.

Și vrem să vă spunem despre acest kit? Cu un crossover regulat, acesta se deschide la maxim, pentru a putea trăi așa cum sună. Nici midazul, nici mijlocul de ureche nu au nici o direcționalitate pronunțată în benzile date de crossover, tweeterile dau aerul necesar scenei. Detaliile sunetului sunt, fără îndoială, cele mai multe cozi de Morel Virtus 603, ceea ce nu este surprinzător pentru o combinație de celuloză și mătase.

Cu toate acestea, există și o muște în unguent: sensibilitatea acestui set este mai mică decât cea a lui Hertz și cu aceeași distorsiune a presiunii acustice la LF este de două ori mai mare. În mijlocul benzii - câte trei! Oh, dar pe de altă parte, diferența de preț mă face să mă îndoiesc, e mai bine să alegi.

Un set foarte sensibil, cu două căi, de mijloc de bandă de 16 cm, cu difuzor compozit și tweeter de 20 mm, este luminos și scump, dar poate merită doar locul al treilea în clasamentul celor mai bune acustice ale mașinii. În primul rând, datorită culorii specifice a sunetului: în spatele unei părți practic chiar în intervalul 200-2000 Hz, sunetul începe să câștige direcția, în spatele unei mici "ciocniri" la 2500 Hz există un vârf ascuțit și îngust cu până la 5 dB în jurul valorii de 4 kHz.La același sunet tweeter egal cu 2-5 kHz, răspunsul la frecvență crește ușor. Frecvența cutoff de transmisie - fixă, 4,7 kHz. Ca urmare, sunetul în spațiu dobândește un accent clar, clar distins de urechea stângă a șoferului. Și nu toată lumea va place.

Cu toate acestea, dacă rezumăm din această nuanță, atunci Focal 165 KRX2 merită cu adevărat atenția: având un desen bun al sunetului în nuanțe, difuzoarele funcționează decent la un volum mare.

Fiare de grila de incredere - acesta este un plus important, daca comparati Hertz-ul cu un sistem audio aproape similar in pret. Difuzorul lor este fabricat din celuloză impregnată și seamănă foarte mult cu seria profesională V-Cone Hertz. Adăugați la aceasta sensibilitatea de 4 dB deasupra și aici avem un concurent serios la ușa dvs.

Cu toate acestea, tweeter-urile sunt mai simple aici - au un tetolin, mai degrabă decât un difuzor de mătase, iar caracterul lor sunet depinde foarte mult de locație. În partea de jos, evident, se adaugă rasiness, în mod evident trebuiau să fie ridicate. Dar, în acest caz, tetolonul pierde deja în mod evident la mătase: undeva sunetul este prea aspru, undeva, dimpotrivă, este camuflat. Midbass, de asemenea, dobândește o direcție pronunțată de sunet deja la 600-700 Hz, în cazul în care, în plus, există un răspuns clar eșec. Apoi vine cocoșul de la 1 la 2 kHz, iar din nou există o scădere notabilă la 4 kHz. Prin urmare, acest kit nu este în mod clar potrivit pentru orice gust: sunetul are propriul său caracter și este mai bine să ascultați difuzoarele înainte de a le cumpăra. Cu toate acestea, rețineți că acestea sunt jucate tangibil, sunetul este mai clar pe cele noi și dă sintetice ciudate difuzorului de celuloză.

Cel mai ieftin kit din clasament este mai mic în ceea ce privește sensibilitatea și puterea decât ceilalți participanți la evaluarea celei mai bune acustice pentru componente auto.Centura are un difuzor de polipropilenă, iar magnetul este o ferită regulată, nu un neodim. Acest lucru dă o pierdere notabilă sunetului ... dacă cheltuiți o anumită sumă pentru pregătirea unei mașini. În caz contrar, SPG-17CS este mai mult decât acceptabil pentru instalarea în ușă cu un minim de "Shumkov".

Tweetere - mici, cu conuri de 20 mm și din mătase. Acest lucru este destul de rezonabil: cu toate acestea, atunci când este instalat în partea din față a unei mașini, sunetul acustic precis cu frecvențe înalte, fundul și mijlocul sunt acoperite cu difuzoare spate. Adăugând la acest set un raft acustic cu două "clatite" sau un subwoofer nu va fi deloc inutil: deși producătorul a declarat limita inferioară a răspunsului de frecvență la fel de mult ca 68 Hz, în realitate, fără o tăietură, cel puțin 150 de medii vor începe repede să respire. sunet, compensând defecțiunea de frecvență a emisferei spate.

Acesta este un set de difuzoare cu două direcții, de 16 cm, de la brandul israelian Morel. Pachetul include o pereche de tweetere, două crossover-uri, difuzoare principale cu grilă, boluri suplimentare pentru tweetere și un kit de instalare. Puterea nominală a UA este de 120 W și fără deteriorări mecanice, sistemul va rezista la o putere maximă de 280 W. Adâncimea de aterizare - 62mm. Kitul este bine asamblat și realizat din materiale de calitate, care, împreună cu caracteristicile tehnice, conduc la un sunet confortabil și detaliat, atât la frecvențe joase cât și înalte.

Acești difuzori pot fi văzuți în aproape fiecare magazin, iar pentru prevalență este de a le pune un semn plus. Prin examinare atentă, apropo, se dovedește că acestea sunt destul de în trei direcții: în plus față de tweeter-ul imediat vizibil în centru, există și un compresor piezo pe lateral, responsabil pentru partea superioară a spectrului.

Da, frecvențele superioare de aici, poate, sunt de fapt mai vizibile în spectrul general decât cel al lui Morel, dar au și un gust plastic. Astfel de difuzoare sunt potrivite mai degrabă pentru electronică decât pentru muzică instrumentală.

Sunetul are o direcție tangibilă de la 500 Hz - șoferul va primi primele frecvențe joase, apoi pasagerii din spate vor auzi atât "mijlocul", cât și "partea superioară".Bass capabilitățile sunt foarte bune aici: răspunsul de frecvență este perfect plat de la 90 la 250 Hz, iar marja de volum este suficientă pentru ca ventilatoarele să poată transforma volumul în sus.

Aici, pe frecvența de răspuns este deja mers pe jos, care observa atât conducătorul auto, cât și pasagerul. "Dezacordul" ajunge la 5 dB, iar curba se ridică și cade de mai multe ori.

Mai scump nu este întotdeauna mai bun. "Ovals" de la Polk Audio cu o bună sensibilitate au un blocaj evident la frecvențe mai mici de 100 Hz, frecvența în sine la frecvențele joase nu este la fel de netedă ca cea a Alpine. Dar tweeterul dublu (cu diferite diametre de difuzoare, dar amândouă sunt cupole deplină) oferă într-adevăr "partea de sus", notabile nu numai pasagerilor din spate.

Un alt lucru este că aici răspunsul la frecvență este departe de a fi liniar: există două "vârfuri" grave în regiunea de 2-3 kHz și 7-10 kHz, iar primul șofer este cel mai audibil. Asta este, sunetul este accentuat din nou, și ar putea să trebuiască să tinker cu egalizatorul pentru a se potrivi cu gusturile tale - și el, oricum, în loc de unele humps, va adăuga involuntar alții.