5 cele mai bune uleiuri pentru motoarele cu barca

Uleiul de motor al lui Yamakhov a fost un monopol pentru o lungă perioadă de timp, mai ales în orașele mici: după ce a cumpărat un motor Yamaha într-unul din magazinele de micro-distribuitori crescuți în anii '90, existau doar două opțiuni - sau turnați apă minerală în benzină pe propriul risc risc, sau în același magazin pentru a cumpăra ulei "original".

Pe de o parte, prețul este de 5 și câteva sute pe litru de ulei "original" (citiți, cu titlu de taxă suplimentară) și ulei specializat, prețul este mic. Dar să nu uităm că în fața noastră este "apa minerală", iar concentrația de 1: 100 indicată în broșura publicitară trebuie tratată sceptic. Majoritatea proprietarilor motoarelor de ambarcațiuni preferă să se reasigure, diluând benzina la un raport de 1:50, iar în acest caz, fiecare litru de combustibil crește în preț cu 10,8 ruble: un rezultat apropiat de prețul sinteticelor.

Cu toate acestea, în practică, acest ulei pentru motoarele cu barcă se arată bine - depozitele de carbon pe pistoane sunt moderate, fumul este minim. Durata depozitării amestecului preparat este limitată mai mult de calitatea combustibilului: separarea nu se produce pentru o perioadă lungă de timp și, mai degrabă, gazul în sine va deteriora semnificativ proprietățile sale.

Principalul avantaj al acestui ulei pentru motoarele exterioare este disponibilitatea sa: acum chiar și într-un mic oraș puteți găsi un magazin de ulei specializat pentru motoare care funcționează cu dealerii Liqui Moly și există un loc în colțul ferestrei și uleiuri specializate (de obicei, doar cu barcă și motocicletă). Dar prețul nu este cartea lui trupească: chiar Motul este depășit, nu a considerat niciodată un buget. Fiecare litru de gaz atunci când folosiți 2T Marine va costa 15 ruble.

Ceea ce a reușit să realizeze Liqui Moly este liderul - reducerea punctului de aprindere: acest ulei este de numai 120 de centimetri, ceea ce este de două ori mai mic decât cel al lui Motul. Dar beneficiul este controversat: pe de o parte, aceasta va asigura combustia completa a uleiului chiar si intr-un motor rece, dar pe de alta parte, amestecul va fi adaugat rapid la amestec, deoarece acesta va forma un film de ulei mai mic pe peretii cilindrului, arzand aproape complet în timpul accidentului de lucru. În cele din urmă, dacă urmăriți vocea rațiunii și mergeți la o concentrație de 1: 75-1: 80, utilizarea lui Liqui Moly va deveni și mai scumpă.

Dacă am rezuma prețul, atunci Liqui Moly a reușit să creeze un produs de calitate decentă - uleiul nu fumează în timpul arderii, formarea de funingine pe fundul pistonului și sub inele este mică. 80% biodegradabilitate este de remarcat.

Printre proprietarii de bărci cu volum redus în patru timpi, petrolul belgian a câștigat o popularitate considerabilă. O serie de cerințe de ulei pentru aceste motoare sunt foarte specifice: dacă, de exemplu, într-un motor de autovehicul toate punctele încărcate sunt lubrifiate sub presiune, atunci în exteriorul celor mai multe dintre ele li se aplică lubrifierea numai prin pulverizare - în consecință, este necesar un ulei cu viscozitate scăzută, turatii. Având în vedere că motoarele în patru timpi sunt adesea achiziționate pentru pescuit prin traul, când motorul funcționează cu viteză mică până la medie pentru o perioadă lungă de timp, este pur și simplu necesar să alegeți pentru ele un ulei ușor.

Calitatea uleiului este indicată în mod clar de faptul că este recomandată pentru motoarele Mercur cu puteri de până la 60 de cai putere. De fapt, în America este vândută sub marca Mercury, fiind utilizată în procesul de realimentare a fabricii și în servirea la serviciile dealerului. Și, bineînțeles, poate fi folosit fără probleme în orice alte motoare de bord în patru timpi.