Top 10 snow blowers

Avantajele acestui snowthrow includ performanțe ridicate - din modelele bugetare prezentate în rating, are cea mai mare lățime de admisie a zăpezii (65 cm). Când lucrați cu o adâncime maximă a stratului, care poate ajunge până la o jumătate de metru, viteza redusă a cutiei de viteze va fi extrem de utilă - totuși motorul de 6,5 CP proiectat mai mult pentru zăpadă liberă. Bara de comandă a transmisiei este amplasată convenabil între ghidon pe placa de strângere. Starterul electric oferă o pornire ușoară, iar farul montat pe volan iluminează în mod sigur direcția de mișcare la amurg.

Din nefericire, producătorul nu a echipat angrenajul cu un diferențial - înainte de a se întoarce, proprietarul va trebui să oprească și să scoată dintr-o parte o verificare care să conecteze butucul roții cu axul. Nu există plângeri în legătură cu reductorul în sine - este asamblat într-un carter durabil, perechile sale de vierme nu dobândesc întârzieri tangibile chiar și cu funcționare pe termen lung. Singura îngrijorare a proprietarului în ceea ce privește deservirea unității este siringerea în timp util - în cutiile de viteze se utilizează unsoare de litiu din material plastic.

Mulți proprietari au remarcat tăierea frecventă a degetelor de siguranță care leagă secțiunile șuruburilor de arbore. Se schimbă cu ușurință, dar în timpul funcționării trebuie luate în considerare acest lucru, menținând uniformitatea încărcăturii și evitând o incizie ascuțită în zăpadă densă la viteze mari.

În seria "Interskol", suflantele de zăpadă au apărut recent, dar nu se poate spune că primul pancake a fost o forfetare - modelul SMB-650E nu este deloc inferior competitorilor care lucrează pe această piață de ani de zile.

Ca o unitate de putere, compania a ales un motor de 6.5 CP, similar cu cel al motoarelor comune Honda GX. Prin urmare, nu numai că este ușor de reglat și de fiabil, dar repararea nu va fi dificilă - motorul este bine cunoscut pentru reparatori, iar alegerea pieselor de schimb (de la Honda original la piese chinezești ieftine) este mai mult decât suficientă. Pornirea motorului cu un demaror electric, ca mecanism de rezervă a fost utilizat un demaror de cablu. Transmisia are nu numai trei trepte de viteză și o viteză spate, dar și un număr redus de operare în ambele direcții de mișcare, prin urmare, operatorul are șase viteze de mișcare înainte și două viteze înapoi.

Apa de zăpadă aici are dimensiuni destul de serioase - lățime 57 cm, înălțime maximă - 54 mm. Trebuie remarcat faptul că, cu o astfel de adâncime de captare, este posibil să lucrați numai pe o zăpadă slăbită: o încercare de a tăia un zăpadă într-o singură trecere arată clar că acest lucru necesită un motor cu un cuplu mai mare. Atunci când sunt lovite de obiecte străine, șuruburile de siguranță ale șnecului sunt tăiate și, ceea ce este frumos, producătorul nu a uitat să adauge seturi de schimb la setul de livrare.

Sudura compactă și economică de zăpadă de la Champion va fi un ajutor excelent la lucru: are dimensiuni destul de grave de prindere a zăpezii (lățime - 55 cm, înălțime - 51), în timp ce sistemul său de emisii în două trepte este capabil să facă față atât zăpezii uscate cât și umede. Motorul Loncin cu 5,5 CP se confruntă cu încredere cu unitatea de viteze a cutiei de viteze și cu cutia de viteze manuală (5 viteze în față, două din spate).

Proprietarul zăvorului de zăpadă trebuie să țină seama de faptul că șuruburile de forfecare sunt folosite aici ca asigurări împotriva blocării șnecului - mulți proprietari, "pentru fiabilitate" schimbând aceste șuruburi la cele întărite, cu care se confruntă tăierea cheilor din cutie de viteze, ceea ce a dus la reparații mult mai scumpe decât înlocuirea pur și simplu a șuruburilor . Nu este recomandat să se interfereze cu proiectarea unui dispozitiv primitiv, dar, totuși, protejând în mod fiabil cutia de viteze împotriva deteriorării sistemului.

Greutatea redusă (73 kg) a snowthrower-ului este un plus și un minus: pe de o parte, este ușor de manevrat și transportat, pe de altă parte, sub sarcini grele (zăpadă groasă), roțile pot începe să alunece, în acest caz urmând exemplul proprietarilor motoblocurilor merită să se aplice compușii de ponderare auto-fabricați.

Un suflant chinezesc accesibil pentru zăpadă este echipat cu un motor tradițional de 6.5 CP și nu este un "nounayim", iar Zongshen - această companie este considerată unul dintre cei mai buni producători de motoare cu motor în China, deci acest lucru oferă deja avantajele ratingului. Desigur, posibilitățile acestui model sunt mai modeste decât cele ale altor suflante de zăpadă cu aceeași putere: o bandă de captură de 57 cm, cu o adâncime maximă de 40 cm, dar aceasta este suficientă și pentru agricultura personală.Motorul nu este echipat cu un demaror electric pentru a reduce prețul, dar există o înfășurare de putere pe magneto - dacă doriți, puteți conecta singur farul cu LED-uri.

Acționarea pe șurub este simplă și sigură - este o cutie de viteze cu melc în carter turnat. Principalul lucru - nu uitați să citiți instrucțiunile, în special proprietarii "înzestrați" reușesc să împroșcă cutia de viteze cu litol în loc să vară ulei de transmisie cu un rezultat clar. Roțile sunt conectate la mecanismul de frecare cu o transmisie simplă a angrenajului, iar acum aceste unelte sunt lubrifiate cu grăsime.

Transmisia are cinci viteze "înainte" și două "în spate", montate într-un carter comun fără un "submarin" separat. Pentru a le schimba, se folosește un "poker" lung, care se deplasează în mișcare cu o deschidere de la un mâner la altul. Dacă ați condus vreodată un camion GAZ, atunci este puțin probabil ca aceste mânere să vă fie înspăimântate.

Deblocarea roților pentru a facilita manevrele este tradițională pentru suflantele de zăpadă ieftine sau motoblocurile ieftine - bolțurile conice care conectează butucii roților cu axa de antrenare continuă sunt scoase. Nu există nici o diferență, așa cum este obișnuit în tehnica bugetului.

Acest suflan de zăpadă cu preț scăzut la benzină este foarte asemănător în ceea ce privește aspectul Hyundai, care, dat fiind țara de producție, nu este surprinzător - chinezii sunt chinezi, da. Caracteristicile sunt de asemenea scrise cu un Hyundai S 6561 la fel ca hârtia de urmărire - atât puterea motorului, cât și dimensiunile benzii prelucrate în lățime și adâncime.

Cu toate acestea, motorul este deja ieftin (Loncin), iar transmisia nu poate fi mai ușoară: 3 viteze înainte, 1 viteză înapoi. Acest lucru, desigur, limitează capacitatea snowthrower-ului, deși, pe de altă parte, selectivitatea pârghiei de schimbare a cursei scurte este mai bună. Tractorul de zăpadă în detrimentul refuzului de la electrostart și transmisia simplificată cântărește doar 49 kg. Mai mult decât atât, spre deosebire de RedVerg, nu există posibilitatea de a instala cel puțin farul însuși - un magneto fără o înfășurare de putere. Este un păcat, dar nu ar trebui să doriți prea mult de la unul dintre suflantele de zăpadă cele mai accesibile.

Compania franceză Pubert este unul dintre liderii de pe piața mondială a tractoarelor de mers și a altor echipamente de grădină. Nu este surprinzător faptul că aruncătorul de zăpadă S1101-28 produs de el merită meritat un loc înalt în clasamentul nostru de cele mai bune suflante de zăpadă.

Mecanismul puternic în două etape al acestei unități este capabil să arunce zăpada la o distanță de până la 20 de metri, în timp ce lucrează cu un strat dens de zăpadă de până la 20 de metri adâncime. Acesta este alimentat de un motor pe benzină Briggs și Stratton Snow Series, special conceput pentru a funcționa cu încredere la temperaturi sub -20 ° C. Transmisia roților se face printr-o transmisie mecanică în trei trepte, cu un număr redus: în consecință, snowtrowerul are 6 trepte de viteză și 2 variante posterioare. Deoarece unitatea folosește o unelte de melc care nu are nici un joc (viermele poate roti viteza, dar uneltele nu pot roti viermele), producătorul a instalat pe suflanta de zăpadă un sistem de deconectare rapidă a roților cu arborele de acționare activat de o pârghie de pe volan. Astfel, principala și, probabil, singurul dezavantaj al angrenajului melcat a fost eliminată, toate avantajele sale au fost păstrate: este suficient să se monitorizeze nivelul uleiului în carterul din fontă al cutiei de viteze pentru a uita orice reparații pentru totdeauna.

Suflanta de zăpadă, deși are o greutate solidă (130 kg), poate fi controlată cu o singură mână, datorită designului său inteligent - iar pe de altă parte, este posibilă reglarea emisiei de zăpadă în mișcare. Este demn de remarcat prezența unui far cu halogen puternic pe ea - dat fiind ziua scurtă din iarnă, această opțiune nu va fi superfluă.

O suflare profesională de zăpadă nu are întotdeauna nevoie de o putere mare sau o mașină imensă de apucare cu arbori - modele compacte manevrabile în multe cazuri beneficiază. Ștergeți piese la centrul de recreere? Aceasta este sarcina cea mai potrivită pentru Honda HSS655ET.

Mecanismul de gard în două trepte, deși nu este la fel de lat (55 cm), vă permite să lucrați cu încredere cu adâncimi de zăpadă de până la 50 cm. Unitatea urmărită permite suflantei de zăpadă Honda să se strecoare cu încredere fără să alunece și să reducă viteza. Motorul snowthrower-ului este, probabil, cea mai faimoasă unitate de producție a tehnologiei de benzină GX160, care a devenit "strămoșul" unui număr imens de clone chinezești, simplu și în același timp fiabil. Având în vedere lățimea mică a gardului, puterea sa este de 6 CP mai mult decât suficient pentru muncă.

Transmisia suflantei de zăpadă este o cutie de viteze clasică a blocului motor având două viteze în față și una inversă. Dacă este necesar, rotiți ușor pârghiile ușor deblocate de maneta coloanei de direcție.

Farul cu halogen este montat pe volanul Honda HSS655ET, ceea ce înseamnă în sine prezența unei înfășurări de putere de 12V în generatorul de motor, care ar putea fi utilizată și pentru încărcarea bateriei, dar, din păcate, nu există un demaror electric pentru această modificare.

Dacă sarcina dvs. principală este de a curăța zăpada proaspătă în zona locală, aruncătorul de zăpadă Toro ar putea să vă intereseze. În ciuda capacității reduse (1,8 kW) pe zăpadă în vrac, se ocupă cu un strat de 30 de centimetri, lățimea gardului fiind puțin mai mică decât cea de Daewoo de aproape două ori mai puternică (46 vs. 51 cm).

Sistemul de ejecție este o singură etapă, iar clopotul poate fi rotit de către operator în timp ce lucrează cu ajutorul "pokerului" tradițional, deși este în mod inconvenient în mod specific față de acest model. Principalul minus al lui Toro este un șnec din cauciuc, care este un anumit "factor de risc" atunci când lucrează într-o zonă necunoscută - o piatră aleatorie poate cauza fisuri, deși observăm onoarea producătorului: plasticul folosit este rezistent la frig, de o calitate excelentă.

Cu toate acestea, având în vedere prețul, va trebui să reducem semnificativ punctele pentru acest suflantă electrică de zăpadă: nu este posibil să concurezi cu Daewoo în clasamentul celor mai buni.

Cel mai ieftin zăpadă electrică din clasament sa dovedit a fi cea mai ineficientă: lățimea mânerului este de numai 40 cm, adâncimea maximă de tăiere nu este raportată de producător. Din punct de vedere al geometriei, nu va depăși 33 cm (diametrul șurubului), dar departe de toate tipurile de zăpadă se poate manipula un motor cu o putere de numai 1,2 kW.

Acesta este singurul suflator de zăpadă cu ejecția de zăpadă din față (mânerul de sub volan vă permite să modificați direcția, dar în limite înguste), ceea ce indică încă o dată că este proiectat exclusiv pentru zăpadă proaspătă și friabilă.Serpentul de zăpadă este fabricat din material rezistent, dar plastic, iar forma sa este din nou optimă pentru zăpadă: densă, mai ales cu crustă crudită, este cel mai convenabil de tăiat cu un șurub spiralat zimțat, aici aderența merge în direcția de rotație.

Ce ți-a plăcut în aparatul francez? Fără îndoială, a devenit una dintre cele mai ușor de manevrat: o masă mică (12 kg) și o prindere îngustă vor face ușor manevrarea chiar și a unui operator de sex feminin, bine, un bărbat va putea să lucreze cu cel puțin o mână. Dacă direcția vântului este luată în considerare în timpul lucrului, atunci ejectarea frontală nu va provoca disconfort sever, într-o zonă mică va fi chiar preferabilă față de cea laterală, capabilă să arunce zăpada peste gard către vecini în cea mai necorespunzătoare direcție.