7 cel mai bun bujii

Lumanari de la un brand renumit de lume sunt aproape o copie completa a originalului - este aproape imposibil sa le distingi fara sa te uiti la marcaj. Placarea cu nichel a electrozilor asigură rezistența la eroziune Denso și resursele mari.Într-o anumită măsură, cultura producției de lumanari poate fi evaluată cu ajutorul unui lanț elementar: electrozii laterali sunt ștanțați fără probleme, lipiți fără cea mai mică tendință. Datorită acestui fapt, bujiile Denso se disting prin formarea stabilă a scântei, ceea ce garantează o funcționare ușoară a motorului și un consum regulat de combustibil.

Clearance-ul ambelor electrozi laterali este setat la valoarea standard pentru Renault - 1 mm.

Un bujar clasic cu un singur electrod de la un brand bine-cunoscut care face parte din concernul Federal Mogul. Nu trebuie să vă așteptați la rezultate remarcabile sau la o resursă mare de la aceasta - va face față sarcinii de a "îndepărta de la întreținere la întreținere", dar nu mai mult.

În comparație cu liderii ratingului, lumanările Z193 au trei dezavantaje evidente:

• Resurse potențial mai puțin datorate designului cu un singur electrod.
• O mică distanță de scânteie (0,9 mm), pe de o parte, va ușura pornirea motorului cu o baterie care a rupt în jos (o mică distanță de scânteie este mai ușor de lovit, dacă tensiunea scade în rețeaua de la bord, chiar 0,1 mm devine o diferență sensibilă), dar pe de altă parte va reduce puterea scânteii. Pe benzina de cea mai buna calitate, acest lucru poate duce la incendii sporadice in modurile de incarcare inalta.
• Electrodul central încastrat împiedică ventilarea spărturii de scântei, ceea ce agravează și condițiile de aprindere (aceste cuvinte nu trebuie luate ca un indicator al unei scăderi semnificative a puterii - diferența reală se poate vedea numai pe un dinamometru).

Pe de altă parte, prețul scăzut și prevalența pe scară largă s-au adăugat la scorul general de rating.

Lumanarea cu două electrozi, care poate fi considerată o alternativă accesibilă la lumânările standard. Electrodul central al lumanarilor din această serie este dopat cu ytriu, care ar trebui să ofere o rezistență bună la eroziunea scântei și, în consecință, o resursă decentă.

Calitatea fabricării bujiilor nu este inferioară conducătorilor clasamentului: electrozii sunt lipiți uniform, marcajele de pe fusta metalică sunt ambalate uniform (simbolurile ambalate cu o adâncime înclinată sunt unul dintre semnele evidente de fals). Numai decalajul dintre electrozi determină nemulțumirea - la fel ca majoritatea lumanarilor din clasament, este puțin mai mică decât cea recomandată.

În general, lumanarea Bosch este un analog direct cu lumanarea Beru ușor mai ieftină, în funcție de performanța sa. Ținând cont de faptul că, datorită calității loteriei combustibilului (mai ales în regiune), resursa unei lumanari nu limitează întotdeauna numai tehnologia fabricării sale, prețul mare comparativ cu prețul Z193 depășea utilizarea metalului dopat, iar ratingul Bosch a fost redus.

Lumânările produse de compania japoneză NGK, din păcate, au fost de mult timp un simbol de calitate slabă - dar motivul nu este standardele scăzute de producție, ci o cantitate imensă de contrafăcut chinez, aruncată pe piață sub această marcă. Înainte de răspândirea lanțurilor mari de piese auto, cele mai multe magazine de autovehicule, care funcționau pe principiul "cumpăra mai ieftin - vinde mai scump", au inundat contoarele lor cu un franț "stâng", ușor distins prin electrozi lipiți în cruce și marcare neregulată "Made in France" țările de pe bujiile contrafăcute NGK erau rareori indicate).

Acum, însă, luați în considerare originalul. Această lumânare este asemănătoare în construcții cu cea originală și în același mod are goluri interelectrode transportate în camera de combustie. Cu toate acestea, o privire mai atentă dezvăluie neajunsurile sale:

• Imprimarea grosieră a electrozilor laterali, deosebit de vizibilă de la capete, unde se formează o scânteie - eroziunea va distruge rapid muchiile ascuțite și proeminența se va schimba. Prin urmare, instabilitatea scânteii, observată în multe bujii NGK multi-electrod, în special sub presiune ridicată - adesea pierderea de putere de către motor devine destul de vizibilă.
• Decalajul în sine este setat la o dimensiune de 0,9 mm, care este puțin mai mică decât "setul".

Dacă luăm în considerare nu cea mai bună manoperă și preț, comparabilă cu lumanari mai bune, BKR6EK obține ultimul loc în clasament.

Un punct este interesant - în ciuda asemănării maxime a BKR6EK în ceea ce privește parametrii față de lumanari Renault originale, catalogul NGK indică pentru motorul K7M numai aplicabilitatea unui electrod al lui BKR6E. În principiu, această opțiune este mai rezonabilă din motive financiare: aceste lumanari costă aproximativ 100 de ruble, cu aceeași calitate a producției.

Legăturile NGK iridium sunt considerabil superioare performanțelor față de designul lor convențional, dar parametrii încă nu coincid cu cerințele Renault: aici diferența dintre interelectrode este de numai 0,8 mm. Este logic să instalați astfel de lumanari pe un nou motor care nu are un consum perceptibil de ulei - în acest caz, clearance-ul redus combinat cu stabilitatea de aprindere furnizată de electrodul central cu un diametru mai mic de un milimetru garanție, începând chiar și pe o baterie bine descărcată.

Cu o selecție atentă a stațiilor de benzină, lumanările de iridiu au o resursă decentă care poate ajunge până la 50.000 kilometri. Oamenii care conduc adesea departe în direcții diferite este mai bine să se gândească la cumpărarea a două seturi de lumanari obișnuite pentru aceiași bani - pentru a dezactiva un set scump de lumânări cu alimentare cu aleatorie nu este cea mai bună opțiune.