Aggressor AGR-160

avantaje: Performanță, preț.

dezavantaje: Necesită revizuire, ansamblul nu este de înaltă calitate, nu din metal.

comentariu: A cumparat acest compresor din cauza nevoii de a schimba roti rapide pe Niva.
Din moment ce sunt amabil de off-road pokatushkami, cauciucul trebuie adesea să fie pornit la ieșirea de pe drumurile publice.
Anterior, a pompat compresorul obișnuit mic pentru 900r. El a zguduit fiecare roată de mine pentru 5 și a fost foarte încălzit. De fiecare dată când am crezut că va muri și nu am scuturat toate roțile.
Sa decis cumpararea unui compresor normal. Și fiindcă sunt și o persoană meticuloasă, am săpat Internetul în căutare de aproximativ o săptămână. Am vrut un produs productiv și de încredere, am aflat că cel mai de încredere de la compania "Berkut", dar acolo cele mai puternice Berkut R24 costă aproximativ 10000-12000r și productivitate 98l / min. Mi sa părut foarte costisitoare. A găsit o grămadă de junk mai mult. Ei bine, în cele din urmă s-au stabilit pe Autoprofi Automotive Compressor Aggressor AGR-160 \ "all-metal \" am început să caut recenzii și nu am găsit nimic pe el. Ei bine, acest lucru este de înțeles, un produs specific. De obicei, oamenii iau modele mai slabe pentru ei înșiși. Compresoarele puternice folosesc în principal dzhipery.
A început să vizualizeze recenziile compresoarelor Agressor mai populare. Am aflat că diferitele lor modele au un număr de răni. M-am gândit cum să le rezolv dacă sunt cu compresorul meu. Mi-am dat seama că nu era nimic teribil și mi-a ordonat o jucărie pentru mine))).
Când am luat-o de la compania de transport am verificat-o în muncitor - el a fost capabil și fericit a mers la garaj pentru al dezasambla și a defecta imediat))) (da, da chiar acum, am obiceiul de a avea lucruri noi pentru a începe să lăsăm lucrurile înăuntru și afară, nu le pasă)
După ce am înțeles-o, mi-am dat seama că compania Autoprofi spune cu sinceritate că compresorul lor este tot metalic. Capul radiatorului este un fel de material plastic și manșonul nu se potrivește bine în acest cap, dar există lacune. Ce fel de răcire normală putem vorbi? Manșonul în sine este confecționat dintr-o țeavă de sutură tăiată printr-o manetă de șlefuit manual))) cu burte. Este bine că nu l-am exploatat încă, altfel inelul de piston PTFE ar fi cel mai probabil să sufere.
A început să modifice în general. Burrs scoase din linie. De asemenea, peretele interior, unde a fost marcat cusătura țevii. și a început să colecteze. Pentru schimbul normal de căldură între căptușeală și radiator, se introduce o pastă termică în spațiul gol. Bine terminat ansamblul.
Acum sunt sigur că va dura mult timp, mult mai mult decât garanția.
Atunci, desigur, testul. A deșurubat bobina de pe roată, a coborât-o la 0, a răsuciit bobina înapoi. El a aruncat crocodilii compresorului de pe baterie, a înșurubat furtunul de la mamelon și a pornit-o. Duck aici, am mai multe roți regulate, vechi de compresoare, doar de la ei, dar asta a pompat roata de la 0 la 2 atm pentru doar un minut și jumătate, probabil. Sunt fericit)))

avantaje: preț scăzut (mai ieftin decât concurenții cu aceeași performanță), un set bogat de adaptoare, garanție 3 !!!

dezavantaje: în ciuda puterii sale, folosind pentru a doua oară aproximativ 20 de minute cu întreruperi - a oprit și a încetat să mai lucreze. Am crezut totul - am murit, sa dovedit, protecția de pe suprafata supraîncălzită a consolei a funcționat (consola a fost focoasă), după aproximativ o oră, sa răcit și a început să lucreze din nou.

comentariu: Se agită repede, dar nu poate fi încărcat pentru o perioadă lungă de timp - se oprește. Voi folosi. Dacă moare, este posibil să treci sub garanție, pentru că termenul său este de 3 ani.