14 најбоље бензински генератори

Ако вам је потребан компактан генератор више горива, овај модел би вас требао занимати. Мотор се овде традиционално копира из Хондине и, захваљујући употреби висококвалитетних материјала, превазилази многе кинеске аналоге у ресурсима. Нажалост, мотор је могуће покренути само ручно, електрични стартер није предвиђен дизајном. Али присуство редуктора гаса, који вам омогућава да брзо повежете генератор са резервоаром за пропан или резервоаром за гас, значајно ће уштедети на гориву: 50-литарски пропан резервоар ће бити довољан за Зубр скоро два дана рада.

Директно сет генератора - ово је класична једнофазна четка, допуњена исправљачем од 12В. Међутим, уместо прикладних вијчаних стезаљки, уграђена је утичница - то није тако згодно. За високи напон - два излаза, стандардне утичнице са заштитним поклопцима.

Тачка фиксирања мењача изгледа чудно: налази се насупрот ручици стартера кабла. Пре покретања мораће да се одврне са држачем и премести на друго место, иначе ће покретање мотора бити изузетно незгодно. За лошу замисао, генерално, генератор је морао значајно смањити бодове.

Као и многи кинески генератори, ово тврдоглаво "коса испод компаније" - на сајту на руском језику то је дуга и заморна прича о оснивачима из Америке, али чињеница да је Динамиц Дриве Екуипмент "регистрована" у Кини њежно га игнорише. Међутим, то је приметно по цени генератора.

Мотор који се овде користи је УП170, четворотактни 210цц, око седам коња. Узимајући у обзир чињеницу да генератор има максималну снагу од 3 кВ (или 4 КС), мотор неће бити преоптерећен током рада, што значи да је могуће рачунати на добар ресурс. Вриједно је одати почаст ономе који је дизајнирао пригушивач: ниво буке ДДЕ генератора је 68 дБ, што је прилично добро у поређењу са срчаним звуком многих кинеских модела.

Примењени генератор је једнофазни, па чак и без четкица. Излази 220 В - два, додатно уграђена 12-волтна утичница.

Један од најкомпактнијих и лакших генератора максималне снаге 3 кВ: тежак је само 39 кг, тако да ће у условима честог транспорта до и одатле бити најпогодније. Али имајте на уму да се чуда не дешавају: не дајте му терет већи од 2 кВ, посебно са израженом реактивном компонентом.

Мотор је овдје прилично економичан, добро почиње у хладној сезони, али, нажалост, није нимало угодан за ухо: ова 210-кубична “беба” даје чак 94 дБ буке. Пошто генератор није инвертер, а да би се одржала задата фреквенција наизменичне струје, приморана је да стално ради на 3000 о / мин, а жеља за гурањем цхопика у пригушивач ће се брзо појавити.

Остатак генератора није лош, а ако је имао бољи шал, могао је рачунати на већи рејтинг.

Мотор Хутер 168ф-2 од 6,5 коњских снага традиционално је трагач за Хонда ГКС200, тако да највећи животни век (просечно око 3,000 сати) није компензован расположивошћу резервних делова и монтаже-демонтаже на нивоу митраљеза Калашњиков. Треба напоменути угодан бонус од произвођача: ако је потребно, можете купити комплет који се лако инсталира за пребацивање мотора на компримирани плин, који има могућност управљања генератором на јефтином гориву. На ресурсу, успут, ово ће имати веома позитиван ефекат ако, у потрази за штедњом, не осиромашимо претерано мешавину горива. Иако су сви њени потомци наслиједили приличну количину буке од Хондине, овдје је Кинез успио смањити на 67 дБ (то је, у успоредби с вођом рејтинга од Хиундаи Хутера, тише 2 пута).

Генератор је опремљен само једном 220 В утичницом, има и 12-волтни излаз. Уопштено, вреди се одати признање произвођачу: креирајући линију пристојног квалитета по прилично јефтиној цијени, добро су се смјестили на руском тржишту.

Настављајући наш ранг најбољих бензинских генератора Хиундаи ХХИ 9010ФЕ АТС. Овај генератор номиналне снаге 6 кВ има не само могућност електричног покретања, већ је и компатибилан са покретањем из АТС-а. Истовремено, ниво буке је сасвим адекватан - 74 дБ, тако да Хиундаи изгледа прилично атрактивно као резервни извор енергије за кућу. Мотор Р440 са 15 коњских снага и даље заслужује да буде назван поузданим, чак и ако се узме у обзир чињеница да је локализација производње у Кини смањила укупни квалитет корејских генератора: нажалост, то је проблем многих модерних производа.

Али вреди напоменути да је АТС коло уграђено директно у генератор и није одвојено купљено од засебне спољне јединице. То јест, када је генератор прикључен, довољно је да се АТС пребаци на Ауто позицију, а онда ће све урадити сам. Нема потребе за слагањем компатибилности са управљачким јединицама треће стране, повлачењем додатних жица - дефинитивно плус знак у прасини банке бодова.

Масивни оквир генератора има чврсте димензије, али ово је прилично плус: приступ свим јединицама је што је могуће удобнији, његово одржавање није тешко. Произвођач је успео да постигне низак ниво буке: 72 дБ за генератор гаса такве снаге није много.

Потреба да се повеже неколико потрошача овде неће бити проблем - на широком панелу, поред сатног мерача, слободно су смештена три стандардна утичница од 220В. Штета је што нема контролног волтметра - али имајући у виду висококвалитетни регулатор напона, то је више нагон него прави недостатак.

Што се тиче буке, Фубаг-ов гасни генератор је изгубио и од лидера: 80 дБ при максималном оптерећењу упоредив је са грмљавином мотоцикла на високим окретајима. Дуготрајни рад генератора изван звучно изоловане просторије значајно умара слух.

Што се тиче "гвожђа", овде систем за више горива заслужује пажњу: генератор је потпуно спреман за рад на бензин или пропан, који, у комбинацији са уграђеним аутоматским прекидачем, чини га готово идеалним решењем за хитно напајање гасификоване приватне куће. Ако се бензин оксидира током дуготрајног складиштења, значајно погоршавајући почетак заустављеног мотора, онда ће генератор прикључен на главни вод или резервоар за гас увијек добити висококвалитетно гориво, док ће му само требати бензин да га загрије на хладном.

С обзиром на постојање заштите од преоптерећења, аутоматско искључивање са сензора нивоа уља, генератор је погодан за аутономни рад у комуналној просторији, на пример, у близини гасног котла. Главно је не заборавити да је чак и бучнији од Фубага: 81 дБ генератора за загревање ће вас лако пробудити током ноћног нестанка струје.

Традиционално не обраћајте пажњу на бројеве у ознакама - максимална снага овог генератора је само 6 кВ. Истовремено, мотор се покреће само ручно, а није лако пребацити кабл са четири-двадесет један цилиндар. Стога, Елитецх не може рачунати на високе оцјене.

Међутим, обраћамо се професионалцима. Наравно, ако користите генератор на путу, морате се носити са недостатком утичница на панелу.Па, има их три - два по 16 ампера и једна струја, 32. Па, мање ће морати да се петљају са продужним кабловима. Потрошња горива генератора се може назвати умјерена - до 3 литре на сат, док мотор добро подноси дуготрајан рад. Заправо, то је све - остатак генератора се не издваја из општег опсега.

Овај генератор је много јефтинији од модела врхунских брендова, али његове перформансе нису лоше: називна снага од 3 кВ за инвертерски круг се и даље сматра пристојном. Рун - само мануелно, али окрените кабл мотора од 149 цц за 5.7 КС није тешко. Сам генератор је без четкица и захтијева минималну бригу и одржавање.

Генератор тежи 30 килограма, тако да код ношења за одраслог мушкарца није посебно застрашујуће. Поготово јер му је пера удобна. Нећемо наћи грешку у квалитету звучне изолације - њен рад се осећа, звук радног генератора почиње да се нервира само на максималној снази када мотор иде на пуну брзину. Умерен апетит: 5.7 литарски резервоар је довољан за 3 сата рада. Рад претварача је такође прилично добар, произвођач истиче да се генератор може користити за напајање гасних котлова, мада је, наравно, много погодније за овај модел са аутоматским резервним кругом улаза, а не са ручним млином.

Овај економични (потрошња бензина - не више од литар на сат) инвертер генератор од 2,4 кВ изненада је постао лидер у нивоу буке: његов 92 дБ је показатељ изнад доброг и злог. Иако иде на велике брзине само под максималним оптерећењем, рика у исто вријеме изазива жељу ... Међутим, немојмо говорити о лошим стварима.

Генерално, није лош за свој новац. 5.5цц 200цц енгине Лако је стартовати са каблом, а електронски контролисани гасни вентил не захтева ручно подешавање брзине загревања. Ниска снага не подразумева употребу генератора упареног са моторима који троше много струје, а то није вредно тога: јефтини импулсни претварач производи сигнал веома далеко од синусоида. Код гасног котла, ДДЕ генератор гаса такође није најбоља опција, али као извор енергије за сеоску кућу, због своје ниске цене и економичности биће баш у реду.