СТЕЛС Навигатор 800

Предности: - металне педале;
- крила су у пуној величини, алуминијум тако да је потребно пажљиво руковати и савијати;
- пртљажник;
- позив, давање његовом сину;
- облик хватања;
- оквир, облик је врло сличан;
- подножје, такође веома брутално;
- боја (имам црно и црвено, иако сам хтјела црно и зени)

Недостаци: - периодично слаби приањање;
- седло је преуско за мене;
- проблеми брзине су већ почели (треба да се излече у гаранцији)

Коментар: Узео је бицикл очигледно један од последњих у 20. кадру, и још увек нема нове серије. Користим га у граду и, због времена, не знам ништа око 100 км, али чак и за такву километражу већ можете да је процијените.

Предности: Узео је бицикл у Белорусији 2009. године, коштао ме је око 9 хиљада рубаља. Он је узео исту супругу да је оквир 18 узео себи 20. Возили смо се кроз шуму и дуж прајмера и дуж пијеска, кроз блато и локве. Возио је на пртљажнику 13-годишњег племена. можда око 3000 км. Замијењен је само ланац након 1500 км дионица за бољу разлику одмах осјетио. Све остало се није променило, никада није послужено, само ланац подмазује. Све
Предности:
- поуздане педале - металне и не пластичне као на истом ГТ које се сломе;
- крила у пуној величини (можете возити кроз локве), иако су алуминијумски веома лагани;
- Пртљажник (прилично подношљив) много пута спашен;
- Подесиви нагиб волана;
- позив је већ укључен;
- дршке су мекане и не помичу се (стварно слично) на истој ГТ лавини само дрвеној;
- пријатан је оквир згодног дизајна у облику;
- двоструки клипни наплатци;
- Свиђа ми се полуслик гума која се јако добро котрља (не само да ми се свиђа), али је стварно нисам нашла на продаји
- корак (помаже)
- алтус - нормалан прекидач - док га једном не испустим;
- дугмад за моноблок - волим да радим јасно, не нервирам се
- седло је удобно, не дрвено и не танко
- Вибреик кочи наравно, али ту је и лако одржавање.

Недостаци: - позив када од кише постане мокар постаје неефикасан;
- кочнице када пада киша може мало да смањи ефикасност и добро, нису сви исти дискови - обод кита ...
- корак не штеди ако се дебло учита;

Коментар: Хтјела сам једном преуредити чахуре и кочнице, а онда сам помислила, зашто ?! све фунтсиклирует .. као што кажу не иду у радни механизам)))

Ако тражите возњу за покатусхек и без обзира где, онда је ова довела до вас.
Наравно, за поштене бициклистичке вожње, препоручио бих да се замијене чахуре котача на индустријске лежајеве, систем за 8 звјездица, а алтус се може промијенити у аливио, и добро, пртљажник још увијек може бити моћнији ... све остало је нормално. рамови на истим фабрикама су лемљени!

Предности: Модел купљен 2006. године. Од тада није доживјела значајне промјене. То говори о успешном развоју инжењера. Има сталну и стабилну високу потражњу. Невероватно поуздана, полирана гума-полуслик кенда. Полазак 17500 км! на предњем точку. Стражњи 12000. - прасак на метку. У слободној продаји такве гуме неће се наћи. Штета је. Дизајн оквира, клипњача, точкова је веома издржљив. Ударио га је аутомобил, све је било нетакнуто, за разлику од одбојника аутомобила, - сломио је педалу за бицикл! Добра предња вилица. Одржао је ударац у чекићу при брзини од 30 км / х. Након 20.000 пређених километара због хабања и играња. Лежајеви су замењени једном - заборавили су да се осуше након брада у јесен. Чвор кочије није се уопште променио. Али, након 9 година, појавио се лагани ударац. Висока чврстоћа стуба за слетање, волан, сам управљач - нема шкрипања и зазора током свих 9 година активне употребе.

Недостаци: Замењен задњи точак после 10.000 км. Зглобови су ослабљени (нису поравнати), појавио се број осам. Пукне задњи алуминијумски блатобран.

Коментар: Невероватно успешан модел. Замењени су само потрошни материјали. Препоруке су сувишне - не видим никакве моделе на отвореном тржишту.

Предности: Добар алуминијумски пртљажник укључен. Занимљиво је да има два правца за причвршћивање пумпе (старомодно, са цревом).
Адјустабле такеаваи.
Плочица и звоно - укључени.
Пренос, иако није скуп, али добро ради.
Обруч је довољно чудан.

Недостаци: Гумени (полуслик) храст и има примјетан неугодан мирис. Боље је одмах променити туристичку (Сцхвалбе маратон, на пример).
Тешке челичне педале.
Челична, а не пластична крила.
Грипови би требало да буду удобни (са заустављачима за зглобове), али је огрлица, која би их спречавала да се врте, пластична и уопште не жели да се затеже.

Коментар: У принципу - добар бицикл за ваш новац.
Обавезно промените гуме.
Пре постављања хватаљки, испустите заптивач, тиме ћете избећи њихову ротацију у радним условима.
Ако желимо да нам буде лакше, мијењамо крила на пластику, педале на алуминиј.