Ксиаоми Мијиа Елецтриц Сцоотер

Предности: Јахање без саобраћајних гужви. Можеш да се возиш зими. Погодан је за складиштење, заузима много мање простора у апартману него бицикл.

Недостаци: Увек је неопходно пратити притисак у точковима. Километража је ограничена пуњењем, а вријеме пуњења је релативно дуго.

Коментар: Возио сам га више од 700км у три зимска мјесеца, већ нешто каже. Путовао сам чак иу мразима минус 20 и ниже - скутер издржи, пуњење траје око сат и мало, батерија се пуни даље и не путује. Клизне се по снегу и сахрањују, само на асфалту или тамо где је снег дубоко потиснут. Слајдови! Не могу ни да замислим како да кренем. Камера је обрисана једном и онда грешком, потребно је проверити притисак једном недељно или два и држати га најмање 3-3.5 атм. Купите камеру. Точак постаје лабав, третира се танком пластичном бртвом од 0,5-0,8 мм. Пресечем уобичајене траке са поклопца видео траке и мењам је по потреби сваких 3-4 недеље. У првим моделима осигурач је изгорио, отприлике од 17. јула је елиминисан. Осовина у преклопном управљачком механизму се сломи, покварио сам се након око 250км вожње, замијенио сам га вијком с матицом из продавнице. Задње крило није јако сигурно. Такође има и жицу до стражњег сигнала за заустављање, боље је заштитити је од набијања точком, тамо нема ништа компликовано. Све, ја лично нисам имао више проблема са њим, оптуживао сам се, возио, није морао да пуним гориво, нисам стајао у гужви, саобраћајни полицајци нису успорили, могао сам да попијем флашу пива и одем (увек идем само на плочник). Ово није ховербоард, прилично добар транспорт за кратку удаљеност до 10 км. У продавницама, ако је потребно, и ја идем с њим. У принципу, много предности. Могу чак препоручити старијим људима. Узмите ако не сложите уместо скупог аутомобила у сваком смислу вожње на електричном скутеру.

Предности: Повер
Спеед оф
Резерва снаге
Дизајн
Манагемент

Недостаци: Непоуздани точкови
Постављање кочница брисањем
Недостатак амортизације

Коментар: Клизали су скоро 4 месеца, за то време се показало да је трка 300 км и да је коначно спуштен задњи точак. У почетку, након читања рецензије, била сам ментално спремна за то, па сам купила гуме - поставићу се и нећу бринути о наредној сезони) Одмах након куповине сам точкове напунио до 3.5 атм. и стално је одржавао тај притисак.

Ожичење кочионог светла испод крила би било вредно одмах заштитити. Иако сам пажљиво возио, али он се брзо трљао, успео сам да на време сачувам изолацију и направим заштиту од комада пластичне боце)

Ово су два главна недостатка, а остатак уређаја доноси нереалан фан! Брзина убрзања од 26 км / х тренутно оставља готово све бициклисте. На брду или уз вјетар, сокат није брига - утапа се и утапа. Веома ми је драго што са њим можете возити подземном жељезницом без икаквих питања, отићи у било које трговине и кафиће, што није реално с великим. Мало је мало амортизације, али се навикнете на то, смирите се - што је већа ефикасност)) Веома сам задовољан присуством ручне кочнице, не могу да замислим како други скутери морају да коче са додатним крилом. Нисам променио покривач на палуби, на 300 км све главе зупчаника су нетакнуте.

Предности: Квалитет
Гумб за глатко убрзање.
Изглед.
Еко режим.
Могућност надгледања статуса батерије.
Силент.
Предња и задња светла.
Диск браке.
Бескрајно пуњење батерије.
Лако
Аццелератион.

Недостаци: На јако напумпаним гумама није баш удобно за вожњу.

Коментар: Купио сам себе и дјевојку. Ја сам 69 кг, она је 51 кг.
Након потпуног пуњења, одлучио сам да тестирам колико дуго ће бити пуњење ако је максимална ефективна вожња. Скатед ин Мосцов. Возио сам 30 км у еко моду (са упаљеним предњим свјетлом), потрошио 56% набоја, моја дјевојка је путовала истим путем са 66% (покушала сам користити више инерције, а не гасити гас без заустављања). Опоравак од оба је био минималан. Изгубио сам се по равним линијама због разлике у тежини у брзини убрзања од 15 метара, а затим наставио да идем истом брзином.

Моје мишљење које ће помоћи да се иде више. Опоравак је постављен на минимум, јер такође спречава да се додатни 40-60 метара путује инерцијом. Сама рекуперација неће напунити батерију за исте 40-60 метара, али ће вас зауставити за мање од 20 метара у празном ходу.

Повлачење није тешко. Тежина ми одговара (висина 174) и девојка (висина 163)

Мој скутер је направљен у мају 2017. године
девојка је јули 2017
----------------
140 км километража, лагана игра на волану. Лиуфт је прилагодио уобичајене меке налепнице за намештај на ногама. Заглављен право у склопивим деловима. Остало је још цоол!

Предности: - Јефтини и квалитетни у односу на аналоге (25'300 рубаља);
- Добра резерва снаге (30 км);
- Постоји диск кочница са АБС, ЦАРЛ!
- Одлична динамика (16 Н / м);
- Постоји индикатор предњег свјетла, свјетиљке и свјетла за кочење;
- Подножје је присутно;
- Изградите јак, инспирира повјерење;
- Добра батерија компаније ЛГ;
- Можете ићи без укључивања скутера;
- Доступност опоравка;
- Доступност мобилне апликације;
- Еко режим;
- Темпомат;
- Можете казнити бициклисте;
- Исплата уређаја током године због уштеде на бензину / транспорту, а онда само профита.

Недостаци: - одсуство било какве озбиљне хидроизолације (ИП 54 или нешто слично) мотора и плоче за укључивање;
- Коморе унутар гума се бришу са ниским притиском;
- преклоп механизма за склапање;
- тежина за жене, старије особе и дјецу (12 кг);

Коментар: Возиш га и нехотице се смејеш. Што је чеп већи, то је шири осмијех. Осећај задовољства као у детињству. Удаљеност са овим апаратом више није удаљеност.
Одлично убрзање када је мод "тенисица на поду", али резерве снаге су смањене на 13-15 км. У "повртарском" режиму када је еко укључен, резерва снаге је 30 км. у зависности од тежине возача.
Одржавајте притисак у коморама на 45-50 пси. Прођите кроз све препреке: спојеви, ивице и неправилности на полу-савијеном стању, и померајте тежину ка задњој осовини. Подесите диск кочницу (постоје информације у мрежи). Сва подешавања се мењају преко апликације МиХоме. Регион бирајте у подешавањима - Кина, а језик је енглески.
Можете се возити лаганом кишом, избјегавајући дубоке локве, постоје крила тако да се одјећа не размазује.
Укључивање и искључивање Ецо-мода двоструким притиском на дугме за напајање.
Кочење се врши испуштањем гаса, а затим притиском на кочницу, понекад кочница није ни потребна, јер мотор кочи сам због опоравка.

Предности: Једноставност употребе, мала тежина (релативно). Тренутна спремност за употребу. Можете брзо савити и одложити. Километража од једног пуњења од 20 км није тако мало. Желим вјеровати да након годину или двије капацитет уграђених батерија неће толико пасти. Уграђена лампа, са својом привидном компактношћу, сјајно и добро осветљава, била је изненађена.

Недостаци: Говоре много о брисању гума и квару управљача. Видећемо, време ће показати.
Недостатак километраже и брзине на самом скутеру. Повезивање паметног све ово се може видети, али за ово заморно мислити причвршћивачи.

Коментар: Важно је унапријед размислити и одабрати руту. Покушајте да избегнете неједнаке премазе. Идеалан за овај скутер је глатка и чак асфалтирана.Велике плочице, камење за поплочавање, плочице, па чак и ознаке на пјешачким прелазима пружају пристојне вибрације цијелом тијелу. Ако постоји опција са скутером да користи јавни превоз, онда је вредно размислити о погодности укрцавања и искрцаја када има много људи. Уосталом, ставити у врло компактну верзију неће радити.
Пажња: Ксиаоми је издао потпуно изглед сличан скутеру, али са мање капацитивном батеријом, коју дилери не користе успјешно. Модел са батеријом од 7800 мА - Мијиа М365, са батеријом од 5200 мА - Мијиа М187.