Иамаха Пхазер МТКС
Детаљне информације
10 / 10
Ратинг
Спецификације за Иамаха Пхазер МТКС
Мотор
- Тип / радни волумен: 4-тактни / 499 младића. види
- Цилиндри: 2 цилиндра
- Хлађење: хлађење текућином
- Отвор цилиндра к ход: 77,0 к 53,6 мм
- Систем горива: 43 мм КЕИХИН к 2, убризгавање горива, грејање за течност
- Усисни систем: 3 вентила по цилиндру
- Систем паљења: ТЦИ (транзисторско паљење)
- Издувни систем: 2 вентила по цилиндру
- Трансмиссион Цоуплинг (Трансмиссион): ИКСРЦ, ЦВТ, Елецтрониц Реверсе Схифт
- Кочиони систем: хидраулички погон, 2-клипна чељусти, светло вентилисани диск, механичка паркирна кочница
Суспенсион
- Систем предњег овјеса: неовисан, на двије попречне полуге за љуљање
- Предњи амортизери: КИБ, 36 мм Пистон, Х.П.Г., Алуминијум
- Предња осовина: 221 мм
- Систем задњег овјеса: Про Моунтаин® 144
- Задњи амортизери: 36 мм Пистон, Х.П.Г., Алуминијум / 36 мм Пистон, Х.П.Г., Алуминиум
- Путања задњег овјеса: 363 мм
Карактеристике / Димензије
- Укупна висина: 1,190 мм
- Укупна дужина: 3 195 мм
- Укупна ширина: 1,165 мм
- Ш к Д к Х трагови: 14 к 144 к 2.0 инча, 356 к 3 658 к 51 мм
- Врста трага: Цамопласт® Маверицк ™
- Скијашка стаза (између центара): 980 мм
- Капацитет резервоара за гориво: 26,7 литара
Феатурес
- Електрична: стандардна опрема
- Обрнуто: стандардна опрема
- Гријани управљачи и ручице гаса: стандардна опрема, 9 положаја, подесива, могућност подешавања температуре гријања
- Снага и тип лампе у средишту пажње: 60/55 В халоген к 2
Иамаха Пхазер МТКС
Евалуација
5
Коментар: Гусјенице у Цамопласту, једна 16к144к2, друга 16к151к2. Прва је без корекција ушла у ауто-колицу Фазер МТКС, коришћена је секундарна и погонска осовина гусенице из Иамаха МП, за коју је било потребно израдити експанзионе чауре у оквиру и носачу носача. Наравно, морао сам да раставим и поново саставим тунел са новим горњим слојем, као и да модификујем кућиште филтера за ваздух, испушни колектор и облогу мотора. За 151. гусеницу, још увек је било потребно направити водилице оригиналног дизајна, узимајући водилице из Нитро МТКС 153 као основу и „прелазећи“ их са водилицама из кратког Пхазера. Овај дизајн нам је омогућио да се на крају савијамо, као што је Нитро КСТКС, што олакшава преокретање и побољшава руковање на дебелом снегу.
Панавто-Нск / Додато: 31. децембар 2013., 09:32
Евалуација
5
Коментар: Моторне санке су добре, иако се јављају проблеми са стартом после -25 и проласком у свежем дубоком снегу. Последње решење је уградња нове гусенице ширине 41 цм, а тестови у пролеће су показали значајно повећање маневарских способности.
Панавто-Нск / Додато: Дец 30, 2013 6:36 АМ
Евалуација
5
Коментар: Километража 167 км ... :-): Први утисци: А гоод лигхтер! У дубоком снијегу при скретању и порасту морате одржавати брзину, иначе ће се дићи. Контролише га готово нагиб случаја. Машина за активно таксирање, главно слетање ... стоји. Јахање се битно разликује од јахања туриста и комуналних услуга. О проблемима, ток не може ништа рећи. Још нисам осетио недостатак моћи, надам се да ће се манифестовати. : хи_хи_хи: Док је задовољан, реалност испуњава очекивања. На терену у дубоком снегу у шуми (на малој брзини и маневрирању) доживите још. Мислим да ова техника није за лов и дуге шетње. Иако као разарач свјетлости са крстарицом може стати. :-):
Иурии В / Додато: Мар 20, 2013, 6:15 пм
Евалуација
4
Коментар: Цоол је супер, ако нема пуно снијега, пада без напора, сигурно не сједи на воз. У хладном старту није тако вруће, морао сам се загријати са сушилом за косу (након -25). Нема проблема, само је пожељно да електричар обради, а онда нешто почне да кваре из кондензата, осуши га, сва правила. Па, то је слабо, ако је тежина преко 80, онда је досадно и тужно :-) :.
БКБ / Објављено: Мар 20 2013, 05:32
Иамаха Пхазер МТКС је изабран за оцену:
19 бест моторне санке
