Xiaomi Mijia Electric Scooter

fördelar: Ridning utan trafikstockningar. Du kan åka på vintern. Det är bekvämt att lagra, upptar mycket mindre utrymme i en lägenhet än en cykel.

nackdelar: Det är alltid nödvändigt att övervaka trycket i hjulen. Mileage är begränsad av laddning, och laddningstiden är relativt lång.

kommentera: Jag körde det mer än 700km under tre vintermånader, det säger redan något. Jag reste även i frost minus 20 och under - scootern står emot, laddningen varar i ungefär en timme och lite, batteriet urladdas vidare och det går inte. Slipsar över snön och begravningar, bara på asfalt eller där snön är väldigt djupt trampad ner. Slides! Jag kan inte tänka mig att skaka. Kameraet torkades då och då av misstag, det är nödvändigt att kontrollera trycket en gång i veckan eller två och håll den åtminstone 3-3,5 atm. Köp en stock kamera. Hjulet blir lös, det behandlas med en tunn 0,5-0,8 mm plastpackning. Jag skär de vanliga remsorna från videobandens omslag och byter det vid behov varje 3-4 veckor. I de första modellerna brände säkringen ned, ungefär sedan juli 17g, den eliminerades. Axeln i vikningsstyrningsmekanismen bryter, jag bröt ner efter ca 250 km körning, jag bytte ut den med en bult med en mutter från en hårdvaruaffär. Den bakre vingen är inte särskilt säker. Det har också en kabel till den bakre stoppsignalen, det är bättre att skydda det från att skiva med ett hjul, det finns inget komplicerat där. Allt jag personligen hade inga problem med honom, jag anklagade, jag körde, jag behövde inte tanka med gas, jag stod inte i trafikstockningar, trafikpoliserna saktade inte, jag kunde dricka en flaska öl och gå (jag går alltid bara på trottoaren). Det här är inte en hoverboard, ganska bra transport för kort avstånd upp till 10 km. I butikerna, om nödvändigt, gå också med honom. Generellt sett många fördelar. Jag kan till och med rekommendera till äldre människor. Ta om du inte komplicerar istället för en dyr bil i alla former av åkturen på den elektriska scootern.

fördelar: effekt
Hastighet på
Strömreserv
utformning
management

nackdelar: Otillförlitliga hjul
Torkad bromspostning
Brist på avskrivningar

kommentera: Skated i nästan 4 månader, under denna tid visade rasen sig vara 300 km och slutligen sänktes bakhjulet. Initialt, efter att ha läst recensionerna, var jag mentalt förberedd för det här, så jag köpte ett gjutdäck - jag kommer att installera och inte oroa mig för nästa säsong) Strax efter köpet pumpade jag upp hjulen till 3,5 atm. och behöll det trycket hela tiden.

Om en bromsljus under vingen är kopplad skulle det vara värt att skydda omedelbart. Fast jag körde noga, men han gnidade ganska snabbt lyckades jag spara isoleringen i tid och gjorde skydd mot en bit av en plastflaska)

Det här är de två största nackdelarna, och resten av enheten ger overklig fläkt! Hastighet på 26 km / h omedelbart och lämnar nästan alla cyklister bakom. På kullen eller mot vinden, bryr sig inte syokatet - det drunknar och drunknar. Jag är väldigt glad att med honom kan du köra tunnelbanan utan några frågor, gå till några affärer och kaféer, vilket inte är realistiskt med de stora. Småheten räcker inte med avskrivningar, men du blir van vid det, lugnar dig själv - ju svårare desto högre effektivitet)) Jag är mycket nöjd med handbromsens närvaro, jag kan inte föreställa mig hur de andra skotrarna måste bromsa med en extra vinge. Jag bytte inte däckkåpan, för 300 km är alla kugghuvuden intakta.

fördelar: Kvalitet.
Snabb accelerationsknapp.
Utseende.
Ekologiläge.
Möjligheten att övervaka batteriets status.
Tyst.
Frontljus fram och bak.
Skivbroms.
Ändlös batteriladdning.
Lätt.
Acceleration.

nackdelar: På tungt uppblåsta däck är det inte riktigt bekvämt att köra.

kommentera: Jag köpte mig själv och flickan. Jag är 69 kg, hon är 51 kg.
Efter en full laddning bestämde jag mig för att testa hur länge avgiften skulle vara om den maximala effektiva ritten var. Skating i Moskva. Jag körde 30 km i ekologiläge (med strålkastare på), spenderade 56% av laddningen, min flickvän reste på samma sätt med 66% (jag försökte använda mer tröghet och tryck inte på gasen utan att stoppa). Återhämtningen från båda var minst. Jag förlorade på raka linjer på grund av skillnaden i vikt i accelerationshastigheten på 15 meter, fortsatte sedan med samma hastighet.

Min åsikt som kommer att bidra till att gå mer. Återhämtningen är inställd till ett minimum, eftersom det också förhindrar de extra 40-60 meter från att resa med tröghet. Återhämtningen i sig kommer inte att ladda batteriet för samma 40-60 meter, men det kommer att stoppa dig på mindre än 20 meter vid tomgång.

Att dra det är inte svårt. Vikt passar mig (höjd 174) och en tjej (höjd 163)

Min scooter är gjord i maj 2017
tjejen är juli 2017
----------------
140km körsträcka, litet spel i ratten. Lyuft justerade de vanliga mjuka klistermärkena för möbler på benen. Sitter fast inuti de vikande delarna. Resten är fortfarande cool!

fördelar: - Billiga och högkvalitativa med avseende på analoger (25'300 rubel);
- Bra kraftreservat (30 km);
- Det finns en skivbroms med ABS, CARL!
- Utmärkt dynamik (16 N / m);
- Det finns en strålkastare, ficklampa och bromsljusindikator;
- Fotbrädet är närvarande
- Bygg starkt, inspirera självförtroende
- Ett bra LG-batteri
- Du kan gå utan att inkludera en scooter;
- Tillgång till återhämtning
- Tillgänglighet av en mobilapplikation
- Eco-läge
- Farthållare
- Du kan straffa cyklister
- Återbetalning av enheten under året på grund av besparingar på bensin / transport, och då endast vinst.

nackdelar: - Frånvaron av allvarlig vattentätning (IP 54 eller något) av motorn och inkopplingspanelen;
- Kammar inom däcken torkas med lågt tryck.
- vikning av vikningsmekanismen;
- Vikt för kvinnor, gamla och barn (12 kg);

kommentera: Du rider på det och ler oavsiktligt. Ju större korken är desto bredare är leendet. Känslan av glädje som i barndomen. Avståndet med denna apparat är inte längre ett avstånd.
Utmärkt acceleration när läget "sneaker på golvet", men kraftreserven reduceras till 13-15 km. I "grönsaksläge" när eko är påslagen är kraftreserven 30 km. beroende på förarens vikt.
Håll trycket i kamrarna vid 45-50 psi. Kör genom några hinder: leder, kanter och oregelbundenheter på den halvböjda och flytta kroppsvikten till bakaxeln. Justera skivbromsen (det finns information i nätverket). Alla inställningar ändras genom MiHome-programmet. Region välj i inställningarna - Kina, och språket är engelska.
Du kan åka i ljust regn, undvika djupa pölar, det finns vingar så att kläderna inte smutsar.
Slår på och av Eco-läge genom att dubbelklicka på strömbrytaren.
Bromsning utförs genom att droppa gasen och sedan trycka på bromsen, ibland behövs inte bromsen ens, för motorn bromsar sig själv på grund av återhämtning.

fördelar: Enkel användning, lättvikt (relativt). Omedelbar beredskap för användning. Du kan snabbt vikas och vikas. Körning från en enda laddning på 20 km är inte så liten. Jag vill tro att efter ett år eller två kommer kapaciteten hos de inbyggda batterierna inte att falla så mycket. Den inbyggda lampan, med tydlig kompaktitet, lyser och lyser mycket bra, blev förvånad.

nackdelar: De säger mycket om att torka däck och styra backlash. Vi kommer se, tiden kommer att berätta.
Brist på körsträcka och fart på scootern själv. Anslutande smarta allt detta kan ses, men för denna tråkiga att tänka fästen.

kommentera: Det är viktigt att tänka i förväg och välja vägen. Försök att undvika ojämna beläggningar. Perfekt för denna scooter är det jämnt och jämnt asfalt.Stora plattor, beläggningsstenar, kakel och jämn markering vid fotgängarövergångar ger anständiga vibrationer till hela kroppen. Om det finns ett alternativ med en scooter att använda kollektivtrafik, är det värt att tänka på ombordstigningen och avstigningen när det finns många människor. När allt kommer ifrån att sätta i en mycket kompakt version kommer det inte att fungera.
OBS: Xiaomi har släppt ett helt scooterliknande utseende, men med ett mindre rymligt batteri, som inte framgångsrikt används av återförsäljare. Modell med 7800 mA batteri - Mijia M365, med 5200 mA batteri - Mijia M187.