14 ดีที่สุด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน

หากคุณต้องการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบหลายเชื้อเพลิงขนาดกะทัดรัดดังนั้นรุ่นนี้น่าสนใจ เครื่องยนต์ที่นี่ถูกคัดลอกมาจากฮอนด้าและด้วยการใช้วัสดุที่มีคุณภาพสูงกว่าระบบอนาล็อกจีนจำนวนมากในทรัพยากร น่าเสียดายที่เป็นไปได้ที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ 389 ซีซีเท่านั้นเองสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้ออกแบบมาให้ แต่การมีตัวลดก๊าซซึ่งช่วยให้คุณเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับถังแก๊สโพรเพนหรือถังแก๊สได้อย่างรวดเร็วจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมากถังก๊าซโพรเพนขนาด 50 ลิตรจะเพียงพอสำหรับ Zubr เป็นเวลาเกือบสองวัน

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยตรง - นี่คือแปรงแบบคลาสสิกเฟสเดียวซึ่งเสริมด้วยวงจรเรียงกระแส 12V อย่างไรก็ตามแทนที่จะใช้ขั้วสกรูที่สะดวกที่นี่มีการติดตั้งเต้ารับ - ซึ่งไม่สะดวก สำหรับแรงดันไฟฟ้าสูง - เอาต์พุตสองช่อง, ปลั๊กมาตรฐานพร้อมฝาครอบป้องกัน

จุดยึดของกระปุกเกียร์ดูแปลก ๆ : มันตั้งอยู่ตรงข้ามกับมือจับสตาร์ทเตอร์เคเบิล ก่อนที่จะเริ่มมันจะต้องคลายเกลียวด้วยตัวยึดและย้ายไปที่อื่นมิฉะนั้นการสตาร์ทเครื่องยนต์จะไม่สะดวกอย่างยิ่ง โดยทั่วไปแล้วเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องลดคะแนนลงอย่างมาก

เช่นเดียวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชาวจีนหลายคน "หัวหมุนภายใต้ บริษัท " หัวชนฝานี้ - ในเว็บไซต์ภาษารัสเซียมันเป็นเรื่องราวที่ยาวนานและน่าเบื่อหน่ายเกี่ยวกับบรรพบุรุษผู้ก่อตั้งจากอเมริกา แต่ความจริงที่ว่าอุปกรณ์ไดรฟ์แบบไดนามิกนั้น อย่างไรก็ตามมันเห็นได้ชัดในราคาของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เครื่องยนต์ที่ใช้ที่นี่คือ UP170, 210cc สี่จังหวะ, ประมาณเจ็ดม้า เมื่อคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีกำลังสูงสุด 3 กิโลวัตต์ (หรือ 4 แรงม้า) มอเตอร์จะไม่ทำงานมากเกินไปในระหว่างการใช้งานซึ่งหมายความว่าเป็นไปได้ที่จะพึ่งพาทรัพยากรที่ดี มันคุ้มค่าที่จะจ่ายส่วยให้กับผู้ออกแบบเครื่องเก็บเสียง: ระดับเสียงของเครื่องกำเนิด DDE อยู่ที่ 68 เดซิเบลซึ่งค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับเสียงคำรามของรุ่นจีนจำนวนมาก

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้เป็นเฟสเดียวและแม้กระทั่ง brushless เอาท์เล็ต 220 V - สองเต้าเสียบ 12 โวลต์ที่ติดตั้งเพิ่มเติม

หนึ่งในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาที่สุดที่มีกำลังสูงสุด 3 กิโลวัตต์: มันมีน้ำหนักเพียง 39 กก. ดังนั้นในสภาพการขนส่งบ่อยไปมาจะสะดวกที่สุด แต่โปรดจำไว้ว่าปาฏิหาริย์จะไม่เกิดขึ้น: อย่าให้เขามีภาระเกิน 2 กิโลวัตต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับส่วนประกอบปฏิกิริยาที่เด่นชัด

เครื่องยนต์ที่นี่ค่อนข้างประหยัดเริ่มต้นได้ดีในฤดูหนาว แต่อนิจจาไม่น่าพอใจหู: ลูกน้อย 210 ลูกบาศก์นี้ให้เสียงได้ถึง 94 เดซิเบล เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ได้เป็นอินเวอร์เตอร์และเพื่อรักษาความถี่ที่กำหนดของกระแสสลับมันถูกบังคับให้ทำงานอย่างต่อเนื่องที่ 3000 รอบต่อนาทีความปรารถนาที่จะผลักชิ้นเนื้อสับเข้าไปในหม้อไอน้ำจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่วนที่เหลือไม่เลวและถ้าเขามีเครื่องเก็บเสียงที่ดีกว่าเขาสามารถนับคะแนนที่สูงขึ้นได้

เครื่องยนต์ Huter 168f-2 ขนาด 6.5 แรงม้านั้นใช้กระดาษธรรมดาในการติดตามกับ Honda GX200 ดังนั้นจึงไม่ใช่อายุการใช้งานที่ใหญ่ที่สุด (โดยเฉลี่ยประมาณ 3,000 ชั่วโมง) มากกว่าการชดเชยด้วยความพร้อมใช้งานของชิ้นส่วนอะไหล่และการถอดประกอบชิ้นส่วนในระดับ มันควรจะสังเกตเห็นโบนัสที่น่าพอใจจากผู้ผลิต: หากจำเป็นคุณสามารถซื้อชุดติดตั้งง่ายสำหรับการถ่ายโอนเครื่องยนต์ไปยังก๊าซอัดมีโอกาสในการใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยเชื้อเพลิงราคาถูก สำหรับทรัพยากรโดยวิธีการนี้จะมีผลในเชิงบวกอย่างมากหากในการแสวงหาการออมเราจะไม่ทำให้ส่วนผสมเชื้อเพลิงมากเกินไป แม้ว่าลูกหลานของเธอทั้งหมดจะได้รับเสียงรบกวนจากฮอนด้าในระดับที่ค่อนข้างน้อย แต่ที่นี่จีนสามารถลดเสียงได้ถึง 67 เดซิเบล (นั่นคือเมื่อเปรียบเทียบกับผู้นำการจัดอันดับจาก Hyundai Huter ซึ่งเงียบกว่าถึง 2 เท่า)

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีซ็อกเก็ต 220 V เพียงอันเดียวเท่านั้นยังมีเอาต์พุต 12 โวลต์ โดยทั่วไปแล้วมันเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การส่งส่วยให้กับผู้ผลิต: หลังจากที่ได้สร้างสายผลิตภัณฑ์คุณภาพดีในราคาที่ค่อนข้างคุ้มค่า

ดำเนินการต่อการจัดอันดับของเราในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินที่ดีที่สุด Hyundai HHY 9010FE ATS เครื่องกำเนิดไฟฟ้านี้ที่มีกำลังไฟเพียง 6 kW ไม่เพียง แต่มีความเป็นไปได้ในการเริ่มต้นไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังเข้ากันได้กับการเริ่มต้นจาก ATS ในเวลาเดียวกันระดับเสียงนั้นค่อนข้างเพียงพอ - 74 เดซิเบลดังนั้นฮุนไดจึงดูน่าสนใจมากในฐานะแหล่งพลังงานสำรองสำหรับบ้าน เครื่องยนต์ R440 ขนาด 15 แรงม้ายังคงมีความน่าเชื่อถือแม้จะคำนึงถึงความจริงที่ว่าการผลิตในประเทศจีนลดคุณภาพโดยรวมของเครื่องปั่นไฟเกาหลี: อนิจจานี่เป็นปัญหาของผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยหลายอย่าง

แต่น่าสังเกตว่าวงจร ATS นั้นถูกสร้างขึ้นในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยตรงและไม่ได้ซื้อแยกต่างหากจากยูนิตภายนอกแยกต่างหาก นั่นคือเมื่อมีการเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก็เพียงพอที่จะเปลี่ยน ATS ไปที่ตำแหน่ง Auto แล้วมันจะทำทุกอย่างด้วยตัวเอง ไม่จำเป็นต้องไขปริศนาความเข้ากันได้กับชุดควบคุมของ บริษัท อื่นดึงสายไฟเพิ่มเติม - เป็นเครื่องหมายบวกในจุดกระปุกออมสิน

เฟรมขนาดใหญ่ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีขนาดทึบ แต่นี่เป็นข้อดี: การเข้าถึงทุกหน่วยสะดวกที่สุดเท่าที่จะทำได้การบำรุงรักษาไม่ยาก ผู้ผลิตจัดการเพื่อให้ได้ระดับเสียงต่ำ: 72 dB สำหรับเครื่องกำเนิดก๊าซที่มีพลังงานไม่มาก

ความต้องการในการเชื่อมต่อผู้บริโภคจำนวนมากที่นี่จะไม่เป็นปัญหา - บนจอกว้างนอกเหนือจากมาตรวัดชั่วโมงแล้วซ็อกเก็ต 220V มาตรฐานสามซ็อกเก็ตได้รับการรองรับอย่างอิสระ เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ไม่มีโวลต์มิเตอร์ควบคุม - แต่ด้วยตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าคุณภาพสูงนี่เป็นสิ่งที่ดุด่ากว่าข้อเสียเปรียบจริง

ในแง่ของเสียงเครื่องกำเนิดก๊าซ Fubag ก็หายไปกับผู้นำของการจัดอันดับ: 80 เดซิเบลที่โหลดสูงสุดเทียบได้กับเสียงคำรามของรถจักรยานยนต์ที่ความเร็วสูง การทำงานในระยะยาวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้านอกห้องเก็บเสียงช่วยลดการได้ยินอย่างมาก

สำหรับ "เหล็ก" ระบบเชื้อเพลิงหลายตัวควรได้รับความสนใจ: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพร้อมที่จะทำงานกับน้ำมันเบนซินหรือโพรเพนซึ่งเมื่อรวมกับสวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติในตัวทำให้เป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับแหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินของบ้านส่วนตัว หากน้ำมันเบนซินออกซิไดซ์ในระหว่างการเก็บรักษาในระยะยาวการสตาร์ทเครื่องยนต์ยิ่งแย่ลงอย่างมากจากนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับสายหลักหรือถังแก๊สจะได้รับเชื้อเพลิงคุณภาพสูงเสมอในขณะที่ต้องการน้ำมันเบนซินเพื่ออุ่นเครื่องในความเย็น

เมื่อมีการป้องกันเกินพิกัดการตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติจากเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าค่อนข้างเหมาะสำหรับงานอิสระในห้องสาธารณูปโภคเช่นใกล้กับหม้อต้มก๊าซ สิ่งสำคัญคือต้องไม่ลืมว่ามันน่าดูกว่า Fubag: 81 dB ของตัวกำเนิดพลังงานที่อุ่นขึ้นจะปลุกคุณได้อย่างง่ายดายในช่วงที่ไฟฟ้าดับ

ตามเนื้อผ้าอย่าใส่ใจกับตัวเลขในการทำเครื่องหมาย - กำลังสูงสุดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้านี้คือ 6 กิโลวัตต์เท่านั้น ในขณะเดียวกันเครื่องยนต์จะสตาร์ทด้วยตนเองเท่านั้นและไม่สะดวกในการม้วนสายเคเบิลยี่สิบสี่สูบด้วยสายเคเบิล ดังนั้น Elitech ไม่สามารถนับคะแนนที่สูงได้

อย่างไรก็ตามเราหันไปหาข้อดี แน่นอนถ้าคุณใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนท้องถนนคุณต้องจัดการกับการขาดซ็อกเก็ตบนแผงทีนี้มันมีอยู่สามตัว - สองตัวโดย 16 แอมป์และหนึ่งพลังงานโดย 32 ตัวส่วนน้อยจะต้องยุ่งกับสายต่อพ่วง อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถเรียกได้ว่าปานกลาง - มากถึง 3 ลิตรต่อชั่วโมงในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานได้ดีในระยะยาว ที่จริงแล้วทั้งหมด - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เหลือไม่โดดเด่นจากช่วงทั่วไป

เครื่องกำเนิดไฟฟ้านี้มีราคาถูกกว่ารุ่นยอดนิยมหลายยี่ห้อ แต่ประสิทธิภาพไม่เลว: กำลังไฟ 3 kW สำหรับวงจรอินเวอร์เตอร์ยังถือว่าดี เรียกใช้ - ด้วยตนเองเท่านั้น แต่ให้หมุนสายเคเบิล 149-cc motor เป็น 5.7 hp ไม่ยาก เครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้นไม่มีแปรงซึ่งต้องการการดูแลและบำรุงรักษาน้อยที่สุด

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีน้ำหนัก 30 กิโลกรัมดังนั้นในการดำเนินการสำหรับผู้ชายที่เป็นผู้ใหญ่ไม่น่ากลัวโดยเฉพาะอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากปากกาของเขาสบาย เราจะไม่พบข้อผิดพลาดกับคุณภาพของฉนวนกันเสียง - รู้สึกถึงการทำงานเสียงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทำงานจะเริ่มรบกวนเพียงพลังงานสูงสุดเมื่อเครื่องยนต์ไปถึงความเร็วเต็มที่ ความอยากอาหารปานกลาง: ถังขนาด 5.7 ลิตรเพียงพอสำหรับการทำงาน 3 ชั่วโมง การทำงานของอินเวอร์เตอร์นั้นค่อนข้างดีผู้ผลิตเน้นว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถใช้กับหม้อต้มก๊าซได้ แต่แน่นอนว่ามันสะดวกกว่าสำหรับรุ่นนี้ที่มีวงจรสำรองอินพุตอัตโนมัติ

ประหยัด (ใช้น้ำมันเบนซิน - ไม่เกินหนึ่งลิตรต่อชั่วโมง) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์ 2.4 กิโลวัตต์กลายเป็นผู้นำในระดับเสียง: 92 เดซิเบลเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีและชั่ว แม้ว่ามันจะไปด้วยความเร็วสูงภายใต้การโหลดสูงสุด แต่เสียงคำรามในเวลาเดียวกันก็ทำให้เกิดความต้องการ ... อย่างไรก็ตามอย่าพูดถึงสิ่งที่ไม่ดี

โดยทั่วไปแล้วเขาไม่ได้เลวร้ายกับเงินของเขา เครื่องยนต์ 5.5cc 200cc มันง่ายที่จะเริ่มต้นด้วยสายเคเบิลสตาร์ทและลิ้นปีกผีเสื้อที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไม่จำเป็นต้องตั้งค่าความเร็วในการอุ่นเครื่องด้วยตนเอง พลังงานต่ำไม่ได้หมายถึงการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่จับคู่กับเครื่องยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าจำนวนมากและมันก็ไม่คุ้มกับมัน: เครื่องแปลงสัญญาณชีพจรราคาถูกผลิตสัญญาณไกลจากไซนัส สำหรับหม้อต้มก๊าซเครื่องกำเนิดก๊าซ DDE นั้นไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่เป็นแหล่งพลังงานสำหรับบ้านในชนบทเนื่องจากราคาถูกและประหยัดมันจึงเหมาะสม