7 ที่ดีที่สุด หัวเทียน

เทียนจากแบรนด์ดังระดับโลกเกือบจะเป็นของจริง - แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะแยกแยะความแตกต่างโดยไม่ได้มองเครื่องหมาย การชุบนิกเกิลของขั้วไฟฟ้าช่วยให้มั่นใจได้ถึงความต้านทานต่อการกัดกร่อนจากประกายไฟของเด็นโซ่และทรัพยากรสูงในระดับหนึ่งวัฒนธรรมการผลิตเทียนสามารถประเมินได้โดยใช้ loupe ระดับประถมศึกษา: ขั้วไฟฟ้าด้านข้างถูกประทับตราอย่างราบรื่นและบัดกรีได้โดยไม่ต้องเอียงใด ๆ ด้วยเหตุนี้หัวเทียนเด็นโซ่จึงโดดเด่นด้วยการสร้างประกายที่มั่นคงซึ่งรับประกันการทำงานของเครื่องยนต์ที่ราบรื่นและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ

ระยะห่างของขั้วไฟฟ้าทั้งสองข้างถูกกำหนดเป็นค่ามาตรฐานสำหรับ Renault - 1 มม.

หัวเทียนอิเล็กโทรดเดี่ยวแบบคลาสสิกจากแบรนด์ที่เป็นที่รู้จักซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Federal Mogul คุณไม่ควรคาดหวังผลลัพธ์ที่โดดเด่นหรือมีทรัพยากรสูง - มันจะรับมือกับภารกิจของ“ การย้ายออกจากการบำรุงรักษาไปสู่การบำรุงรักษา” แต่ไม่มากไปกว่านั้น

เมื่อเปรียบเทียบกับผู้นำการจัดอันดับเทียน Z193 มีข้อเสียที่ชัดเจนสาม:

• ทรัพยากรน้อยลงเนื่องจากการออกแบบขั้วไฟฟ้าเดียว
• ช่องว่างของประกายไฟที่เล็กกว่า (0.9 มม.) ในมือข้างหนึ่งจะทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้นด้วยแบตเตอรี่ที่หมดแรง (ช่องว่างของประกายไฟที่เล็กกว่านั้นง่ายกว่าที่จะเจาะถ้าแรงดันตกในเครือข่ายออนบอร์ดแม้ 0.1 มม. น้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพดีที่สุดสิ่งนี้สามารถนำไปสู่การติดไฟแบบไม่ต่อเนื่องในโหมดโหลดสูง
• อิเล็กโทรดกลางแบบแยกส่วนทำให้การระบายอากาศของช่องว่างประกายแย่ลงซึ่งทำให้เงื่อนไขการจุดไฟแย่ลง (คำเหล่านี้ไม่ควรนำมาใช้เป็นตัวบ่งชี้การลดลงของพลังงานที่เห็นได้ชัดเจน - ความแตกต่างที่แท้จริงสามารถมองเห็นได้จาก

ในทางตรงกันข้ามราคาที่ถูกและความชุกแพร่หลายได้เพิ่มไปยังคะแนนโดยรวม

เทียนสองขั้วซึ่งถือได้ว่าเป็นทางเลือกที่ไม่แพงสำหรับเทียนมาตรฐาน อิเล็กโทรดส่วนกลางของเทียนในซีรีย์นี้เจือด้วยอิตเทรียมซึ่งควรให้ความต้านทานต่อการสึกกร่อนที่ดีและเป็นทรัพยากรที่เหมาะสม

คุณภาพของการผลิตหัวเทียนนั้นไม่ได้ด้อยกว่าผู้นำอันดับ: ขั้วไฟฟ้าจะถูกบัดกรีอย่างสม่ำเสมอเครื่องหมายบนกระโปรงโลหะจะถูกบรรจุอย่างเท่าเทียมกัน (สัญลักษณ์ที่เต็มไปด้วยความลึกที่เบ้เป็นหนึ่งในสัญญาณที่ชัดเจนของการปลอมแปลง) มีเพียงช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดเท่านั้นที่ทำให้เกิดความไม่พอใจ - เช่นเดียวกับเทียนส่วนใหญ่ในการจัดอันดับจะน้อยกว่าที่แนะนำเล็กน้อย

โดยทั่วไปเทียนบ๊อชเป็นอะนาล็อกโดยตรงกับเทียนเบรูที่มีราคาถูกกว่าเล็กน้อยตามประสิทธิภาพการทำงาน เมื่อพิจารณาถึงคุณภาพของเชื้อเพลิงลอตเตอรี่ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในชนบทห่างไกล) ทรัพยากรของเทียนไม่ได้ จำกัด เพียงเทคโนโลยีการผลิตเท่านั้นขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับราคา Z193 มีค่าเกินกว่าการใช้โลหะเจือและการจัดอันดับของบ๊อชลดลง

อนิจจาเทียนที่ผลิตโดย บริษัท NGK ของญี่ปุ่นนั้นเป็นสัญลักษณ์ของคุณภาพไม่ดีมานานแล้ว - แต่เหตุผลไม่ได้มาตรฐานการผลิตต่ำ แต่เป็นของปลอมจำนวนมากของจีนถูกโยนเข้าสู่ตลาดภายใต้แบรนด์นี้ ก่อนที่จะมีการแพร่กระจายของโซ่ค้าปลีกขนาดใหญ่ของชิ้นส่วนยานยนต์ร้านค้ารถยนต์ส่วนใหญ่ดำเนินการตามหลักการของ "ซื้อราคาถูก - ขายแพงกว่า" ทำให้เคาน์เตอร์ของพวกเขาเต็มไปด้วย“ ฝ่ายซ้าย” ตรงไปตรงมา ประเทศที่ระบุหัวเทียนปลอมของ NGK ไม่ค่อยพบ)

อย่างไรก็ตามตอนนี้ให้พิจารณาต้นฉบับ เทียนนี้มีความคล้ายคลึงกันในการก่อสร้างกับแบบดั้งเดิมและในทำนองเดียวกันก็มีช่องว่างระหว่าง interelectrode ที่ถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้ อย่างไรก็ตามการมองอย่างใกล้ชิดเผยให้เห็นข้อบกพร่อง:

• การกระแทกที่หยาบของขั้วไฟฟ้าด้านข้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนจากปลายซึ่งเป็นประกาย - การกัดเซาะจะทำลายขอบที่ยื่นออกมาอย่างรวดเร็วและช่องว่างจะเปลี่ยน ดังนั้นความไม่แน่นอนของประกายไฟที่สังเกตเห็นในหัวเทียน NGK หลายขั้วหลายชนิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้แรงดันสูง - บ่อยครั้งที่การสูญเสียพลังงานของมอเตอร์จะสังเกตได้ค่อนข้างชัดเจน
• ช่องว่างประกายนั้นถูกกำหนดเป็นขนาด 0.9 มม. ซึ่งน้อยกว่า "ชุด" เล็กน้อย

หากเราไม่คำนึงถึงฝีมือและราคาที่ดีที่สุดเทียบกับเทียนที่ดีกว่า BKR6EK จะได้อันดับสุดท้ายในการจัดอันดับ

จุดหนึ่งที่น่าสนใจ - แม้จะมีความคล้ายคลึงกันสูงสุดของ BKR6EK ในแง่ของพารามิเตอร์กับเทียนเรโนลต์ดั้งเดิมแคตตาล็อก NGK ระบุสำหรับมอเตอร์ K7M การบังคับใช้เพียงหนึ่งขั้วของ BKR6E โดยหลักการแล้วตัวเลือกนี้มีความสมเหตุสมผลมากขึ้นด้วยเหตุผลทางการเงิน: เทียนเหล่านี้มีราคาประมาณ 100 รูเบิลที่มีคุณภาพการผลิตเดียวกัน

ปลั๊กอิริเดียม NGK มีประสิทธิภาพเหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัดในการออกแบบทั่วไป แต่พารามิเตอร์ยังไม่ตรงกับข้อกำหนดของเรโนลต์: ที่นี่ช่องว่าง interelectrode เพียง 0.8 มม. มันสมเหตุสมผลที่จะติดตั้งเทียนดังกล่าวในเครื่องยนต์ใหม่ที่ไม่มีการสิ้นเปลืองน้ำมันในกรณีนี้การกวาดล้างที่ลดลงรวมกับความเสถียรในการจุดประกายที่ขั้วไฟฟ้าส่วนกลางให้มีเส้นผ่าศูนย์กลางน้อยกว่ามิลลิเมตรรับประกันเริ่มตั้งแต่แบตเตอรี่ที่คายประจุ

ด้วยการเลือกอย่างระมัดระวังของสถานีบริการน้ำมันเทียนอิริเดียมมีทรัพยากรที่เหมาะสมซึ่งสามารถเดินทางได้ไกลถึง 50,000 กิโลเมตร คนที่ขับรถไปไกลในทิศทางที่แตกต่างกันจะเป็นการดีกว่าถ้าคุณคิดจะซื้อเทียนธรรมดาสองชุดด้วยเงินเท่ากัน - การปิดเทียนชุดแพงด้วยการเติมน้ำมันแบบสุ่มไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุด