Yamaha VK540 IV
Mga pagtutukoy ng Yamaha VK540 IV
Ang kaginhawahan ng driver ay ibinibigay ng isang harap na teleskopikong suspensyon na may isang stroke ng 150 mm at isang hulihan torsion bar suspension na may dalawang gas-oil shock absorbers. Ang kurso nito ay 278 mm - hindi tala ng rekord, ngunit medyo disente sa pamamagitan ng mga pamantayan ng mabigat na "utilitaryan". Bilang karagdagan, ang kaginhawahan ay pinahusay na salamat sa isang bagong disenyo ng suspensyon para sa sklizy, na kung saan ay ginagampanan ng 6 kilo at sa gayong paraan ay makabuluhang bawasan ang walang-timbang na timbang. Ang cross-country at mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa snow cover ng anumang uri ng snowmobile ay nagbibigay ng lapad ng Camoplast Ripsaw na lapad ng 500 mm. Ang mga maikli at malakas na mga lug ay hindi nalulunos sa crust ng crust at sa parehong oras na lubos na maunawaan ang maluwag na snow. Ang katatagan ng snowmobile ay ginagarantiya ng isang 960 mm front track
| Uri ng engine: | 2-stroke |
| Kapasidad ng enerhiya: | 535 cc |
| Power ng makina: | 47 hp |
| System cooling system: | Air axial fan |
| Cylinder Bore and Stroke: | 73 x 64 mm |
| Sistema ng suplay ng gasolina: | 38 mm carburetor Mikuni X 1 |
| Sistema ng pag-usbong: | Single exhaust pipe |
| Uri ng drive ng preno, mekanismo ng preno ng disk: | Mechanical drive disc preno |
| Suspensyon sa harap: | Telescopic rack |
| Front shock absorbers: | Haydroliko |
| Front suspension travel: | 150 mm |
| Susunod na suspensyon: | Adjustable Proaction Plus |
| Rear shock absorbers: | Hydraulic, Gas Cell rear & center |
| Rear suspension travel: | 385 mm |
| Subaybayan (Haba x Width x Kapal), cm: | 508 x 3922 x 35 |
| Ski track: | 960 mm |
| Kakayahang tangke ng gasolina, l: | 31 l |
| Electric starter: | Standard na Kagamitan |
| Reverse gear: | Standard na Kagamitan |
| Headlight bombilya (uri, lakas, dami): | Halogen 60 / 55W |
| Braso warmer: | Standard na Kagamitan |
| DC outlet: | Wala |
| Bilang ng mga upuan: | Dalawang |
| Kulay: | Silver, Black |
Yamaha VK540 IV Reviews
Malaking bintana sa gansa para sa mas madaling pagbabago ng imbakan (maginhawa para sa serbisyo);
Ang bagong biyahe ng baraha ng bundok, ay hindi pinapayagan ang gansa na makawala kapag ito ay humina;
Bagong mabilis na tuned rear suspension sa imahe ng Venture TF at GT;
Walang mga hakbang para sa pasahero, may mga sinturon na may karot na naka-install kasama ng mga ito;
Bagong mas mataas at mas kumportable na mga humahawak para sa pasahero;
Bagong sagabal;
Posible na mag-install ng isang sistema para sa pagpainit ng mga karburetor sa stock, na posible upang halos alisin ang pagkahagis ng mga kandila at mas kumpiyansa na operasyon ng engine sa panahon ng malamig na pagsisimula. At mas madaling pagsisimula ng motor. Ang sistema ay na-run-in, ang mga review ay positibo.
Kulay ng pulang-pula at itim. Limitahan ang puti.
Posibleng mas maraming pagpipilian sa badyet sa kulay.
Ang presyo ay hindi masaya.
